高齢ドライバー雇う怖さ「正直なところを言うと、あります」と運送会社社長　85歳バス運転手がひき逃げも　"高齢プロドライバー"に「頼らざるを得ない」背景　長時間・低賃金で若者が入ってこない現実

>>6/6(土) 11:00配信
関西テレビ

高齢ドライバーを雇う怖さについて聞かれた運送会社の社長は「正直なところを言うと、あります」と吐露しました。

名古屋で先週発生したスイミングスクールのマイクロバスによるひき逃げ。逮捕された運転手の年齢は、85歳。

事故の危険性が指摘されながらも、高齢ドライバーに頼らなければならない背景には、長時間・低賃金のいわゆる"きつい仕事"で若者が業界に入ってこないという現実がありました。

運送会社やタクシー会社がさまざまな対策に乗り出している現状を徹底取材しました。

■「半数が50代以上」業界が直面する高齢化の実態

ドライバー歴およそ40年、68歳のトラックドライバー・遠藤正春さん。この日は夕方6時から翌朝6時まで、4トントラックで集荷作業をこなします。

【トラックドライバー遠藤正春さん（68）】「左折の時が一番気をつけて運転してるんですけど、ちょっと気づくのが遅いとか、そういうところはありますね」

ヒヤッとした経験もあると率直に認めながら、「人間って油断とか隙がありますから。そこのちょっとの隙がね」と、高齢ドライバーの事故は人ごとではないと話します。

現在、トラックドライバーのおよそ半数が50代以上を占めます。運送業界だけでなく、タクシー業界でも同様の傾向が進んでいます。

■「若い人が入ってこない」業界特有の構造的問題

なぜここまで高齢化が進むのでしょうか。

日本女子大学の二村真理子教授は、少子高齢化に加えて業界特有の構造的な問題があると指摘します。

【日本女子大学 二村真理子教授】「若い人たちがまず入ってこない。入ってきたとしても比較的短時間で辞めてしまう方も一定数いる。そうなれば自然とウエートは、年齢層の高い方にいってしまう」

ドライバーの仕事は長時間・低賃金のいわゆる"きつい仕事"というイメージが根強くあります。

改善は進んでいるものの、若者離れは加速する一方で、企業は高齢のベテランドライバーに頼らざるを得ない状況に追い込まれてるのです。

■高齢ドライバーを雇う怖さは「正直なところをいうとあります」

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/003aed804512740d6a78653b85f3b2281dbf8d91

あと少しだけ待てばバスは自動運転化するだろ？





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送迎バスは長時間低賃金じゃないだろ
短時間変則シフトのせいだろ

バス乗る前にドライバーの年齢とか情報教えてくれよ
わかってたら乗らないから

ここで賃金を上げるという真っ当な解決策を採らないのが馬鹿ジャップの限界だな

免許取れよ、おまいら

いまの貧乏な老人を見ると
高度経済成長とバブルでイージーモードの人生だったくせに
一体いままで何をしてきたんだと小一時間説教したい

普通免許で大型も運転できるようにすべきだと思う

いくらで雇ってたんだよ
待機時間の金払ってたならそこそこの賃金だったろうけど
スイミングスクールの送迎なんて数本しか稼働しないだろ
宅配とかなら社員じゃなけりゃやべえから余裕のある高齢者しかやらんだろうし

老人になると誰でも脳梗塞のリスクがある。

1億総活躍社会の成れの果て

頑なに給料あげない現状見て入ってくる若者がいたとしたら頭がおかしい

この国はもうだめかもわからんね

バス・トラック・タクシーみんなジジイがやってんだよ。
嫌なら背中に荷物しょって歩け。

爆音マフラー可にすれば若い運転手が増えるんじゃね

売り手市場の若者はキラキラした東京でキラキラした仕事したいもんね
ドライバーとか年取ってからでも出来るし

人手不足の業界は若者が入ってきてもいきなり重労働押し付けて潰すからな

いや給料上げろよ、どんだけ中抜きすんねん

＞長時間・低賃金で若者が入ってこない現実
現実が分かっているなら対応すればいいだろうに

若いもんがわざわざバス免許取らんやろ
普通免許すらない

安く便利マン
これでやって来た長年があるもんな
外国人がそのゾーンになるようタウン化してく流れだな

短時間低賃金なら意外と若者入ってくるぞ

事故はもちろんだがひき逃げなんかするようなドライバーを雇っていた責任は重いよ
加えて社会が悪いせいにして更に加点

嫌なら乗らなければいい

乗らない乗らせない近づかない

令和の3ない運動

これが人生100年、死ぬ迄働けという事です

バスの運転手だけじゃないだろｗ

高齢言うても流石に80オーバーは禁止しろよ
悪いけどスイミングスクールなんて絶対必要なもんでもないし