国土交通省は、羽田空港の近くで4日、全日空機と国土交通省の検査機が接近し警報が作動したトラブルは”ニアミス”には当たらないと判断しました。

4日午前6時前、羽田空港近くで着陸しようとする全日空機と離陸直後の検査機が接近し全日空機の空中衝突防止装置が作動し回避操作を行っていました。

国土交通省によりますと、最接近時の距離は約1.1キロ、高度差は46メートルだったものの両機のパイロットがお互いに機体に気づき落ち着いて回避ができていることや、いずれも衝突の危険性や異常接近とは認識していなかったということで、重大インシデントには当たらないと判断したということです。

国土交通省は今回の事案を受け、振り返りや議論を行い改善策を打っていくとしています。

[FNNプライムオンライン]
2026/8/5(水) 21:46
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe947cc9b196f1b963f44535f97b45eeb3abb946

【関連記事】
ＡＮＡ機と国交省の検査機が羽田上空で異常に接近、空中衝突防止装置が作動…「ニアミス」にあたるかどうか調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/32c872bd690a45695b4c9cded7ca5b50e53170db

国交省が悪いと認めてるのね




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お盆が近づくとね...

パイロットが落ち着いていればニアミスにならないのかよｗ

身内割引発動＼(^o^)／

ご指摘には当たらない

国交省飛行検査機というパワーワード、
安全を守れますか？

着陸しようとしている方に落ち度などあるのか?
無ければ剣先のほうに落ち度があることになるが。
どちらにとれだけの落ち度があったかは速報値出せるだろ

検査機にレーダー付いてないのか

民間や他の省庁機なら国交省の下部組織の運輸安全委員会が重大インシデント調査チームを直ぐに立ち上げするのに

1.1kmって1駅分くらいあるやん
へーきへーき

ANA最近ヤバいな
重大事故も時間の問題だよこれじゃ

またANAか
JALより酷くなってきたな

落ち着いてりゃOKという新基準が出来ました。
だったら大抵のTCAS作動事案はニアミスにならないな

あな、めずらしい

レリゴーレリゴー

クロスする運用自体がそもそも危険だからな
機体性能上がって横風にも強くなったから今の時代は平行滑走路のみで大体何とかなる

1回だけだが、窓見たら他の旅客機見えたことあるな
空で見るとかなり早さを感じたな

全日空は727が羽田沖に墜ちたよね　古い話だけど

あと松山空港で着陸復航中に墜落したよね　YS-11が　古い話だけど

着陸中止してなかったっけ？

回避のために上昇し、着陸をやり直した
っ讀賣にあったわ

巡航速度と離着陸速度は3倍も違うので
目視から衝突まで3倍の時間差が有る
基準を変えるべき
そもそも空港近くの空は順番待ちで数珠つなぎ

安全装置が作動したという事実こそがすべて

回避って行動が行われた時点でニアミスだろ
接触してたら事故だわｗ