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EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当? 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★6 [神★]
1: 神 ★ 2022/09/05(月) 11:56:25.81 ID:wwwjmBuq9
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信
(中略)
今回の宿泊先にはちゃんと充電用のコンセントが設置してあるので、到着時にカチッと差し込めば翌朝には満充電まで回復しているはずだ。
(中略)
片道の距離が400~500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」(ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析(平井氏ほか))
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用(はんよう)的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
(中略)
さらに内燃機関で必須だったオイルやフィルターの交換、ブレーキパッド交換などは不要となり、メンテナンスの手間を省ける。加えてモーターによる動力性能や静粛性向上、維持費削減、災害に強いなどの副次的なメリットも無視できない。
八重さくら(環境系VTuber)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3
2022/09/04(日) 13:23:23.22
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662336220/
9/3(土) 9:11
配信
(中略)
今回の宿泊先にはちゃんと充電用のコンセントが設置してあるので、到着時にカチッと差し込めば翌朝には満充電まで回復しているはずだ。
(中略)
片道の距離が400~500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」(ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析(平井氏ほか))
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用(はんよう)的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
(中略)
さらに内燃機関で必須だったオイルやフィルターの交換、ブレーキパッド交換などは不要となり、メンテナンスの手間を省ける。加えてモーターによる動力性能や静粛性向上、維持費削減、災害に強いなどの副次的なメリットも無視できない。
八重さくら(環境系VTuber)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3
2022/09/04(日) 13:23:23.22
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662336220/
11: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:00:30.22 ID:SRarea400
>>1
>全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば
テスラ車って何台売れてんの?
>全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば
テスラ車って何台売れてんの?
148: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:19:01.54 ID:yUl02YT+0
>>11
テスラの急速充電器は50ヶ所…県に一か所ずつな計算になるな、、我が県は何処に有るんだろ
安心してアテに出来るには 5.000ヶ所を超えてからだろ…日本の市町村は約1.700、5分で満タンに出来て満タンで500km以上走れるGSなのに小さな自治体でも3ヶ所くらいは有るはず
テスラの急速充電器は50ヶ所…県に一か所ずつな計算になるな、、我が県は何処に有るんだろ
安心してアテに出来るには 5.000ヶ所を超えてからだろ…日本の市町村は約1.700、5分で満タンに出来て満タンで500km以上走れるGSなのに小さな自治体でも3ヶ所くらいは有るはず
32: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:05:36.57 ID:t32KdPAs0
>>1
結局は短距離で長時間充電を要するんじゃねーかwww
結局は短距離で長時間充電を要するんじゃねーかwww
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38: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:06:41.00 ID:UKrcp6j70
>>1
ガソリン車なら同じ距離走るガソリンを5分で給油できるけどな
30分もかかってたら理論上充電スポットはガソリンスタンドの6倍ないとまかないきれんだろ
ガソリン車なら同じ距離走るガソリンを5分で給油できるけどな
30分もかかってたら理論上充電スポットはガソリンスタンドの6倍ないとまかないきれんだろ
133: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:17:34.82 ID:h9i3Lfn70
>>1
えっすごーいって言うと思ったか?
ガソリン車は休憩しないで300キロ走れるんだぞ
えっすごーいって言うと思ったか?
ガソリン車は休憩しないで300キロ走れるんだぞ
3: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 11:57:22.93 ID:syQIxfel0
ただし充電開始までの待ち時間は3時間です
488: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:54:10.49 ID:HoouFis+0
>>3
現状だとまさにこれ
後は急速充電の利用に従量費とは別で月額取ってる所もあるしランニングコスト面でもEVの選択肢は無い
現状だとまさにこれ
後は急速充電の利用に従量費とは別で月額取ってる所もあるしランニングコスト面でもEVの選択肢は無い
4: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 11:57:44.31 ID:nuPqiTiF0
高速でPAで充電ってやつ、まだEVの台数少ないから回ってるけどGWとか充電待ちあるし
充電ポート増えていかないと現実的ではないね
充電ポート増えていかないと現実的ではないね
28: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:04:26.98 ID:wxA2q9di0
>>4
まぁETCも普及期はETCレーン側だけ渋滞しているとかあったからね。
需要が高まればそれに比例して改善していくよ。
まぁETCも普及期はETCレーン側だけ渋滞しているとかあったからね。
需要が高まればそれに比例して改善していくよ。
53: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:33.88 ID:+RTijtVa0
>>28
EVの最大のメリットは自宅で充電できること
ガソリンスタンドが繁忙期に大渋滞するように
平時の需要に合わせてスタンドは作られるから充電ステーションの増加は見込めない
EVの最大のメリットは自宅で充電できること
ガソリンスタンドが繁忙期に大渋滞するように
平時の需要に合わせてスタンドは作られるから充電ステーションの増加は見込めない
9: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 11:59:59.65 ID:ZZmjcRi50
EVを未来技術と勘違いしてハードル上がりすぎたな
スマホの充電に困ってるくせにな
スマホの充電に困ってるくせにな
12: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:00:45.11 ID:zk5dLsPb0
ブレーキパッドは減ったら交換しろよw
14: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:01:33.63 ID:C5BoxxbX0
今のバッテリーだと軽自動車までだな走行距離100キロまでにして充電を早く終わらせる
軽自動車の走行距離で考えればスタンドがちょうど良く広まりそう
軽自動車の走行距離で考えればスタンドがちょうど良く広まりそう
15: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:01:43.13 ID:V3JQdr/30
EVの不便な点がすべてガソリン車にすれば解決できる
20: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:02:16.63 ID:nuPqiTiF0
中国の600万のEVがバッテリー交換で1000万かかるって言われてるの微博で見たけど、アホかと思うね
23: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:03:58.86 ID:zk5dLsPb0
この記事めちゃくちゃだな
ブレーキパッドを内燃機関だと勘違いしてるし
EV車にもブレーキパッドは着いてるから減ったら交換必要だぞ
ブレーキパッドを内燃機関だと勘違いしてるし
EV車にもブレーキパッドは着いてるから減ったら交換必要だぞ
27: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:04:12.33 ID:C0hfnPDd0
全く無くすんじゃなくて燃料と電気のハイブリッドでいいじゃん
33: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:05:46.08 ID:BBMN++m10
もう発電機でも積んどけw
35: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:05:49.83 ID:pB3xb+lS0
ブレーキパッドの方がバッテリーより安いだろ
39: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:06:58.49 ID:4ND/ql3M0
テスラに乗ったことある人挙手
54: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:46.86 ID:sFOEgPVN0
>>39
ノ
充電場所増えたら絶対テスラにするわ
走行性能が異次元でガソリン車では絶対に真似できないレベル
ほかのEVは知らん
ノ
充電場所増えたら絶対テスラにするわ
走行性能が異次元でガソリン車では絶対に真似できないレベル
ほかのEVは知らん
49: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:14.68 ID:BNJoWe510
とりあえず電力会社は全力で充電ポスト作りまくれよ
57: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:08:55.93 ID:rUu4AM/s0
むしろ
なんでそんなに必死にEV推しなんだよw
なんでそんなに必死にEV推しなんだよw
70: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:10:58.04 ID:UEY3NwYC0
今って普及してないから何とかなってるだけで、EV普及しだしたら充電場所足りなくなって速攻でインフラ破綻するよ
75: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:11:32.86 ID:8fd3cwDt0
>>70
今でもたりてないからな
今でもたりてないからな
83: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:12:07.00 ID:vEwGNf6e0
取り敢えずPHVやレンジエクステンダーを普及させて
電池や充電器の性能向上を待つべきだと思うが
電池や充電器の性能向上を待つべきだと思うが
101: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:13:25.50 ID:exS83YpC0
こんなしょもない記事でもこんだけ伸びるんだから、みんなの関心高いんだな
114: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:15:14.69 ID:i/Ent9Hs0
プラグインハイブリッドが最高ってことか
118: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:15:41.53 ID:i9Cnp3ik0
30分の休憩に充電は結構だけど
他車の充電待ちが発生したら無駄に待たされる訳だろ
他車の充電待ちが発生したら無駄に待たされる訳だろ
131: ニューノーマルの名無しさん 2022/09/05(月) 12:17:29.38 ID:c9R4IBpO0
ガソリンスタンドも渋滞してると結構待つが、充電スタンド待ちはやばそうやね
引用元:EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当? 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ) 宿泊先で満充電 ブレーキパッド交換も不要★6 [神★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662346585/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 03:30
返信
発電機兼引きして走ると充電困らず効率いいらしいぞw
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 03:38
返信
帰省ラッシュ時には半日以上待たされそうw
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 03:38
返信
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 03:48
返信
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 03:51
返信
基本的には「自宅で充電して出掛けて、帰って来てまた充電」で、急速充電とかの外出先での充電はあくまでも緊急手段。
中国とか欧米の一部みたいに、ショッピングセンターの駐車場枠毎に充電器が設置されてて、買い物中でも気軽に充電出来る様にならないと変わらないし、そうなる為には日本だと課題だらけで難しい。
日産と三菱の軽EVが売れてるのは「自宅で充電して出掛けて、帰って来てまた充電」っていう基本の使い方のセカンドカーとしてハマったからだし。
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 03:55
返信
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:08
返信
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:10
返信
急ブレーキが必要な時はどうすんのよ
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:13
返信
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:13
返信
つまり全くエコじゃないというとこにEVシフト詐欺の本質があるんだが。
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:22
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:41
返信
リチウムは有るの?
寿命がきたら廃棄も大量に出るが大丈夫?
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:46
返信
欧州では一回のフル充電が10000円超えるという話だしEV化もどうなるのやら。
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 04:55
返信
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 05:21
返信
それってエコなのか?
だいたい初代リーフが街走っている所を最近見ないだろ。
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 05:27
返信
電気自動車は製造時にガソリン車の1.5〜2倍もCO2を排出するし
火力発電による電気を利用してるうちはトータル排出量がガソリン車の排出量を下回るまでに数万km走らなければいけないそうだ
30分の急速充電で100kmくらいしか走れない現状だと3年で数万km走るのはなかなかの苦行だな
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 05:31
返信
移動中の休憩時間で相殺出来るから充電による時間ロスは実質ゼロとか言ってるが
何もかも希望的観測・机上の空論で草生える
今の約3倍の効率で充電とかどうやって実現させるつもりなんだよ
電気自動車が今以上に普及した頃にそんな事やろうとしたら充電設備と一緒に変電所作らなきゃいけなくなるわ
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 05:53
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 05:54
返信
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 06:13
返信
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 06:30
返信
そりゃ成熟したガソリンエンジン車には敵わんよ。
計算がーどうのこうのでは無い。
原子力電池でも使ったEVが出てこないとね。
(プルトニウム238は半減期が87.7年)
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 06:57
返信
未だ専用機器必要だからアウト
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 07:14
返信
5分で50km分充電できたら充分だろ。何百km分充電できないとダメだってのはガソリン車の感覚に囚われてる。
普段の生活の中で立ち寄った場所がすべて充電スポットになる。そういうのがEVの普及モデルだと思う。
ガソスタみたいなイメージでしか見ないから破綻する。
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 07:41
返信
ヒマな人向けだろな
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:02
返信
自分で遠い将来言うてるやん
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:09
返信
毎年電池が劣化して行動できる範囲が減るし製造〜廃棄の全ての期間でガソリン車よりも環境に悪いし人権に悪いしエネルギー効率最悪だしどこにも良い面がないんですけど
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:10
返信
まぁ実際そうだから笑えない
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:11
返信
ガソリンで走れば効率良いよね😭
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:12
返信
EV推進派は例外なくパヨクだから言ってる事がおかしいのは目を瞑るべきですね
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:14
返信
そのセカンドカーとして買った連中も9割はリピーターにはならないからな
帰ってきて充電し始めた途端急用が出来たけど充電が足りず行けないとかそもそも毎回ケーブル出してさしてまた抜いてケーブル閉まってとかもうやってらんねーよ😡
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:15
返信
前に車やガードレールがあるから止まるんやで
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:16
返信
走れるけど極端に走行可能距離が減るし大雪による渋滞が発生したらEV特有のストレスで用事に遅れる事とかどーでも良くなるぜ
33:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:17
返信
もちろん大丈夫じゃないです
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:17
返信
電気の方が高額だからね
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:18
返信
ワイのサウナ仲間が乗ってるよ
満充電で50キロ、冬とかは30キロくらいしか走れないらしい😭
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:19
返信
どこにでもありますけどw
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:19
返信
アタマ全般おかしい人はEV
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:20
返信
原子力電池とかキチドライバー撲滅してからにしてくれよな😨
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:21
返信
全然十分じゃないどれだけ環境破壊したいんだよ
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:21
返信
アホな人向けやで
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 08:41
返信
ガソリン車は燃料切れでも運んできて貰えればGS以外のどこでも給油が出来るけど、
EV車の充電はそれが出来ない。それに電気が来ている所がいくらあっても(例えば一般民家)
USBケーブルで気軽に充電というわけにもいかないので、設備が無いとやはり無理。
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 09:07
返信
テスラは止まるぞ
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 13:43
返信
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 14:47
返信
その発電機、ガソリンで発電するんじゃね?
牛乳パックから一度ピッチャー経由してコップに注ぐみたいで面白いよね
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 16:29
返信
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2022年09月08日 18:22
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原子力電池!
バックツーザ・フューチャー!!