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バス乗客数、28道県で半減 30年間、秋田は4分の1に 乗客数は埼玉のみ [七波羅探題★]
1: 七波羅探題 ★ 2026/01/11(日) 19:20:21.19 ID:xfb7/c3G9
東京新聞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/461357
2026年1月11日 18時01分 (共同通信)
全国の乗り合いバス乗客数の推移

47都道府県の乗り合いバスの乗客数を30年間で比較すると、28道県で50%以上減ったことが11日、共同通信の分析で分かった。最も減少率が大きかった秋田は4分の1となった。公共インフラの衰退は、高齢者ら交通弱者の外出機会を奪うなど悪影響を及ぼしかねない。経営難に拍車がかかり、運転手不足も相まって、深刻さは増している。専門家は「事業者任せにしてはいけない。危機的な状況だ」と警鐘を鳴らし、地域社会が路線維持に本腰を入れる必要性を指摘する。
人口規模がほぼ同じ1995年度と2024年度で国の自動車輸送統計を比較した。秋田(75・5%)に次いで減少率が大きかったのは、高知(71・6%)、福島(69・8%)、鳥取(68・4%)、徳島(67・3%)。全国では約58億人から約38億人に落ち込み、33・9%減。利用者がより多かった65年度と2024年度を比べると61・4%減となった。
一方、95年度比で乗客数が増加したのは0・1%伸びた埼玉だけだった。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/461357
2026年1月11日 18時01分 (共同通信)
全国の乗り合いバス乗客数の推移

47都道府県の乗り合いバスの乗客数を30年間で比較すると、28道県で50%以上減ったことが11日、共同通信の分析で分かった。最も減少率が大きかった秋田は4分の1となった。公共インフラの衰退は、高齢者ら交通弱者の外出機会を奪うなど悪影響を及ぼしかねない。経営難に拍車がかかり、運転手不足も相まって、深刻さは増している。専門家は「事業者任せにしてはいけない。危機的な状況だ」と警鐘を鳴らし、地域社会が路線維持に本腰を入れる必要性を指摘する。
人口規模がほぼ同じ1995年度と2024年度で国の自動車輸送統計を比較した。秋田(75・5%)に次いで減少率が大きかったのは、高知(71・6%)、福島(69・8%)、鳥取(68・4%)、徳島(67・3%)。全国では約58億人から約38億人に落ち込み、33・9%減。利用者がより多かった65年度と2024年度を比べると61・4%減となった。
一方、95年度比で乗客数が増加したのは0・1%伸びた埼玉だけだった。
2: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:21:22.19 ID:drMwfPa60
お給料いいなら運転手やります
免許ないけど
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3: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:21:49.45 ID:00gDcSmu0
バス邪魔だからなくせ
5: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:26:39.80 ID:PpQmifBe0
バスが減る
客が減る
バスが減る
客が減る
以下ループ
客が減る
バスが減る
客が減る
以下ループ
6: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:28:01.10 ID:8icgF7L80
日本の人口が減ってるのに気づかない公務員、政治家www
7: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:28:48.24 ID:ExJ55Mfj0
滋賀は税金とるんだから維持改善しろよ
9: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:29:20.35 ID:XzQ76t8T0
増客数は埼玉のみ
10: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:29:50.84 ID:G1voNOCu0
近所でも昼間客が無人のバス走ってるよ。
12: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:35:02.99 ID:cnWesm3w0
故郷のバス会社も大都市へ高頻度運行してる高速バスに新車も多数入れたりIC使えるよう設備投資した上でそれなりの黒字を叩き出してるらしいがそれだけで全体の赤字を補填できてるとは思えない
13: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:35:04.91 ID:ma/QOBgj0
バスは座席少なすぎるよな
もう少し座席増やして欲しいわ
もう少し座席増やして欲しいわ
17: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:37:32.28 ID:s+VJZKBs0
>>13
今の形が最適格とも思えないよな
今の形が最適格とも思えないよな
21: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:42:42.67 ID:ma/QOBgj0
>>17 ホントだよな
優先席で無駄に場所取りすぎだと思うわ
優先席で無駄に場所取りすぎだと思うわ
39: 警備員[Lv.6] 2026/01/11(日) 20:03:09.61 ID:PxIic9nS0
>>13
老人や身障者が踏み段昇降できないからと低床式にしたから定員が減った
昔のロングシートで最後尾に出口があるやつは定員90人ぐらいがデフォだったし、後ろにみんな行くから途中で詰まることが少なかった
老人や身障者が踏み段昇降できないからと低床式にしたから定員が減った
昔のロングシートで最後尾に出口があるやつは定員90人ぐらいがデフォだったし、後ろにみんな行くから途中で詰まることが少なかった
49: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 20:18:56.99 ID:xzYQEtC00
>>39
最後部まで通路が低いままのバスが出たはずだが普及しないね
最後部まで通路が低いままのバスが出たはずだが普及しないね
15: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:36:24.04 ID:8yV7fAay0
爺婆ですら乗らないからな
いらないんだよ
いらないんだよ
18: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:37:33.12 ID:NymOXfDg0
秋田がクマに占領されるのもあと僅かや
20: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:38:47.11 ID:xkjf0Rot0
ちょっと興味持ってバス停見てみたら、かなりの都市部なのに最終が21時とかだもんな
都市部の移動手段として機能してないだろ
都市部の移動手段として機能してないだろ
23: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:44:18.51 ID:1AOxQNVA0
秋田ってこんな話題しかないよな気の毒だけどさ。
旅行で行ってみたいけど住みたくはないわな。
旅行で行ってみたいけど住みたくはないわな。
26: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:46:18.52 ID:xOiWQNl/0
>>23
秋田は鳥取よりは出生数多い
なんたって日本を代表する旨い米の産地だし
秋田は鳥取よりは出生数多い
なんたって日本を代表する旨い米の産地だし
59: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 20:54:57.22 ID:RReevYRJ0
>>26
秋田の面積は鳥取の3倍超
出生数減少率はダントツワースト
あと10年で千人割る
秋田の面積は鳥取の3倍超
出生数減少率はダントツワースト
あと10年で千人割る
98: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 22:27:21.05 ID:tVtD+C5a0
>>26
70代が作る米
あと5年で食えなくなるぞ
うちも親父がやめたら終わり
70代が作る米
あと5年で食えなくなるぞ
うちも親父がやめたら終わり
27: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 19:47:37.14 ID:6JC1Cub50
まず乗り方を統一しろ
52: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 20:23:55.50 ID:TsYirPGE0
乗客数は埼玉のみってどういう日本語だよ
さすが東京新聞、ひでータイトル付けるな
さすが東京新聞、ひでータイトル付けるな
56: 七波羅探題 ★ 2026/01/11(日) 20:45:04.31 ID:xfb7/c3G9
>>1
スレタイ訂正します
誤・乗客数は埼玉のみ
正・乗客数増は埼玉のみ
スレタイ訂正します
誤・乗客数は埼玉のみ
正・乗客数増は埼玉のみ
60: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 20:56:23.92 ID:YgXU5a/y0
太川さんやテレ東が困るだろう。
61: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 20:59:12.08 ID:tXg8pcbl0
空気運んでるような路線バスばかりだからな。
みんな不便なバスなんか当てにせず維持費掛かっても
自家用車運転してコンビニやイオン行っちゃうもんな
みんな不便なバスなんか当てにせず維持費掛かっても
自家用車運転してコンビニやイオン行っちゃうもんな
63: 名無しどんぶらこ 2026/01/11(日) 21:03:29.32 ID:PGElU5Xx0
利用者が少ないから減便、不便なダイヤで使い物にならんから
利用客が減少の悪循環を繰り返してりゃ7割位客減るよな。
利用客が減少の悪循環を繰り返してりゃ7割位客減るよな。
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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引用元:バス乗客数、28道県で半減 30年間、秋田は4分の1に 乗客数は埼玉のみ [七波羅探題★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1768126821/


1:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年01月12日 22:27
返信
つまりここでも老害のせい。
2:
>【悲報】🇨🇳製バス、ガチで『 深刻な状態 』になってしまう!
2026年01月12日 22:46
返信
ノルウェーの首都オスロとその周辺地域で公共交通機関を運営する「ルーター」は28日、中国製の電気自動車 (EV) バスの一部に重大な欠陥があると発表した。ソフトウェアに欠陥があり、メーカーや悪意のある人物に車両を乗っ取られる可能性があるという。ルーターは今夏、中国・宇通客車製とオランダ・VDL製のEVバスの試験を実施した。宇通客車製EVバスにはSIMカードが搭載されており、メーカーが遠隔操作でソフトウェアアップデートをインストールすることで脆弱 (ぜいじゃく) 性を生じさせていたが、オランダ製モデルにはそれがなかった。ルーターのベルント・レイタンイェンセン取締役は国営放送NRKに対し、「インターネットに接続されたあらゆるものがリスクをもたらすことが判明しており、バスも例外ではない」「例えば、サプライヤー (メーカー) がコントロールを奪うリスクだけでなく、他の主体がこのバリューチェーンに侵入し、バスに影響を与えるリスクもある」と語った。ルーターは現在、この問題を防ぐためのデジタルファイアウォールを開発中だという。ノルウェー政府はこの問題について調査中だと述べた。ヨンイーバル・ニーゴール運輸相はNRKに対し「安全保障協力関係にない国製のバスを運行することに伴うリスクを徹底的に評価したい」と語った。AFPは宇通客車にコメントを求めたが、回答は得られていない。ルーターはオスロとその周辺地域で中国製EVバスを約300台運行している。
3:
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
2026年01月12日 22:50
返信
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
安全保障協力関係にない国🇨🇳製のバスを運行する事はリスクである!
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年01月12日 23:09
返信
帰りに疲れていたので自宅最寄りの駅からバスに乗ろうとして時刻表見たら
やっぱり2時間に一本やったわ(涙)
攻めて一時間に一本は走らせて欲しい
自動運転でもエエんやで
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年01月12日 23:22
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年01月13日 00:16
返信
車は免許返還してるし配達してくれたらいいけど
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2026年01月13日 01:41
返信
泉房穂みたいな剛腕市長じゃないと何も変わらない。利権を手放すことが出来ない