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【羽田事故】管制官「日航機に進入許可、海保機は滑走路手前まで走行指示」 ★2 [ばーど★]

1: ばーど ★ 2024/01/03(水) 09:44:04.69 ID:vuE0Bofm9
2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことがわかりました。

国の運輸安全委員会は、3日から本格的な調査を始め管制官とのやりとりなど、当時の詳しい状況を調べることにしています。

2日午後6時ごろ、新千歳空港を出発した日本航空516便が、羽田空港のC滑走路に着陸した直後に、海上保安庁の羽田航空基地に所属する固定翼機と滑走路上で衝突し炎上しました。

海上保安庁の航空機には6人が乗っていましたが、
▽副機長の田原信幸さん（41）
▽通信士の石田貴紀さん（27）
▽探索レーダー士の帯刀航さん（39）
▽整備士の宇野誠人さん（47）
▽整備員の加藤重亮さん（56）の5人が死亡しました。

▽機長の宮本元気さん（39）も重傷だということです。

一方、日本航空によりますと、516便には乗客乗員合わせて379人が乗っていて、3か所の非常脱出口から全員が機体の外に避難しましたが14人が打撲や体調不良で医療機関を受診したことが確認されたということです。

この事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことが国土交通省関係者への取材でわかりました。

また、日本航空は、乗員から聞き取った内容だとしたうえで、「管制からの着陸許可を認識し、復唱したあと、進入、着陸操作を実施した」と発表しています。

国の運輸安全委員会は、航空事故調査官6人を派遣して、3日から本格的な調査を始め、管制官とのやりとりなど当時の詳しい状況を調べることにしています。

■エアバス 専門家を日本に派遣 “調査を技術的な観点から支援”

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/K10014307511_2401030407_0103041836_02_03.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/K10014307511_2401030516_0103051812_02_05.jpg

以下全文はソース先で

NHK　2024年1月3日 7時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html

■関連スレ
【羽田事故】日航パイロット「着陸許可を認識し復唱した後、滑走路に進入、着陸操作を行った」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704241771/

前スレ
羽田空港事故　管制官「日航機に進入許可、海保機は滑走路手前まで走行」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704238726/

5: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:44:40.93 ID:JEGK2SVK0
A350（に限らないんだろうが）の前輪の足って強いんだな
海保の機にぶつかって押しつぶしても折れないんだからな
それともぶつかったのは主脚か？

8: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:45:10.06 ID:VCh3dKtC0
>>5
左のエンジンだよ
https://i.imgur.com/DwZC2WL.jpg

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15: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:46:08.45 ID:rLggsdBk0
管制塔のみすか？
どうなの？

21: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:46:58.54 ID:7ga0+2wV0
海保は地震の支援どころか国民の命を危険に晒して何やってんだ
会見開いて機長になんで管制の指示無視したのか説明させろよ

36: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:48:09.28 ID:Ds4gDK3J0
夜ではなく明るいときに起これば
ニアミスだけで済んだ

38: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:48:16.06 ID:7J8gp5/u0
海保の機長がなんて言うかだな

45: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:48:42.87 ID:eOiDmTHI0
もうちっと近代的なシステムにできんの？
離発着とか管制とか

53: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:49:19.24 ID:KpOkQW0g0
海保がミスした事を確認して無い管制
これが航空では常識なシステムなのか

60: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:49:55.22 ID:LmjuQda+0
海保の責任追及したら岸田に行くこと分かりきってるしな

71: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:50:40.13 ID:nmsCQlWd0
飛行機はバックできないからミスに気付いた時には後戻りできないよね

81: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:51:20.32 ID:HMcvhgJS0
そもそも人間の会話だけで全部コントロールするシステムってどうなんだよ
滑走路手前に赤信号ぐらい付けられるだろ

90: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:51:42.39 ID:bB2JAtWh0
JALクルーが優秀だったから良かったけど
公務員のミスで300人の民間人死なせるとこだったわけでさあ

105: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:52:21.52 ID:TKdcX4M70
ほんと日航機被害ださなくて
GJだった

これ評判あがったろ

113: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:52:41.92 ID:wVm8ypvv0
昔と違って今は無線通信も一般人が気楽に解析公開できちゃう時代だからな
公僕がやらかしたことをどう落とし前つけるのか実物だね

120: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:53:02.78 ID:SBsh2jge0
第三の機長としてAIを活用できないものかね
自機が使用する滑走路の前後の離着陸を確認する為だけでもさ

127: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:53:23.54 ID:LmjuQda+0
管制官の指示は的確だった
海保の復唱がなかったことまではわかってる
あとは公務員同士の力関係の話

144: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:54:43.25 ID:e48EncXp0
着陸滑走路のすぐ手前に立つとわかるけど、上から突っ込んでくる飛行機って
全然気配がしないよな。あれはびっくりする。

205: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:57:42.09 ID:f/aclwHa0
貴重な海保職員と支援物資が

217: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:58:36.00 ID:qwsDi8xj0
まさか「過密スケジュールによる不幸な事故。だれも悪くない。」なんてならないよな
何せ政府が絡んでいるから心配だ

228: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:59:30.85 ID:lLG2iMqs0
海保機の責任が大きそうだけと
２分ごとに離着陸する超繁忙滑走路に英語の指示に慣れてない海保を紛れ込ませた責任もあるよ

233: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:59:38.60 ID:zXRAkLUS0
ま そのうち録音音源公表されるだろ

236: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 09:59:54.33 ID:SDx1QBny0
海保機の機長席は左側
滑走路に斜めに出てきてる
日航機は右後方から来て衝突
いちばん遠い席だからかろうじて生きながらえたのだろう

284: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:02:31.14 ID:xB28p4850
管制塔が悪くね？海保機の侵入見てなかったんだろ？

297: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:03:09.13 ID:sFFbYZ2Q0
海保の機長は羽田に慣れてたのかな

317: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:04:14.76 ID:iIpYd7F70
音声発音も悪いけど抑揚なさすぎて訳わからなかった
テキスト情報も必要だ

352: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:05:54.36 ID:v1c9FR270
やっぱ管制か

390: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:07:10.26 ID:l40GM0In0
海保の聞き間違いか勘違いだろうな

460: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:10:17.11 ID:jdxds98X0
海上保安庁や自衛隊の任務の特殊性を尊重しないと
救急車が来たら車を寄せるよね？

496: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:12:12.07 ID:tB2Hzza70
これは管制官が諸悪の根源だな
あまりにも英語がド下手すぎる

542: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:14:28.17 ID:t9mMWanM0
遮断機をつけた方が確実だね
管制官が操作するマニュアル式の

引用元：【羽田事故】管制官「日航機に進入許可、海保機は滑走路手前まで走行指示」 ★2 [ばーど★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704242644/





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