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【EV】 BYDの「快進撃」はインチキだった… 隠れ負債7兆円超 サプライヤーへの代金支払いを先延ばし ★3 [お断り★]
1: お断り ★ 2026/06/27(土) 21:46:55.66 ID:gvpXFU8x9
BYDの「快進撃」はインチキだった…習近平も後戻りできない「隠れ負債7兆円超」を生んだ中国EV産業の末路
EVにおいて最強の勝者とされるBYDですら、いまや巨大な時限爆弾を抱え込んでいる。
公式の財務諸表では有利子負債に入れられていない、7兆円をはるかに超える「隠れ負債」である。BYDの債務は中国EV企業の中でも突出しているが、これは一社の経営リスクではなく、中国のEVメーカー全体が抱える脆弱性と考えるべきだろう。
最も成功したはずの企業がなぜこれほど危うい資金繰りに頼らざるをえないのか。その構造を深掘りすると、中国のEV戦略全体が「後戻りできない」袋小路に入り込んだことを物語っている。
GMTリサーチの試算によれば、2024年6月末時点でBYDの実質的な純負債は3230億元、約7兆6000億円に達する。一方、BYDが公式に開示している純負債は277億元にとどまっており、GMTの推計額はその10倍を超える。
この乖離の背景にあるのが、サプライヤーへの支払いを長期化させる「サプライチェーン・ファイナンス」である。たとえるなら、BYDグループで通用するいわば「グループ内手形」といったイメージだ。
BYDは部品を納入したサプライヤーへの代金支払いを、サプライチェーン・ファイナンスで代替することで極端に長く先延ばしする。2023年時点で、BYDがサプライヤーに代金を支払うまでの平均期間は275日に及んでいる。一般的な決済サイクルが45~60日であることを考えると、異常な長さだ。
その間、BYDの手元には支払うべき現金が残り、帳簿上の資金繰りは潤沢になる。だがその実態は、サプライヤーへの未払い金という「事実上の借金」であり、BYD側にとっては将来の支払い圧力となり、サプライヤー側にとっては、最悪の場合、不良債権化するリスクを抱える。
GMTが3230億元という「隠れ負債」をあぶり出せたのは、この仕組みに気づいて、売掛金や90日以上の未払い買掛金が尋常ではないと気づいたからだった。
未払い金が雪だるま式に膨れ上がる
■万が一、BYDが破綻してしまったら…
先述したBYDの「サプライチェーン・ファイナンス」を支えているのが、「迪鏈(ディーチェーン)」と呼ばれる独自の金融ツールである。これは電子的な債権証書の一種で、BYDはサプライヤーへの支払いに、現金の代わりにこの証書を発行する。
証書を受け取ったサプライヤーは、満期まで保有して現金化するか、満期前に割り引いて早期に資金化するか、あるいは別のサプライヤーへの支払いに転用
詳細はソース先 Yahoo!ニュース 2026/6/27
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e4d26fc6f6059392fffa13ba9e6804d802c2d7?page=2
前スレ
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782547005/
EVにおいて最強の勝者とされるBYDですら、いまや巨大な時限爆弾を抱え込んでいる。
公式の財務諸表では有利子負債に入れられていない、7兆円をはるかに超える「隠れ負債」である。BYDの債務は中国EV企業の中でも突出しているが、これは一社の経営リスクではなく、中国のEVメーカー全体が抱える脆弱性と考えるべきだろう。
最も成功したはずの企業がなぜこれほど危うい資金繰りに頼らざるをえないのか。その構造を深掘りすると、中国のEV戦略全体が「後戻りできない」袋小路に入り込んだことを物語っている。
GMTリサーチの試算によれば、2024年6月末時点でBYDの実質的な純負債は3230億元、約7兆6000億円に達する。一方、BYDが公式に開示している純負債は277億元にとどまっており、GMTの推計額はその10倍を超える。
この乖離の背景にあるのが、サプライヤーへの支払いを長期化させる「サプライチェーン・ファイナンス」である。たとえるなら、BYDグループで通用するいわば「グループ内手形」といったイメージだ。
BYDは部品を納入したサプライヤーへの代金支払いを、サプライチェーン・ファイナンスで代替することで極端に長く先延ばしする。2023年時点で、BYDがサプライヤーに代金を支払うまでの平均期間は275日に及んでいる。一般的な決済サイクルが45~60日であることを考えると、異常な長さだ。
その間、BYDの手元には支払うべき現金が残り、帳簿上の資金繰りは潤沢になる。だがその実態は、サプライヤーへの未払い金という「事実上の借金」であり、BYD側にとっては将来の支払い圧力となり、サプライヤー側にとっては、最悪の場合、不良債権化するリスクを抱える。
GMTが3230億元という「隠れ負債」をあぶり出せたのは、この仕組みに気づいて、売掛金や90日以上の未払い買掛金が尋常ではないと気づいたからだった。
未払い金が雪だるま式に膨れ上がる
■万が一、BYDが破綻してしまったら…
先述したBYDの「サプライチェーン・ファイナンス」を支えているのが、「迪鏈(ディーチェーン)」と呼ばれる独自の金融ツールである。これは電子的な債権証書の一種で、BYDはサプライヤーへの支払いに、現金の代わりにこの証書を発行する。
証書を受け取ったサプライヤーは、満期まで保有して現金化するか、満期前に割り引いて早期に資金化するか、あるいは別のサプライヤーへの支払いに転用
詳細はソース先 Yahoo!ニュース 2026/6/27
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e4d26fc6f6059392fffa13ba9e6804d802c2d7?page=2
前スレ
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782547005/
5: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:50:18.87 ID:/CE5KC090
それでも日産よりはマシだな!
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6: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:50:32.91 ID:f8CAw4d80
そりゃそうだろ。
ふわーっと出てきた快進撃がおかしいと思わないほうがアホ。
ふわーっと出てきた快進撃がおかしいと思わないほうがアホ。
8: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:51:08.47 ID:3l7ATBxY0
露「デフォルトのやり方指南するぞ
10: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:52:15.70 ID:LFpMcveV0
おかしいと思ってたんだよ😙
11: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:52:36.23 ID:6pHMRpv70
知ってた速報
13: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:52:39.78 ID:Y2qaZKSv0
長澤さんもまだギャラ貰ってないの?
229: 名無しどんぶらこ 2026/06/28(日) 00:11:06.34 ID:o7yj/WQy0
>>13
長澤さんには日本円で前払いされてると思うが
広報企画がBVD系列の子会社だったら
本社から報酬が振り込まれていない可能性がある
長澤さんには日本円で前払いされてると思うが
広報企画がBVD系列の子会社だったら
本社から報酬が振り込まれていない可能性がある
231: 名無しどんぶらこ 2026/06/28(日) 00:12:23.24 ID:rq0itIG70
>>229
ありゃりゃ
やっぱりリスクが伴ってるのね
ありゃりゃ
やっぱりリスクが伴ってるのね
14: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:53:01.04 ID:lY+Qnl/H0
BVDはちゃんとしてるだろ
228: 名無しどんぶらこ 2026/06/28(日) 00:09:08.89 ID:o7yj/WQy0
>>14
すまんのう
スポーツインナーフェチのワイはカルバン・クライン一択なんよ
すまんのう
スポーツインナーフェチのワイはカルバン・クライン一択なんよ
16: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:53:34.03 ID:doTQU7Pe0
知ってた
20: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:55:37.61 ID:rRrXmfp10
グローバルサウスで売れているようだし
実際に良いとなれば定着するだろう
実際に良いとなれば定着するだろう
25: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:56:57.61 ID:glFKSG0u0
日本人として誇らしいわ
26: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:57:09.99 ID:rRrXmfp10
しかし近隣窮乏化の極みだな
政府の補助金使ってのダンピング輸出とは
政府の補助金使ってのダンピング輸出とは
27: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:57:17.78 ID:3SlKy0wl0
負債膨れ上がり壊れてもパーツがないので修理できまへんよってなるのか
29: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:57:38.60 ID:suPxsBUw0
中国衰退論に踊らされてる奴等は経済的弱者ばかり
けどそれが大半なんだよな今の日本は…
けどそれが大半なんだよな今の日本は…
33: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 21:59:22.78 ID:y5H7D87M0
プレジデントオンラインは中国に喧嘩売るような記事を出していいのかなあ
いいのかなあ
いいのかなあ
37: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:00:49.59 ID:Z9OKeWYF0
どんどん国のお金で支えて、取り返しのつかないようにな~れ
41: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:03:01.76 ID:Y1jOGDfO0
>>37
マジレスすると中国では2026から補助金切れた
だから中国国内で自動車販売台数20%以上減とかやばいことになってる
BYDの隠れ負債はとっくに終わった話で今は補助金切れの方がやばい
マジレスすると中国では2026から補助金切れた
だから中国国内で自動車販売台数20%以上減とかやばいことになってる
BYDの隠れ負債はとっくに終わった話で今は補助金切れの方がやばい
68: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:13:39.91 ID:0mTCoYJI0
>>41
終わったというか金額増えてるな。売上上がって資金回ってる間はよいが売上低下きたらw
終わったというか金額増えてるな。売上上がって資金回ってる間はよいが売上低下きたらw
38: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:01:20.32 ID:9+Wj345o0
ちなみにメーカー保証ってどこまで保証されんの?
メーカー無くなったら保証無し?
メーカー無くなったら保証無し?
40: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:02:50.74 ID:rRrXmfp10
EVの中古車市場はできないだろうからどこまで売れるか
71: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:14:44.98 ID:u7VgXGcA0
今日ヒュンダイの車はじめてみたな
本当にレアだよな、RX-7の方がまだみかけるレベル
本当にレアだよな、RX-7の方がまだみかけるレベル
85: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:20:10.74 ID:Ru4GNwWm0
殆どテスラでBYDなんか
見た事ねぇよ
見た事ねぇよ
89: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:22:25.39 ID:+UVjufzn0
最低でも7兆だから規模が違うな
流石の貫禄ですわ
流石の貫禄ですわ
91: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:22:41.55 ID:tB3fVCny0
100: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:27:38.70 ID:XqOGrWDq0
こんなん、最初からテムとおんなじ匂いしてただろ
みんな気付いてるから買ってない
みんな気付いてるから買ってない
113: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:36:02.37 ID:JMMuAlFD0
ヤバいよヤバいよとずっと言ってる
出川かよ
出川かよ
119: 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:40:12.72 ID:/nXD6e3i0
三菱みたいなもんで
よほどの事がない限り倒産はないだろうけどな
よほどの事がない限り倒産はないだろうけどな
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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引用元:【EV】 BYDの「快進撃」はインチキだった… 隠れ負債7兆円超 サプライヤーへの代金支払いを先延ばし ★3 [お断り★]・https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782564415/



1:
【嘘をこく=中国は嘘国🇨🇳】これ!
2026年06月28日 17:33
返信
> BYDの「快進撃」はインチキだった … 習近平も後戻りできない「隠れ負債7兆円超」!
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 17:41
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 17:43
返信
数字は嘘を吐かないが数字を使ってる側が嘘を吐いてれば世話無ぇよwwwww
4:
国🇨🇳も人民🐕 も嘘だらけ
2026年06月28日 17:50
返信
> そりゃそうだろ。ふわーっと出てきた快進撃がおかしいと思わないほうがアホ
> おかしいと思ってたんだよ 😙
> 知ってた速報
> 長澤さんもまだギャラ貰ってないの?
> 広報企画がBVD系列の子会社だったら本社から報酬が振り込まれていない可能性がある
> ありゃりゃ やっぱりリスクが伴ってるのね
> 政府の補助金使ってのダンピング輸出とは
> 負債膨れ上がり壊れてもパーツがないので修理できまへんよってなるのか
> マジレスすると中国では2026から補助金切れた だから中国国内で自動車販売台数20%以上減とかやばいことになってる
> 殆どテスラでBYDなんか見た事ねぇよ
> こんなん最初からテムとおんなじ匂いしてただろ みんな気付いてるから買ってない
5:
【買うも地獄、売るも地獄】=【共産地獄】!👿
2026年06月28日 17:55
返信
『 買ったら地獄、売っても地獄 BYDユーザー泣き寝入り 』 2025.06.03 VISION TIMES
近年、電気自動車市場で急成長を遂げた中国の大手自動車メーカー「BYD」に、いまかつてない危機が訪れています。中国各地でBYDのディーラーが相次いで閉店し、一部の経営者は顧客から預かった購入資金や保険料を持ち逃げしたまま行方をくらましています。車を購入した多くの消費者は、契約時に約束されていたアフターサービスを受けることができない状況に陥っています。しかし中国当局やBYDは有効な対応策を示せないため、購入者は取り残され不信と怒りが社会全体に広がりつつあります。BYDを巡る騒動は各地のディーラー、すなわち「4S店」の相次ぐ経営破綻に端を発しています。中国国内の情報では山東省、遼寧省、河南省などのBYDディーラーが突然営業を停止し、店舗責任者が顧客から預かった資金を持ち逃げして姿を消すケースが相次いでいるとのことです。とくに山東省ではBYDユーザーによる集団的な抗議が起きており、影響を受けた顧客はおよそ2万人に上ると見られています。その多くは購入時に支払った車両保険や整備代金、予約金が返還されず大きな損失を被っています。業界関係者によれば、BYDは過去2年間、売上目標を達成するためディーラーに過剰な在庫を押し付ける「圧力型販売政策」を採用していたことがあります。その結果、倉庫や屋外駐車場には買い手のない新車がずらりと並び、中には長期間の直射日光で車体が変形してしまったものもあるといいます。ディーラーも過剰な在庫を抱えることとなり、やがて資金がショートしてしまいます。さらに追い打ちをかけたのが急激な値下げです。2025年5月26日、BYDは20種類以上の電気自動車およびハイブリッド車を一斉に大幅値下げすると発表しました。
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 18:08
返信
7:
鉄板は紙のように薄く、リアサスは箸より細い。車体は産廃レベル!😠
2026年06月28日 18:08
返信
最大値下げ幅は34%に達し『海鴎 (シーガル)』は5万5800元、日本円にして約112万円まで引き下げしました。値下げは短期的には販売量の増加をもたらしたものの、投資家からは「収益性と経営の安定性に疑問がある」との不安の声が相次ぎました。同日の香港市場ではBYDの株価が約9%下落し、米国市場でも9.75%の急落を記録しました。同業他社の蔚来 (NIO) や理想汽車 (Li Auto)、吉利汽車 (Geely) なども影響を受けて株価を落としています。しかし価格以上に深刻なのが製品の品質に関する問題です。一部ユーザーは車体から異音がする、シャシーの素材が粗悪である、バンパービームがそもそも装備されていない、といった不具合を訴えています。ある整備士は「フロアの鉄板は紙のように薄く、リアサスペンションのリンクは箸より細い」と指摘しました。車体を分解した動画では、車体内部に大量の発泡スチロールや粗悪なスポンジ状の詰め物が充填されている様子が映し出され「産業廃棄物レベルの作り」とまで批判されています。さらに新車購入から1年も経たないうちに車体にサビが発生する事例もあるということです。広東省のあるユーザーは、自身の「秦PLUS」モデルの車体底部が広範囲にわたって腐食している様子を公開し、メーカーが防錆処理を怠っていた可能性を指摘しました。BYDのアフターサービスも批判に晒されています。複数のユーザーは、「ディーラーで保証修理を拒否された」「修理には追加費用が必要と言われた」と主張しています。あるユーザーは「保証制度なんて形だけ。トラブルが起きたら全部自分で対応するしかない」と嘆いています。今回の騒動ではBYDの財政面での脆弱性も明らかになりました。一部の独立系ジャーナリストは、BYDは仕入れ先への支払いを故意に遅らせており、財務諸表に表れない「隠れ負債」を抱えていると指摘しています。
8:
【BYD】=【BeYond Description】筆舌に尽くし難い車!🚘
2026年06月28日 18:22
返信
中国の自動車メーカーは通常、出荷後2カ月から3カ月以内に部品メーカーに代金を支払いますが、BYDではその支払期間が9か月にも及んでいるとのことです。この長期間の未払金を含めた場合、BYDの実質的な負債総額は3230億元、日本円にしておよそ6.5兆円にも達します。これは事実上経営破綻した中国の不動産大手・恒大集団と並ぶ規模です。もしBYDの資金繰りが行き詰まることになれば、中国の新エネルギー車産業全体に大きな連鎖反応を引き起こすおそれがあります。BYDは、中国当局が進める新エネルギー車戦略の旗艦として長年にわたって多額の政府補助金や税制優遇を享受してきましたが、今や信用危機に陥っています。そのため監督当局のリスク管理に対する疑問の声も上がっています。BYDの公式発表では依然として「販売台数トップ」をアピールし続けています。今年4月の発表によればBYDの月間販売台数は30万台を超え、中国国内の新エネルギー車市場でトップを維持しているとのことです。しかし複数のメディア報道によれば、この「販売台数」は消費者への販売数量ではなく、実際はディーラーへの出荷ベースの数量です。そのため業界関係者は「このような見せかけの販売データは、市場の冷え込みを隠す意図があるのではないか」と考えています。中国ではすでに10万人以上のBYDユーザーがSNSなどを通して、BYDが「ディーラーを搾取し消費者を蔑ろにしている」と訴えています。これまでの急成長によって覆い隠されてきた多くの問題がいま一斉に表面化しています。専門家は「BYDの問題は決して単独の事例ではなく、業界全体に蔓延する無計画な拡大と実態の伴わない繁栄の縮図だ」と語っています。今のところ相次ぐディーラー破綻と消費者からの抗議について、BYDは正式な声明を発表していません。今回の「BYDショック」が中国の新エネルギー車業界にどこまでの影響を与えるのか、今後の展開が注目されています。
9:
> いつでも何度でも騙される間向けな外資 ← 騙される方が悪いという考え
2026年06月28日 18:30
返信
これが【人民🐕 メンタル🇨🇳】
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10:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 18:33
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 19:08
返信
激安で世界に売れないからね
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 19:09
返信
もう後戻りできないアルネ
埋めるアルヨ
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 19:48
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本国から粛清されんのかな
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 19:49
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15:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 20:02
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16:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 22:17
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オパヨどもが「もう10年前からそれ言ってるけど中国は崩壊してないじゃんw」
とよく言うが実はとっくに崩壊してる。共産党が実質のマイナス成長を
延々隠し続けて来ただけの話。GDPが5パーとかまだ言ってるが、海外の研究機関や
いろんな大学で実質の数字を暴露されてる。
あと「ロケットミサイルの燃料タンクに水が入ってた」てのも本当だったそうな。
独裁政権国家って怖えぇ。究極の汚職中抜き国家マジで怖えぇ。。
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年06月28日 23:30
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