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国内 主要自動車メーカーの中間決算出そろう 7社中5社が減益に [蚤の市★]
1: 蚤の市 ★ 2024/11/11(月) 21:27:51.06 ID:nLnPkwRM9
主な自動車メーカーの中間決算が出そろい、円安が収益を押し上げる一方で、主力市場のアメリカや中国で販売競争が激しくなっていることなどから7社のうち5社で最終的な利益が減益となりました。
国内の主な自動車メーカー7社のことし4月から9月のグループ全体の中間決算が出そろいました。
売り上げでは、ハイブリッド車の販売を増やしたトヨタ自動車をはじめ、ホンダ、マツダ、SUBARUが円安による押し上げ効果もあって、過去最高を更新し5社で増収となりました。
一方で、アメリカでは競争の激化で、販売促進のための費用が増えているうえ、中国でも、現地メーカーのEVとの価格競争が激しくなり、利益を押し下げています。
こうしたことから、最終的な利益では、
▽トヨタ自動車が去年の同じ時期と比べて26.4%減って1兆9071億円
▽ホンダが19.7%減って4946億円
▽日産自動車が93.5%減って192億円となったほか
▽マツダが67.3%
▽三菱自動車工業が43.8%の減益となりました。
一方、
▽日本やヨーロッパなどで販売台数が増えたスズキと
▽日本とアメリカで収益性の高い車種が売れたSUBARUは増益となりました。
自動車メーカー各社にとって円安が収益の押し上げ要因となる一方、アメリカや中国での競争激化が、業績に影響を与える結果となりました。
NHK 2024年11月8日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241108/k10014633061000.html
国内の主な自動車メーカー7社のことし4月から9月のグループ全体の中間決算が出そろいました。
売り上げでは、ハイブリッド車の販売を増やしたトヨタ自動車をはじめ、ホンダ、マツダ、SUBARUが円安による押し上げ効果もあって、過去最高を更新し5社で増収となりました。
一方で、アメリカでは競争の激化で、販売促進のための費用が増えているうえ、中国でも、現地メーカーのEVとの価格競争が激しくなり、利益を押し下げています。
こうしたことから、最終的な利益では、
▽トヨタ自動車が去年の同じ時期と比べて26.4%減って1兆9071億円
▽ホンダが19.7%減って4946億円
▽日産自動車が93.5%減って192億円となったほか
▽マツダが67.3%
▽三菱自動車工業が43.8%の減益となりました。
一方、
▽日本やヨーロッパなどで販売台数が増えたスズキと
▽日本とアメリカで収益性の高い車種が売れたSUBARUは増益となりました。
自動車メーカー各社にとって円安が収益の押し上げ要因となる一方、アメリカや中国での競争激化が、業績に影響を与える結果となりました。
NHK 2024年11月8日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241108/k10014633061000.html
45: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:44:18.44 ID:KI2P/yHl0
>>1
いわば自動業界の為に円安にして業績最高ラッシュ出して好景気ムード出して日本スゴイ俺スゴイしてる人達が持ち上げてたのに、いったい何やってんだろうね
いわば自動業界の為に円安にして業績最高ラッシュ出して好景気ムード出して日本スゴイ俺スゴイしてる人達が持ち上げてたのに、いったい何やってんだろうね
2: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:28:29.36 ID:ttrDnAZa0
日産は倒産するの?
165: 名無しどんぶらこ 2024/11/12(火) 00:08:44.89 ID:IICAvCQ20
>>2
BYDあたりに身売りじゃね?
BYDあたりに身売りじゃね?
167: 名無しどんぶらこ 2024/11/12(火) 00:13:48.12 ID:xG9zvQiC0
>>165
ルノーよりはいいかもしれない。
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4: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:28:58.14 ID:6x0GmtGs0
中国の影響かな
176: 名無しどんぶらこ 2024/11/12(火) 01:17:14.09 ID:Gh8afD8x0
>>4
中国経済低迷で大はしゃぎしてたネトウヨの立場がw
中国経済低迷で大はしゃぎしてたネトウヨの立場がw
8: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:30:12.79 ID:SaJo0QQv0
円安でこれかよ
10: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:30:15.87 ID:cpzc0UhP0
ダイハツは?
27: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:34:37.51 ID:x54eHcOo0
>>10
数えられてないのかw
数えられてないのかw
13: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:30:41.88 ID:y3e6cLz+0
トヨタは減ったと言っても兆円台w
そりゃ期によって増減はあるわな。
一方のマツダ三菱は金額を書けない程低いのかw
そりゃ期によって増減はあるわな。
一方のマツダ三菱は金額を書けない程低いのかw
15: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:31:08.47 ID:6x0GmtGs0
epowerをあまり海外で展開していない日産
なんでだ日産
なんでだ日産
18: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:31:47.19 ID:RZFN55nE0
ゴーンがいない日産はゴミだった
20: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:32:29.78 ID:vdHgnJjT0
もはやジムニーしか選択肢がない
22: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:33:13.37 ID:3Od8zi/w0
結局身の丈に合ったクルマを最低限のコストでお届けするスズキが正義なのか
24: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:33:24.31 ID:JrNKpQDk0
円安なのに…トランプになったら中国なんて終わるぞ!ってもう死にかけだが…
31: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/11/11(月) 21:37:27.37 ID:erZUWvev0
中国で売れなきゃどこで代わりに売るのっていうね
まあ中国市場で戦えてるのってもはやテスラしかないけど
まあ中国市場で戦えてるのってもはやテスラしかないけど
35: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:40:34.55 ID:FBld5rQx0
スズキ頑張ってるな
何がウケたのかは分らんが
何がウケたのかは分らんが
58: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:48:21.89 ID:/LRNlUgJ0
>>35
一番大きいのはコロナ前から中国から手を引いてるところだろうな
スズキはタカタのエアバッグもほとんど使っていなかったり
デンソーの燃料ポンプもあまり使っていなかったり
トラブルに対するすり抜けが神がかってる。
一番大きいのはコロナ前から中国から手を引いてるところだろうな
スズキはタカタのエアバッグもほとんど使っていなかったり
デンソーの燃料ポンプもあまり使っていなかったり
トラブルに対するすり抜けが神がかってる。
42: 警備員[Lv.49] 2024/11/11(月) 21:43:43.60 ID:UIh5oxXg0
e-POWER乗りやすいんだけどなぁ
53: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:46:12.38 ID:VuOaUDCw0
スバルて何が売れてんだ
54: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:46:55.38 ID:gsCC5/Q70
>>53
一応、4WDではトップブランド的な
一応、4WDではトップブランド的な
61: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:48:52.70 ID:Tz437foC0
これでもし円安じゃなかったら全社赤字になってたかもしれん
63: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:50:07.62 ID:CcCn9vj10
スズキとスバルの共通点は中国や欧州無視だな
スズキはインドと周辺国特化
スバルは北米一本足打法
スズキはインドと周辺国特化
スバルは北米一本足打法
68: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:54:53.04 ID:jAZAMVO10
>>63
下手にHV、BEVに手を出さなかったのが
デカいじゃね?
下手にHV、BEVに手を出さなかったのが
デカいじゃね?
74: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 21:57:29.82 ID:/jn5Mksa0
日産の異次元減益
82: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 22:03:11.15 ID:hZ9CLKm90
日産はルノーの子会社としてインドや中南米向けの低価格車両を
作ってればよかったのにね
イキってゴーンを追い出してからボロボロ
作ってればよかったのにね
イキってゴーンを追い出してからボロボロ
91: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 22:07:52.10 ID:ooAR7VM80
先日までレヴォーグ乗ってたが、品の良い走りで良い車だったよ
スバルにはもうちょい荒々しさが欲しいが…
スバルにはもうちょい荒々しさが欲しいが…
99: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 22:13:13.68 ID:pP0012/C0
EVに全振りしたところが落ちている
109: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/11/11(月) 22:17:58.00 ID:erZUWvev0
>>99
全振りできないから既存の自動車メーカーは苦しいんだよ
全振りできないから既存の自動車メーカーは苦しいんだよ
101: 名無しどんぶらこ 2024/11/11(月) 22:14:46.66 ID:o4S0/L0e0
最後の砦の自動車メーカーが終わったらいよいよ日本経済終了
引用元:国内 主要自動車メーカーの中間決算出そろう 7社中5社が減益に [蚤の市★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1731328071/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年11月13日 22:31
返信
日本車憎しだけを原動力にEVゴリ押して来やがるからな
性能も燃費も日本が一番だし自動運転技術も
日本車が一番安全に近付いてるよ。世間の目が厳しいしな。紅麹も大炎上だよ
でも日本車が憎いから日本車は買わないし関税かけるし
環境云々もすっぽかしてとにかくEVゴリ押しの日本虐め
日本人がアメ車買わんのズルイいいいいい!!!
と泣き言垂れ流してたトランプがしれっとこれをやる。外人なんてそんなもん
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年11月13日 22:46
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年11月13日 23:02
返信
EVに全振り出来ないってwwwEVに全振りしないからトヨタが強いんだろwww
悲観することしかできないのか、半島か大陸の負け惜しみなのか…
いずれにしても人の邪魔だけはするなよw
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年11月13日 23:30
返信
いい悪いの問題じゃない
無理矢理にでもEVに移行させられるだろうな
イーロンもいるし
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年11月14日 00:00
返信
6:
逆。トラ政権でEVはシェア15-20%縮小・投資も縮小の可能性 📉
2024年11月14日 00:24
返信
『 EV普及の期待そがれる米国、業界はトランプ氏再登板の逆風に備え 』 2024.11.08 Bloomberg
米国での電気自動車 (EV) 普及はすでに鈍化傾向にあるが、トランプ次期大統領が「新たなグリーン詐欺」と呼ぶEV販売促進政策の廃止を公約通りに実行すれば、さらに販売減速が進む可能性が高い。調査会社グ.ローバルデータは6日、大統領選でのトランプ氏勝利を理由に、2030年の米自動車市場に占めるEVのシェア見通しを28%と、従来の33%から引き下げた。グ.ローバルデータ自動車市場調査部門のバイスプレジデント、ジェフ・シュスター氏はリポートで「トランプ次期政権下では米国でのEV移行に遅れが生じるだろう」と指摘。石油価格の抑制や排ガス基準の緩和を照準に定めるトランプ氏の政策の影響で、EVの市場シェアは15-20%縮小する可能性があると説明した。自動車メーカーは、米国の燃費および排ガス規制下での需要増に対応するため、EV車種の拡大を目指し既に数十億ドル規模の資金をEVバッテリーや工場建設につぎ込んできた。コンサルティング会社アリックスパートナーズのグ.ローバル自動車市場責任者マーク・ウェイ.クフィールド氏はインタビューで、北米では27年にかけておよそ1290億ドル (約19兆7500億円) 相当のEV投資が「リスクにさらされる」と述べた。北米製EVの購入に対する7500ドル相当の税額控除廃止の恐れもある。ウェイ.クフィールド氏は自動車メーカーの間で、EV向け投資の縮小に加え新車種の生産を延期あるいは中止する動きが継続すると予想。また自動車各社は収益性の高いガソリン車の生産拡大を探ると同時に、EV生産工場をハイブリッド車も生産できる態勢に転換する公算が大きい。「一部の工場はEV専用ではなく、他の生産ラインにも対応するハイブリッド工場に転換され得る」とみている。
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年11月14日 01:47
返信