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北陸新幹線延伸　見えない全線開業時期　敦賀ー新大阪は未着工 [首都圏の虎★]

1: 首都圏の虎 ★ 2024/02/18(日) 17:35:48.41 ID:0XJx7z9w9
北陸新幹線は敦賀―新大阪間の延伸による全線開業が計画されているが、実現は不透明なままだ。今後、北陸と東京の交流が拡大する一方で大阪への延伸が実現しなければ、北陸と関西の関係性がさらに希薄になる恐れがある。

敦賀―新大阪間の延伸をめぐっては、政府がかつて与党に対し、「仮に令和１３年度に着工できれば、完成は２８年度になる」との想定を示したことがある。ただ、政府関係者は「現時点では着工の時期も見通せず、２８年度の開業との見通しも立たない」と語る。

北陸新幹線は東京―大阪間を結ぶ路線として昭和４８年に整備計画が定められた。東京―敦賀間の開業で全体の約８割が完成するが、残り約１４０キロの敦賀―新大阪間は詳細なルートも決まっていない。沿線となる予定の自治体では環境への影響を危惧する声もあり、駅やルートを決めるための調査も難航しているのが実態だ。

関西財界は早期の全線開業実現を求める運動を続けている。令和元年には大阪延伸の実現を求める官民合同の協議会を設立。代表に就いた大阪府の吉村洋文知事は「オール大阪で国に働きかけていく」と述べた。

全文はソースで　最終更新:2/18(日) 17:20
https://news.yahoo.co.jp/articles/390a14dfc4cacca617060e73a2d8d873e6609011

8: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:37:34.95 ID:PIZMYrv30
京都はやめて本来の亀岡ルートに戻せば解決するんだよ

11: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:38:50.07 ID:4beqDrVX0
>>8
米原ルートで決まり

18: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:41:04.35 ID:YyDiP8sb0
>>11
まだ言ってんのか
そんなルート案は一番最初に消滅したと言うのに

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12: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:39:35.40 ID:HOUs7y2w0
しばらくは敦賀が終点か
首都圏で「敦賀」と表示される効果やいかに

19: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:41:23.65 ID:hhI1dx540
>>12
結構インパクもあると思うよ。
東京の人の知名度は「敦賀ってどこ？」だから。

13: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:39:40.59 ID:ugU+Cha70
サンダーバードを返して

21: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:41:50.60 ID:vk30HINc0
>>13
敦賀で乗り換えなったら関西から行く人減るよね

153: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:22:12.58 ID:f0i9rj/o0
>>13
不便にするサービス業って何だろね

20: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:41:42.66 ID:Io7n9suM0
敦賀まででいいじゃん、新快速があるのだから

24: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:44:10.25 ID:ArVm/gnU0
リニアを大阪まで開通させて東海道新幹線の線路容量に余裕が出来たら米原で接続
…というのが現実的なのかな？

31: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:44:45.32 ID:oeqX1iBO0
湖西線そのままレール2本付け足して秋田山形新幹線方式でいいんじゃない？
これなら来年にでも新大阪まで繋がる
鹿児島中央から函館北斗まで乗り換えなしで運行できるようになる

32: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:45:10.47 ID:mBloMqYt0
たいした需要があっての開通でもなく観光客もいないからな
JRは国が金出すまで手も付けないだろう

34: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:45:37.79 ID:HAWOR7OR0
どうしても小浜市を停車させたい勢力がいる

39: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:46:11.01 ID:bTVsU4mD0
新幹線は貨物がないから
経済圏は今でもトラック次第

48: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:48:15.22 ID:dp9vrDYV0
そろそろ新しい交通手段でないかね
もっと早くて快適で安い

69: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:55:30.71 ID:DGjo+yZa0
>>48
それがリニア

58: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:50:58.37 ID:2855FeQ40
新幹線は敦賀までで終了でいいから、大阪から金沢・富山までのサンダーバードを従来通り残してくれ。

62: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:52:48.32 ID:kdOLp/jD0
>>58
クレーム殺到でそのうちサンダーバード金沢行き復活したりしてな
揉めてる京葉線と同じ感じになると予想

65: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:54:22.86 ID:e7tP6qsB0
むしろ大阪から一括で金沢までやらんと厳しいんじゃねえの

74: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:56:43.05 ID:IMTDU9pf0
面倒だからさっさと米原に繋げて終点米原にしろよ

78: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 17:58:16.68 ID:59r4ZjN20
>>74
暫定措置ででもいいからそうすべきよな

90: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:03:29.01 ID:FfioH8RM0
米原でいいだろ、名古屋や東京からしたらこっちの方がいいし何より格安

95: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:05:23.45 ID:mP2rfoWX0
関西圏もだけど、名古屋圏と北陸の繋がりも薄くなる
こちらは全線開業しても同じだから、名古屋のこと考えたら米原接続が一番合理的だよな

96: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:06:43.78 ID:wIY1AZpe0
大阪はどうでもいいけど京都には繋げて欲しいわ
大阪なんて在来線で十分だもん

101: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:07:26.18 ID:p+oBfZB40
米原ルートでええがや

104: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:07:57.59 ID:JTr/T9xD0
北陸の経済をぶち壊す敦賀止まりの北陸新幹線

119: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:11:52.94 ID:JTr/T9xD0
金沢から先は一気に大阪までやるべきだった
敦賀止まりとかいう中途半端だと
北陸は今以上に廃れてえらいことになるで

134: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:17:24.36 ID:FMdQ+97m0
国鉄時代なら米原で繋げることができたんだろうけど
JR東海は周りの会社と仲が悪いから無理なんよ

169: アフターコロナの名無しさん 2024/02/18(日) 18:25:08.13 ID:t7kCp8Lg0
新幹線通しても敦賀や小浜は過疎だよ

引用元：北陸新幹線延伸　見えない全線開業時期　敦賀ー新大阪は未着工 [首都圏の虎★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708245348/





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