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【鉄道】JRグループ「往復乗車券」「連続乗車券」販売終了発表「往復割引」も終了へ 再来年3月ごろ [七波羅探題★]
1: 七波羅探題 ★ ころころ 2024/12/02(月) 14:40:45.81 ID:/oDRMEzB9
【速報】JRグループ「往復乗車券」「連続乗車券」販売終了発表「往復割引」も終了へ 再来年3月ごろ 交通系ICやネット予約の利用者増が理由
JRグループは2日、「往復乗車券」と「連続乗車券」の販売について、2026年3月ごろをもって、販売を終了すると発表しました。これに伴い、片道601キロ以上を往復する場合に適用される「往復割引」についても取り扱いを終了するということです。
これまで東海道・山陽新幹線においては、新神戸~東京間では営業距離が600キロに満たない一方、隣の駅の西明石~東京間であれば601キロを超えるため、往復乗車券の金額が1割引きとなっていました。そのため、本来の新神戸駅発着の乗車券を購入するよりも「お得」に購入できていましたが、今後この「割引」も適用されないこととなります。
交通系ICカードなどの利用が拡大していることや、インターネットによる予約サービスの利用者が増えていることなどが理由だということです。
詳細な販売終了時期については決定し次第、公表するとしていますが、発売終了後も有効期間内であれば利用可能だとしています。
YTV2024年12月2日 14:09
https://news.ntv.co.jp/n/ytv/category/economy/ytd754b110f20d4e568ae4c4ed35056746
JRグループは2日、「往復乗車券」と「連続乗車券」の販売について、2026年3月ごろをもって、販売を終了すると発表しました。これに伴い、片道601キロ以上を往復する場合に適用される「往復割引」についても取り扱いを終了するということです。
これまで東海道・山陽新幹線においては、新神戸~東京間では営業距離が600キロに満たない一方、隣の駅の西明石~東京間であれば601キロを超えるため、往復乗車券の金額が1割引きとなっていました。そのため、本来の新神戸駅発着の乗車券を購入するよりも「お得」に購入できていましたが、今後この「割引」も適用されないこととなります。
交通系ICカードなどの利用が拡大していることや、インターネットによる予約サービスの利用者が増えていることなどが理由だということです。
詳細な販売終了時期については決定し次第、公表するとしていますが、発売終了後も有効期間内であれば利用可能だとしています。
YTV2024年12月2日 14:09
https://news.ntv.co.jp/n/ytv/category/economy/ytd754b110f20d4e568ae4c4ed35056746
4: 名無しどんぶらこ ころころ 2024/12/02(月) 14:43:34.17 ID:eCzhbqNk0
でも外人割引はやめません
6: ころころ 2024/12/02(月) 14:45:04.13 ID:1Gh+eaB10
>>4
観光立国だからな
アホな政府だわ
観光立国だからな
アホな政府だわ
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9: 名無しどんぶらこ ころころ 2024/12/02(月) 14:45:54.59 ID:MFbbIihI0
長距離は航空機を使えということか?
日本の気候変動対応としてマズいのでは
日本の気候変動対応としてマズいのでは
13: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 14:48:26.38 ID:v/n+Revq0
往復割引ねー
乗継割引(既に廃止)とともに「多く買って安上がりにする」の温床だったね
乗継割引(既に廃止)とともに「多く買って安上がりにする」の温床だったね
15: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 14:50:35.44 ID:PZYNgeoP0
新幹線を使う旅行だとIC未対応のエリアが絡みがち
ICの利用拡大を理由されるのはなんだかね
ICの利用拡大を理由されるのはなんだかね
16: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 14:50:43.32 ID:yfnDygEG0
学割もなくなるの
ひでえ
ひでえ
20: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 14:54:42.76 ID:5IljcsdK0
ほんまケチになってきたな
その分浮く金と逃げる客を天秤に掛けた上で判断しとんのか?
その分浮く金と逃げる客を天秤に掛けた上で判断しとんのか?
22: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 14:55:15.30 ID:9YKO7BM70
早い話が値上げ
26: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 14:58:51.47 ID:YVoyH5Ma0
なんかもう、鉄道事業辞めたくて止めたくて仕方がないってのが聞こえてくるようだな。
29: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:00:29.17 ID:uq3Ua+Gf0
すっかり短~中距離は自家用車、長距離は飛行機使うようになっちまったなあ
33: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:02:26.00 ID:D1wcwluk0
学割も廃止になるんだ。
まぁあれも窓口を廃止できない理由の1つだからな。
そりゃなくなるわ。
まぁあれも窓口を廃止できない理由の1つだからな。
そりゃなくなるわ。
39: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:04:28.84 ID:zLFONa+T0
狙いは鉄道事業免許剥奪されて強制的に国鉄復活させるという陰謀
41: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:06:21.86 ID:WodCuQ6W0
汚ねえインバウンドが増えたから使わねえ
42: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:06:34.89 ID:F2ovNHWA0
新幹線代がどんどん高くなるの納得いかない
49: 警備員[Lv.7][新] 2024/12/02(月) 15:12:43.24 ID:CwrclRJr0
どんどん改悪してくな
今度は101キロ以上の途中下車制度なくすかも
私鉄は基本的にこの制度がない
今度は101キロ以上の途中下車制度なくすかも
私鉄は基本的にこの制度がない
53: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:16:28.42 ID:zLFONa+T0
首都圏の終電早めたのは何も考えてない証拠
61: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:21:30.28 ID:aP1hh4xi0
JRはゴネると撤回するぞ
どんどんゴネろ
どんどんゴネろ
72: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:29:46.24 ID:K9NBQp2P0
青春18と外人旅行者割引も止めていいよ
82: 警備員[Lv.21] 2024/12/02(月) 15:33:40.42 ID:kLC0jLG/0
往復割引だから在来線乗り継ぎ東海道新幹線は券売機購入だったがもうダメか
96: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:38:06.55 ID:AjfSbzqe0
数年しないうちに18きっぷもトドメ刺されそうだな。
民営化40周年前に切り捨てたいものはガンガン打ちきり
民営化40周年前に切り捨てたいものはガンガン打ちきり
106: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:40:27.93 ID:j1Fdy6ec0
民営化は失敗だったんじゃねえの?
129: 警備員[Lv.6][新芽] 2024/12/02(月) 15:47:33.89 ID:ilkpLQmo0
そもそも割引というのがおかしかった。
全て正規運賃のみにすべきだろう。
全て正規運賃のみにすべきだろう。
134: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:49:02.70 ID:0t2kW8ZS0
往復じゃなくて、最近は2枚切符とか4枚切符を割り引いて売ってるから、そっちに完全移行するんじゃない
135: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:49:06.86 ID:SYfqtg630
18切符といいどんどん劣化していくな
それなのに未だに糞安い外国人パスw
それなのに未だに糞安い外国人パスw
142: 警備員[Lv.11] 2024/12/02(月) 15:52:37.79 ID:bAhGyO+00
JRを「東日本」「東海」「西日本」「貨物」の4社にすればよかったのに
150: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:55:28.98 ID:pkOiDUh10
18きっぷ戻せよ
152: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:55:52.40 ID:bsDoQXHu0
もっとJR1日乗車券(フリーパス)をやってほしいJRだけ全然ない
160: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 15:58:10.35 ID:STQ4qImG0
せこいな
乗らないでくださいってことかな
乗らないでくださいってことかな
207: 名無しどんぶらこ 2024/12/02(月) 16:10:28.84 ID:9nQycySb0
往復割引まで廃止か
そんなに経営厳しいのか
そんなに経営厳しいのか
引用元:【鉄道】JRグループ「往復乗車券」「連続乗車券」販売終了発表「往復割引」も終了へ 再来年3月ごろ [七波羅探題★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1733118045/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 09:59
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 09:59
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 10:37
返信
連続乗車券なんて制度としてはとっくの昔に死に体だったし
往復乗車券の廃止なんてぶっちゃけ誰も困らんだろ
近距離なんて紛失のリスク抱えて復路を事前購入しておくメリットは薄いし
往復割引が適用される距離(片道600キロ)を同一経路で往復利用する機会なんて
人生でどれだけある?
(帰省ならネットの早割使った方が安い・出張なら会社から経費おちるだろ?)
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 10:40
返信
さらにはリニアの早期開業を妨害する県まで出てきて、国民も政府もその反省点を省みないし声も上げない。
そりゃ、利用者にとっては厳しい方向にベクトルが向かうだろう。
責めるのは可哀想と思うがね。
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 10:57
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 11:02
返信
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 12:42
返信
そんな事はない。儲かる路線に比べて地方路線の赤字額はたいした事ない。それがバレるから儲かる路線の収支公表してないでしょ?
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 12:43
返信
こんな屁理屈言うのも鉄道マニアの特徴笑
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 12:44
返信
無くなるのは非常に残念
グリーンポイントも無くなった
車内に外人増えすぎでうるさく混雑してるし、
新幹線が本当に嫌いになってきた
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 13:13
返信
そのうち通勤通学定期も廃止にするんじゃね?
短期目線で収益上げなきゃいけない民営化の悪いスパイラルにハマってしまってるよな
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 13:32
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 15:27
返信
利用者が減って全国で年間100人くらいしかいませんとかそういう理由が必要だろ。
割引をしたくなっただけなら正直にそう説明しろよ。
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年12月04日 16:43
返信
レール交換ほぼ終了してるんだろうけど今度は架線交換を新幹線で実施してるし耐震補強もしてる
これの金が人件費も材料費も跳ね上がってるからどうしようもないわな