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羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？ 燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯 [尺アジ★]

1: 尺アジ ★ 2024/01/03(水) 22:15:51.98 ID:azpesrmK9
　2024年1月2日17時47分頃、JAL（日本航空）の新千歳発羽田行きJL516便が、羽田空港第2ターミナル前のC滑走路で海上保安庁の飛行機と衝突し、炎上しました。衝突後のJAL機はみるみる火がまわり大破しましたが、この機の乗客367人、乗員12人の計379人は、18時5分に全員が脱出しています。

　損壊状況から見て犠牲者が多数出ても全く不思議ではなさそうな状況下、今回同機の乗員・乗客が“全員生還”を遂げたことについて、海外メディアでは同機の搭乗していた乗員の行動に対し「奇跡」「信じられない」などとも報じられました。この“奇跡の18分”実現の要因には、どのようなものがあったのでしょうか。

　JL516便に使用されたのは、JALの国内幹線向け主力機「エアバスA350-900」。この機の客席数は369です。発表された乗客数からすると、ほとんど満席の状況であったことがわかります。

　さらにこの機体は左右に各4つ、計8か所にドアがあり、地上での緊急脱出時には、これらのドアから「脱出用スライド（すべり台）」が出て、乗客はそこから滑り降りる形態をとっています。旅客機では実用化に不可欠な「型式証明」取得の際、「機内の半分の脱出ドアを使用して、乗客・乗員全員が90秒以内に機内から脱出できる」という、いわゆる「90秒ルール」があり、機体はそれに基づいて設計されます。

　しかし、以下のJALの報道発表によると、同便は満席であるだけでなく、「脱出ドアの半数以上が使用不可」という状況だったことがわかります。

「脱出時に機内のアナウンスシステムが不作動となったため、客室乗務員がメガホンと肉声でご案内を実施した。安全に脱出できる出口を客室乗務員が判断し、3箇所の非常脱出口から乗客乗員全員が脱出した」（JALの広報発表資料より）

　この状況下で全員脱出を達成したプロセスについて、JALが3日夕刻に記者会見を実施。同社の幹部の一人は「非常ドアの操作などの緊急脱出訓練は全乗務員が年に1回、丸1日かけて行い、ブラッシュアップしています。個人的には、その結果が出たのではないかと考えています」とコメントしています。

　そしてJALの経営陣は、事故機から乗客が脱出するまでのプロセスについて、以下のように説明しています。

「奇跡の18分」実現の経緯

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。
「まずパイロットは着陸接地後、突然の衝撃を察知しました。その後結果的に機体は滑走路の右側に反れました。機体停止後、パイロットは当初、火災の認識はなかったそうですが、CAからの報告をうけ、所定の手続きを踏んだうえ、脱出を指示しました。パイロットは脱出前の最終客室チェックをした際に、取り残されていた方も何名かいたため、機長がお客様に脱出するようご案内し脱出を確認したうえ、最終的に後方左側のドアから脱出しています」

「客室では機体が完全停止した後、まずお客さまのパニックのコントロールをしました。そのさい、CAが左側のドアから火が見えると報告をうけ、機長に報告し脱出指示をもらい、脱出を開始しています。客室は着陸の際に煙が入り始め、機内に充満していたようです」

「脱出時、機長の指示で左右の最前方ドアから脱出を実施したものの、客室最後部は、右側のドアの近くから出火が確認されたために開けることができないとCAが判断しました。一方で、左側は出火がないことを確認したため、ドアを開放しています。なお、何らかの理由で機内のインターホンや通信システム（PAシステム）が故障したため、機長の承認を得る前に、日頃の訓練のケーススタディをもとに、CAの判断でドアを開放しています。ほかのドアが開けられなかったのは、その部分のドアの保安を担当したCAが『火災が確認され、危険を伴うため使わない』という判断をしたと考えられます」

※続きは以下ソースをご確認下さい

1/3(水) 20:55
乗りものニュース

https://news.yahoo.co.jp/articles/3c2d5cfd90e28384131b5e6485f190b4896da638

3: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:16:48.01 ID:dbVkRY3P0
避難訓練してるからだよ

4: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:16:57.43 ID:bUdaE3e90
機体がカーボン製なんだっけ？

7: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:17:30.24 ID:OCfmLrjW0
海保の機長こそ奇跡の脱出だと思うんだけどどうやって脱出したんだ？

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10: 【狼】 【224円】 2024/01/03(水) 22:19:21.72 ID:EYNkqswJ0
ぶつかった時の爆発はデカイけど
NHKが中継始めたタイミングは火は小さかった
それ以前にシューターしたんでしょ

17: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:21:18.77 ID:omYL7NTj0
燃料ダボダボ漏れてたのに爆発しなかったのが奇跡だよ

22: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:22:10.76 ID:4XRLkf3U0
映画化決定

25: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:23:23.91 ID:gCQJqYK30
ダイハード2を機内映像で見てたやつは肝を冷やしただろうな

33: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:25:00.39 ID:KdUgncOc0
最終チェックで逃げ遅れを発見した、とても大事な話だなこれ

36: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:25:43.46 ID:IYKE0Lb70
＞取り残されていた方も何名かいたため、

何してたのか気になる

41: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:25:59.19 ID:eRevt3ds0
エンジンまだ回ってたら吸い込まれるよね、その確認もあったんやろ

44: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:26:24.50 ID:xwcoxpuQ0
客室が確実に保たれていたエアバスの構造のおかげ

49: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:27:07.13 ID:JG+WE0wx0
最後に本当に1人も取り残された人が居ないか確認したCAはよく死ななかったな

54: 【大はずれ】 【64円】 2024/01/03(水) 22:27:57.59 ID:EYNkqswJ0
爆発はデカイけど機体火災はゆっくり

65: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:29:41.23 ID:9xcTeBlO0
すばらしいね
東電とはえらい違いだ

67: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:30:18.47 ID:xE2jRUHM0
JALもすごいけどエアバスの機体がすげえわ
A350だっけ？素晴らしい飛行機やん

76: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:32:19.21 ID:bz86cEkx0
訓練だと90秒らしいぞ
全員助かったの奇跡だな

100: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:35:53.52 ID:ohQ3qX250
18分も余裕あったのか
結構爆発してたのに

103: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:36:23.85 ID:21TicW1T0
全滅してもおかしくないのに全員助かったのはまあ奇跡だな

110: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:37:12.52 ID:0Wvx59Nc0
機長最後に確認して助けるとか
しゅごいです

115: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:37:46.72 ID:RN4/YxX90
停止後に18分も時間がかかったのは、機内の
アナウンスシステムが使えなかったから、
乗務員同士で安全出口の確認ができかったかもね。

117: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:38:14.52 ID:AWMQnaMl0
18分が遅いとか飛行機乗ったこと無いのかw
しかも脱出ルートは1箇所だけなのに

160: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:44:09.79 ID:BsogH6170
かなり運もよかったよな
機体本体は損傷しなかったし停止した後も傾いてないからスムーズに脱出できた
一歩間違えたらエンジン側しか開けないとかありえたろ

173: 【ンゴ吉】 【159円】 2024/01/03(水) 22:45:32.94 ID:EYNkqswJ0
はじめの大爆発って海保機側だよな
JALはうまくすり抜けた

180: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:46:45.86 ID:bz86cEkx0
しかも海外メーカーの飛行機なんだから脱出遅れたなんて賠償請求されるレベルだろ

218: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:52:10.49 ID:/Es7g1da0
そもそも事故が起きたのがね…

226: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:53:02.40 ID:JnnP2igk0
エアバスがすごかった
JALのおかげではない
恥ずかしいこと言うな

240: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:54:09.16 ID:AfyUoLAJ0
18分はかかりすぎ
これA350の機体が優秀で耐えただけでB737でも同じくらいゆっくり避難して助かるなんて思わないほうがいい

252: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:55:33.41 ID:fRsj5gGf0
これ乗客の中に外国人とかいたら又状況は変わってたかもな
訓練してたとはいえ乗務員は本当によくやったと思うわ

271: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 22:57:24.28 ID:l26hUl6T0
子供に言わせてる親怖い、、日常生活でも色々言わせてるのかなと
即座に命令聞いて大声で実行してるのがなんか、、

292: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 23:00:05.94 ID:YTNYQqD10
機長の脱出指示から90秒で脱出完了ってことは、衝突から脱出指示まで16分ほどかかったってことだよね。
そこが気になる。

297: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 23:00:17.41 ID:QKQVcJ2e0
>事故機から乗客と乗務員が全員脱出できたのは、着陸してから１８分後だった

不幸中の幸いだっただけとしか

342: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 23:06:11.15 ID:ZJrLtkYW0
しかしまあ、幸運に恵まれた稀有な事例だな。

引用元：羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？ 燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯 [尺アジ★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704287751/





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