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【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回減速要請 指示に気を取られモニター赤点灯を見落とした疑いも★3 [ばーど★]

1: ばーど ★ 2024/01/06(土) 21:03:52.16 ID:1YCSvDnY9
■管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請

羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。

国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は2日午後5時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。

海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、166便には減速指示を繰り返したとみられる。

海保機はこの間に滑走路へ進入し約40秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。

当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。

産経新聞 2024/1/6 17:00
https://www.sankei.com/article/20240106-7ZTLHA6Q2FNORIRTV2VRUTIUNA/
===========

■滑走路進入の海保機 管制官のモニターに赤く表示 羽田空港の航空機衝突事故

羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突し5人が死亡した事故で、管制官のモニターに滑走路に進入した海保の機体が赤く表示されていたことが分かりました。

事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。

このシステムは着陸機が接近中に滑走路に入った航空機を赤く表示して管制官に注意を喚起するものです。当時、システムは正常で管制官が気づかなかった可能性があります。

国交省は緊急対策として6日から羽田空港で新たにこのモニターを常に監視する管制官を1人置くということです。

テレ朝ニュース 2024/01/06 13:10
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000331334.html

■鮮明化映像
https://www.youtube.com/watch?v=mpqwtWOkmE8


前スレ
【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回の減速要請 指示に気を取られモニター赤点灯見落とした疑いも★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704539272/

3: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:04:18.99 ID:TzzHkBxP0
結局、誰が悪いの?

4: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:04:29.08 ID:ajO77MHd0
やっぱり過密が原因だな

9: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:06:07.64 ID:rLCmKO3Q0
みんなそれぞれ落ち度あるとか高等現場猫案件で草

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30: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:08:19.49 ID:aDJs2QIP0
誰かを叩いたところで
システムがこのままなら同じ事だよなあ

37: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:09:32.89 ID:Q+FwH93+0
自分の中で管制官の落ち度が7割に上がったわ
追い込みたくはないけど、責任の所在は明確にしないと今後の糧にできないからな
人が限界なら機械でそれを補わないと
自動で航空機にアラートが行くようにするとさ

44: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:10:49.98 ID:d/yUw4iB0
どう考えても管制のミスでもあるのに管制庇ってる奴って
元管制官か現職?

51: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:11:13.98 ID:4hkz/KGb0
むしろ進入を見ていたのなら、その方が問題ではある

52: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:11:17.56 ID:DJKS/zNk0
羽田空港とかもう怖くて利用したくないな

56: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:12:08.11 ID:RLwKOjQo0
やっぱり管制官もミスってたか

61: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:12:49.81 ID:wdTTJzd00
誤進入を検知したら滑走路中のライトを点滅させるとか色を変えるとかもっとやりようがあるでしょ
監視要員を設定とか一時的な措置であって欲しいわ

73: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:13:55.07 ID:HF5GMDel0
おい 何個モニタあると思ってんだよ。(´・ω・`)

111: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:18:05.32 ID:19ufekn10
原因が何であれ管制官が日航機にゴーアラウンドを出せば衝突を防げた訳だから責任は管制官にいくと思うけどね

127: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:19:02.69 ID:V/jlgrB90
減速要請してなければ先に日航機が着陸して海保機の鼻先を通過出来てたかもね
てか海保機の場所も見ず日航機に減速要請笑

139: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:20:08.90 ID:fffflUCW0
そんな仕組みあるなら誘導装置か誘導灯で着陸機に
管制官介さず直接警告出せるようにすればいいのに
機器のトラブルで間違いあっても回避させるほうがいい

143: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:20:18.83 ID:OML9EnKd0
これ、管制官もやらかしているな

147: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:20:31.97 ID:pLFtC1450
着陸許可だしてから誘導がおかしいって意見も興味深いな
ニュースでここにコメントしてる現役関係者いないのか

160: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:21:32.85 ID:6wnBa6AV0
今までマンパワーだけで綱渡りしてたって事でしょ?飛行機乗るの怖いな

177: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:23:33.63 ID:T2pCP/Xm0
やはり論点は「1番」って言う言葉だな。
これがすべてを狂わせた

182: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:24:08.52 ID:GunAu7Hq0
アラート無視はヤバすぎだろ
いる意味ないやん

191: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:24:35.14 ID:QO7ghZxW0
羽田は1日1200機が離発着
今は年末年始で過密度Maxだとか
そこへ海保機
不運だね

202: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:25:49.34 ID:QsXA/rb80
海保機が悪いんだろうけど、すごく気の毒に思えてきた

221: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:27:30.56 ID:nMBffxNc0
そもそも離着陸を同じ滑走路でやってるのがアホすぎる

244: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:29:11.07 ID:QO7ghZxW0
海保機は前のフライトも優先離陸してたのかな?
それで今回もすぐ離陸できると思い込み
前に進んだ??

253: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:29:53.10 ID:1T6og3vP0
これJAL機全員全滅でも全然おかしくない状況だったんだな…
海保に責任擦り付けてる場合じゃもう無いだろ

265: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:30:32.42 ID:JwMb05rv0
管制官は全員AIに置き換え可能
人間が変なプライド持ってるから事故が起きる

287: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:32:27.56 ID:UmiwnV+c0
フツーに人が足りてないだけじゃね?

293: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:32:49.01 ID:bSU0W0oz0
管制官の指示が全目的におかしいだろ
JAL機に着陸指示してから海保機へのC5への移動指示は絶対ダメ
C1ならまだしもC5へtaxiって言われただけで着陸態勢の航空機がいないと誤解するよ

308: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:33:42.48 ID:rUuawYj+0
ここで妙に海保たたかれてたから、
どうしたんだろう?って思ってたんだけど、
なるほどそういう理由だったんだ

336: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:35:58.33 ID:GutKRMMA0
海保機に先に着陸機居ることさえ伝えてればこんな事には

395: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:39:57.32 ID:QO7ghZxW0
海保も民間機ほどは離陸の特訓をしてないだろうし

428: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 21:42:48.71 ID:AUVUD9yK0
管制にも相当非があるな
一概に海保だけの落ち度とは言い切れない

引用元:【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回減速要請 指示に気を取られモニター赤点灯を見落とした疑いも★3 [ばーど★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704542632/





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