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韓国航空機事故、ボーイングの業績に影響も…737-800型は世界で4400機運航中 [662593167]
1: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2024/12/30(月) 23:37:05.43 ID:zghp/Soo0● BE:662593167-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida2.gif
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8f61e5e8f651be2308bde9bde3b6db476f8c99c
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8f61e5e8f651be2308bde9bde3b6db476f8c99c
2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2024/12/30(月) 23:37:28.60 ID:zghp/Soo0 BE:662593167-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida2.gif
韓国の務安(ムアン)国際空港で起きたチェジュ航空機の事故で、機体を製造した米ボーイングの先行きに懸念が強まっている。世界の航空機市場では欧州エアバスと並ぶ「2強」の一角だが、近年は相次ぐ事故によって業績低迷が続いている。
米紙ニューヨーク・タイムズによると、今回の事故が起きた「737―800型」は1998年に納入が始まった。約4400機が運航中で、世界の約15%を占める人気機種となっている。最大座席数は189で、主に国内線など比較的短距離の移動に用いられる。
日本では2024年9月時点で日本航空グループが62機、ANAグループが39機を運航している。日本航空グループは「現時点で同型機の運航停止や検査などは想定していない」としている。
ボーイングの機体を巡っては、18年10月と19年3月に主力機「737MAX―8」の墜落事故が起き、計346人が亡くなる惨事となった。自動飛行制御システムの欠陥が原因で、2年近くにわたって運航停止を余儀なくされた。
24年1月にも「737MAX―9」の機体の一部が飛行中に吹き飛ぶ事故が発生した。米メディアは、エアバスとの競争激化で機体の安全性よりもコスト削減を重視したことが相次ぐ事故の一因と報じている。
一連の事故を受けた受注減や生産停止によってボーイングの業績は悪化し、24年7~9月期まで9四半期連続で最終利益が赤字となっている。9月には16年ぶりにストライキが発生し、約2か月にわたって航空機生産の大半が停止した。
10月には全従業員の約10%にあたる約1万7000人の削減も発表した。20年にも1万人超の人員削減を実施しており、経験豊富な従業員が減少して生産現場で質の低下が起きているとも指摘されている。
今回の事故原因はまだ明らかになっていないが、ボーイング側に問題があった場合、業績にさらなる打撃となる。ボーイングには三菱重工業などの日本企業も部品を供給しており、影響が及ぶ恐れもある。
韓国の務安(ムアン)国際空港で起きたチェジュ航空機の事故で、機体を製造した米ボーイングの先行きに懸念が強まっている。世界の航空機市場では欧州エアバスと並ぶ「2強」の一角だが、近年は相次ぐ事故によって業績低迷が続いている。
米紙ニューヨーク・タイムズによると、今回の事故が起きた「737―800型」は1998年に納入が始まった。約4400機が運航中で、世界の約15%を占める人気機種となっている。最大座席数は189で、主に国内線など比較的短距離の移動に用いられる。
日本では2024年9月時点で日本航空グループが62機、ANAグループが39機を運航している。日本航空グループは「現時点で同型機の運航停止や検査などは想定していない」としている。
ボーイングの機体を巡っては、18年10月と19年3月に主力機「737MAX―8」の墜落事故が起き、計346人が亡くなる惨事となった。自動飛行制御システムの欠陥が原因で、2年近くにわたって運航停止を余儀なくされた。
24年1月にも「737MAX―9」の機体の一部が飛行中に吹き飛ぶ事故が発生した。米メディアは、エアバスとの競争激化で機体の安全性よりもコスト削減を重視したことが相次ぐ事故の一因と報じている。
一連の事故を受けた受注減や生産停止によってボーイングの業績は悪化し、24年7~9月期まで9四半期連続で最終利益が赤字となっている。9月には16年ぶりにストライキが発生し、約2か月にわたって航空機生産の大半が停止した。
10月には全従業員の約10%にあたる約1万7000人の削減も発表した。20年にも1万人超の人員削減を実施しており、経験豊富な従業員が減少して生産現場で質の低下が起きているとも指摘されている。
今回の事故原因はまだ明らかになっていないが、ボーイング側に問題があった場合、業績にさらなる打撃となる。ボーイングには三菱重工業などの日本企業も部品を供給しており、影響が及ぶ恐れもある。
3: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [ニダ] 2024/12/30(月) 23:38:54.89 ID:tam4nH380
ボーイングって最近ボロボロじゃんか
宇宙ステーションから戻ってこられないとか
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19: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2024/12/30(月) 23:57:26.05 ID:4n1ITEMp0
>>3
昔からや
昔からや
4: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/12/30(月) 23:40:21.28 ID:57PX4cl+0
壁に激突しなければ大丈夫だから
6: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2024/12/30(月) 23:41:25.07 ID:AlzLzu3+0
フライトレコーダーすら
損傷してるような事故とかやべぇよな
損傷してるような事故とかやべぇよな
7: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [GB] 2024/12/30(月) 23:43:37.35 ID:Sf7VhzAc0
エアバスだったらこれ助かるのか?
むしろそっちが気になるが
むしろそっちが気になるが
16: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2024/12/30(月) 23:50:18.12 ID:tUOKNOOM0
>>7
ハドソン川の奇跡はエアバスだからこそなせる技
マニュアル操縦時でもコンピューターが介入していて安全方向に姿勢制御してる
ハドソン川の奇跡はエアバスだからこそなせる技
マニュアル操縦時でもコンピューターが介入していて安全方向に姿勢制御してる
10: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2024/12/30(月) 23:47:04.91 ID:AlzLzu3+0
管制塔との交信で
バードストライク引き金は確定してんだろ?
エンジン爆発で油圧抜けてJAL123便みたいになったのでは?
そもそもバードストライクでエンジン爆発がありえるの?って話だけど
バードストライク引き金は確定してんだろ?
エンジン爆発で油圧抜けてJAL123便みたいになったのでは?
そもそもバードストライクでエンジン爆発がありえるの?って話だけど
11: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [CN] 2024/12/30(月) 23:47:27.94 ID:bfwTiP3I0
どうせ整備不良かなんかだろ
12: 名無し(庭) [ニダ] 2024/12/30(月) 23:47:37.19 ID:2Kwf+kV00
もうダメだな
13: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [ニダ] 2024/12/30(月) 23:48:38.97 ID:f3XRQR0+0
オスプレイも韓国で整備してた時は事故多かったんだろ
17: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [AU] 2024/12/30(月) 23:50:33.09 ID:aGPgtRfD0
エンジンが片側動かなくなっても飛べて
油圧は何系統かあると思ってたんだが
結構簡単に墜ちててびっくりした
油圧は何系統かあると思ってたんだが
結構簡単に墜ちててびっくりした
25: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2024/12/31(火) 00:12:18.68 ID:AE0HADt20
>>17
それ高度があるときだよな
それ高度があるときだよな
18: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2024/12/30(月) 23:56:09.52 ID:x8apg5KV0
日航機と違って機体自体はある程度制御できたように見えるし原因がよく分からんよな。
20: 名無しさん@涙目です。(日本のどこか) [IT] 2024/12/31(火) 00:00:08.64 ID:VfELlk0q0
どうせまたパイロットのミスって結論になるんだろ?
機体のせいにされるボーイングもいい迷惑だな
機体のせいにされるボーイングもいい迷惑だな
27: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2024/12/31(火) 00:17:48.99 ID:aBvUNFE90
>>20
航空評論家は胴体着陸としてはありえない速度と着陸位置だから
操縦ミスか制御出来ないトラブルだったかと言ってたな
航空評論家は胴体着陸としてはありえない速度と着陸位置だから
操縦ミスか制御出来ないトラブルだったかと言ってたな
22: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2024/12/31(火) 00:08:08.34 ID:oMrLZmUV0
飛行機事故に遭う確率って0,0009%らしいけど
立て続けに2件あったから
0,0027%になったよな
1/50000って考えるとやっぱ怖いな
立て続けに2件あったから
0,0027%になったよな
1/50000って考えるとやっぱ怖いな
23: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2024/12/31(火) 00:08:46.41 ID:WcHt2cMO0
ボーイング株売られてんな-4.4%ぐらいだけど
28: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2024/12/31(火) 00:17:58.92 ID:aXmM2yYF0
事故の調査はアメリカと韓国の合同で行っているけどそのまま真実を発表しても不利益にしかならないから機体の設計上の欠陥や整備不良についてはもみ消してバードストライクが原因だと押し通す可能性ない?
29: 名無しさん@涙目です。(関東地方) [CN] 2024/12/31(火) 00:18:05.57 ID:LZeAl9FR0
たぶん飛行機じゃなくて航空会社のせいだと思う
30: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [TW] 2024/12/31(火) 00:20:58.33 ID:xqs55GrY0
簡単に有意差でちゃうよ
ボーイングちゃんよ
ボーイングちゃんよ
32: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2024/12/31(火) 00:23:51.91 ID:eCbURAIw0
一時期エアバスばかり落ちて今度はボーイングのターンかい
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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引用元:韓国航空機事故、ボーイングの業績に影響も…737-800型は世界で4400機運航中 [662593167]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1735569425/
1:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 00:45
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 01:19
返信
マネー主義に侵された国の末路は信頼喪失からのドルのデフォルト
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 01:32
返信
好調はいつまでも続かないんだな。
テスラも終わりやろ?
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 01:41
返信
どんなに頑張っても整備不良・操作ミス濃厚
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 01:47
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 01:49
返信
単に燃費と価格の問題で売れてなかっただけだろ。
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 02:53
返信
まあ毎度のことか
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 04:16
返信
また、日本製部品がぁ〜だからな・・・
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 04:22
返信
また、日本製部品がぁ〜だからな・・・
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 04:45
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 06:43
返信
昔からだよ、南北戦争の時もリンカーン暗殺も金とかFRB絡み
南軍支援してたのは英国で北軍はユダヤ人だけど
戦ってたのは庶民であって上流階級はどっちが勝ってもも儲かる仕組み
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 06:46
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 07:04
返信
何人もの航空専門家が鳥を吸い込んで車輪が出なくなることはありえないと断言してるし、
大爆発したのは空港設計が破滅的に悪かったからって指摘してるからな
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 07:46
返信
飛行機の大半がボーイングなんだから落ちたら大体ボーイングになるだけ
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 09:54
返信
今はもうとにかく節約節約だね…
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 10:50
返信
飛行機で海外なんて用が無いところに用を作っているだけだよ。
渡航なんて船で十分。
普通車の高速道路とおんなじで仕事以外の様では何しろ乗らないのが一番。
許認可という用の無い仕事を作っての政治家のわいろの蓄財にわざわざ喜んで協力する必要は無いよ。
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 12:27
返信
デカい会社が倒産すると胸がスカッとする
儲けた奴らの人生路頭に迷え!
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 17:42
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月02日 19:14
返信
ボーイングが鼻で笑うわ、バカの壁を指さして
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月03日 09:35
返信
中国国内でしか飛ばせない旅客機が何だって?ww
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月03日 09:43
返信
もう、事故原因はすでに分かってるだろ。
韓国航空会社の整備不良、パイロットミス、飛行場の構造上の欠陥の三拍子。
どうあがいても、これ以外のせいにできないよ。
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月03日 13:59
返信
ボーイングが最近特に不祥事が多いのは事実
油圧が働かなかった可能性が高いんだから整備不良等々含めこの調査結果が後々の為になるんだから
多くの可能性を疑うべき
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月04日 01:32
返信
メーデーで詳細な情報がでるまで待ちましょう。
24:
2025年01月04日 11:05
返信
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2025年01月04日 16:58
返信
どれか一つでも韓国人じゃなければ回避出来た事故
26:
超汚染人 壊滅! さん
2025年01月07日 13:25
返信
”ウリは悪くないニダ”
27:
じょん・すみそ
2025年01月22日 17:24
返信
A320が低空飛行状態で森に突っ込んだとか、降下角と降下率を合わせ間違ってぶつかったとか
大西洋のど真ん中で燃料切れを起こしたとか、エアバス機の事故も結構あるよ。