コメント一覧

• 1:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年09月04日 05:04

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  1億人くらいいなくなっても誤差の国だから

• 2:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年09月04日 05:49

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  中華人多すぎ

• 3:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年09月04日 07:42

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  チャイニーズタックマン

• 4:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年09月04日 07:56

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  祟りじゃ

• 5:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年09月04日 07:58

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  CM、ジャマ

• 6:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年09月04日 09:23

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  桁が足りないんじゃないの？
  捏造南京みたいに発表毎に増えていきますかー？

• 7:

  土.人が起こした痛ましい事件。だが日本に入れたら日本で起こすぞ 😠

  2024年09月04日 13:41

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  > 3日、通学バスが中学校の校門付近にいた生徒の列に突っ込み、生徒十数人が死傷する事故が起きた。国営通信新華社が報じた
  > X (旧ツイッター) には路上に生徒とみられる複数人が血まみれの状態で倒れ、数人が応急手当てする様子が写された動画が投稿された
  > あれ？ 自動運転技術を誇る中国でなぜこんな事故が？
  > Xで動画見たが酷いなこれ　記事では11人死亡になってるがその倍は被害者いる
  > 動画見たけどエグいな　バスのタイヤがまだ人の群れの上に乗ったままなのがまたなんとも
  > 中国の子供は暴れ子熊って言われてて言うこと聞かないって聞くな　
  日本に観光に来てる若いのもやりたい放題だしバスの運転手がブチ切れたとかだったりして
  > ひでぇな こんな事はなかなか起こるもんじゃないぞ 文明国では
  > 自動運転の中国に日本は抜かれて終わったとかいうスレが立ってた数日後にこれか
  

• 8:

  乗客が運転手に殴りかかったり首を絞めたりは日常茶飯事 😨

  2024年09月04日 14:48

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  >>7
  
  『 喧嘩バス事故相次ぐ中国、自動運転の “低い壁” 』 2018.11.21 日経ビジネス
  
  最近のショッキングなバス事故は、日本でも話題になった重慶路線バスの転落事故だろう。重慶市の22号路線バスが10月28日、万州長江二橋から約50メートル下の川に転落し、運転手および乗客15人が死亡した。31日にバスが川から引き揚げられ、地元警察がカメラ付きドライブレコーダーなどを確認したところ、転落の原因は48歳の女性の乗客と運転手が殴り合いになり、運転を誤ったことと判明した。道路工事の影響でバスが路線を変更、女性が降りたかったバス停に止まらなかったことで怒り出し、運転手に自分を降ろすように要求したが、運転手は「バス停以外で止まることができない」と拒否。口論から殴り合いに発展したのだった。この一部始終が車内のビデオカメラに映っており、それがネットに流出したことが、より事件の注目度を高めた。国際社会がびっくりしたのは、実はこれは決して特殊な話でもないということだった。この事件から2週間に発生した、バス運転手と乗客が喧嘩したことが原因の事故、トラブルは新聞に報じられているだけで15件。バス運転中に乗客が運転手の態度に腹を立てて殴りかかったり、首を絞めたりすることは日常茶飯事なのだ。中国の最高人民法院ビッグデータ研究院が最近発表した調査によれば、バス運転手と乗客のトラブルで刑事事件に発展したケースは2016年1月から18年10月までに223件、2017年は2016年より4.8％増えた。立件された事件の7割で被告は公共安全危害罪および故意の傷害罪に問われた。56％のケースで乗客が運転手を攻撃している。こういう事故や関連するデータを見ると、中国のバス事故の背景には運転手や乗客の “民度” つまり人としての成熟度や文化レベルの問題が大きい、というのは中国人自身が指摘している部分である。
  

• 9:

  AIに必要な倫理や人間支配の不安に鈍感な共産土.人 😱

  2024年09月04日 15:10

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  >>8
  
  中国で自動運転システムの実用化が早急に望まれているのは、自家用車保有が人口の多さや国土の広さに比してまだまだ少ない (自家用車保有1.7億台) のに交通事故大国、渋滞大国と言われており、これ以上運転人口が増えた場合、目も当てられないからではないか。このような状況を解決するにはAI制御による自動運転および道路交通システムに頼るほかない、というわけだ。少なくとも運転手がいなければ乗客が運転手を殴ることによる交通事故は防げる。レベル4以上の自動運転に必要な技術というのは、中国国産だけではまだ賄えない。こういう現状に対して一番危機感を持っているのはやはり中国人知識人ではないか、と私は感じている。政治プロパガンダとして「中国のハイテクはすごい！」とメディアが宣伝する一方で、シンクタンクや企業関係者に聞けば、彼らは必ずしも中国のハイテク開発に対して楽観的ではない。米国次第で「中国製造2025」が潰される危険があることも分かっている。米国政府が中国大手電信機器メーカー・ZTEに見せしめ的に米国産半導体輸出を一時停止して以降、この危機感は一層強くなっている。ところで中国の人工知能開発スピードがものすごい、深圳をみろ、杭州をみろ、という中国スゴイ派と、中国のいびつな発展状況では経済崩壊や社会不安定化は免れないという悲観派は中国国内にも分かれて存在する。実際のところこの両方は共存する。米国ではUberやテスラの自動運転車の死亡事故が相次ぎ、その責任の所在や倫理基準をめぐり議論が起きた。だが中国の場合、そういう世論が感じる躊躇というものが比較的少ない。人工知能が人の代わりに判断し、人をコントロールすることに人が漠然と感じうる不安を中国人はあまり感じないのだ。
  

• 10:

  思想統制で支配される事に慣れきった共産土.人🙅🏻‍♂️🙅🏻‍♀️

  2024年09月04日 15:17

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  >>9
  
  むしろ運転中の運転手と喧嘩をおっぱじめるような大衆は、AIによって完璧に監視され、コントロールされ、独自の判断力を持たせない方がよいのだ、と言う。だからAI付き監視カメラの導入によって普通の人々が監視されて生活することも、社会信用システムで市民がランク付けされることも、ウイグル人や特定の人々の人権が侵されていることも比較的受け入れやすく、置き引きやスリが減った、テロや犯罪が未然に防げてよかった、という評価に傾きやすい。中国人は、すでに支配されることの楽さに慣れきっている人が多いし、長きにわたる思想統制の結果、信仰や哲学的思考が真空となっている。おかげで自由な民主主義社会の人々が科学の発展途上で必ず感じる躊躇や迷いをほとんど経験せず済むのだ。AIだけでなく、移植医療や遺伝子医療、デザインベイビー、クローンといった倫理的な葛藤を伴うはずの科学も中国が進んでいるのはそういう背景だ。その一方で、ノーベル賞を受賞できるレベルの研究や発見、地道な研究を重ねた末にたどり着けるコア技術はなかなか中国で生まれない。それには自由にものを考えられる環境が必要だからだろう。中国で発展が進むのはあくまで応用科学の方、と中国のアナリストや専門家たちも言う。そうなると中国のハイテク産業が世界でどこよりも先端をいき、巨大なビジネスチャンスを生む市場になる可能性もあれば、いつまでたってもコアな技術で自由社会を追い越せるだけの実力は持てず、早晩米国にハイテク産業がことごとく潰されて長期的な経済停滞期に突入するかもしれない。ただ言えるのは、どこの国よりも人がコントロールされ、自由にものを考える機会を奪われた息苦しい世界になるのではないか。