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【バス】都市部で急激に進む「バス減便」　東京23区なのに路線が消滅した「世田谷」の実情 [ぐれ★]


1: ぐれ ★ 2026/04/16(木) 13:21:04.70 ID:xA76EdfW9
>>4/16(木) 6:01配信
デイリー新潮

　バスが減っている。そう聞いても、都会で暮らす多くの人はどこか遠い話だと受け止めるだろう。だが実際には、2024年4月から同年12月の間だけで、関東運輸局管内の62％の自治体がバス減便または路線廃止の判断をおこなっている。特筆すべきは、減っているのが「過疎地」ではなく、多くの人が集まる「都市部」である点だ。（マン点/マンションブロガー）

　***

※外部配信先では一部のグラフが表示されない場合があります。全てのグラフはデイリー新潮サイト内で閲覧可能です。

62％の自治体がバス減便または廃止

　春のダイヤ改正が一巡し、ゴールデンウィークを前に人の移動が増えるこの時期、普段は意識しない公共交通機関の小さな変化が目につきやすくなる。

　一見すれば、小さな変化に見えても、その積み重ねは、「バスがあれば成り立つ」という暮らしの条件を静かに揺るがしていく。

「駅から遠くても、バスがあるから問題ない」

　その考え方は、これからも通用するのだろうか。

　路線バスの減便や廃止は、地方の過疎地で起きる問題だと思われがちである。だが、この認識はすでに現実とずれている。

　関東運輸局の調査（2025年3月）によれば、関東運輸局管内（1都7県、山梨県を含む343市区町村）において、2024年4月から同年12月の間に62％の自治体がバスを減便または廃止している（該当設問の有効回答ベース）。

　しかも、その傾向は継続している。同調査では、2025年1月以降についても廃止を予定している自治体が一定数存在することが示されている。

　調査によれば、「減便または廃止」のあった自治体は2021年度が29％、2022年度が28％。ここまでは大きな動きはない。ところが2023年度に58％へ跳ね上がり、2024年は62％に達している。

　2023年度を境に水準が変わっている背景には、コロナ禍後の需要回復に対して運転者数が戻らず、さらに労働時間規制の強化により供給が制約されたことがあると指摘されている。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cce62861e16c3832e449e80681ace65fd7c9ac9

5: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:23:22.75 ID:UMAyrdOm0
アジアに1.6兆円の支援はしても
バス路線の減便は独自の努力でなんとかせぇよってな




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47: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:37:58.37 ID:xCCuGgVi0
>>5
これ

6: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:23:39.09 ID:eFqNNjrG0
世田谷って不便だよね

51: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:38:18.77 ID:0AD8jAJO0
>>6
世田谷は広いからな。便利なエリアに住めばいい

563: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 15:49:14.02 ID:TU8fZcN60
>>6
古い街が多いから
バスには不便だろうね

632: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 17:24:15.27 ID:Yxi11Jag0
>>6
土地が広いだけで大して便も良くないのに
都民を名乗れて23区内ってだけで人が集まった場所

720: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 19:40:31.96 ID:AgcA2n4A0
>>6
電車駅に近い住まいなら全然不便じゃない
（世田谷線のみの駅は除く）

760: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 21:05:38.55 ID:4Z6PkDeO0
>>6
経堂住みだけど小田急複々線化で地獄から天国になった

771: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 21:33:47.00 ID:6BH45R440
>>6
世田谷区は広いからピンキリ
正直環八沿いの辺境の成城や奥沢が高級住宅街と言われてもピンと来ない
都心に出るまで時間がかかり過ぎる

7: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:23:48.83 ID:4YfSZFWn0
金持ってるんだからタクシー使えばええやん

52: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:38:27.90 ID:5pWdRXIV0
>>7
そのタクシーもバスと同じ理由で減っていて繁忙期には簡単に見つからないから

72: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:41:23.58 ID:eywGA0rz0
>>7
世田谷はタクシー泣かせ

8: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:24:19.03 ID:HEhdpmP00
自動運転はよなんとか実用化して
地方はまじ困るから

140: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:50:39.25 ID:evxud9Ch0
>>8
自動運転が実用化されることはないから、地方はそれを前提に今後のことを判断をしたほうがいい

201: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 14:02:18.79 ID:0n1kYG1R0
>>8
既存車両の中古での買い替えも出来てないのに自動運転車両導入する金があるわけないだろw

9: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:24:43.31 ID:KQwoyiMK0
そりゃそうだろ首切るってそういう事だからね
そんな都合よく人が集まるわけなく

10: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:25:14.41 ID:kdkLuQQd0
コミュニティーバス的なのは走ってないのか

41: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:36:07.09 ID:yq/+T5bt0
>>10
受託してくれる者がいなくなった

27: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:31:57.68 ID:HOtX9LnL0
車の運転しない高齢者層が困るって話なんじゃないの

29: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:32:48.57 ID:5bgRADtl0
バス運転手がパイロット年収超える日がきそうだな

555: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 15:43:13.08 ID:O9ZXpMCk0
>>29
ファーストクラスとか作らないとそこまで給料上げられない

30: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:32:50.87 ID:6VGOdgIj0
23区内でこれかよ
皆さんタクシー乗るのかねぇ

33: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:33:57.02 ID:f1h/KJtz0
世田谷って大通りから1本中に入ると一方通行だらけで迷路みたいになってるんだよな
あそこで自家用車は持ちたくないよなぁって思った。停まってるのも軽ばっかりだったし。

127: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:49:01.72 ID:JBxOkjvD0
>>33
田畑の畝が道路化したからな
道が駅に向かうのではなく
村の中心つまりかつての集荷場（農協）に集まる
道が放射状なので５－７差路とか
フツーにある

566: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 15:50:13.48 ID:f9Ue1/YU0
>>33
バス路線でも近隣の一方通行路を２つ組み合わせることで双方向にしているところもあるな

68: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:41:10.59 ID:x/ak93/l0
同じ安月給なら
都会の狭い道を大型で走るより
田舎の広くてガラガラな道を走った方が楽そう
モンスタークレーマーも乗車人数に比例しそうだし

71: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:41:20.61 ID:t9N6muR90
今バスの運転手の取り合いで待遇急上昇らしいな

76: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:42:00.10 ID:eywGA0rz0
>>71
でもやりたくないな車内人身事故の扱い変えてくれないと

134: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:50:00.76 ID:hV3TVLhD0
>>71
上昇ったって昔が酷かっただけ
契約社員で300万だったのが正社員で500万に是正された程度

102: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:46:54.99 ID:SAUKW87F0
世田谷通り走る便はドル箱って聞いたけどそこもダメなのか？
京王・小田急・東急を縦に結ぶ路線バスは不便そうだね

122: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:48:27.86 ID:SZi3gJ5+0
>>102
世田道混みすぎて10分以上遅延　乗る方も嫌だわ

123: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:48:49.60 ID:eywGA0rz0
>>102
２４６じゃないの？

716: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 19:13:23.76 ID:5DVb/lXp0
>>102

こんな通り？
no title

109: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:47:29.86 ID:ZiQnGJ8C0
利用客が少なくて採算がとれないのはどうしようもないわな
維持したいのなら自治体がやるしかない地方は車社会だからなあ車のない人は困ってる

129: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:49:14.97 ID:nIOA+T190
世田谷なんて昭和40年代くらいまでは広範囲が農村地帯だったしな

132: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:49:44.97 ID:SZi3gJ5+0
>>129
どこもそんなもんや　目黒もな

136: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:50:15.51 ID:QsriU9Ms0
万博の使ってないバス流用すればいいじゃんw

164: 名無しどんぶらこ 2026/04/16(木) 13:54:32.63 ID:80ccQsT50
都市部だからってバスの運賃って高くできないからな





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引用元：【バス】都市部で急激に進む「バス減便」　東京23区なのに路線が消滅した「世田谷」の実情 [ぐれ★]・https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1776313264/