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【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★2 [ぐれ★]
1: ぐれ ★ 2023/05/17(水) 01:10:46.13 ID:zHzpUASV9
※courrier
2023.5.14
エコノミスト(英国)
かつて、世界のエコカー市場をけん引していた日本の自動車メーカーが、過熱するEV(電動自動車)開発競争では大きく後れを取っている。日本経済の中核を成す自動車産業の停滞の理由を、英経済誌が分析した。
日本の自動車部品メーカー「ジヤトコ」の富士第2工場は、静かな自信に満ちていた。
緑色の床の上できびきびと働く検査員が、車のギアとプーリー(滑車)をチェックし、同社のトランスミッション・システムを完成させる。ロボットが刻印を打った部品が、ベルトコンベアーに載せられる。
ジヤトコでは数十年にわたり、「完璧な車」が造られてきた。ジヤトコのみならず、日本の自動車産業全体がそうだ。「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」供給することで効率化を図る「ジャストインタイム生産方式」の先駆者で、ハイブリッドカー市場をけん引してきた日本は、自動車ビジネスの最先端を走ってきた。
だが、EV(電気自動車)へのシフトという大波が日本を悩ませている。「EVへの移行が大きな変化を呼ぶのは間違いありません。我が社も抜本的に変わらなければならないでしょう」と、ジヤトコCEOの佐藤朋由は言う。
日本の自動車産業と半導体の類似性
充電式のEVやプラグインハイブリッドカー(PHEV)市場の成長は目覚ましいが、いまのところ日本の自動車メーカーはその競争に乗り遅れている。
世界の自動車総販売数に占めるEVとPHEVの割合は、2019年には2.6%だったが、2022年には13%に上昇した。中国など一部の市場ではEVのシェアは20%ほどだが、その一方、日本では2%に過ぎない。EV市場をけん引するのは新興の米テスラや中国のBYD、既存の大手では独フォルクスワーゲンで、日本企業の存在感は薄い。
10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず、世界のEV販売台数のトップ20に入る日本企業はひとつもない。世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、1050万台の総販売台数のうちEVは2万4000台に過ぎない(ちなみにテスラは130万台だ)。
さらに2022年には、トヨタ初の完全電気自動車「bZ4X」がリコールに追い込まれた。タイヤが脱落する恐れがあるという欠陥が発覚したからだ。
続きは↓
https://courrier.jp/news/archives/325299/
※前スレ
【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684237078/
★ 2023/05/16(火) 20:37:58.64
2023.5.14
エコノミスト(英国)
かつて、世界のエコカー市場をけん引していた日本の自動車メーカーが、過熱するEV(電動自動車)開発競争では大きく後れを取っている。日本経済の中核を成す自動車産業の停滞の理由を、英経済誌が分析した。
日本の自動車部品メーカー「ジヤトコ」の富士第2工場は、静かな自信に満ちていた。
緑色の床の上できびきびと働く検査員が、車のギアとプーリー(滑車)をチェックし、同社のトランスミッション・システムを完成させる。ロボットが刻印を打った部品が、ベルトコンベアーに載せられる。
ジヤトコでは数十年にわたり、「完璧な車」が造られてきた。ジヤトコのみならず、日本の自動車産業全体がそうだ。「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」供給することで効率化を図る「ジャストインタイム生産方式」の先駆者で、ハイブリッドカー市場をけん引してきた日本は、自動車ビジネスの最先端を走ってきた。
だが、EV(電気自動車)へのシフトという大波が日本を悩ませている。「EVへの移行が大きな変化を呼ぶのは間違いありません。我が社も抜本的に変わらなければならないでしょう」と、ジヤトコCEOの佐藤朋由は言う。
日本の自動車産業と半導体の類似性
充電式のEVやプラグインハイブリッドカー(PHEV)市場の成長は目覚ましいが、いまのところ日本の自動車メーカーはその競争に乗り遅れている。
世界の自動車総販売数に占めるEVとPHEVの割合は、2019年には2.6%だったが、2022年には13%に上昇した。中国など一部の市場ではEVのシェアは20%ほどだが、その一方、日本では2%に過ぎない。EV市場をけん引するのは新興の米テスラや中国のBYD、既存の大手では独フォルクスワーゲンで、日本企業の存在感は薄い。
10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず、世界のEV販売台数のトップ20に入る日本企業はひとつもない。世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、1050万台の総販売台数のうちEVは2万4000台に過ぎない(ちなみにテスラは130万台だ)。
さらに2022年には、トヨタ初の完全電気自動車「bZ4X」がリコールに追い込まれた。タイヤが脱落する恐れがあるという欠陥が発覚したからだ。
続きは↓
https://courrier.jp/news/archives/325299/
※前スレ
【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684237078/
★ 2023/05/16(火) 20:37:58.64
2: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:12:11.71 ID:v1F5xoRt0
トヨタ最高益って言うてたやん
552: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 06:27:14.05 ID:xpPEwSFl0
>>2
なお利益激減
なお利益激減
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6: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:16:08.65 ID:W7Dk3Isx0
EVにシフトさせて没落させたいイギリスくん
7: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:17:47.01 ID:DYaM/N0C0
日本人が出しゃばるとヨーロッパ人が潰しにかかるのはF1を見りゃ分かるし
とにかくEVのフォーマットが固まってから猛追撃するしかないんだよ
とにかくEVのフォーマットが固まってから猛追撃するしかないんだよ
34: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:42:08.91 ID:DQFSmsvV0
>>7
これな
先んじてもいいことない
これな
先んじてもいいことない
10: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:20:02.31 ID:bHlq0s+m0
というか欧米がこぞってトヨタを潰しにかかってるのでは
12: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:22:17.19 ID:QDJyv/zA0
日本国内でするのは結構だけど、もう欧州でトヨタ全然売れてないぞ
ダイの後塵拝しまくり
R4だけは何とか売れてるけど
ダイの後塵拝しまくり
R4だけは何とか売れてるけど
14: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:22:39.42 ID:SYr88uSk0
日産は出遅れとは違う気がする
82: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:16:48.84 ID:MAtNlLZ20
>>14
日産の場合はあつものにこりてなますを吹くに近いものがある
せっかく一番で出したのに挫折しているうちに他社に持ってかれる
日産の場合はあつものにこりてなますを吹くに近いものがある
せっかく一番で出したのに挫折しているうちに他社に持ってかれる
16: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:25:32.75 ID:ANYczxyP0
そう言えばイギリスは5Gも遅れてるわなw
18: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:26:11.08 ID:qYMUgxzo0
逆にEVの開発を完全に打ち切って従来の燃料車のみを生産し続けてたら一人勝ち出来そうな気がするけど
19: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:26:17.45 ID:m6q8ImQV0
とりあえずEVEVと叫ぶ欧州は全部EVにして社会でどんな問題が起こるか見せてくれよ
電気代が~とか叫んでる欧州で耐え切れるとは思えんがw
電気代が~とか叫んでる欧州で耐え切れるとは思えんがw
23: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:31:50.85 ID:G1BnIjtG0
リチウムの価格大暴落して1/3になってるしボーナスタイム終了ですね
26: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:35:42.67 ID:z1jm8TFz0
EVのほうがトータルでCO2多く出すのにバカだなあw
30: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:41:24.99 ID:TmFtY6X+0
半導体と同じで日本の車は世界で売れなくなる
33: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:42:04.23 ID:hrjr7tbR0
EVの不便さコスト高は危惧しない英誌
46: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 01:56:34.22 ID:IS6iEiGP0
欧州は馬鹿な事ばっかやってすぐ違うこと言いだす
からほっとけ
からほっとけ
54: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:02:50.63 ID:z1jm8TFz0
>>46
そう
まさにこれ
実はけっこうバカなのが白人
そう
まさにこれ
実はけっこうバカなのが白人
51: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:02:29.18 ID:w/v/raRG0
電力供給面でもブレイクスルーが起きないと破綻は目に見えてるだろ
水素も水素で作るのに電力必要だからな
あれ?結構絶望的状況か?
水素も水素で作るのに電力必要だからな
あれ?結構絶望的状況か?
64: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:08:37.16 ID:3/3cmwRC0
ガソリン車やHV車に比べて利便性が高いと思えないEV車が主流になることが
未だに信じられないんだが考え方が古いんだろうか
未だに信じられないんだが考え方が古いんだろうか
72: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:12:02.19 ID:a1IakwUj0
中国みたいに勢いがないとevは無理なんではなかろうか
78: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:12:55.78 ID:FrHBFfK20
EVシフトを鮮明にしてるメルセデスベンツは業績良い
今後も結局は儲かるところが勝利なんだろう
中国は台数は出ても利益率低いかもしれん
今後も結局は儲かるところが勝利なんだろう
中国は台数は出ても利益率低いかもしれん
79: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:15:15.82 ID:L5tmmFeO0
>>78
中国で売れてるからだよ
中国で売れてるからだよ
87: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:20:34.54 ID:L5tmmFeO0
そもそも環境汚染が酷いとこや奇妙な意識高い系以外でEV売れてんの?
89: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:22:55.45 ID:iP1kYgT70
トヨタをあてにして自国のは売っちゃったんだよな
95: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:24:59.13 ID:MAtNlLZ20
日産とトヨタの工場が自国の生命線のくせに生意気な事書いているな
99: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:26:13.38 ID:l73zmEN+0
車の自動運転も日本は全くダメ
104: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:30:39.40 ID:sZBTyGoC0
自動運転が主流化するとAIでの管理が難しいエンジン車はフェードアウトしていくと思うな
電池問題が解決したらランニングコストは電気自動車の方が安いからな
電池問題が解決したらランニングコストは電気自動車の方が安いからな
107: ウィズコロナの名無しさん 2023/05/17(水) 02:32:39.60 ID:WcyhNVSN0
電池も充電も永遠に改善される見込み全く無いけどなw
引用元:【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★2 [ぐれ★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684253446/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 16:47
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 16:51
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 16:54
返信
貧困化で日本の自動車業界は壊滅で日本はあほの経産省と心中でええやんw
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 16:58
返信
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 16:58
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 16:59
返信
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:00
返信
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
中国に夢見すぎ
もう終わりだ横の国
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:04
返信
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:09
返信
あからさまな工作員は中国見習って無期懲役か死刑にしろ
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:13
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:13
返信
ガソリン車が完全に無くなるかは別として。
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:19
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:21
返信
EV本体じゃなくてタイヤハブの方式をEU式に変えさせられたのが原因だしなぁ~。
欧米が散々イチャモン付けて来ていた非関税障壁って奴を逆にやられているのよ。
流石のトヨタも引っかかった訳やね。
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:27
返信
フレームにモーターとバッテリー載せてるだけなので高効率モーターと固体バッテリーくらいしか無いだろ
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:48
返信
購入したら長く使い続ける車という商品を考えると、信用できないメーカーから買うことは
考えられない。
マスコミはこぞって日本メーカーの出遅れを記事にしているようですね。
トヨタは次世代を担う二次電池の量産化に向けて準備している段階のよう。
多分、信頼できる全個体電池を世の中に出してきたところが覇権を握っていくのでしょうか。
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:51
返信
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 17:59
返信
電池をナントカする以外手は無いからな。そして現状は期待薄。
モーターの効率は既に9割前後だから、エネルギー効率の改善余地は乏しい。
結局、EVはEVが得意な用途は席巻するけど、全てを置き換えることは出来ない。
そして、EVは既製品のモーターと車台と電池で組み立てるから、値段では中国に勝てない。安物の汎用家電や中華スマホと同じになる。
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:01
返信
地方でEVなんか不便でしょうがない。
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:01
返信
利益よりもとにかく薄利多売で販売数優先
とにかく売りつけていれば買い換え頻度が少ない車は5年時間稼ぎができる
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:26
返信
車両を維持するだけで、金がかかるんじゃ。
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:42
返信
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:56
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:56
返信
この期に及んで超絶シツコイ情報操作だな 嘘丸出しwww
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 18:59
返信
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 19:24
返信
EVは先が無い。
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 19:25
返信
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 19:47
返信
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 20:45
返信
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年05月20日 21:27
返信
あれは半導体をとるか車をとるか欧米の圧力に屈しただけ