コメント一覧

• 1:

  >【日本終了】2024年問題、ヤバいことになりそう

  2024年07月12日 08:30

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  【Ｃ国🇨🇳終了】996問題、ヤバいことになりそう
  
  
  
  
  
  

• 2:

  【996問題】＝【国は真っ赤・公司は真っ黒。それがＣ国🇨🇳】

  2024年07月12日 08:31

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  >>1
  
  
『 996工作制とは、朝9時に出勤し、夜9時に退勤し、週6日働く、という雇用制度であり、しばしば雇用主が被雇用者に残業代を支払わない、という雇用制度を指すこともある。元々は中国のインターネット及びソフトウェア業界で生まれた言葉である[1]。996勤務制とも呼ぶ[2]。996工作制においては、従業員には労働時間の延長が奨励または強制される。残業をありがたがる気風は、中国大陸の企業、特にIT系新興企業に久しく蔓延している[7]。BBCの報道では、コストと技術に関する競争、ならびに上層部と従業員の間の信頼関係のなさがこの現象を引き起こしていると考えている[8]。その他、従業員の生活への圧力、会社の需要調整のためのレイオフ、加えて国の法律の不明確さも残業の増加現象を促しているという見解もある[10][11][12] (Wikipedia) 』
  

• 3:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年07月12日 08:33

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  2024物流問題は日本全体の問題として語られる
  しかしその本質は東日本が貿易の地として向いていない
  北はロシア、日本海は北朝鮮、関東はだだ広い太平洋で近場に取引する国すらまともにない
  仕方がない為に北海道や九州から荷を運ばせる
  又は北海道らから九州に荷を運ぶ内需頼み型
  近隣にいろいろ取引先がある九州は本来物流問題とは無縁
  近場の国から輸入した方が安くて速い
  九州が物流問題に巻き込まれるとすれば、それは東日本の内需型の権力による世話係り

• 4:

  インフラ・品質管理未整備・地域格差・高コスト‥問題だらけＣ国🇨🇳

  2024年07月12日 08:55

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  『 中国物流の課題は大きく分けて4つ 』 2023年03月28日 Digima

  
  ① インフラの遅れ
中国物流の問題点としてまず挙げられるのが輸送インフラの未整備です。そもそも広域化が最重要事項であるにも関わらず、鉄道インフラ、道路インフラ (トラック輸送) ともに全国的なネットワークが未整備となっています。


  
  ② 品質管理の未整備
中国物流におけるサプライヤーの品質の低さは、いまだに問題視されています。そもそも物流という概念が浸透して歴史が浅いこともありますが、低コスト調整による環境にも要因があります。また高度な物流インフラのようなソフト面においても立ち遅れになっている状況があります。
  
  

③ 地域格差
ご存じにように同じ中国国内であっても地域によって経済レベルが大きく異なります。いわゆる沿岸地域の経済レベルは向上しているものの、農村部が多い内陸部のレベルは非常に低いとされています。単なる「物流」から複雑な「ロジスティクス」へと成長へ遂げる際にも、この地域格差は解決していかなければならない問題です。


  
  ④ GDPにおける物流費の高さ
中国GDPにおける総物流コストの比率は、先進国と比較すると非常に大きなものとなっています。中国GDPに対する総物流コスト比率は、1991年の24%でしたが、2014年には16.6%まだ低下はしていますが、日本やアメリカなどの先進国水準の8%と比較すると約2倍となっています。
  

• 5:

  またブーメラン 🪃 ➰

  2024年07月12日 09:09

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  >>3
  
  
  物流問題はＣ国全体の問題として語られる。
  
  しかしその本質はＣ国が貿易の地として向いていない。
  
  北はロシア、東は北朝鮮、真ん中はだだ広い中原で近場に取引する港すらまともにない。
  
  仕方がない為に香港や上海から荷を運ばせる。
  
  Ｃ国が物流問題に直面しているのは、それは共産党権力のタイマンと人民のタンピン。
  
  
  

• 6:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年07月12日 09:10

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  JR貨物のコンテナが変な規格だから鉄道～トラックの輸送がスムーズにできないと聞いたことがある
  国鉄時代の負の遺産なのだろうか

• 7:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2024年07月12日 13:29

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  暑さもあるだろうが、スーパーの野菜腐ってることが最近続いたわ
  もう信頼できるネットスーパーしか頼んでない