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【羽田空港】滑走路への“誤進入”モニター常時監視 運用始まる [ばーど★]
1: ばーど ★ 2024/01/06(土) 15:27:17.01 ID:q/IqGqfO9
日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故を受け、国交省は6日から、滑走路への航空機の誤進入を管制官に伝えるモニターを常に監視する担当を配置して運用を始めました。
羽田空港のC滑走路では8日の運用再開を目指し、日航機の撤去作業が続けられています。
この事故では、海保機が管制官の指示と違う動きをしていることに管制官が「気づかなかった」「他の業務もあり意識していなかった」などと話していることがわかっています。
そのため、6日から羽田空港の管制塔では、着陸機が接近中の滑走路に別の機体が進入したとき注意喚起を行うモニターを常に監視する管制官の配置を始めています。
大阪に行く親子「明日の便（帰り）が欠航になっちゃって、今、変更の手続きしてもらってます」
6日も日本航空と全日空あわせて196便が欠航となっています。
日テレニユース 最終更新:1/6(土) 15:11
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8ec92a7c2268a5c2afb5dc0ffaaf5bbb34804870&preview=auto
※関連スレ
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明 管制画面が点滅していた可能性 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704428042/
羽田空港のC滑走路では8日の運用再開を目指し、日航機の撤去作業が続けられています。
この事故では、海保機が管制官の指示と違う動きをしていることに管制官が「気づかなかった」「他の業務もあり意識していなかった」などと話していることがわかっています。
そのため、6日から羽田空港の管制塔では、着陸機が接近中の滑走路に別の機体が進入したとき注意喚起を行うモニターを常に監視する管制官の配置を始めています。
大阪に行く親子「明日の便（帰り）が欠航になっちゃって、今、変更の手続きしてもらってます」
6日も日本航空と全日空あわせて196便が欠航となっています。
日テレニユース 最終更新:1/6(土) 15:11
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8ec92a7c2268a5c2afb5dc0ffaaf5bbb34804870&preview=auto
※関連スレ
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明 管制画面が点滅していた可能性 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704428042/
2: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:27:59.37 ID:cs/7MUFo0
えぇ？ずっと見てなかったの？？
7: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:28:12.59 ID:9pUM62Eg0
目視で監視してるの？
機械にやらせれば良いんじゃね
機械にやらせれば良いんじゃね
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12: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:28:44.88 ID:/vAyeMjb0
おそ
なんで今までやってなかったの
なんで今までやってなかったの
15: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:29:25.28 ID:K8UK90jb0
AIに補佐させろよ
16: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:29:38.65 ID:pQVkCBec0
国土交通省の責任の話が一切でないが
知床観光船沈没もそうだったよね
知床観光船沈没もそうだったよね
19: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:30:18.53 ID:4fof1NBS0
やればできるのにやらなかった
24: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:31:14.50 ID:MhWe7wIz0
モニター常時監視してて、誤侵入があったら大声出すのか？
誤侵入検出装置にアラームを付けた方が早くね？
誤侵入検出装置にアラームを付けた方が早くね？
29: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:32:00.14 ID:pJOWCi1s0
モニター常時監視やってなかったのかよ ワロタ
31: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:32:51.79 ID:S3R4q7of0
ひでえなぁ
今ごろこんなことやり始めたのかよ
恐ろしいわ、空港って
今ごろこんなことやり始めたのかよ
恐ろしいわ、空港って
47: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:36:46.99 ID:sZEvfZuY0
信号つければいいだけだろ。無駄な人件費使うな
57: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:38:25.16 ID:vkl5Psgo0
踏切みたいな感じで物理的に遮断すればいいと思う
82: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:44:25.22 ID:UCfCt8II0
音を出すだけでいいだろ
83: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:44:38.03 ID:5VAkK1hd0
いまだに目視の人海戦術なのを知って
飛行機に乗るのが恐ろしくなったわ。
飛行機に乗るのが恐ろしくなったわ。
104: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:46:50.80 ID:OijjYkJu0
空港業界的にどうなのよ、この措置は
105: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:46:53.33 ID:UEui24GZ0
まーた無駄に仕事増やしたのか
114: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:47:56.74 ID:mmyDPSFZ0
モニタ監視業務にはどこの人員が充てられたの
122: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:48:53.99 ID:N4bI1x4R0
管制やJAL機にも少しは責任はあるが、
指示を聞き間違えた海保の責任は大きいよ。
指示を聞き間違えた海保の責任は大きいよ。
132: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:49:37.72 ID:NIQgn60B0
監視する人は大変だろうね・・・。集中力が続くかどうか。
151: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:51:57.23 ID:Dh91DGZV0
正月明けの仕事はじめの時期なのに随分と急だね。
事故原因だったのかな。
事故原因だったのかな。
167: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:54:09.62 ID:bZhrgU/X0
そんなすぐできるなら最初からやっとけ
183: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:54:57.00 ID:G/7W6ncv0
過失を認めていることになるだろ
190: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:55:35.48 ID:Dh91DGZV0
まずは侵入した飛行機が知るべき情報じゃないの？
管制官は気づいても退去指示しかだせないのだし。
管制官は気づいても退去指示しかだせないのだし。
199: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:56:52.53 ID:z8teDflQ0
必要なのはモニターから目を離していても気づく仕組み
213: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:58:06.74 ID:cxut5JRr0
まず滑走路を発着で分けろよ(´・ω・｀)
223: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:58:55.45 ID:e4GsQqg60
誤進入でアラームを鳴るようにすればいいだけでは？
さすがに気づくだろ
さすがに気づくだろ
235: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 15:59:43.39 ID:hxt/dHby0
正直現場の管制官はブチ切れてそう
241: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 16:00:13.95 ID:TkBRDBK00
管制の言葉は略し過ぎ。
297: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 16:05:55.98 ID:BjdX7WSy0
遅いし
やる事を増やしてもたぶん無駄なような
やる事を増やしてもたぶん無駄なような
315: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 16:07:37.14 ID:YXTKTSaj0
先進国の管制システムを輸入しなよ…
370: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/06(土) 16:12:03.85 ID:Q3gSz+X30
目視、レーダー、滑走路モニター
全てがザルの管制塔
全てがザルの管制塔
引用元：【羽田空港】滑走路への“誤進入”モニター常時監視 運用始まる [ばーど★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704522437/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 10:56
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:01
返信
趣味でモータースポーツやってるけど重大事故の殆どが複合的要因で起きる
人はミスするものだけど偶々何人かのエラーが連続したり重複して大きな事故が起きる 誤進入を監視する退屈な作業を人に任せるより装置を作った方がいいと思う
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:04
返信
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:22
返信
それを監視し続けるって拷問やろ。
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:24
返信
これに尽きる、画面での注意喚起映像とアラーム音に滑走路番号まで読み上げる二重/三重対策してたら事故は起きんやろ。
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:28
返信
対処するためのシステムとして導入するまでには時間がかかる
だからそれまでのつなぎ対応としての人力対応だろ
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:39
返信
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:42
返信
そもそも羽田空港は、滑走路の本数と、発着する便の量が合っていない。
インバウンド事業の影響で、海外からの便が大幅に増えた。 その上、日本は少子化で人で不足。羽田空港では、いつ事故が起きてもおかしくない状況だった。
日本政府は、東京オリンピックや万博、裏金などの犯罪をしないで、事前に羽田空港を拡張したり、人員を増やしていれば今回の事故は防げた。
羽田空港の事故、少子化による日本市場の縮小と、企業の倒産、日本全国で広がるトー横キッズのような子供の増加、強盗などの犯罪の増加などは、全て日本政府と自民党の責任だからね。
管制や海保にミスがあったのかもしれないが、根本的な問題は、日本政府と自民党だからね。
9:
NEWSまとめもりー訪問者 こわっ！
2024年01月08日 11:53
返信
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:57
返信
そんなもんすぐに導入できるはずないだろ
検証もいるし導入作業だって時間かかるし周知だっている
でも今の仕組みの脆弱性が見つかったから取り急ぎパッチ充てたってとこだろ
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 11:57
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 12:01
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 12:11
返信
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 12:21
返信
被災現場に行かせるのが優先だろ！
民間機は上空でグルグル回って待機させときゃ
こんな事故は起こらん。
管制官もZ世代か？事務的過ぎて危機管理無さすぎ！
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 12:56
返信
人間の仕事なんてムラがあるから、可能な限り機械にやらせるべきなんだけどね。
今回も日航の避難誘導があっぱれーなんて言ってる連中ばっかだから、機械化、自動化、省力化なんて進まない。
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 13:27
返信
それが朝から晩までなのが主要な空港の管制室。基本的に空中でジャンボジェットを待たせてる。
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月08日 13:31
返信
事故から一週間経たずに導入できるの？そういうのって
しかも世の中正月で各社休みだったのに
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2024年01月09日 13:55
返信
ヒューマンエラーの対策にモニター常時監視する人間用意したって何！？
クソデカアラーム実装までの応急処置とかそういうことだよな？