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貧乏人は事故で死ね。貧困地区ほど車カスに轢かれる割合が高いと判明。裕福地区の2~3倍 [866556825]


1: ソンブレロ銀河(東京都) [NL] 2023/06/05(月) 05:34:29.15 ID:tt9BWjUH0● BE:866556825-PLT(21500)
貧困層は「交通事故」に遭いやすい? ロンドンの調査データにみる現代の理不尽、東京では大丈夫なのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0e9644c38168a72d704ab4606453f1b04350c4b?page=1



貧困が交通事故を招く
交通事故のイメージ(画像:写真AC)

 ロンドン交通局は2023年4月18日、貧困地域に暮らす人たちが「交通事故で死亡もしくは重傷を負うリスクが2倍高い」というデータを発表した。

【画像】えっ…! これがロンドンの「名探偵駅」です(計6枚)

 2017年から2021年の間にロンドンで発生した交通事故を分析した結果、そのリスクには、死傷者の性別(生物学的/社会的)、年齢、交通手段に加え、貧困が強く関連していたという(リポート『Inequalities in road danger in London(ロンドンにおける交通危険の不平等、2017-2021)』)。

 今回の研究では、地域を小地域調査区(LSOAs)と呼ばれる単位でわけている。平均1500人(650世帯)で、日本でいえば自治会レベルだろうか。ロンドンには4835のLSOAがある。

 貧困レベルは、住人の収入や職のデータから相対的にランク付けしたものを使っている。同じLSOA内であっても、通りによってだいぶ様子が違うこともあるし、また隣同士でも経済状況は当然違ったりするのだが、区よりは傾向がつかみやすい。

 その結果、地域内の道路1kmあたりの交通事故による死者数と重傷者数は、下位30%の貧困地域は上位30%の裕福な地域の2倍だった。

 また、地域住民1000人あたりの交通事故による死者数と重傷者数は、下位30%の貧困地域が上位30%の裕福な地域のほぼ2倍だった。

 つまり、貧困地域では交通事故が起こりやすいだけでなく、貧困地域の住民はロンドンの

「どこを移動しているにせよ事故に遭いやすい」

ことが明らかになった。軽傷も含め、車や歩行など交通手段を問わず、貧困レベルが高いほど事故に遭っている。

 貧困と交通事故の関係については、英運輸省もイングランド地方を対象に同様の調査を行っている。やはり、交通事故の死傷者は貧困地域の住人が多く、過去10年でその格差は広がっているのだそうだ。(2022年11月24日付けプレスリリース)。

2: ソンブレロ銀河(東京都) [NL] 2023/06/05(月) 05:35:04.49 ID:tt9BWjUH0 BE:866556825-PLT(20500)
なぜ貧困が交通事故を招くのか
貧困のイメージ(画像:写真AC)

 データにはっきり出たものの、貧困と交通事故の因果関係はいまも調査中である。ロンドン交通局によると、現状推察される要素は以下のものになる。

・貧困地域ではより多くの車や、高速道路にさらされている
・移動方法の選択肢
・低クオリティーの環境
・路上駐車の車の存在(裕福な地域のみガレージがある可能性)
・路上で遊ぶ子どもたちの有無

 2020年のブレグジット(イギリスのEU離脱)後も移民が4割を占めるロンドンには、各国のコミュニティーが点在する。中には、途上国ではないかと思うほど、道路にゴミがあふれていて、殺伐としているところもある。そういった環境では、すっきり見晴らしのよい道路に比べて事故の頻度が上がりそうな気はする。

 交通に関する民度についても、受けた教育が影響するのでどんな交通手段を使うにしても低い可能性がある。もちろん事故に遭う側に非がない場合も多い。

 交通事故に遭うのは移民ばかりではないが、以下のようなデータもある。

 貧困のエスニック・マイノリティーの歩行者が、イギリスで交通事故に遭う確率が10万人中62人だとすると、貧困状態にない白人(イギリス人、アイルランド人など)の歩行者の場合は、10万人中20人だった。車を持たないために、ウオーキングなど身体が道路にさらされる時間が長いことが考えられるのだそうだ(調査会社『Agilysis』、2021年5月20日付けリポート)。



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3: ソンブレロ銀河(東京都) [NL] 2023/06/05(月) 05:35:33.17 ID:tt9BWjUH0 BE:866556825-PLT(20500)
東京はあてはまるのか

ロンドンの街並み(画像:写真AC)

 実は、ニューヨークでも同様のデータが発表されている。

 以前、市内の貧困地域の歩行者の死亡者は

「裕福地域の3倍」

だった。大通りでスピードを出し過ぎる車が多いことなどが原因と考えられ、道路設計や信号時間の調節といった対策を進めたという(2017年3月28日付け『DAILYSUN』)。

 ロンドン、ニューヨークとふたつの大都市にあてはまるこの傾向であるが、東京はどうなのか。

 ロンドンのような細かな地域別のデータがないので、ざっくりではあるが、ためしに23区で見てみたい。区の貧困レベルは、生活保護を受けている世帯数の比率の高さを指標とした。負傷者数は重傷、軽傷を問わない。

 生活保護を受けている世帯数の比率が低いのは、1.11%の中央区を筆頭に、港区、千代田区、目黒区、文京区、世田谷区、渋谷区であり、この7区(上位約30%)の区内公道1kmあたりの死傷者数は2.21人となった。

 一方、生活保護を受けている世帯数の比率が最も高いのは5.93%の台東区で、以下、

・足立区
・板橋区
・江戸川区
・葛飾区
・荒川区
・新宿区

となる。

 この7区(下位約30%)の区内公道1kmあたりの死傷者数は1.49人だった。ロンドンやニューヨークの法則がまったくあてはまらなかった。くくりが大きすぎる可能性は高い。例えば台東区には住民が20万人以上いるし、もちろん裕福地域もある。

 ハード面の道路のクオリティーの差が東京の方が断然小さいとは言い切れないのだが、ソフト面については、まだまだ日本人が多く、交通に関する教育の差が大きくないことも考えられる。

 23区で見比べたところ、中央区、港区、千代田区など裕福地域が、区内公道1kmあたりの死傷者数が多い上位3区になったのだが、昼間の人口密度(従業地・通学地による人数/令和2年国勢調査)が東京23区内のベスト3であったことで、人も交通量も多いことなどが考えられる。

 なお発生場所ではなく、区民が23区内で交通事故に遭った人数はデータが存在しないので確認していない。

4: ソンブレロ銀河(東京都) [NL] 2023/06/05(月) 05:35:56.54 ID:tt9BWjUH0 BE:866556825-PLT(20500)
ロンドンの交通安全対策
日本の自動車(画像:写真AC)

 さて、ロンドンであるが、貧困と交通事故の関連性がわかったいま、どんな交通安全対策を行うのか。

 ロンドンでは、以前より路上の交通事故ゼロを目指している。「交通事故で死者が出るのはひとりでも多い」ということで、市内に時速20マイル(約32km)を速度制限とするゾーンを増やしているところであり、今後もこの対策が有効だと考えている。

 また12t以上のトラックは、運転席から直接歩行者や自転車などが見えるか、一定の基準を満たさなければ市内に入る、市内で走行することができない。この世界初の試みが効果を上げているという。

 インフラ整備に加え、交通マナーの教育の見直しなども行うことで、リスクの不平等に取り組んでいくということだ。

 今後、貧困と交通事故のはっきりとした因果関係が判明されることを待ちたい。

5: プロキオン(福岡県) [US] 2023/06/05(月) 05:38:24.91 ID:Kg2jcjuQ0
まぁ極端に言えばそうかもな
金持ち達が住む場所ではそりゃその手の事故は少ないに決まってる

6: エウロパ(兵庫県) [SE] 2023/06/05(月) 05:38:45.51 ID:SnicqAVt0
全国・全地域の交通事故発生率ランキング

順位 自治体名 交通事故発生率

1 千代田区(東京都) 2.901%
2 飛島村(愛知県) 2.210%
3 名古屋市中区(愛知県) 2.139%
4 大阪市中央区(大阪府) 2.122%
5 久御山町(京都府) 2.118%
6 檜原村(東京都) 1.916%
7 昭和町(山梨県) 1.728%
8 嘉島町(熊本県) 1.648%
9 宇多津町(香川県) 1.584%
10 福岡市博多区(福岡県) 1.500%

7: ニート彗星(東京都) [UA] 2023/06/05(月) 05:40:31.20 ID:xb9QG2Tx0
>>6
過疎地か都市中心部の2択なのが面白い

8: エウロパ(兵庫県) [SE] 2023/06/05(月) 05:41:02.68 ID:SnicqAVt0
全国・全地域の犯罪発生率ランキング
順位 自治体名 犯罪発生率

1 大阪市中央区(大阪府) 10.760%
2 千代田区(東京都) 9.078%
3 名古屋市中区(愛知県) 7.795%
4 大阪市北区(大阪府) 6.765%
5 大阪市浪速区(大阪府) 5.652%
6 飛島村(愛知県) 4.840%
7 福生市(東京都) 4.599%
8 神戸市中央区(兵庫県) 4.512%
9 栄村(長野県) 4.153%
10 名古屋市中村区(愛知県) 3.821%
11 渋谷区(東京都) 3.560%
12 京都市下京区(京都府) 3.554%
13 大阪市天王寺区(大阪府) 3.410%
14 名古屋市東区(愛知県) 3.374%
15 新宿区(東京都) 3.319%
16 日吉津村(鳥取県) 3.294%
17 大阪市西成区(大阪府) 3.150%
18 台東区(東京都) 3.044%
19 久御山町(京都府) 3.029%
20 名古屋市港区(愛知県) 2.979%

26: ジュノー(大阪府) [US] 2023/06/05(月) 07:07:48.18 ID:Dfb2fMNI0
>>8
千代田区ってどの駅辺りが治安悪いんだ?
新宿の方がひどいと思ってた

27: トラペジウム(千葉県) [AU] 2023/06/05(月) 07:11:19.44 ID:b+DStQU/0
>>26
東京駅だろ
置き引き他全部「犯罪」だし

37: タイタン(茸) [JP] 2023/06/05(月) 07:36:48.82 ID:z2xx2+jI0
>>26
新宿も渋谷も駅周辺以外だと高級住宅街だぞ

9: エウロパ(兵庫県) [SE] 2023/06/05(月) 05:43:08.31 ID:SnicqAVt0
車保有台数あたりの交通事故発生件数

2022年交通事故発生率TOP3(事故発生件数/車保有台数)
順位 都道府県 事故発生率 事故発生件数 車保有台数
1位 東京 0.96% 30,170件 3,149,095台
2位 大阪 0.91% 25,509件 2,808,388台
3位 静岡 0.83% 18,678件


人口10万人あたりの交通事故発生件数(2022年)

順位 都道府県 人口10万人あたり交通事故発生件数
1位 静岡 517.7件
2位 群馬 508.7件
3位 佐賀 401.7件

11: カストル(東京都) [RU] 2023/06/05(月) 05:45:45.16 ID:uHI0uU/40
日本で交通事故多い理由がわかったな

14: 黒体放射(ジパング) [US] 2023/06/05(月) 06:18:44.70 ID:HnBc1E6E0
低年式アルファードと軽のカスタムモデルはマジで危険。脇見するし突っ込んでくる

15: アルタイル(香川県) [US] 2023/06/05(月) 06:19:21.08 ID:G0gz41iw0
俺はそこそこ貧乏だが市営住宅や県営住宅、部落地域を車で走る時は細心の注意と危険予測を持って走る。まず、その地域を走らないようにする。
歩く人とは目を合わさないようにするが動きは常に監視している。場合によっては呼吸も止めている。

17: ニュートラル・シート磁気圏尾部(千葉県) [US] 2023/06/05(月) 06:21:14.03 ID:H5XTBBfm0
危機意識(IQ)だと思う

18: エッジワース・カイパーベルト天体(神奈川県) [BR] 2023/06/05(月) 06:28:08.20 ID:E/6G153H0
親が子に生きるための知識を教えられないんだから当然そうなる

19: テンペル・タットル彗星(ジパング) [FR] 2023/06/05(月) 06:28:55.80 ID:JG1t0ic/0
日本は車持ってる時点で貧困ではないよ

23: ベスタ(大阪府) [TH] 2023/06/05(月) 06:47:32.79 ID:DgkZj4k00
単純に密度の問題じゃないの

25: エウロパ(ジパング) [IE] 2023/06/05(月) 07:03:47.08 ID:ZZJF1qep0
法律守らないからだろ

28: ジャコビニ・チンナー彗星(茸) [US] 2023/06/05(月) 07:12:36.30 ID:ptfpNqVh0
ハイエースまでは事故率低かったが、
トラックに乗ると事故率高かったな。

29: エリス(茸) [SE] 2023/06/05(月) 07:13:35.10 ID:4rsrLj2l0
主に流入者が起こす諸現象の件数を
定住人口で割るから
都心が極端に高くなるんだよ
つまり意味のないデータってこと

30: スピカ(東京都) [JP] 2023/06/05(月) 07:16:00.12 ID:M4NfmZ+w0
貧乏地区ってのは信号機や横断歩道、道路、歩道整備が行き届いてないからだろうね。
信号ルールを守る守らない以前にそういうのがないし、歩行者も道路を縦横無尽に歩くからな。
横浜の寿町地区の近くを車で通るときみんな気を付けて。
ドヤ人たちが道路上に寝転がってるし、大通りを乱横断するし、信号を守るとか横断歩道を渡るって文化がねー奴らなんだよ

31: ジャコビニ・チンナー彗星(茸) [US] 2023/06/05(月) 07:23:12.60 ID:ptfpNqVh0
>>30
確かに信号機ない交差点が地方の特徴

45: デネブ(千葉県) [ニダ] 2023/06/05(月) 08:02:28.79 ID:G3CbVJ6M0
>>30
1のわける貧乏地区は町内レベルと書いてあるから
道路装備や整備の違いではないだろう。

それに貧困地域出身者は
「どこを移動しているにせよ事故に遭いやすい」と書いてある。

つまり貧困地域で事故が多いのは
「貧困住民が多いから」事故が多いのであって
貧困地域に裕福な人が来ても事故に遭わないということ。

32: 馬頭星雲(東京都) [US] 2023/06/05(月) 07:27:40.17 ID:rVrHTs6e0
日本は、軽自動車が事故ったときの死亡率は高いけど、総合で見ると普通車の方が死亡率が高いんだよな
軽自動車は元々は街乗りの車だし荒い運転をしてる人が少ないのが要因なんだと
普通車の方が走行距離も伸びるし荒い運転をする割合も増えるから軽自動車と比べられないくらい死亡者数が増える

33: ニート彗星(東京都) [UA] 2023/06/05(月) 07:32:29.72 ID:xb9QG2Tx0
>>32
一行目が理解できん

・軽自動車が事故ったときの死亡率は高い
・総合では普通自動車の方が死亡率が高い

普通自動車の死亡率を上げてる要因は事故以外なのか???

38: ニュートラル・シート磁気圏尾部(埼玉県) [CO] 2023/06/05(月) 07:38:42.38 ID:wa9FtlDr0
>>33
軽自動車が事故ったときの死亡率は一番高い
自動車事故による死亡数は普通自動車が一番多い

と言いたかったとか
数で比較するなら普通自動車乗りが一番多いからって要素も多いと思うが

34: ニュートラル・シート磁気圏尾部(埼玉県) [CO] 2023/06/05(月) 07:32:32.50 ID:wa9FtlDr0
柄悪い地区だとオラついた運転のカスも多いしな
貧困ということは生きる上での危険が多いということ

53: 熱的死(京都府) [CN] 2023/06/05(月) 08:37:48.23 ID:r+HZGszD0
単なる人口割合
金持ちより貧乏人の方が多いだけ




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引用元:貧乏人は事故で死ね。貧困地区ほど車カスに轢かれる割合が高いと判明。裕福地区の2~3倍 [866556825]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1685910869/