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【自動車】豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実 [nita★]

1: nita ★ 2024/11/23(土) 07:43:55.16 ID:S40k4Zwk9
11/23(土) 7:17配信　
プレジデントオンライン

10月、パリモーターショーが開催された。現地取材したマーケティング/ブランディングコンサルタントの山崎明さんは「市内を走るタクシーの変化に驚かされた。見た目の印象ではそのうち実に8割程度がトヨタのハイブリッド車なのだ。ここ数年EVシフトを強めてきた欧州メーカーはこれから大変な時期を過ごすことになる」という――。

■パリ市内を走るタクシーの多くがトヨタのハイブリッド車

　2024年10月、パリモーターショーが開催されたので久しぶりにパリを訪れた。パリモーターショーを現地で見るのは2014年以来10年ぶりである。

　パリの街を歩いていると、ある大きな変化に否応なく驚かされることになる。大都市ではどこでも街の景色の一部となる、タクシーの変化である。

　パリのタクシーといえば、かつてはもちろんプジョーやシトロエンといったフランス車がほとんどだったが、今やフランス車のタクシーはほとんど走っていない。では何が多いのかといえば、現在パリ市内で走っているタクシーのほとんど(見た目の印象では8割ほど)はトヨタのハイブリッド車なのである！

　フランス車だけでなく、ドイツ車のタクシーも少ない。これは後述するが現在ヨーロッパメーカーが直面する危機を象徴した出来事なのではないか。そして、2021年9月からトヨタの豊田章男会長がまったくぶれずに主張しているマルチパスウェイ戦略の正しさの証左でもある。

■R4、カローラ、カムリ、レクサスES……

　車種的に最も多く感じられたのはR4で、次に目立ったのがカローラツーリング(ワゴン)である。それに続くのがカムリとレクサスESで、特にレクサスESは現地では6万ユーロ(約1000万円)と高価にもかかわらず、かなり頻繁に目にしたのは驚きだった。

　トヨタが圧倒的に多いのは最も効率的なハイブリッドシステムを持っているからだと思われる。やはり使い勝手が良く、燃費性能が圧倒的に優れる点がハイブリッドの選ばれる理由だろう。

　ガソリンさえ入れれば走れるという意味ではガソリン車と同じだし、燃費が良いのでガソリン補給のインターバルも伸びるし、そもそもガソリン代を節約できる。市内走行が多いタクシーには最適解なのだろう。それに環境に貢献しているというアピールもできる。

　パリの大手タクシー会社G7はそのホームページで、車両の85％以上がハイブリッドないしBEVであることを理由にサステイナブルな企業であるとアピールしている。

■パリ市内にはなんと、トヨタMIRAIタクシーが1500台

　トヨタの燃料電池車(FCEV)であるMIRAIのタクシーも、かなりの台数を目撃した。MIRAIは東京で見かける頻度より圧倒的に多い印象である。

　これはパリオリンピックの公式スポンサーだったトヨタが500台のMIRAIを大会に提供したのだが、そのすべてをパリのタクシーに転用したのも一因である。

　それ以前からトヨタは、フランスの水素供給業者と組んでMIRAIのタクシー整備を進めており、現在では1500台のMIRAIタクシーがパリを走っているという。

　タクシーは毎日ほぼ同じエリアを走っているので、水素ステーションが使い勝手の良い場所にありさえすれば、水素ステーションの数はさほど問題にはならないのだろう。FCEVには航続距離の問題もなく、燃料補給も短い時間で済む。

■BEVタクシーが少ない当然の理由

　ヨーロッパではここ数年、電気自動車(BEV)を普及させようと政府もメーカーも力を入れてきた。タクシーもBEV化を推進したはずなのだが、現在のパリではテスラのタクシーをたまに見かける程度で、BEVタクシーは非常に少ないという印象である。夏に訪れたミュンヘンでもBEVのタクシーはほとんど見なかった。

　日本でも2010年に日産リーフが登場した時、国や自治体の補助金もあって東京、大阪、横浜などで相当数のリーフのタクシーが導入されたが、あっという間に淘汰された印象がある。

　やはり航続距離に限界があり、充電に時間のかかるBEVはタクシーには向かないのであろう。

　国策で強制的にBEV化を進めている北京のタクシーも、ドライバーの間では航続距離が短く充電に時間がかかるため不評だという(日経ビジネス記事)。

以下ソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a2d187b28695faf340ad4b9efaf59373d591803

3: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:45:34.58 ID:pRVwZyn90
いまの社長は技術系のトップとして不正指示してた側じゃない？(´・ω・｀)

336: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:56:13.62 ID:cW7BlNyz0
>>3
不正にしたのは国土交通省。
元々、不正と呼ぶ必要はなかったw

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6: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:46:11.61 ID:nH2jF6EY0
いや、世界最大の市場は中国なんだけど

23: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:50:58.73 ID:YCdSCYOt0
>>6
> 国策で強制的にBEV化を進めている北京のタクシーも、ドライバーの間では航続距離が短く充電に時間がかかるため不評だという(日経ビジネス記事)。

14: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:48:30.34 ID:PZyGVID50
EV不況くる？

181: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:20:02.22 ID:oJOxGHAe0
>>14
トランプと重なって、銅が急落中

22: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:50:54.95 ID:ztsPsvKG0
国内で走ってるJPタクシーは運ちゃんには評判悪いらしいな、なら元のシエンタでええやんって

239: 警備員[Lv.5] 2024/11/23(土) 08:33:28.88 ID:Ju1oCUad0
>>22
後部座席の床下が低いから乗るにはいいんだよ

27: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:51:25.51 ID:TJgV19ZF0
提灯記事なのか、現状のEVの限界から来る選択なのか分からなん
長期的にはEV一択だろうなとは思うが

29: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:51:52.10 ID:jMGhGqz80
実際乗ると分かるが燃費が異常なほどいいからな
EVとかだめだってなる

31: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:52:53.24 ID:81nIOZJ+0
EVは寒さに弱いのが致命

34: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:53:07.40 ID:cJlkESCB0
同じ性能のハイブリット車を
他所は作れない…それが現実

37: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:54:06.40 ID:is5w3Fpy0
EVは不便だからね

そんなに環境にも良くないし

49: donguri 2024/11/23(土) 07:55:37.35 ID:MrZHC1Y50
こういうのは必ずしも良いものだからという理由だけでは導入されないから

57: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 07:56:52.53 ID:etedzIuo0
下り坂充電とアイドリング充電がウケたかな

72: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:01:34.92 ID:2mpwB66Z0
トヨタvs世界で結局トヨタの勝ち
日本人はガソリン車じゃなきゃ無理って知ってるから、クリーンディーゼルの二の舞なのわかってた筈なのに
日産とか本田はアホ

78: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:01:50.46 ID:kyAnML1Y0
普通の自動車はまだ先だろうけど、長期的に見たらいろんなものがどんどんevへ流れるだろ

91: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:04:02.68 ID:WEqhP5Or0
中国ですら次は水素って言って開発進めてて
日本の車関連野の情報誌はトヨタ終わった中国が水素開発でリードとか言ってんだぞ？w

97: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:05:13.08 ID:zc4O5rh50
トヨタは世界の2歩先行ってると昔から言われる

112: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:07:43.34 ID:r22TzDnM0
中国って今ハイブリッドバス走ってないよね

119: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:09:14.84 ID:yfsRH6yj0
タクシー車のみって視点だと限定的すぎないか？
あっちだとUberとかのシェアも強いやろ

133: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:11:31.73 ID:Z3H43PGU0
EV推し進めてた奴らって地球環境の敵だろ
どんだけ地球環境悪化させたんだ

144: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:12:33.38 ID:s0DYsH2s0
イギリス、アイルランドもそうだな。
割合はもっと高いと思う。

150: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:13:45.45 ID:tSqOlBiY0
欧州自動車産業EVで自滅

151: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:13:49.52 ID:hDdBXNQY0
EVは5年もすれば下取り価格付かなくなるからね

171: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:18:01.45 ID:A5VUlerh0
先見の目がスゴいね
流右は世界一の日本企業ですね

188: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:21:00.54 ID:sF3fN/Rb0
今はガソリン車に乗っとくのが一番よさそう
環境がまだまだEVや水素に適合してない

200: 名無しどんぶらこ 2024/11/23(土) 08:22:53.60 ID:YXgTDTmY0
EVとかとっくにオワコンだろ
いまだにEVに置き換わると思ってるのは発達障害だけ

203: 警備員[Lv.6] 2024/11/23(土) 08:23:32.63 ID:8VjAthbR0
欧州は出来ない目標を立ててただけ
どうせあとで撤回すれば済むし

引用元：【自動車】豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実 [nita★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732315435/






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