【超速】大阪空港の『管制官』、ガチでやらかしてしまう！！！！！

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伊丹管制官「滑走路入って、どうぞ」JAL「はい」管制「いいよ着陸」JAL「はい」JAL「はいじゃないが」 [632443795]

1: 草井満子(茸) [US] 2024/02/23(金) 17:29:34.81 ID:394HmPLh0● BE:632443795-2BP(10000)

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管制官が誤って着陸許可　大阪空港、滑走路に離陸機
2024/02/23

　大阪（伊丹）空港で19日夜、離陸のため進入許可を得た日航機が滑走路上で待機しているのに、管制官が誤って別の日航機に着陸許可を出していたことが23日、国土交通省への取材で分かった。滑走路にいた日航機のパイロットの指摘を受け、管制官は着陸許可を一時取り消した。けが人や運航への影響はなかった。
　誤った着陸許可が出た時点で両機の距離は10キロ以上あった。国交省は衝突や接触の恐れはなく、重大インシデントには該当しないとしている。
　国交省によると、19日午後8時ごろ、大阪発仙台行き便が管制官から進入許可を得て滑走路で待機している際、同じ管制官が那覇発大阪行き便に着陸許可を出した。

https://nordot.app/1133673071890088849

5: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2024/02/23(金) 17:33:31.38 ID:ZSHNASBt0

日本の航空会社には日本語で話せ

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40: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2024/02/23(金) 18:03:04.90 ID:msW78ONd0

>>5
ここから日本語で結構ですから

103: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/02/23(金) 18:45:16.21 ID:ZirvnXus0

>>5
英語の方がシンプルで間違い辛いんやで
日本語でも問題起きるときは起きるし件数増えるわ

6: 名無しさん＠涙目です。(京都府) [TW] 2024/02/23(金) 17:34:33.03 ID:pQmdL1sw0

海保機の録音聞きたいなあ…

7: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/02/23(金) 17:34:42.23 ID:Az8Xfi0X0

やっぱり年始の羽田もそういうことだろうな

8: 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [ﾆﾀﾞ] 2024/02/23(金) 17:35:02.21 ID:4bI7qU4Z0

やっぱり飛行機もデコトラみたいに光らせるべきだ

9: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/02/23(金) 17:35:52.67 ID:d+AHCfTi0

これは駄目かもわからんね

11: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2024/02/23(金) 17:38:12.30 ID:/ZqLCqO20

管制と他の航空機との交信を周辺の航空機の機長は全部聞いてるのか

14: 草井満子(茸) [US] 2024/02/23(金) 17:40:15.59 ID:394HmPLh0 BE:632443795-2BP(9000)

sssp://img.5ch.net/ico/gikog_pimiento.gif
>>11
同じ周波数に繋いでいれば聴ける。

19: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2024/02/23(金) 17:44:51.80 ID:/ZqLCqO20

>>14
つまりケースバイケース

聞けるけど必ず聞いてるわけじゃないんだよな

17: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2024/02/23(金) 17:43:08.76 ID:hny/qoBJ0

なんでJALってこういうのによく巻き込まれるの？
123便だって彼らは何も悪くないのに

28: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [GB] 2024/02/23(金) 17:54:02.57 ID:NiWtpxW00

>>17
組合がうっさいからね

普通の会社なら誰かがトチっても普通にリカバーできるよう多重にセーフティ構築してるけど
負荷軽減と称してセーフティ全部取っ払ってるとワンミスが即インシデントに

誰かがミスった→巻き込まれないように対策とろうと誰かがミスった→職員個人の責任じゃない！国が悪い！会社が悪い！
の違い

20: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] 2024/02/23(金) 17:47:21.87 ID:Z+FymMpH0

滑走路にいたパイロット優秀でよかったな

21: 名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US] 2024/02/23(金) 17:49:01.99 ID:1slba8y20

これはもう駄目かもわからんね

22: 名無しさん＠涙目です。(石川県) [GR] 2024/02/23(金) 17:49:05.06 ID:Msj3pM1P0

AIには任せられないか

24: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2024/02/23(金) 17:49:21.34 ID:6VX1X1tc0

羽田みたいにならなくて良かったな

25: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2024/02/23(金) 17:49:46.75 ID:7ezggclA0

これこそＡＩに任せるべき業務だろ

35: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CL] 2024/02/23(金) 17:58:46.14 ID:WT3uQ/tF0

やっぱ管制官側も問題抱えてるな

41: 名無しさん＠涙目です。(山形県) [TW] 2024/02/23(金) 18:03:24.53 ID:Og7rf+Df0

正月の羽田の事故も実はこれと全く同じなんだけどね
管制官の誘導ミス

さらに米軍のオスプレイ墜落も
あの時屋久島空港に緊急着陸宣言したにもかかわらず離陸を先にしたいからと上空待機を命じられた
上空で旋回中に墜落
緊急着陸の宣言はどんな事よりも最大限優先される離陸機は排除してでも緊急着陸を優先させなければならなかった
管制官のミス

43: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR] 2024/02/23(金) 18:05:17.18 ID:898KMYtE0

>>41
全く同じって妄想かよ
音声公開されてるし、外人ですらあの英語聞き取れて管制官に全く問題ないと言ってたぞ

50: 名無しさん＠涙目です。(山形県) [TW] 2024/02/23(金) 18:10:25.28 ID:Og7rf+Df0

>>43
その後国交省が改善させた点知ってる？

改善策が発表されていたが
・地上レーダーを常時見る担当者を付ける　←　今まで見てなかったのかよ
・滑走路アラートを常時見る担当者を付ける　←　今まで見てなかったのかよ
・当時海保機に使ったナンバーワンという優先順と混同する呼称をやめる
全部管制ミスを裏付ける変更ってのがね

52: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR] 2024/02/23(金) 18:12:41.40 ID:898KMYtE0

>>50
そりゃ対策しました的なことやっただけだろw
どこの会社もミス起きた後に改善しました♪とやったふりするからな

44: 名無し(東京都) [US] 2024/02/23(金) 18:05:32.47 ID:haI94NiG0

航空機事故の当たり年かもな

47: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CL] 2024/02/23(金) 18:07:41.89 ID:1yPwQxLg0

これ滑走路上の日航機が聞いてなかったら大惨事になってた可能性もあるって事だよな
聞く義務も無い奴がたまたま聞いてたから良かっただけじゃん

49: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [GB] 2024/02/23(金) 18:09:28.71 ID:NiWtpxW00

>>47
ないよ
誤進入警報鳴るもの

今回は警報鳴る遥か手前で職員が気付いたってだけの話

62: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/02/23(金) 18:17:04.10 ID:YZJYrf8N0

そりゃ人間のやるこったからな

63: 【ﾆﾀﾞｰ】 (ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/02/23(金) 18:17:44.61 ID:J0pngJUL0

今回は早めに気がついたから重大インシデントにならなかったけど、
根本的問題を解決しない限り、いずれ重大インシデント起こるよ