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JR東海「正直言うとね、リニア赤字確定なの。でも、もうやめられないの。」 [487816701]


1: 名無しさん＠涙目です。(茸) [BR] 2024/04/13(土) 15:30:28.11 ID:9skRNYLh0 BE:487816701-PLT(12060)
sssp://img.5ch.net/ico/samekimusume32.gif
＞ＪＲ東海が０９年１２月に国交省に提出した調査結果では、リニアによる年当たりの増収２７２０億円に対し、維持費･設備更新費は計４２９０億円もかかる。
＞「絶対にペイしない」のは当然だ。しかも、ＪＲ東海の収益の９割を稼ぐ東海道新幹線は、人口減で60年までに需要が３～４割減少することが見込まれている。

http://web-asao.jp/hp/linear/2018/08/post-86.html

4: 名無しさん＠涙目です。(茸) [BR] 2024/04/13(土) 15:32:55.20 ID:beyRG7Y+0
川勝の言うこと聞いておけば
これになりそう



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2: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [ID] 2024/04/13(土) 15:31:02.47 ID:CjJkelQD0
川勝が止めてくれてたんやで

5: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] 2024/04/13(土) 15:32:57.92 ID:k4x5pcCc0
川勝「なwww」

6: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/04/13(土) 15:33:04.32 ID:d8LQ5JWZ0
JR東海が割引ケチなはずだ

10: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [EU] 2024/04/13(土) 15:35:12.55 ID:yY7dOwYA0
遅延で工費が膨らんだとかじゃなくて維持費すらオーバーなのか
国鉄気分が抜けなくて最初から公金当てにして計画してんだろな

11: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/04/13(土) 15:35:16.88 ID:HJeF9lMU0
な、何だってー
こりゃたまげた

12: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN] 2024/04/13(土) 15:35:47.87 ID:9bVm22CT0
国内で運用実績を作って海外に売る戦略だからモウマンタイ

19: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/04/13(土) 15:39:51.05 ID:7jGVv0DO0
>>12
売れるわけねーだろw
これだからでんちゃは

78: !dongri(千葉県) [CN] 2024/04/13(土) 16:17:50.90 ID:Hvk7UPOI0
>>19
高速鉄道はだだっ広い海外の方が需要がある

13: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2024/04/13(土) 15:36:28.60 ID:MJxrBkkB0
こうなっちゃッたからにはね。。
もうね。。

16: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/04/13(土) 15:37:41.94 ID:CHJ3p7yM0
コンコルド効果って奴だな
撤退する勇気を持とうぜ

18: 名無しさん＠涙目です。(茸) [BR] 2024/04/13(土) 15:38:57.73 ID:/J7Yb1iZ0
航空会社もドル箱の羽田伊丹がリニアに取られて大変な事に

25: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2024/04/13(土) 15:42:59.57 ID:g8FH5XNi0
>>18
しかも維持費に金掛かるという主張だけど、技術開発し続けてきてて、液体ヘリウム不要な高温超電導磁石実用化まで目処が立ってるんよな

リニア中央新幹線、液体ヘリウム不要に…JR東海が「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた意義
https://newswitch.jp/p/39430

21: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CA] 2024/04/13(土) 15:40:08.60 ID:Lgshe5IE0
民間事業なら止めればいいじゃん
決まった分には必ず着工する八ッ場ダムと違うんだから

29: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [KW] 2024/04/13(土) 15:46:03.67 ID:9FNn5lsX0
値段は新幹線の倍とかかな

30: 名無しさん＠涙目です。(奈良県) [US] 2024/04/13(土) 15:47:25.09 ID:7z99Z1qo0
2060年には核融合も開発されてて電気が無尽蔵に作れるようになってるんじゃないかな
そうなると電気で動くリニアは相当有利になる

32: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/04/13(土) 15:48:29.05 ID:3E3VYVGE0
大阪までは行きそうにないな

40: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/04/13(土) 15:51:00.61 ID:d8LQ5JWZ0
>>32
大阪延伸は順調に上手くいっても2045年以降だ、21年後
生きてるか？75才未満か？

33: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2024/04/13(土) 15:48:56.26 ID:g44+gLdL0
JR東海は「新幹線が1兆円の売上だからリニアで2兆円だがや！」と思ってない。せいぜい「新幹線がわやになった時の保険だわ」程度だと思う

39: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US] 2024/04/13(土) 15:50:53.56 ID:PkzOw7Q60
四国まで伸ばせや

41: 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2024/04/13(土) 15:51:13.50 ID:8gVCmVkp0
トラックに代わる物流網で使え

44: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CA] 2024/04/13(土) 15:52:27.95 ID:SFAN7BRu0
コンコルドと同じ道か
そこまでの高速移動は誰も求めていないと

47: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/04/13(土) 15:54:51.35 ID:YibBMkz50
ぼくのところの電車めっちゃ早いんすよーって言いたいだけだった？
どっかの国と変わんねーなｗ

49: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2024/04/13(土) 15:55:41.54 ID:5oJ8HvLU0
JR東海は東海道新幹線が止まったら終わり
だからバイパスを作って東海道新幹線のメンテナンス時間を取るのがリニアの最大の目的
リニア単体で黒字なんて元々考えてない

54: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2024/04/13(土) 15:59:22.49 ID:g8FH5XNi0
>>49
というか、南海トラフで東海道新幹線は完全にぶっ壊れるから、新しいドル箱路線欲しいんだろ

62: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/04/13(土) 16:04:17.35 ID:d8LQ5JWZ0
>>54
もしトラフが30年内にあると仮定して、リニアなら壊れない前提なのか
地下の方がおっかないんだけど

69: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2024/04/13(土) 16:10:05.26 ID:g8FH5XNi0
>>62
一般的な話として、地震の揺れってのは地下深くなるほど小さくなると言われてるのと、リニアは長野や山梨通る路線やぞ…

79: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/04/13(土) 16:18:16.05 ID:d8LQ5JWZ0
>>69
震源の深さと距離次第じゃないのか
南海トラフは海溝型地震だ、広範囲で地下を伝わる

105: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2024/04/13(土) 16:46:14.38 ID:g8FH5XNi0
>>79
そもそも地震による被害ってのは、構造物と地面に揺れの差が起きて出るもんだろ

117: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2024/04/13(土) 16:53:45.89 ID:lwmCsgvT0
>>105
断層のズレにトンネルが巻き込まれたら意味ない
この前の能登半島地震では地面が4m隆起したけど
実際に過去の北伊豆地震では工事中の丹那トンネルで2mのズレが生じた

74: 名無しさん＠涙目です。(石川県) [JP] 2024/04/13(土) 16:15:13.48 ID:fi1BetQP0
岐阜のトンネルとか未着工だろ
あと営業まで10数年かかるぞ




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引用元：JR東海「正直言うとね、リニア赤字確定なの。でも、もうやめられないの。」 [487816701]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1712989828/