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【JR四国】「運転士不足」で減便へ！ 経営危機「年収300万じゃ家族持てない」と若い運転士が次々と離職、四国の鉄道網は生き残れるのか [煮卵★]

1: 煮卵 ★ 2024/09/22(日) 10:13:44.97 ID:LMhUqtP+9
◼29日から普通列車17本が減便に

　JR四国が9月29日から運転士不足を理由に香川、愛媛の両県で1日17本減便する。構造的な赤字で国から経営改善を迫られ、給与を抑えてきた結果、若手の離職が相次いだためだ。

　予讃（よさん）線の特急「しおかぜ」、「いしづち」が待つホームに別の特急「宇和海」が滑り込み、9m手前でピタリと止まる。待ち構えていた鉄道ファンが一斉に駆け寄り、カメラのシャッターを次々に切る。9月中旬に訪れた愛媛県松山市のJR松山駅。28日で見納めになる名物の特急縦列停車に大勢の鉄道ファンが名残を惜しんでいた。

　松山駅は1953（昭和28）年に完成した老朽駅舎。レトロ感たっぷりの雰囲気に人気がある一方、四国の県庁所在地にある中心駅で

「最もしょぼい」

などといわれてきたが、愛媛県が600億円以上の巨費を投じた鉄道高架事業で29日、モダンな雰囲気の新駅舎が開業する。これにともない、特急列車も新駅舎内の島式2面4線のホームで対面乗り換えになる。

だが、明るい話題ばかりではない。

　JR四国は松山駅の新駅舎開業と同日にダイヤ改正し、香川県と愛媛県で普通列車計17本の減便に入る。香川県では、高松市の高松駅で18時32分発の琴平行きなど、多度津（たどつ）町の多度津駅で午前6時2分発の高松行きなど、観音寺市の観音寺駅で22時21分発の高松行きなどが消える。

　愛媛県では、今治市の今治駅で21時2分発の松山行きなど、八幡浜市の八幡浜駅で午前5時22分発の松山行きなど、大洲市の伊予大洲駅で午前5時42分発の松山行きなど、松山駅で22時20分発の今治行きがなくなる。

　減便はJR四国の路線で比較的運行本数が多い予讃線と香川県内の土讃（どさん）線に限られ、愛媛県と高知県にまたがる予土線など存廃が取りざたされる路線には及ばない。JR四国は「減便の影響を最小限に抑えたかった」と説明する。だが、原因は

「若手の離職が相次いだ」

ことによる運転士不足だ。今回の減便でJR四国の先行きに危険信号がともったことは間違いない。

◼給与抑制で若い運転士が相次いで離職

　職員の給与も低く抑えられている――。

　2024年4月入社の大卒初任給は21万1900円。関東や関西の大手私鉄と比べると、小田急電鉄の22万3700円、南海電鉄の22万2000円に1万円以上見劣りする。JR四国の本社がある香川県の企業と比較しても、タダノ（建設用クレーンメーカー）の事務系・技術系23万500円、百十四銀行のエリア総合職22万5000円より低い。

　その結果、2024年度は155人の採用を予定していたのに、約8割の

「123人」

しか入社しなかった。旧国鉄時代に大量採用した職員が次々に定年退職しているほか、1987（昭和62）年の民営化後に採用を手控えた時期があり、40代後半から50代前半の職員が極端に少ない事情が運転士不足に拍車をかけている。定年退職者の雇用延長にいつまでも頼ることもできない。

　さらに、コロナ禍が一段落して若い運転士の離職が目立ってきた。平均勤続年数は13.3年。駅員や車掌を経験してやっと運転士に育てた職員が退職している格好だ。20代の男性運転士は

「友人が何人か離職した。300万円台の年収では家族を持てない」

と不安げに語った。JR四国は2016年度、175人を採用する計画。年間休日日数の増加など処遇改善もできる範囲で進めているが、

「今後も厳しい採用環境が続くと考えている」

と苦しい胸の内を打ち明ける。


全文は↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a43e3fb838c594a3680973fec560dcc41ea3514

[Merkmal]
2024/9/22(日) 6:11

224: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 11:04:49.05 ID:islw/DBO0
>>1
1日、数本のダイヤばかり。乗務時間は1日どれくらいなん？

294: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 11:20:56.93 ID:q5KK40D/0
>>1
こんな体たらくで新幹線を通せとか言ってんだから笑っちゃうよな

330: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 11:28:18.17 ID:YEdrhk9y0
>>1
JRに入ってさすがに年収300万は嘘でしょ

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336: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 11:29:26.90 ID:f/DVjrhq0
>>330
四国旅客鉄道株式会社（JR四国）の平均年収は335万円、年収範囲は200～520万円です（59人の正社員の回答）。

430: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 11:45:57.80 ID:YEdrhk9y0
>>336
これだったら実家が太くない限りはJR四国で働く意味ねえな…
大阪で派遣社員やってても残業大してなくても年収400万くらいはいくし…

3: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:14:34.40 ID:NROf9vz20
JRを地域で分けずに一社にまとめちゃえばいいよ

10: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:16:09.83 ID:T1+/BOZ80
駅員や車掌の経験が必要なのか
運転手として育てればいいでしょ

11: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:16:50.36 ID:2MVM5nvb0
なんで運送、運輸系は需給関係が狂ってんだ？

31: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:23:19.77 ID:UqpuZDpc0
>>11
賃金がデフレしてるから

19: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:18:39.30 ID:pZfqqHUl0
あと四国のJRが距離あたりの運賃がクソ高かった印象
んで2両とか3両しかないのに座席にちらほらとしか座ってない
儲からねえんだろうなと言うのは凄く感じた

28: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:22:56.45 ID:JkOFUKnG0
土日正月関係ないのに年収300万円台では若い人がやりたがらない

36: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:23:53.91 ID:VlTQv/Xp0
民営化失敗してるやん

45: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:25:26.58 ID:aNDrZ6AH0
国鉄民営化以降、日本経済はバブルと停滞しかない

50: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:26:54.82 ID:ILXO31bU0
必要ないから赤字なんだよ

54: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:28:25.19 ID:zi4zIiJu0
こういうことしてるから
成長しない

57: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:28:57.16 ID:omj2jlgi0
こんな土地に新幹線誘致とかちゃんちゃらおかしいわ

61: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:29:19.35 ID:7bVMIpJr0
どこも一緒
高齢化で担い手不足人口減少で衰退していく一方
地方都市は終わっていくよ

68: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:30:37.33 ID:Ut9Kiu2X0
大鳴門橋は自転車道整備中だから新幹線はもう諦めろ

72: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:31:24.17 ID:No99/bPG0
四国で300万ももらってたら余裕だろ

84: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:32:22.44 ID:z/VVmoXs0
予讃線は海際も走って景色も良いんだけどな

銚子鉄道で運転士になった元撮り鉄も話題になってたし、
中途採用でも素質があって、給料安くてもやる気がある人を採用するのも悪くないと思うが

92: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:33:33.14 ID:fhVmnojy0
300万代は安すぎだろ
今は若いの集めたかったらもっと出さないと

95: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:34:02.12 ID:SxMFghca0
撮り鉄雇えば良いじゃん

110: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:38:16.31 ID:W1rWM6j90
やめて何やってるの？

115: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:40:09.45 ID:FljbuxOY0
新幹線を整備すれば解決する
早くしろ

129: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:43:12.83 ID:lAkFm4BA0
こういうのって鉄道だけ考えても仕方ない。
交通網全体としてどうすべきかを四県で話し合って決めないと

137: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:45:17.98 ID:L2Cc9p3E0
不採算事業はさっさと整理しろ
逆転ホームランとかねぇから

152: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:48:11.30 ID:OVbgJEfY0
必要ない物に金は払えないって事

160: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:50:50.99 ID:WvfKCYJG0
新幹線とかアホなこと言ってましたよね？

161: 名無しどんぶらこ 2024/09/22(日) 10:51:00.31 ID:BvIUQVjR0
JRってそんなに薄給なのか

引用元：【JR四国】「運転士不足」で減便へ！ 経営危機「年収300万じゃ家族持てない」と若い運転士が次々と離職、四国の鉄道網は生き残れるのか [煮卵★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1726967624/






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