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2030年、荷物の3割が届かなくなる どうする日本? [633746646]
1: 現場猫(神奈川県) [US] 2023/01/05(木) 03:50:32.82 ID:49vMaEsv0● BE:633746646-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
「ドライバー不足で荷物の3割が届かない」人類史上“最も便利すぎる社会”が招いた「物流崩壊」の危機
国内メーカーの没落が止まらない根本原因「若い就業者が100万人以上減少」「主力は高齢者と外国人」 から続く
【グラフ】2030年、荷物の3割が届かない
スマホで購入した商品が、翌日には届く――今や当たり前になった光景も、数年後には見られなくなる可能性がある。日本ロジスティクスシステム協会の報告書によれば、2030年には「荷物の3割」が届かない状況にあるという。
迫りくる「物流クライシス」に日本人はどう対応すべきなのか? 累計100万部を突破したジャーナリストの河合雅司氏の『未来年表』シリーズ最新刊『 未来の年表 業界大変化 』より一部抜粋してお届けする。(全2回の2回目/ 前編 を読む)
◆◆◆
やや複雑な「物流クライシス」
日本国内のトラック輸送が“破綻の危機”に瀕(ひん)している。需要が輸送能力をオーバーしているためだ。物流は「経済の血液」とも称されるだけに、機能不全を引き起こすことになれば日本経済にとって致命傷となる。
物流クライシスはやや複雑だ。人口減少で国内マーケットの縮小に頭を悩ませる業種が多い中、「輸送能力をオーバーするほどの需要があるというのは羨ましい限りだ」との声も聞こえてきそうである。
だが、運送業を成長産業だととらえるのは早計だ。製造業が海外に拠点をシフトさせたこともあって、国内貨物輸送量(重量ベース)は1995年以降、生産年齢人口の減少とともにゆるやかな下落傾向をたどってきている。
国土交通省の資料で2010年以降を確認すると45億トン前後で推移しており、2019年は47億1400万トンだ。大手を含めて厳しい経営環境に置かれているのである。
将来見通しも明るいわけではない。今後GDPの減少につれて需要はさらに減ると見られており、公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会の報告書「ロジスティクスコンセプト2030」は、2030年には45億9000万トン程度に落ち込むと推計している。
15年でドライバー3割減
需要が減少傾向にあるのに、輸送能力が追い付かないのはなぜなのか。
それは需要の減少以上にドライバーが減っているからである。総貨物輸送量のうち9割は自動車が運搬しており、その7割がトラックやライトバンといった営業用貨物自動車だ。運転手不足で、目の前の注文をさばけなくなっているのである。
日本ロジスティクスシステム協会の報告書はドライバー数の将来見通しも推計しているが、2015年の約76万7000人に対し、2030年には32.3%も少ない約51万9000人になるとしている。
ドライバーが不足する直接的な要因は後ほど詳述するが、構造的な問題が不足を拡大させている。
続きは
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a6a0285190d1de81a57c65edc57f3ef0c2b17c0
「ドライバー不足で荷物の3割が届かない」人類史上“最も便利すぎる社会”が招いた「物流崩壊」の危機
国内メーカーの没落が止まらない根本原因「若い就業者が100万人以上減少」「主力は高齢者と外国人」 から続く
【グラフ】2030年、荷物の3割が届かない
スマホで購入した商品が、翌日には届く――今や当たり前になった光景も、数年後には見られなくなる可能性がある。日本ロジスティクスシステム協会の報告書によれば、2030年には「荷物の3割」が届かない状況にあるという。
迫りくる「物流クライシス」に日本人はどう対応すべきなのか? 累計100万部を突破したジャーナリストの河合雅司氏の『未来年表』シリーズ最新刊『 未来の年表 業界大変化 』より一部抜粋してお届けする。(全2回の2回目/ 前編 を読む)
◆◆◆
やや複雑な「物流クライシス」
日本国内のトラック輸送が“破綻の危機”に瀕(ひん)している。需要が輸送能力をオーバーしているためだ。物流は「経済の血液」とも称されるだけに、機能不全を引き起こすことになれば日本経済にとって致命傷となる。
物流クライシスはやや複雑だ。人口減少で国内マーケットの縮小に頭を悩ませる業種が多い中、「輸送能力をオーバーするほどの需要があるというのは羨ましい限りだ」との声も聞こえてきそうである。
だが、運送業を成長産業だととらえるのは早計だ。製造業が海外に拠点をシフトさせたこともあって、国内貨物輸送量(重量ベース)は1995年以降、生産年齢人口の減少とともにゆるやかな下落傾向をたどってきている。
国土交通省の資料で2010年以降を確認すると45億トン前後で推移しており、2019年は47億1400万トンだ。大手を含めて厳しい経営環境に置かれているのである。
将来見通しも明るいわけではない。今後GDPの減少につれて需要はさらに減ると見られており、公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会の報告書「ロジスティクスコンセプト2030」は、2030年には45億9000万トン程度に落ち込むと推計している。
15年でドライバー3割減
需要が減少傾向にあるのに、輸送能力が追い付かないのはなぜなのか。
それは需要の減少以上にドライバーが減っているからである。総貨物輸送量のうち9割は自動車が運搬しており、その7割がトラックやライトバンといった営業用貨物自動車だ。運転手不足で、目の前の注文をさばけなくなっているのである。
日本ロジスティクスシステム協会の報告書はドライバー数の将来見通しも推計しているが、2015年の約76万7000人に対し、2030年には32.3%も少ない約51万9000人になるとしている。
ドライバーが不足する直接的な要因は後ほど詳述するが、構造的な問題が不足を拡大させている。
続きは
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a6a0285190d1de81a57c65edc57f3ef0c2b17c0
3: ピクシーボブ(京都府) [NL] 2023/01/05(木) 03:51:59.99 ID:M8DQp+6s0
その頃には自動運転になってるだろ
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15: 猫又(東京都) [US] 2023/01/05(木) 03:55:24.93 ID:8XCNWD310
>>3
ならない。
自動運転の開発からみんな逃げたよ。
ならない。
自動運転の開発からみんな逃げたよ。
4: パンパスネコ(三重県) [US] 2023/01/05(木) 03:52:10.93 ID:uigqWVPo0
運賃上げるのと再配達は有料 これはマスト
6: サイベリアン(ジパング) [JP] 2023/01/05(木) 03:53:05.73 ID:iSTg8vCv0
>>4
絶対揉めるわ
絶対揉めるわ
139: ボンベイ(ジパング) [US] 2023/01/05(木) 05:28:18.80 ID:6J1Pn0Mv0
>>6
嫌なら利用しなきゃいいだけじゃん
どこに揉める要素があるんだよ
嫌なら利用しなきゃいいだけじゃん
どこに揉める要素があるんだよ
219: 三毛(茸) [CA] 2023/01/05(木) 07:21:20.93 ID:5jcfi7IY0
>>139
在宅してたのに不在届入ってたとか今でもあるわけで
在宅してたのに不在届入ってたとか今でもあるわけで
7: ターキッシュバン(東京都) [JP] 2023/01/05(木) 03:54:02.17 ID:PB0zodb+0
再配達無料はおかしい
11: ツシマヤマネコ(光) [US] 2023/01/05(木) 03:54:37.78 ID:rQD40g7s0
>>7
玄関前に置いてもらえよ
玄関前に置いてもらえよ
523: スナネコ(神奈川県) [CA] 2023/01/05(木) 10:36:43.11 ID:Xv2KUllL0
>>7
だよな
だよな
643: ヨーロッパオオヤマネコ(ジパング) [US] 2023/01/05(木) 13:55:18.24 ID:DLNX2RIE0
>>7
いーや、最初の配達時は日時を選べないからな
受け取れないのは不可抗力だろ
いーや、最初の配達時は日時を選べないからな
受け取れないのは不可抗力だろ
707: セルカークレックス(SB-iPhone) [AU] 2023/01/05(木) 18:21:38.99 ID:NGMxjKHK0
>>7
だったら最初から指定できるようにして欲しい
だったら最初から指定できるようにして欲しい
8: ヒョウ(東京都) [US] 2023/01/05(木) 03:54:04.09 ID:UvCWNTHV0
ヒント・自動運転
9: ブリティッシュショートヘア(東京都) [ニダ] 2023/01/05(木) 03:54:04.29 ID:Ksy53zsM0
置き配をデフォにして、手渡し配達は追加料金にすれば良い
10: トンキニーズ(東京都) [ニダ] 2023/01/05(木) 03:54:08.92 ID:CKCHaPIH0
届くまでもう少し時間かかってもいいよ
12: 猫又(東京都) [US] 2023/01/05(木) 03:54:43.39 ID:8XCNWD310
自動運転に夢を見ていたが、現実は厳しかったからな。
仕事もトラックも有るのに、ドライバーがいない為に運送会社が倒産している。
物流の破綻は不可避となる。
仕事もトラックも有るのに、ドライバーがいない為に運送会社が倒産している。
物流の破綻は不可避となる。
29: シャム(京都府) [US] 2023/01/05(木) 03:58:14.33 ID:CDuH7ZwW0
>>12
需要があるなら日本政府が通貨発行権使って通貨発行して
不況状態を脱出したらいいいだけだ
不況じゃなくなったら借り入れ投資を企業が勝手に拡大させる
需要はすぐに埋められる
それが一番合理的なんだから
需要があるなら日本政府が通貨発行権使って通貨発行して
不況状態を脱出したらいいいだけだ
不況じゃなくなったら借り入れ投資を企業が勝手に拡大させる
需要はすぐに埋められる
それが一番合理的なんだから
35: 猫又(東京都) [US] 2023/01/05(木) 04:01:34.95 ID:8XCNWD310
>>29
金の問題じゃない。
人(ドライバー)がいない。
金の問題じゃない。
人(ドライバー)がいない。
39: シャム(京都府) [US] 2023/01/05(木) 04:02:59.23 ID:CDuH7ZwW0
>>35
人手がいなかったら省力化すればいいだけでしょ
人力=生産力って古代人だよ
農業鹿産業がない時代の発想だ
機械の能力は人間の何百万倍だっていける
産業革命って習わなかったか?
人手がいなかったら省力化すればいいだけでしょ
人力=生産力って古代人だよ
農業鹿産業がない時代の発想だ
機械の能力は人間の何百万倍だっていける
産業革命って習わなかったか?
58: ヨーロッパヤマネコ(東京都) [US] 2023/01/05(木) 04:12:43.54 ID:rw1XBiut0
>>39
その省力化は既に取り組んでいる。
それでもやってくるのが団塊世代最後となる高齢ドライバーの大量引退。
10年以上前から叫ばれていたが、とうとうここまで来た。
物流業界を調べてみな。
もう、どうにもならん域に踏み込んでいる。
自動運転が救世主になると期待されていた分、その頓挫が大きくのしかかるな。
まあ、アマゾンみたいな宅配なんか論外は勿論、生活物質にまで影響が出るようになる。
その省力化は既に取り組んでいる。
それでもやってくるのが団塊世代最後となる高齢ドライバーの大量引退。
10年以上前から叫ばれていたが、とうとうここまで来た。
物流業界を調べてみな。
もう、どうにもならん域に踏み込んでいる。
自動運転が救世主になると期待されていた分、その頓挫が大きくのしかかるな。
まあ、アマゾンみたいな宅配なんか論外は勿論、生活物質にまで影響が出るようになる。
14: ジョフロイネコ(岐阜県) [US] 2023/01/05(木) 03:55:23.37 ID:ag5kjVfQ0
その頃には長距離トラックは自動運転になってるだろな
必要なのは個別配達員だけだろよ
必要なのは個別配達員だけだろよ
196: アンデスネコ(公衆電話) [ニダ] 2023/01/05(木) 06:40:25.99 ID:ehkNi6HA0
>>14
その前に日本が滅んでる
その前に日本が滅んでる
630: ブリティッシュショートヘア(大阪府) [US] 2023/01/05(木) 13:36:38.32 ID:WkDdEN+80
>>14
自動運転なんてモノになるわけない
まあ高速道路内だけなら出来るかもな
自動運転なんてモノになるわけない
まあ高速道路内だけなら出来るかもな
16: コーニッシュレック(京都府) [TW] 2023/01/05(木) 03:55:32.29 ID:n7ga2miP0
佐川のご不在だったので…ってそもそも来てなかっただろうがまで有料にされると困る
27: 白(宮城県) [US] 2023/01/05(木) 03:57:39.05 ID:5xtcwfSr0
運送業が他の業種並みに、時給上げないと、若手が入らない
今、新卒でトラック運転手になるやついない
2024年に労基法取り締まり厳しくなるから、今ブラックな所が違反てきなくなるから、運賃値上げ、日数増える
今、新卒でトラック運転手になるやついない
2024年に労基法取り締まり厳しくなるから、今ブラックな所が違反てきなくなるから、運賃値上げ、日数増える
134: ボルネオヤマネコ(神奈川県) [US] 2023/01/05(木) 05:23:29.31 ID:djZlyYz+0
>>27
それ本当?
働きやすくなるの??
それ本当?
働きやすくなるの??
138: ユキヒョウ(千葉県) [US] 2023/01/05(木) 05:28:12.87 ID:AzxdDBU+0
>>134
安倍が死んだから色々改善していくよ
全ての原因はゾンビ企業に有るのだから
民主で企業が倒産しまくったことを悪い事の様に言う馬鹿が居るけど
倒産しまくるのは良いことなんだよ
若者の皮膚がツルツルなのは、新陳代謝が早いから(だから汗臭いんたけどね)
老人の皮膚が黒く硬いのは、新陳代謝が緩慢だから
安倍が死んだから色々改善していくよ
全ての原因はゾンビ企業に有るのだから
民主で企業が倒産しまくったことを悪い事の様に言う馬鹿が居るけど
倒産しまくるのは良いことなんだよ
若者の皮膚がツルツルなのは、新陳代謝が早いから(だから汗臭いんたけどね)
老人の皮膚が黒く硬いのは、新陳代謝が緩慢だから
37: サイベリアン(埼玉県) [ニダ] 2023/01/05(木) 04:02:28.40 ID:OVxYfqTa0
先進国でドライバーの奪い合いしてるからな、相当にレベルが高い自動運転が実現しない限り、
日本も移民ドライバーの奪い合いに参加することになる。
日本も移民ドライバーの奪い合いに参加することになる。
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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引用元:2030年、荷物の3割が届かなくなる どうする日本? [633746646]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672858232/
1:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:17
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:28
返信
値上げで個数が減れば何の問題もない。
需要と供給って知ってるか?ってことだよ。
送りたい奴は、いくらでも送るしかないんだから足りなくなれば足りるようにするよ
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:44
返信
走行中に事故等の危険が迫った時は最終的には機械ではなく人の判断に託すことになる
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:49
返信
因みにベースやセンターの社員もベトナムやネパール人が多い。繁忙期は外国語学校の外国人学生バイトやアルバイト派遣会社からのバイトで溢れかえってる。
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:55
返信
20%が60歳以上のドライバーらしいな。
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:57
返信
派遣業を廃業にするだけで派遣業の管理職10万人がドライバーになれる
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 18:59
返信
実用化急げ!
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 19:06
返信
>まあ高速道路内だけなら出来るかもな
高速道路だけなら絶対出来るハズなのに
それを頑なに拒否ってる何らかの層がいるのよね
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 19:20
返信
庭かベランダか玄関に宅配ボックス設置義務化
あとは過疎町村は統廃合しろ
そもそも人口減ってくのに今のままインフラ維持出来る訳ないんだよ
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 19:22
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 19:24
返信
というか、その手の対策しか無いだろ
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 19:57
返信
もしくは匿名書き込みできない仕組み
日本人とネットの書き込みが悪い意味で相性よすぎる
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 20:01
返信
長距離運ぶトラックドライバーが一番人減ってるからそこどうにかせんとダメ
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 20:45
返信
大型どころか普通免許すら取る若者がどんどん減ってるんだから賃金上げてもそんなに効果無いと思う
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 20:58
返信
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 21:05
返信
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月06日 22:32
返信
そして外国人運転手。中国人運転のバスが居眠りで大学生が仰山死んだのもう忘れたの?
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月07日 00:42
返信
<関越道バス事故>逮捕の運転手 バス運行歴は4年 2012年5月1日 毎日新聞
群馬県警によると、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山(こうの・かざん)容疑者(43)は元中国籍で93年12月に来日、94年に日本国籍を取得したと供述している。 通常の日常会話はできるが、難しい日本語は理解できないといい、取り調べは中国語通訳を通じて行っている。中国残留孤児の家族という情報もある。
河野容疑者が勤めるバス運行会社「陸援隊」の針生裕美秀(はりう・ゆみひで)社長によると、バス運行歴は約4年。 河野容疑者を知る千葉県内の別のバス会社社長は「陸援隊は普段は近距離の輸送が多かったはずで、バスの稼働率も高いように見えなかった。 長距離や夜行バスの運転に慣れていなかったのではないか」と話した。
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月07日 06:32
返信
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月07日 14:53
返信
次世代ドローンも自動運転運搬しているよ
今では旅客機の航行でさえリアルタイムで誰でも見れるんだぜ
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月07日 15:11
返信
たしかに金を右から左に流すだけの無能な金食い虫をドライバーにしたら解決やな
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月08日 11:35
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月08日 11:36
返信
免許も細分化して
中型車 大型車 と免許取るのにステップを設けたのもデメリットだし
最大は、少子高齢化と賃金アップしてない事だよね
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2023年01月08日 11:38
返信
事務職員が大量リストラされて ドライバーに転職なるよ