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EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ)　宿泊先で満充電　ブレーキパッド交換も不要★6 [神★]

1: 神 ★ 2022/09/05(月) 11:56:25.81 ID:wwwjmBuq9
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信

(中略)

今回の宿泊先にはちゃんと充電用のコンセントが設置してあるので、到着時にカチッと差し込めば翌朝には満充電まで回復しているはずだ。

(中略)

　片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。

　急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば

「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））

という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。

　問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。



(中略)

　さらに内燃機関で必須だったオイルやフィルターの交換、ブレーキパッド交換などは不要となり、メンテナンスの手間を省ける。加えてモーターによる動力性能や静粛性向上、維持費削減、災害に強いなどの副次的なメリットも無視できない。


八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3

2022/09/04(日) 13:23:23.22

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662336220/

11: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:00:30.22 ID:SRarea400
>>1
＞全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば

テスラ車って何台売れてんの？

148: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:19:01.54 ID:yUl02YT+0
>>11
テスラの急速充電器は50ヶ所…県に一か所ずつな計算になるな、、我が県は何処に有るんだろ
安心してアテに出来るには　5.000ヶ所を超えてからだろ…日本の市町村は約1.700、５分で満タンに出来て満タンで500km以上走れるGSなのに小さな自治体でも３ヶ所くらいは有るはず

32: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:05:36.57 ID:t32KdPAs0
>>1
結局は短距離で長時間充電を要するんじゃねーかwww

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38: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:06:41.00 ID:UKrcp6j70
>>1
ガソリン車なら同じ距離走るガソリンを5分で給油できるけどな
30分もかかってたら理論上充電スポットはガソリンスタンドの6倍ないとまかないきれんだろ

133: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:17:34.82 ID:h9i3Lfn70
>>1
えっすごーいって言うと思ったか？
ガソリン車は休憩しないで300キロ走れるんだぞ

3: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 11:57:22.93 ID:syQIxfel0
ただし充電開始までの待ち時間は3時間です

488: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:54:10.49 ID:HoouFis+0
>>3
現状だとまさにこれ

後は急速充電の利用に従量費とは別で月額取ってる所もあるしランニングコスト面でもEVの選択肢は無い

4: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 11:57:44.31 ID:nuPqiTiF0
高速でPAで充電ってやつ、まだEVの台数少ないから回ってるけどGWとか充電待ちあるし
充電ポート増えていかないと現実的ではないね

28: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:04:26.98 ID:wxA2q9di0
>>4
まぁETCも普及期はETCレーン側だけ渋滞しているとかあったからね。
需要が高まればそれに比例して改善していくよ。

53: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:33.88 ID:+RTijtVa0
>>28
EVの最大のメリットは自宅で充電できること
ガソリンスタンドが繁忙期に大渋滞するように
平時の需要に合わせてスタンドは作られるから充電ステーションの増加は見込めない

9: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 11:59:59.65 ID:ZZmjcRi50
EVを未来技術と勘違いしてハードル上がりすぎたな
スマホの充電に困ってるくせにな

12: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:00:45.11 ID:zk5dLsPb0
ブレーキパッドは減ったら交換しろよw

14: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:01:33.63 ID:C5BoxxbX0
今のバッテリーだと軽自動車までだな走行距離100キロまでにして充電を早く終わらせる
軽自動車の走行距離で考えればスタンドがちょうど良く広まりそう

15: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:01:43.13 ID:V3JQdr/30
EVの不便な点がすべてガソリン車にすれば解決できる

20: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:02:16.63 ID:nuPqiTiF0
中国の600万のEVがバッテリー交換で1000万かかるって言われてるの微博で見たけど、アホかと思うね

23: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:03:58.86 ID:zk5dLsPb0
この記事めちゃくちゃだな
ブレーキパッドを内燃機関だと勘違いしてるし
EV車にもブレーキパッドは着いてるから減ったら交換必要だぞ

27: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:04:12.33 ID:C0hfnPDd0
全く無くすんじゃなくて燃料と電気のハイブリッドでいいじゃん

33: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:05:46.08 ID:BBMN++m10
もう発電機でも積んどけw

35: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:05:49.83 ID:pB3xb+lS0
ブレーキパッドの方がバッテリーより安いだろ

39: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:06:58.49 ID:4ND/ql3M0
テスラに乗ったことある人挙手

54: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:46.86 ID:sFOEgPVN0
>>39
ノ
充電場所増えたら絶対テスラにするわ
走行性能が異次元でガソリン車では絶対に真似できないレベル
ほかのEVは知らん

49: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:14.68 ID:BNJoWe510
とりあえず電力会社は全力で充電ポスト作りまくれよ

57: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:55.93 ID:rUu4AM/s0
むしろ
なんでそんなに必死にEV推しなんだよw

70: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:10:58.04 ID:UEY3NwYC0
今って普及してないから何とかなってるだけで、EV普及しだしたら充電場所足りなくなって速攻でインフラ破綻するよ

75: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:11:32.86 ID:8fd3cwDt0
>>70
今でもたりてないからな

83: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:12:07.00 ID:vEwGNf6e0
取り敢えずPHVやレンジエクステンダーを普及させて
電池や充電器の性能向上を待つべきだと思うが

101: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:13:25.50 ID:exS83YpC0
こんなしょもない記事でもこんだけ伸びるんだから、みんなの関心高いんだな
114: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:15:14.69 ID:i/Ent9Hs0
プラグインハイブリッドが最高ってことか

118: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:15:41.53 ID:i9Cnp3ik0
30分の休憩に充電は結構だけど
他車の充電待ちが発生したら無駄に待たされる訳だろ

131: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:17:29.38 ID:c9R4IBpO0
ガソリンスタンドも渋滞してると結構待つが、充電スタンド待ちはやばそうやね

引用元：EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ)　宿泊先で満充電　ブレーキパッド交換も不要★6 [神★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662346585/


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