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【鉄道】100円を稼ぐのに1761円もかかる…どうなるJR四国 運賃値上げで増収見込むも“赤字”避けられず [ぐれ★]

1: ぐれ ★ 2023/05/21(日) 13:24:46.42 ID:wml6V6sh9
※あいテレビ
2023年5月19日(金) 19:50

物価高の中、家計をさらに圧迫することになる運賃値上げですが、JR四国はどのように説明しているのでしょうか。

値上げの理由として、鉄道事業の厳しい状況を挙げています。JR四国の鉄道事業の収入は、1996年度の約370億円から、昨年度は新型コロナの影響もあって約177億円まで落ち込んでいます。鉄道事業を含めた全体の営業損益は、昨年度、過去3番目に多い約184億円の赤字となっています。JR四国は、値上げによって年間約18億円の増収を見込んでいますが、抜本的な経営改善には程遠い状況です。

100円の収入を得るために必要な経費を表す「営業係数」は、すべての路線で経費が収入を大幅に上回っています。特に、愛媛と高知を結ぶ「予土線」は、100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり、すべての線区の中で最も採算が悪くなっています。また、予讃線の海回りも100円稼ぐのに626円の経費がかかり、厳しい状況です。

JR四国の西牧社長は、新たに設けられた国の制度を活用して、赤字路線のあり方について地元の自治体と議論したいという意向を示しています。

JR四国 西牧世博社長
「鉄道を残すんだったら、私どもの単独じゃできませんよっていう線区が多分出ると思う。そういう議論のもとになるのは、要するに、維持するためには費用をだれがどういう形で負担するかということになろうかと思う」

続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/495729?display=1

3: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:26:20.65 ID:AC6F4uxy0
日本の低生産性の象徴だなw

256: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 14:10:10.50 ID:kS/21QWH0
>>3
その原因は政府が投資しないからな

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4: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:26:25.59 ID:dXn2Vpoo0
民間企業なんだからどこかに負担させる前提で語るんじゃねぇよ

7: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:28:24.07 ID:A+ek3TuK0
JR四国　JR北海道はどう考えても経営に無理がある　JR西とJR東に吸収合併しろ

10: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:29:33.18 ID:A+ek3TuK0
そもそも国鉄民営化は東日本と西日本の分割で行うべきだった　細分化するとかあり得ない

179: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:56:02.62 ID:5t/u+Yj/0
>>10
国鉄の労働組合を細分化して弱体化させるのが目的だからな

14: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:29:59.49 ID:IyM8p3MB0
車社会で誰も使ってない田舎の鉄道なんか全廃でいいんだよ
無駄の極み

19: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:31:06.60 ID:A+ek3TuK0
最国有化　この道しかない

23: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:31:53.38 ID:scOjNHl+0
九州は頑張ってるからなぁ
あと採算って昔の投資が原因だったりするやん？
異常な高価格で発注してたとかあるんじゃないの？

25: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:32:03.48 ID:KRBMYUIh0
民営なんだから、極端な不採算路線は廃止でいいだろ
自治体が文句言ってきたらそいつらに補てんさせればいいし

28: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:32:43.86 ID:mJGHklD00
JR四国とか拷問やな
中国地方ですら成り立たないから西日本に入れてるのに

29: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:32:53.77 ID:di7u/daL0
九州も殆どが赤字路線だと言ってたじゃん

35: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:34:20.55 ID:di7u/daL0
民営化の時点で赤字路線は廃線にするつもりだよね
遠慮しないで廃線にすれば良いじゃん

37: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:34:37.99 ID:scOjNHl+0
北海道は間違いなく利権絡みで赤字やろ
四国は橋通しまくったせいで赤字なんじゃね？
あのときおかしかったよね。

97: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:43:44.44 ID:CLdlIPYQ0
>>37
本四連絡橋は公団やで
あれはあれで火だるまやけど

40: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:35:22.72 ID:fl9aJ2SI0
余裕余裕
久留里線の末端区間なんてもっとひどいから

52: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:37:11.53 ID:oh5rDf4K0
国が国鉄を民間に払い下げる時点で
旨味の無い赤字事業なのはわかりきってるしな

そういうのこそ本来は税金でやるべきなのに

55: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:37:46.88 ID:HznJ3Jul0
完全な車社会なのに電車なんていらんだろ。
JRがバス会社になればいいんだよ。

60: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:38:42.98 ID:ILCD5u0q0
日本国有鉄道に戻して国民に広く負担を求めればいいよ
私鉄扱いにするなら大都市圏以外は廃止やむ無し

70: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:40:27.04 ID:chp3uNU90
貨物、高速鉄道、一般鉄道で分ければよかったんだよ
四国と北海道は無理ゲーすぎる

74: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:40:49.47 ID:di7u/daL0
赤字路線は遠慮しないで廃線にしても良いんだよ
国が望んだことなんだし

78: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:41:13.43 ID:P3NSk6xr0
高速道路も西側はだいぶできてきてるしな

91: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:43:07.72 ID:A+ek3TuK0
明石大橋に鉄道が通せればよかったのにな・・・

100: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:44:18.00 ID:IrLScAJe0
乗らないのだから廃線にすればいいし自転車専用レーンとかにすれば良いのでは

110: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:45:37.09 ID:UUFlmZx00
バス使えでいいじゃん

114: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:46:40.30 ID:widt7LLl0
必要ないなら撤退すればいいのでは?

117: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:46:53.52 ID:gZudCluh0
地元の人間が使わないのだからこの状況なんだから
廃線でいいだろ

122: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:48:07.53 ID:bXH4W4Kj0
鉄道輸送もしくは不動産経営がないと鉄道なんてやってられんわな

129: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:49:05.08 ID:/3xsjgvc0
どんな事業計画と勝算があって分割したんかね

145: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:51:26.61 ID:nZe/K5pL0
>>129
勝算なんか無いだろ
あったのは採算性のとれない部分の切り捨てだろ

132: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/21(日) 13:49:15.77 ID:0vmwXgr40
需要がないんだよ

引用元：【鉄道】100円を稼ぐのに1761円もかかる…どうなるJR四国 運賃値上げで増収見込むも“赤字”避けられず [ぐれ★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684643086/





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