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ワロタwww山手線一周の電気代は1万円w30万円するかと思ってたwww [837857943]


1: ハンター[Lv.201][苗](東京都) [ヌコ] 2025/01/25(土) 21:33:49.71 ID:fiX3kQMe0● BE:837857943-PLT(17930)
sssp://img.5ch.net/ico/u_utyuu.gif
山手線を1周させるのに電気代はいくら位かかりますか?

ほぼ1万円と考えていいかと思います。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313170468

2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ヌコ] 2025/01/25(土) 21:34:03.51 ID:fiX3kQMe0 BE:837857943-PLT(16930)
sssp://img.5ch.net/ico/u_utyuu.gif
計算方法は山手線1周を1時間とし、加速する時間を停車時間などを除き、走行時間の半分として、20分あたりに設定します。
95(Kw)×4(台)×6(両)×1/3(時間)=760Kw/h
23.5(Kw)×11(台)×1(時間)=280.5Kw/h
足して1040.5Kw/h
電力料金表により、1kwhあたり9円12銭ということで掛け算しますと9489.36円と出ました。

49: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [CA] 2025/01/25(土) 21:59:37.51 ID:ZpvXOcVl0
>>2
空調や照明の消費電力、回生ブレーキなどを考慮すると更に計算が複雑に成りますね。



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3: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2025/01/25(土) 21:35:20.65 ID:YFx2X3BU0
鉄オタの出番じゃね

インバーターの優位性とか

89: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2025/01/25(土) 22:41:25.03 ID:RtD1Y1PJ0
>>3
これ回生ブレーキの効果が入ってない
やり直し

104: 名無しさん@涙目です。(みかか) [ES] 2025/01/25(土) 23:17:55.58 ID:oM5BuG7+0
>>89
山手線の車両に回生ブレーキ付いてるの?
蓄電用バッテリー載せてるの?

111: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2025/01/25(土) 23:43:58.75 ID:RtD1Y1PJ0
>>104
今の電車はたいていついてるぞ
電車は蓄電池でなく架線に戻して他の電車に供給するシステム
1970年代には実用化されてた

113: 名無しさん@涙目です。(みかか) [ES] 2025/01/25(土) 23:47:29.97 ID:oM5BuG7+0
>>111
架線に戻せるものなのか?
しらなかったわ
電気のこと知らんけど、すごいんだな

116: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2025/01/25(土) 23:49:43.02 ID:rGoyrZet0
>>113
太陽光発電なんて全部それだぞ

ちょっと高めの電圧にして
電線に戻すことによって売電収入を得るという
モデル

4: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2025/01/25(土) 21:35:28.90 ID:6rma/eg/0
走行以外にも光熱費とか色々かかるやろ

9: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2025/01/25(土) 21:37:17.16 ID:+gDiYDZg0
ラッシュ時は信濃川の水力発電で動かしているだっけ?

66: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2025/01/25(土) 22:08:30.39 ID:qJIHtSVd0
>>9
川崎火力と信濃川水力
東電から買うだけだと供給追い付かないから

10: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2025/01/25(土) 21:37:59.82 ID:mT+VkC8n0
JR東日本はこれだけ儲けておいて値上げ
第二の上尾事件が起きるで

21: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2025/01/25(土) 21:42:43.98 ID:rRr4a0EA0
>>10
儲けた金で地方鉄道維持してんだよ
これから北海道の面倒も見ることになる

29: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2025/01/25(土) 21:47:47.69 ID:YFx2X3BU0
>>21
ほんとこれ

赤字路線も維持しないといけないとか
わりとしんどいよな

新幹線もドル箱は東京大阪間だけど
それ以外もその利益で維持しないといけないんだよな

12: 名無しさん@涙目です。(庭) [CA] 2025/01/25(土) 21:38:25.32 ID:69euEK5G0
直流効率いいなあ

14: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [DE] 2025/01/25(土) 21:39:33.85 ID:JBQnOZRo0
自前の信濃川発電所で動いている
儲かって仕方ないですな

15: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [BR] 2025/01/25(土) 21:39:51.31 ID:tf5pOqmW0
そんなに安いの?
利益率えぐそう
一周で何万人乗ってるんだよ

16: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2025/01/25(土) 21:40:04.89 ID:VK2PCzSg0
効率良くて笑う

17: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2025/01/25(土) 21:40:25.58 ID:GMNhVn9D0
おいおい俺の定期券代返せよ

20: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2025/01/25(土) 21:41:54.38 ID:X7An49930
クソ高けーな

19: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ヌコ] 2025/01/25(土) 21:41:17.27 ID:qgPegrmD0
こんな安いなら料金下げろよ

22: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [AU] 2025/01/25(土) 21:44:03.04 ID:rF7rV0L80
三相交流やから安いんやろ知らんけど

47: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2025/01/25(土) 21:58:55.46 ID:eF+FGc4E0
>>22
関東甲信越は基本的に直流1.5kV

北海道・東北は基本的に交流20kV
※仙石線は直流、青函トンネルは交流25kV

直流の方が車両製造費が安く済むから都市部は基本的に直流
交流の方が高出力を出せるので新幹線は交流

63: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2025/01/25(土) 22:07:00.21 ID:qJIHtSVd0
>>47
列車へはDC給電でも交流変電所は154kVか66kVで受電してるだろ
そもそもインバーター駆動でインダクションかシンクロナスかACモーターだから同じことよ

23: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ] 2025/01/25(土) 21:44:39.08 ID:vQ4+rCgZ0
安いな

30: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2025/01/25(土) 21:48:30.99 ID:XFtc9eg50
車両が高いだろ
一両3億円ぐらいするだろ
あと敷設費用とメンテナンス費用も掛かる

71: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2025/01/25(土) 22:15:57.76 ID:qJIHtSVd0
>>30
E235が11両一本で20億円だそうだから三億円まではしないでしょ
それでも周り走ってるE233にE513に、国鉄時代と違って高級車ばっかりになったよな
国鉄の頃は安普請なのに値段はとんでもなかった

33: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2025/01/25(土) 21:49:19.12 ID:MCWZdhsG0
めちゃ安いな
列車があればまあまあ儲かる

42: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CZ] 2025/01/25(土) 21:56:04.52 ID:mp9zT5N60
赤字路線だって別に電気代で困ってるわけじゃないから
鉄道維持ってのは非常に金がかかる

45: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2025/01/25(土) 21:57:29.39 ID:YFx2X3BU0
>>42
ほんとそれな

保線費用とか

黒字路線から回してようやく
そこを維持してるレベルだろうしな

31: 名無しさん@涙目です。(石川県) [CN] 2025/01/25(土) 21:49:09.30 ID:OZH40lX/0
切符代安く済むわけだな
それにしても環状線は効率がいいな





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引用元:ワロタwww山手線一周の電気代は1万円w30万円するかと思ってたwww [837857943]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1737808429/