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【電気自動車】EVがこれほど期待外れになった経緯とは? [PARADISE★]

1: PARADISE ★ 2024/02/29(木) 18:52:13.03 ID:spP9hD+h9
(CNN) 米電気自動車(EV)メーカー、テスラは大幅値下げを断行した。フォードも電動マッスルカー「マスタング・マッハE」の価格を引き下げ、さらにEVピックアップの生産を縮小した。ゼネラル・モーターズ(GM)はプラグインハイブリッド車(PHV)の生産再開を検討中で、純粋なEVに軸足を移すとした当初の取り組みから後退するかもしれない。

しかもここへ来て米環境保護庁は、自動車メーカーに対しEV販売増を求める要件の緩和を検討している。従来積極的に進めていた脱ガソリン車、脱SUV(スポーツ用多目的車)からの転換を示唆する動きだ。

まずはっきりさせておこう。米国のEV市場は崩壊しているわけではない。コックス・オートモーティブによると、 2023年10~12月期のEV販売は前年同期比で40%増加した。実際、米国におけるEV販売は昨年初めて100万台を突破し、過去最高を記録した。

とはいえEV市場は、現時点で大幅な期待外れに終わっている。見込みと現実との間には、深刻な隔たりがあるのが実情だ。

たとえばブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス(BNEF)は、電気を動力とする自動車の23年の販売台数を170万台と予測したが、最終的な売り上げは146万台にとどまった(BNEFの数字はPHVを含むが、大多数は完全な電気自動車だ)。販売台数の伸びは多くが予測していたほど跳ね上がってはおらず、業界は今後の試算を下方修正している。

業界の専門家は現状についていくつもの理由を挙げる。具体的には製品価格、充電設備の不足、税額控除に関するルールの複雑さなどだ。

高い価格
米国で現在売られている大半の電気自動車は、自動車市場の中でもより高価な部類に入る。

JDパワーの業界アナリスト、タイソン・ジョミニー氏は起亜の電動SUV「EV9」とキャデラックの同車種「リリック」に言及し、両モデルとも価格帯は5万~6万ドル(約750万~900万円)だとした。

以下ソース
https://www.cnn.co.jp/business/35215761.html

9: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:53:37.54 ID:KyemJ2Va0
全然環境に優しくないからだろ

11: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:54:07.41 ID:mRuwSVsG0
最初から無理と分かってたやろ

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18: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:55:10.53 ID:W2jVoh1p0
最前線を知ったら驚くぞ
やべえ車が続々発売されてる
ガソリンなんて高いもの買わなくて済む
変わるときは一気にくる

25: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:55:46.03 ID:9mjnsuhl0
超技術のバッテリーが結局出てこなかった

29: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:56:22.44 ID:ZUuu55uI0
最初から EVには期待してない定期
EV最強~って煽りまくったマスコミと ESG族の妄想

35: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:56:52.35 ID:peuw0Vzr0
オール電化詐欺と同じ

40: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:57:07.45 ID:i58F9ZQd0
まだまだ使えないレベルだから
各メーカーさん気合と根性で頑張ってな

46: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:57:37.57 ID:L7H8ussd0
補助金が出なくなったら買わないだろ

47: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:57:42.23 ID:KPpfWoL30
中国に負けそうだから EUは明らかにこの理由

71: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:59:13.83 ID:b9Mg4Gcb0
EV車運用で更に環境破壊が増したってねアホだよな

80: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:59:36.39 ID:peuw0Vzr0
ロシアの資源頼みのEV推進だったとウクライナの件でバレちゃったからな
欧州ってほんと馬鹿しかいねえ

81: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 18:59:41.59 ID:d2D+PdZd0
マスコミが勝手に期待していただけだろ

91: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:00:21.36 ID:dR36WESL0
EVより先に脱牛肉を進めたら?
こっちの方が環境負荷エグイだろ

97: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:00:45.76 ID:JekejJPE0
利便性云々の前に値段が高い

103: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:00:52.84 ID:RE4xgSRj0
良い点は排気ガスの匂いがないくらいか

117: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:01:49.77 ID:ejQHyF+N0
車の仕組みを理解してる者なら、最初から今のEV何ぞ期待してなかったぞ。
ガソリン車では日本ドイツに勝てない国と車に疎い連中が騒いでただけ。

122: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:02:00.26 ID:EU5j8Six0
充電時間がゴミ

130: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:02:41.88 ID:Fo+VLdGY0
寒冷地域では使えない
降雪地域での不具合が多いし
高価格のスノータイヤだってEV車体の重量で摩耗が激しいし
ほんと使い勝手悪いのよ

137: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:03:05.52 ID:2ofCQ5rM0
皆んなev乗りたいけど値段が高いから売れないだけ

140: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:03:19.94 ID:fbtfCk3V0
キレイ事を並べて一発逆転を狙った結果だろ
現実は現実

144: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:03:37.85 ID:FJZtc7AD0
そんなことより、限界集落で自動運転の実験はよ始めろや。

170: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:05:13.25 ID:jlSxX9p00
最初から欠陥車だったし今更

187: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:06:13.93 ID:WcASrBUF0
中国がの独り勝ち状態が見えてきたからだろ
最初からずっと政治的なんだよ

192: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:06:31.07 ID:F+G5LgON0
EUが勝てない産業は全て廃れたってことにされるんだよ

195: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:06:34.19 ID:5MhtUZ7E0
EV車はとりあえず判断つかんから
援助は半導体に全振りしとけ

211: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:07:17.46 ID:xyIaR+SN0
中国EVも安売りしてなんとか売ってるもんな
日本車は高くても売れるけど

223: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:07:58.85 ID:QWIpqGJj0
大きい規模にしようとするからや

238: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:08:58.37 ID:VIW/q7am0
仕事で電動フォークリフト使ってる奴は
絶対にEVなんて買わない
電欠した時本当に大変だから

254: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:10:01.22 ID:IRfabpTW0
欧米や中国での壮大な社会実験から
EVの問題点や課題が浮かび上がってきたから
わーくにとっては良かったじゃないか

260: アフターコロナの名無しさん 2024/02/29(木) 19:10:20.56 ID:aNqyWPLn0
まぁそりゃそうだろ
不便なものわざわざ買うのはよほど物好き

引用元:【電気自動車】EVがこれほど期待外れになった経緯とは? [PARADISE★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709200333/





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