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中止ロケット製造元の三菱重工、国産ジェット「MRJ」の開発中止を正式に発表。何ならできるんだい? [271912485]
1: コルディイモナス(茸) [US] 2023/02/19(日) 12:07:53.97 ID:QDW+zgMY0 BE:271912485-2BP(1500)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
三菱重工業は2月7日、長年にわたって開発してきた初の国産ジェット旅客機「スペースジェット〈SJ〉、旧MRJ)の開発を断念すると発表した。18年間に投資した資金は1兆円に上り、完成予定期日を6回延期。6機の試験機で延べ3900時間の飛行試験を行ったが、商業運航に必要な国の型式証明を手に入れることができなかった。同社の泉澤清次社長は、「型式証明の取得にはさらに巨額の資金が必要で事業性を見通せない」「開発に時間が掛かっている間に、機能や装備品の競争力が低下した」と説明。「準備と知見が足りなかった」と敗因を語ったが、三菱にとっても、日本の産業界にとっても、逃した釣果は、あまりにも大きい。(航空アナリスト 杉浦一機)
◆20年前の静かな興奮
振り返れば、2003年5月に三菱重工が初の国産ジェット旅客機の開発に取り組む意向を表明した時には、日本列島は静かな興奮に包まれた。国民は「国産旅客機YS-11に次ぐ日の丸ジェットに乗れる」と素直に喜んだが、国内航空機業界の関係者には、いよいよ三菱が決断したかと、安堵感さえが広がっていた。
というのも、国産ジェット旅客機の開発は、航空業界の半世紀にわたる課題とされてきたが、具体的な行動には結び付かなったからだ。YS-11が1971年に生産を終えてから、開発案は何度も浮上したものの、業界挙げての技術と知見の結集と巨額の資金が必要で、リスクも大きかったことから、肝心の事業主体が現われなかった。業界は「YSと同様に国主導で進めるべき」と主張し、通産省(当時)は「民活の時代だから民間主導で進めるべき」とボールの押しつけ合いが繰り返され、ペーパープランの域を抜け出すことができないでいたのだ。
続く
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/cb036c99851dbfdf8c1ed70fac9e8b880dcdb47e&preview=auto
三菱重工業は2月7日、長年にわたって開発してきた初の国産ジェット旅客機「スペースジェット〈SJ〉、旧MRJ)の開発を断念すると発表した。18年間に投資した資金は1兆円に上り、完成予定期日を6回延期。6機の試験機で延べ3900時間の飛行試験を行ったが、商業運航に必要な国の型式証明を手に入れることができなかった。同社の泉澤清次社長は、「型式証明の取得にはさらに巨額の資金が必要で事業性を見通せない」「開発に時間が掛かっている間に、機能や装備品の競争力が低下した」と説明。「準備と知見が足りなかった」と敗因を語ったが、三菱にとっても、日本の産業界にとっても、逃した釣果は、あまりにも大きい。(航空アナリスト 杉浦一機)
◆20年前の静かな興奮
振り返れば、2003年5月に三菱重工が初の国産ジェット旅客機の開発に取り組む意向を表明した時には、日本列島は静かな興奮に包まれた。国民は「国産旅客機YS-11に次ぐ日の丸ジェットに乗れる」と素直に喜んだが、国内航空機業界の関係者には、いよいよ三菱が決断したかと、安堵感さえが広がっていた。
というのも、国産ジェット旅客機の開発は、航空業界の半世紀にわたる課題とされてきたが、具体的な行動には結び付かなったからだ。YS-11が1971年に生産を終えてから、開発案は何度も浮上したものの、業界挙げての技術と知見の結集と巨額の資金が必要で、リスクも大きかったことから、肝心の事業主体が現われなかった。業界は「YSと同様に国主導で進めるべき」と主張し、通産省(当時)は「民活の時代だから民間主導で進めるべき」とボールの押しつけ合いが繰り返され、ペーパープランの域を抜け出すことができないでいたのだ。
続く
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/cb036c99851dbfdf8c1ed70fac9e8b880dcdb47e&preview=auto
5: デスルファルクルス(熊本県) [US] 2023/02/19(日) 12:10:48.58 ID:R+qoLsTZ0
中止は失敗じゃないんだっけwwwwwww
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8: カテヌリスポラ(ジパング) [CA] 2023/02/19(日) 12:11:17.41 ID:i7Ygm52/0
鉛筆なら得意なんだけどな
9: セレノモナス(埼玉県) [ヌコ] 2023/02/19(日) 12:13:19.71 ID:W0zUMfbJ0
他社参入させないための型式証明だから
19: リケッチア(ジパング) [JP] 2023/02/19(日) 12:16:17.16 ID:1m65AiVy0
>>9
普通にホンダはうまく行ったのが型式証明が十分にフェアな証左
三菱および関係各所が無能だったからが原因の100%
普通にホンダはうまく行ったのが型式証明が十分にフェアな証左
三菱および関係各所が無能だったからが原因の100%
11: フラボバクテリウム(東京都) [US] 2023/02/19(日) 12:13:41.94 ID:S3L1jN6N0
中止っていうことは延期ですよね
12: スフィンゴバクテリウム(ジパング) [ニダ] 2023/02/19(日) 12:13:44.43 ID:sjAAksUa0
鉛筆の次はどうするん?
14: リケッチア(ジパング) [JP] 2023/02/19(日) 12:14:07.21 ID:1m65AiVy0
まぁぶっちゃけ自己資金でやってたらもうちょっとうまく行ってたと思うよ
税金でやるから腐敗するしコケる
税金でやるから腐敗するしコケる
17: フラボバクテリウム(東京都) [US] 2023/02/19(日) 12:14:51.94 ID:S3L1jN6N0
ゆっくり再開を待とう
20: エリシペロスリックス(ジパング) [ニダ] 2023/02/19(日) 12:16:27.68 ID:VlyRSvZh0
ホンダの飛行機は何か違うの?
22: マイコプラズマ(茸) [US] 2023/02/19(日) 12:17:49.05 ID:qkbYYWwG0
採算性がないなら切っていい
24: フラボバクテリウム(東京都) [US] 2023/02/19(日) 12:18:18.71 ID:S3L1jN6N0
終了じゃなくて延期で良かったワーイ
25: カウロバクター(兵庫県) [US] 2023/02/19(日) 12:18:30.45 ID:7pKFLuwh0
三菱の「見通しが甘かった、情報収集が足りなかった」ってのが全てじゃね?
要は何もかも足りなかった
要は何もかも足りなかった
27: エリシペロスリックス(ジパング) [ニダ] 2023/02/19(日) 12:21:01.61 ID:rsSWNJSn0
とりあえず陸自の次期装輪装甲車が三菱のゴミ装甲車にならなくて
パトリアAMVに決まったのだけ良かった
いつもなら三菱ありきなのに、もうどうにもならないくらい相当ダメだったのだろうw
パトリアAMVに決まったのだけ良かった
いつもなら三菱ありきなのに、もうどうにもならないくらい相当ダメだったのだろうw
36: アクチノポリスポラ(兵庫県) [CN] 2023/02/19(日) 12:29:56.20 ID:G5JHNuj10
>>27
パトリアのが普通に優秀なのもあるだろうし
三菱は共通戦術装輪で生産ラインカツカツになるから、ラ国で元々候補だった日立や、拝み倒して小松に作らせる算段もあるだろうけどなあれ
パトリアのが普通に優秀なのもあるだろうし
三菱は共通戦術装輪で生産ラインカツカツになるから、ラ国で元々候補だった日立や、拝み倒して小松に作らせる算段もあるだろうけどなあれ
28: シネルギステス(千葉県) [JP] 2023/02/19(日) 12:21:27.91 ID:UBiDmFHd0
日本の伝統的企業が新しいことできるわけない
中で働いたことある人ならわかるとお思うが
中で働いたことある人ならわかるとお思うが
29: ディクチオグロムス(茸) [PT] 2023/02/19(日) 12:22:23.88 ID:a4f00pLk0
箸とか籠なら出来るでしょう
30: リケッチア(ジパング) [JP] 2023/02/19(日) 12:22:28.88 ID:1m65AiVy0
「うちは天下の三菱やぞ!安全基準とか守ってなくても大丈夫にきまってるやろ」
で日本国内相手にゃ散々通してきたんだろうけど、
同じノリをよそでやっちゃったんだろうな
で日本国内相手にゃ散々通してきたんだろうけど、
同じノリをよそでやっちゃったんだろうな
32: シュードアナベナ(宮崎県) [GB] 2023/02/19(日) 12:24:51.56 ID:bhIOcBBD0
「試作機は飛ばせたから失敗にはあたらない」って思ってそうだなw
37: アクチノポリスポラ(兵庫県) [CN] 2023/02/19(日) 12:32:47.62 ID:G5JHNuj10
>>32
型式証明と全く合致しないもん作ったんだけらあれは普通に失敗作だろ
型式証明と全く合致しないもん作ったんだけらあれは普通に失敗作だろ
34: リケッチア(ジパング) [JP] 2023/02/19(日) 12:28:16.92 ID:1m65AiVy0
まぁロケットの方は絶対終了ならんから安心しろよw
NASA相手の納入とかなら切られたかもしれんが
お殿様企業が国内のお役所向けの納入だから
どんなアウトプットでどんなコスパでも絶対に失敗はない
なおツケはすべて納税者のご負担だ
NASA相手の納入とかなら切られたかもしれんが
お殿様企業が国内のお役所向けの納入だから
どんなアウトプットでどんなコスパでも絶対に失敗はない
なおツケはすべて納税者のご負担だ
38: デイノコック(群馬県) [JP] 2023/02/19(日) 12:33:01.87 ID:xm3/CD230
>>34
今まで何でも採算度外視で技術を獲得してきてたからなw
今まで何でも採算度外視で技術を獲得してきてたからなw
40: リケッチア(ジパング) [JP] 2023/02/19(日) 12:36:35.63 ID:1m65AiVy0
>>38
予算の消化は成功してるけど技術の獲得は怪しいなぁ
有人も帰還再利用型も未だできる気配ないし
商用も海外向けの引き合いはほとんどないでしょ
予算の消化は成功してるけど技術の獲得は怪しいなぁ
有人も帰還再利用型も未だできる気配ないし
商用も海外向けの引き合いはほとんどないでしょ
35: 緑色細菌(東京都) [FR] 2023/02/19(日) 12:28:43.64 ID:maNcJdLB0
日本は
例えば「この最高素材の部品がないとジェットエンジン作れません」
の、方向で、頑張ったほうがいい。
例えば「この最高素材の部品がないとジェットエンジン作れません」
の、方向で、頑張ったほうがいい。
45: クリシオゲネス(茸) [EU] 2023/02/19(日) 12:40:55.54 ID:riF2YGHO0
三菱グループで使えば良かったのに
47: アシドチオバチルス(茸) [US] 2023/02/19(日) 12:41:33.81 ID:JvOKqCVA0
パジェロ作れ
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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引用元:中止ロケット製造元の三菱重工、国産ジェット「MRJ」の開発中止を正式に発表。何ならできるんだい? [271912485]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1676776073/
1:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:22
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:24
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:30
返信
単純に経営層のがめつさがと能無しさが現れたんだろうね。
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:39
返信
日本の発展を妨げるのがやつらの仕事ですから。
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:41
返信
失敗でなくて延期です。
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:44
返信
大企業が変われる貴重なチャンス
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:47
返信
『FAAは、型式証明発行に関わる新しい規則「organisational delegation authorization (ODA) process」つまり「組織に認証代行の権限を委譲する際の手順」を、2009年(実際は2006年8月)から施行した。三菱MRJはこの規則が完全に適用される「 最初の飛行機 」となった。ボーイング787の型式証明取得時には、ODAが部分的に適用され、787搭載のリチウム・イオン電池に関わる耐空性要件の試験の責任がボーイングに委任されている。
ODAシステムの下で、三菱はMRJについて、航空機の設計、試験および解析手法、そして試験結果が耐空性要件を満足している事の確認、に関わる権限を委譲されたのである。しかし一方で、実施するための必要な手順を細かく決める、と云う大変時間と人手を要する仕事が必要になった。
新しいODAシステムでは、全ての設計と製作に関わる社内手順を、予め設定し文書化してFAAの認可を得なくてはならない。これは、三菱が自社内で決めた手順の正当性を立証するだけでなく、搭載する全装備品メーカーにも同じ手順の準備が要求される。装備品メーカーは新システムについて理解はしているが、三菱側としては、装備品メーカーのこれまでのシステムを、三菱の新しい手順書に逐一組込むことが必要になった。これは大変時間の掛かる仕事となった。。
新ODAシステムが2009年に発効した事は判っていたが、実際に適用するのにこんなに時間が掛かるとは予想していなかった。(Tokyo Express)
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:47
返信
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:52
返信
すべて既存機の部分改良のみ。
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 14:53
返信
日本を貶めて騒ぎたい人が声を大きくして失敗を叫んでいるだけで。
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 15:13
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 15:14
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 15:36
返信
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 15:42
返信
本気で言ってるのかどっちだろう。
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 16:10
返信
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 16:30
返信
現場には優秀な技術者絶対居るだろうにほんと残念だよ
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 16:37
返信
まあ、割とマジでどちらも終わってるよな
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 16:42
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 16:47
返信
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 17:36
返信
> 中止は失敗じゃないんだっけwwwwwww
1兆円の投資が回収できず、部品を作る下請けも億単位の投資で大ダメージだけどなw
JAXAならきっと「失敗じゃないぞ(キリッ」って言うだろw
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 17:37
返信
会社としては失敗だけどなw
「技術的な失敗じゃないから良い!(キリッ」とはいかんよ
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 18:04
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 18:08
返信
いち民間会社がアメリカの非関税輸入障壁に負けただけだよね
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 19:08
返信
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 19:13
返信
三菱じゃ無かったと思うが、カッター(文房具)の使用許可に数日かかったりするところもあるらしい。
慎重にやる事と、責任逃れの企業体質は違うと思う。
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 20:24
返信
MRJは創価国交省だぞ。
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月20日 20:25
返信
ホンダはアメリカを拠点にして出来たんだよなあ
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月21日 14:14
返信
つホンダ
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月21日 19:57
返信
ホンダが認証を受けられたのはアメリカにとって守る産業のない
プライベートジェット分野(乗客10人未満)だからだよ。
30:
🍅2月22日は島根県「竹島」の日🍅
2023年02月21日 19:58
返信
ヘイトスピーチ
31:
🍅敵は「🇰🇷韓.国🇰🇷」🍅
2023年02月21日 19:59
返信
日本経済新聞(令和5年2月21日(火)1408)
(有料会員限定記事)
2月20日(月)🇰🇷韓.国🇰🇷与党トップは党の会合で「🇰🇷韓.国🇰🇷独自の「核武装(核開発)」」の必要性に言及
要注意である。😀(⌒▽⌒)😀
32:
🍅2月22日は島根県「竹島」の日🍅
2023年02月21日 19:59
返信
要注意である。😀(⌒▽⌒)😀
33:
🍎竹島・北方領土は必ず奪還する。🍏
2023年02月21日 20:00
返信
要注意である。😀(⌒▽⌒)😀
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月21日 20:00
返信
事実やん
来年にはドイツに抜かされて3位から4位になると予想されている
35:
🍅2月22日は島根県「竹島」の日🍅
2023年02月21日 20:00
返信
要注意である。😎(⌒▽⌒)😎
36:
🍅S28.4.20🇰🇷韓.国🇰🇷は「竹島」を「武力占領(不法占領)」🍅
2023年02月21日 20:00
返信
要注意である。😀(⌒▽⌒)😀
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月21日 20:01
返信
汝、荒らすなかれ
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年02月21日 20:02
返信
おばあちゃんが言っていた
注意一秒怪我一生