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「北海道新幹線札幌延伸税」が内定、道民は他県民より11%多く負担させる方 [422186189]
1: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:55:53.27 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
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北海道新幹線札幌延伸 先行工事の地元負担332億円
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20221221/7000053583.html
北海道新幹線札幌延伸 先行工事の地元負担332億円
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20221221/7000053583.html
2: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:56:00.97 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
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2030年度末の開業を目指す北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間で、国土交通省は、追加の事業費として見込まれる6400億円あまりについて地元自治体の負担割合をまとめました。このうち先行する工事では330億円あまりの負担を求めています。
国土交通省の有識者会議は、今月7日、原材料費の高騰や地盤の補強工事などによるコストの増加を理由に、追加の事業費として6445億円が見込まれることを明らかにしました。
総事業費は当初の計画より4割近く増えて2兆3000億円を超える規模となります。
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2030年度末の開業を目指す北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間で、国土交通省は、追加の事業費として見込まれる6400億円あまりについて地元自治体の負担割合をまとめました。このうち先行する工事では330億円あまりの負担を求めています。
国土交通省の有識者会議は、今月7日、原材料費の高騰や地盤の補強工事などによるコストの増加を理由に、追加の事業費として6445億円が見込まれることを明らかにしました。
総事業費は当初の計画より4割近く増えて2兆3000億円を超える規模となります。
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3: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:56:18.90 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
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これを受けて国土交通省は、追加の事業費のうち、すでに契約を済ませるなど先行する一部の工事の2922億円について、JRと国、地元自治体の負担割合をまとめ、20日開かれた与党のプロジェクトチームで承認されました。
このうち、およそ66%にあたる1926億円は、鉄道施設の借り受けに伴うJRからの貸付料の財源から拠出します。
そのうえで、国はおよそ23%にあたる664億円を負担し、地元自治体はおよそ11%にあたる332億円の負担となります。
これを受けて国土交通省は、追加の事業費のうち、すでに契約を済ませるなど先行する一部の工事の2922億円について、JRと国、地元自治体の負担割合をまとめ、20日開かれた与党のプロジェクトチームで承認されました。
このうち、およそ66%にあたる1926億円は、鉄道施設の借り受けに伴うJRからの貸付料の財源から拠出します。
そのうえで、国はおよそ23%にあたる664億円を負担し、地元自治体はおよそ11%にあたる332億円の負担となります。
4: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:56:33.36 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
負担割合をめぐっては、地元・北海道が負担の軽減を求めていましたが、国土交通省は、最大限の配慮を行ったと説明しています。
そのうえで、追加の事業費のうち残りの費用については、今後の工事の状況を踏まえて改めて負担割合を検討することにしています。
これについて、鈴木知事は東京都内で記者団に対し、「短い期間の中で地方負担の軽減について今までにない対応をいただいたことに感謝している。今回、財源措置が示されなかった残る部分の財源の確保についても引き続き、国に強く求めていきたい」と述べました。
負担割合をめぐっては、地元・北海道が負担の軽減を求めていましたが、国土交通省は、最大限の配慮を行ったと説明しています。
そのうえで、追加の事業費のうち残りの費用については、今後の工事の状況を踏まえて改めて負担割合を検討することにしています。
これについて、鈴木知事は東京都内で記者団に対し、「短い期間の中で地方負担の軽減について今までにない対応をいただいたことに感謝している。今回、財源措置が示されなかった残る部分の財源の確保についても引き続き、国に強く求めていきたい」と述べました。
5: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:56:48.21 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
(おわり)
(おわり)
6: ソンブレロ銀河(ジパング) [US] 2022/12/25(日) 10:57:16.73 ID:zT3jmpdB0
作ることが目的になってる
33: フォーマルハウト(東京都) [US] 2022/12/25(日) 11:06:37.41 ID:vJMJWGoe0
>>6
そして、それに見合うリターンはない。
普通に考えて飛行機+快速エアポートで十分。
むしろこのせいで、北海道からのJR貨物が減便することのほうが
致命的な経済ダメージ食らうまである
そして、それに見合うリターンはない。
普通に考えて飛行機+快速エアポートで十分。
むしろこのせいで、北海道からのJR貨物が減便することのほうが
致命的な経済ダメージ食らうまである
90: バーナードループ(兵庫県) [FR] 2022/12/25(日) 12:38:18.33 ID:vMleE5K60
>>6
そうは言うてもあんだけムダ言われてた東海道新幹線がドル箱だし
トーホグや北陸新幹線やサンヨーも黒字だよん
そうは言うてもあんだけムダ言われてた東海道新幹線がドル箱だし
トーホグや北陸新幹線やサンヨーも黒字だよん
8: デネボラ(SB-iPhone) [US] 2022/12/25(日) 10:58:33.53 ID:93bkpPsO0
誰も利用しないものに多額の金使うのいい加減やめろよwww
9: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:58:45.20 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
■北海道新幹線税の内訳
11% 道民税
23% 国税
76% 国税をJRに貸付(返済見込なし)
■北海道新幹線税の内訳
11% 道民税
23% 国税
76% 国税をJRに貸付(返済見込なし)
21: タイタン(光) [JP] 2022/12/25(日) 11:02:08.38 ID:rnQ4NF4V0
>>9
黒字になれば返済するぞ
黒字になれば返済するぞ
27: アルデバラン(茸) [US] 2022/12/25(日) 11:04:41.23 ID:twKq8Xoq0
>>21
札幌延伸しても赤字予想なのに?
札幌延伸しても赤字予想なのに?
10: 黒体放射(北海道) [EU] 2022/12/25(日) 10:59:43.60 ID:1BRXI8610 BE:422186189-PLT(12015)
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「なんたら税」に上乗せされるので国民は意識する必要がありません
「なんたら税」に上乗せされるので国民は意識する必要がありません
91: バーナードループ(兵庫県) [FR] 2022/12/25(日) 12:38:48.18 ID:vMleE5K60
>>10
ちんたら作ってますアピール税か
ちんたら作ってますアピール税か
11: 3K宇宙背景放射(東京都) [EU] 2022/12/25(日) 10:59:49.99 ID:rGBjkaMw0
何のために新幹線伸ばすの?
36: ネレイド(茸) [US] 2022/12/25(日) 11:08:51.38 ID:jKdYe8rS0
>>11
内地に行く手段を増やすためらしい
内地に行く手段を増やすためらしい
12: エイベル2218(茸) [IN] 2022/12/25(日) 10:59:55.45 ID:rOvnky/R0
北海道新幹線作るくらいならまだ四国新幹線のがマシだった
北斗市~小樽市間の人口密度が絶望的すぎる
北斗市~小樽市間の人口密度が絶望的すぎる
14: プロキオン(茸) [PY] 2022/12/25(日) 11:00:19.06 ID:HJSKUANN0
それいる?
15: アルデバラン(茸) [US] 2022/12/25(日) 11:00:30.49 ID:twKq8Xoq0
中止しろ
16: リゲル(大阪府) [ヌコ] 2022/12/25(日) 11:00:31.72 ID:BZPTBIoK0
政治家が喜ぶだけの税金搾取イベント
JR北海道はこれだからきらいなんだわ
散々税金のお世話ばっかなってて新幹線まで税金かよ
JR北海道はこれだからきらいなんだわ
散々税金のお世話ばっかなってて新幹線まで税金かよ
17: ヘール・ボップ彗星(東京都) [ニダ] 2022/12/25(日) 11:00:52.16 ID:xXaqNNdR0
赤字確定してるのにやる意味って何よ?
18: ヒドラ(光) [BR] 2022/12/25(日) 11:01:13.49 ID:dzMdHtB50
中止しろよ
19: ソンブレロ銀河(東京都) [US] 2022/12/25(日) 11:01:19.49 ID:EieP7a9G0
11%かぁ…
人によってメリット、デメリットが大きい物を
一律で上げるのはどうなんだろな
観光業とか恩恵を受ける事業者の負担を
もっと大きくするべきじゃないか?
人によってメリット、デメリットが大きい物を
一律で上げるのはどうなんだろな
観光業とか恩恵を受ける事業者の負担を
もっと大きくするべきじゃないか?
20: ミランダ(神奈川県) [CN] 2022/12/25(日) 11:01:25.98 ID:qSM6F/w70
新幹線で東京から札幌まで行く奴はスーツ交通しかいないと思う
22: ダークマター(やわらか銀行) [US] 2022/12/25(日) 11:02:24.27 ID:RImUWWcf0
作ったところでLCCに大敗して毎年巨額の赤字を垂れ流すだけ
とっとと青函トンネルを在来線仕様に戻して、普通と特急とブルトレ復活させるべき
とっとと青函トンネルを在来線仕様に戻して、普通と特急とブルトレ復活させるべき
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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引用元:「北海道新幹線札幌延伸税」が内定、道民は他県民より11%多く負担させる方 [422186189]・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1671933353/


1:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 15:41
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 15:52
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:07
返信
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:20
返信
黒字になるほどの需要なんてあるわけない
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:22
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:24
返信
50年前で頭止まってんのか
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:31
返信
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:35
返信
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:49
返信
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 16:52
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 18:52
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 19:27
返信
自分で発行したトークンを資産だと言い張るFTXと同じ状態なのが日本
子供から金借りる額が毎年一定ならなんとか回るけど、倍々に増えてくからな
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 20:05
返信
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 20:35
返信
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月27日 23:18
返信
東京・大阪間なら、がまんの範疇だけど、
函館までで、すでに4時間かかる。だから乗客は少ない。
札幌まで4時間半。。。
多彩な値段帯を揃えた寝台車移動に力を入れた方が、客受けは良いのではないか?
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年12月28日 00:12
返信
今やめるのが一番傷があさいぞ