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北陸新幹線延伸、自民に亀裂 石川の議員、ルート再考を [178716317]


1: 名無しさん@涙目です。(福島県) [US] 2024/11/25(月) 22:28:44.06 ID:GaBqWvuq0● BE:178716317-2BP(2000)
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北陸新幹線の敦賀(福井県)―新大阪延伸を巡り、自民党内で亀裂が生じている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/00401b31c9725ef3fe721279035f684779265ead

2: 名無しさん@涙目です。(福島県) [US] 2024/11/25(月) 22:28:53.37 ID:GaBqWvuq0 BE:178716317-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/chibi_c.gif
議論を主導する与党整備委員会が小浜ルートを堅持するのに対し、石川県選出の自民党国会議員が25日、他の選択肢を含めルートの再考が必要との立場から自主研究会を開いた。

小浜ルートの工期が当初試算より大幅に延び、建設費も膨張していることが背景にある。  

研究会座長の岡田直樹参院議員は「このまま進むことが妥当なのか。もう一度多様な選択肢を丁寧に議論し、国民的な理解を得る必要がある」と述べた。

「小浜ルートを一概に否定するわけではない」とも強調した。

研究会は、不採用になった東海道新幹線の米原(滋賀県)に接続するルートも選択肢の一つとしている。今後、国土交通省に意見聴取する予定だ。  

与党は2016年度、米原ルートも含めて検討した結果、福井県小浜市から南下するルートを採用した。

工期15年、工費約2兆1千億円だったが、国交省が今年8月に示した試算では最長約28年、最大約3兆9千億円となった。建設業界の人手不足などが理由。

3: 名無しさん@涙目です。(東京都) [TH] 2024/11/25(月) 22:31:29.24 ID:Dbqwfcvq0
米原ルートが一番現実的かな
リニア開通を待って、米原~新大阪は東海道新幹線の線路を借りる




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5: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/25(月) 22:36:58.27 ID:9xw6wQM80
>>3
これ

8: 名無しさん@涙目です。(SB-Android) [US] 2024/11/25(月) 22:39:20.89 ID:7Jqvye/60
>>3
貸す訳ねぇ

16: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2024/11/25(月) 22:45:32.92 ID:eb69WURb0
>>8
リニアが出来たら東海道新幹線はお払い箱、JR西から線路使用料取れるので美味しい西日本は嫌だろうね

7: 名無しさん@涙目です。(みかか) [ヌコ] 2024/11/25(月) 22:39:04.56 ID:m1KkyY+E0
誰がそんな過疎ルート使うんだよ

6: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2024/11/25(月) 22:38:04.52 ID:cq9F8l+w0
28年後とか
少子化が進みすぎて
人がいないのでは?

9: 名無しさん@涙目です。(山口県) [EG] 2024/11/25(月) 22:41:36.12 ID:ynUOzTfl0
魔境を避けたいなら舞鶴新大阪ルートで

15: 名無しさん@涙目です。(京都府) [GB] 2024/11/25(月) 22:45:32.03 ID:E+NdidBZ0
>>9
魔境言うな
由良川(京都府北部の水源)と桂川(京都府南部の水源)の源流部を
長大なトンネルでぶった切るルートになるだけだ

10: 名無しさん@涙目です。(京都府) [GB] 2024/11/25(月) 22:42:07.49 ID:E+NdidBZ0
工費の増大として建設業界の人手不足を理由に挙げているのに
北陸新幹線の経済効果は人口減少を加味した再試算が行われていないという事実

13: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2024/11/25(月) 22:44:37.56 ID:Mlzu4TOk0
ルート再考が妥当
現実的じゃないだろ
平地があるのにあんな山の中を無理矢理通すの

20: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2024/11/25(月) 22:48:33.65 ID:eb69WURb0
>>13
平行在来線を切り離すJR西の思惑もあるんだろ

26: 名無しさん@涙目です。(京都府) [GB] 2024/11/25(月) 22:53:56.10 ID:E+NdidBZ0
>>20
仮に小浜・舞鶴ルートになったとして
小浜→舞鶴→綾部はともかく、その先の綾部→京都は切り離せるんかね
山陰本線の起終点が綾部になるのは滅茶苦茶中途半端
それなら湖西線を分離しにかかるルートの方がしっくりくる

14: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [GB] 2024/11/25(月) 22:45:05.06 ID:2TJ3K1uw0
小浜とか米原とか以前に昔みたいにサンダーバードが富山まで行けばいいだけだろ
なんでこの当たり前の発想が出て来ないんだ

36: 名無しさん@涙目です。(茸) [KR] 2024/11/25(月) 23:14:17.25 ID:nV1LE6mO0
>>14
第3セクタに利用権わたしてないんだろう


18: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2024/11/25(月) 22:47:30.75 ID:IuGTyUtt0
米原で東海道新幹線に乗り入れでいいだろ。建設費も安いし
東海道新幹線が過密で乗り入れが無理というなら米原でこだまに連結すればいい。28両編成になるけど米原、京都、新大阪の駅のホームを少し伸ばせばいいだけだ

19: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2024/11/25(月) 22:47:41.32 ID:Mlzu4TOk0
北陸新幹線は米原まで伸ばして
米原から名古屋までは別軌道を用意

あんな雪が降ると水撒いて雪を固めて徐行する、岐阜羽島駅前後の軟弱軌道はイランのだ

22: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2024/11/25(月) 22:50:56.04 ID:IuGTyUtt0
>>19
なぜ名古屋に伸ばすんだよw
新大阪方面に行かなきゃ意味ないだろ

24: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2024/11/25(月) 22:53:10.13 ID:Mlzu4TOk0
>>22
JR海を納得させるためだ

23: 警備員[Lv.1][新芽](みかか) [US] 2024/11/25(月) 22:51:12.66 ID:7nKplZ5O0
せっかくならそのまま山陰に伸ばしてくれ

25: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [FR] 2024/11/25(月) 22:53:16.89 ID:CkN5K0VZ0
西の都合考えたら京都まで湖西線三線軌でええやろ
関空特急はるかと対面乗り換え出来るようにしたらええやん
風なら風防付けたら済む話

30: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2024/11/25(月) 22:57:52.33 ID:hS2LRZE40
米原まで線路作ってのぞみ通過待ちしているこだまひかりに接続、乗り換えでいいんじゃないの

42: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2024/11/25(月) 23:30:01.84 ID:4Z92IeCR0
米原ルートは東海が嫌がる

43: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2024/11/25(月) 23:34:46.31 ID:uI7yUd1D0
サンダーバード富山まで再延伸でええやん





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引用元:北陸新幹線延伸、自民に亀裂 石川の議員、ルート再考を [178716317]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1732541324/