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既存の線路でリニアを浮上走行させる「マグレール」　ポーランド企業が開発 [123322212]


1: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/03(日) 15:23:14.31 ID:h0qMLPZn0 BE:123322212-PLT(13121)
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　鉄道もリニアモーターカーも――。ポーランドの新興企業が双方の「いいとこ取り」をした技術の開発を進めている。
既存のレールの上を磁気で浮上して走行する技術で、フランス国鉄などが興味を示しているという。
その新技術とは、果たしてどのようなものなのか。

既存の鉄道網を利用

　車輪のついた車体がスピードを上げると、時速70キロあたりで2センチほど浮上し、そのまま時速135キロまで加速した。
ポーランドの新興企業「Nevomo（ネボモ）」は今年9月、同国南東部ノバサルジナの試験用線路で、
重さ約2トンの台車を浮上走行させる実験に成功し、その動画を公開した。台車には車輪があるが、
通常の列車のようにモーターが車輪を回転させて走るのではなく、車体と線路に設置した磁石の力を利用して走る。

　「マグレール」と名付けられたこのシステムの特長は、既存の線路を利用する点だ。レールに電磁誘導システムを設置、
車両側に磁石などを搭載しリニアモーターカーとして走行させる。将来は在来路線で時速300キロ、
高速路線では時速550キロでの走行を目指している。

　このシステムは、既存の鉄道網を生かせるのが最大のメリットだ。JR東海が建設中の超電導リニアモーターカーは
専用の路線が必要で、建設には用地取得など巨額の費用がかかる。マグレールはすでに敷かれたレールに設置するため、
コストが抑えられるという。線路に新たにシステムを追加しても、引き続き通常の列車も運行できる。

全文
https://mainichi.jp/articles/20231201/k00/00m/030/084000c
no title

2: 焼き肉(茸) [US] 2023/12/03(日) 15:24:52.53 ID:EDb5yWXs0
もうこれで良い



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3: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [EG] 2023/12/03(日) 15:25:26.62 ID:3yybgUh80
線路と車輪を接地させて走った方が効率が良さそう

no title

9: 名無しさん＠涙目です。(庭) [AU] 2023/12/03(日) 15:38:36.13 ID:R2P0qwDg0
>>3
それに加えて本体も電気じゃなくて蒸気で走ったら電気代の節約にもならねーか？

32: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [US] 2023/12/03(日) 16:35:53.32 ID:tECmxoIh0
>>9
いいな。
そしたら液体燃料じゃなく、固形の石炭が使えたらさらにコストダウンできるんじゃね？

4: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾇｺ] 2023/12/03(日) 15:25:29.38 ID:YO4SH05J0
これはすごい
が、脱線怖いです

5: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 15:27:54.15 ID:jk6Jqqos0
で？ブレーキは？

7: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [GB] 2023/12/03(日) 15:36:00.21 ID:u1tjSyta0
リニアなんてウチらがガキの頃から開発進んでるハズなのに、一向に導入されない霞んだ技術だろ

8: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [JP] 2023/12/03(日) 15:38:30.19 ID:rkrfxsDZ0
通常のレールと車輪じゃ浮かせちゃダメじゃねーの？
どうやって曲がったり進路変更するつもりだよ

11: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/03(日) 15:42:04.34 ID:cXHMHAkU0
このままじゃ確実に脱線だな
それもとフランジを長くするか？

14: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CA] 2023/12/03(日) 15:51:14.02 ID:fFnekZDZ0
電力消費量ハンパなさそう

15: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2023/12/03(日) 15:51:35.70 ID:lsCfAZot0
左右の制御に無茶苦茶シビアやろ
すぐ脱線しそう

17: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2023/12/03(日) 15:59:13.53 ID:gNEqqLNO0
それだったらドイツのトランスラピッドの技術を再度活用して
リニアを作る方が理にかなってる　

18: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [TR] 2023/12/03(日) 15:59:32.65 ID:AwS8MDCH0
飛行機でいいんじゃないかな
路線の設備が不要だし

20: 名無し(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/03(日) 16:02:25.56 ID:JD7AtS1y0
脱輪するやろ

22: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [DE] 2023/12/03(日) 16:13:28.80 ID:XghIGYMM0
周辺の電磁波ノイズすごそう

23: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2023/12/03(日) 16:14:07.47 ID:nJlUBz1/0
アース取れないから車上発電機が必要だ

24: 名無しさん＠涙目です。(鹿児島県) [RU] 2023/12/03(日) 16:18:56.44 ID:uIjPtVMb0
横にずれるのはどうするんや
ガイドレールは流石に追加するんやろ？
じゃないと怖いわ

47: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 17:20:08.85 ID:HVM2pNSe0
>>24
ピン止め効果が起きるから簡単には脱線しない。

50: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR] 2023/12/03(日) 17:38:02.83 ID:1V38MUSU0
>>47
ある程度は慣性で左右にズレるよ。
だから、リニア新幹線も愛知県のリニモもゴムタイヤにしてる。

54: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2023/12/03(日) 17:48:54.18 ID:Dr3OYMS20
>>50
浮上できなくなった場合の保護と制動用で、そういう事じゃないよ
あとHSSTはゴムタイヤ装備してないよ

56: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR] 2023/12/03(日) 17:55:56.46 ID:1V38MUSU0
>>54
HSSTは直線を短距離しか走らんから比較すんなｗ

57: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2023/12/03(日) 17:59:55.61 ID:/Y3D0Mq+0
>>54
この技術だと車輪が金属だけど、車体の保護や制動にはあまり役に立たないんじゃないの？

28: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] 2023/12/03(日) 16:26:28.87 ID:yvs+oKO+0
脱輪状態が正常というのは革命ですな
置き石もさほど怖くなさそう

31: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CA] 2023/12/03(日) 16:34:21.08 ID:4E8d7s3P0
すごい

34: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/03(日) 16:37:12.65 ID:tA2oQoqy0
もうリニアなんてやめて、羽のない航空機でトンネルの中を高速移動するっていう鉄道のほうが将来性ありそう
チューブ式は事故ったら死人が出るからイランｗ

42: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2023/12/03(日) 17:06:20.60 ID:ktRwAL9y0
>>34
それは鉄道と呼べるのか

45: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/03(日) 17:11:20.53 ID:tA2oQoqy0
>>42
動力はジェットエンジンだけど、レールの上を走るから鉄道だよｗ
レールの上はほぼ抵抗がないうえに脱線防止になるから素晴らしい技術

35: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] 2023/12/03(日) 16:37:42.61 ID:ORgEAMZ20
自動車道路に応用してEVで

38: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [JP] 2023/12/03(日) 16:45:15.91 ID:KN9pebM30
大江戸線じゃねえのか。

36: 名無しさん＠涙目です。(公衆電話) [US] 2023/12/03(日) 16:38:26.50 ID:8WTXaffC0
大江戸線を参考にして再設計しとけ




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引用元：既存の線路でリニアを浮上走行させる「マグレール」　ポーランド企業が開発 [123322212]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1701584594/