11日午後0時35分頃、札幌丘珠発秋田行きの北海道エアシステム(HAC)JL2823便(プロペラ機、ATR42―600型機)が、離陸直後に「エンジンの出力が不安定」と管制に連絡し、目的地を函館空港に変更して着陸した。乗客・乗員26人にけがはなく、全員同空港で降りた。HACが詳しい状況を調べている。

　HACの発表によると、左右の主翼にあるプロペラエンジンのうち、右側が凍りつき、回転数が不安定になった可能性があるという。同型機は片方のプロペラが回らなくなっても、着陸などは安定的に行えるとしている。

　九州大工学研究院の東野伸一郎教授(航空宇宙工学)によると、プロペラ機には、プロペラや翼に氷がつかないようにする装置がついている。「装置が不具合で機能しなかったことなどが考えられる」と話している。


読売新聞　2025/12/11　20:14
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251211-GYT1T00421/ア

双発はこういうとき強いよな




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デイ・アフター・トモローじゃないんだから

ターボプロップをプロペラ機と呼ぶのはなんか違和感を感じる

プロペラ旅客機って離島行く以外でも使われてんだ

片方のプロペラが凍りついて動かなくても大丈夫っつっても
さすがに両方凍りついて動かなかったら大丈夫じゃないよね？

双発機は助かる可能性がある
もちろんパイロット管制官の力によるところが大きいが

メーデー案件ですか

友達がプロペラ飛行機買ったからって調布で乗せてもらったけど
吐くぐらいめちゃくちゃ揺れて怖かった

プロペラ機に乗ると謎の緊張感あるよな。
寝れない。

なんか嘘臭い
離陸直後のエンジンって最大出力なのに凍るか？
不凍液かけるの忘れただろ

ATRはアメリカで着氷が原因で墜落してる

プロペラ機はよく揺れるイメージあるが乗ったのは2回だけ

プロペラが止まるって、シャレにならん