コメント一覧

• 1:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 14:50

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  コンサルの小銭稼ぎで大量死
  当の本人記事消し無言
  
  って思ったりする、ネットの噂を総合するとね
  
  マスコミは当該の人に取材すべきでは？
  なぜ記事が消えたのか、桂田さんと面識はあるのか、など

• 2:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 14:53

  返信

  言えることは事故一つだけですぐに仕事がなくなる
  結局、安全に神経質にならざる得ないのよね

• 3:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:03

  返信

  この場合も機会損失とかで同業者は社長を訴えられる？
  教えて有識者

• 4:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:05

  返信

  でもこの手のレジャーは100%安全な対策をしたら来る客減るんだろうな

• 5:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:05

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  同業者可哀想て言うけど、ヤバいヤバい言うだけで見て見ぬふりしてたから似たようなもんだろ。自浄作用ない仕組みの上の日本自体がもう終わっていってる。

• 6:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:05

  返信

  小型船の同業他社を纏めて、水に濡れない救命艇を積める大型船１社に集約するしかないな

• 7:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:11

  返信

  同業者ったって観光組合でも作って
  ルール作りをしなかったのが自業自得

• 8:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:17

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  >>6
  シーズン中は他にも観光船がいっぱい出てるからお互いにすぐ救援できるんだよ。このクソ会社は他が出てないのに抜け駆けしたから惨事を招いた。

• 9:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:17

  返信

  観光地でクルーズとか行く人なら分かると思うけど、結構簡単に欠航するんだよね
  旅の目玉にしてると残念だけど、まあしょうがないねっていう。馬鹿客がキレても出ないもんは出ない
  結局は真面目にやってるところが一番損をするっていうね

• 10:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:18

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  同業者はGWから運行を決めてた 漁船ですら引き返す天候で出すわけが無いし 万一浸水しても他の観光船も出ているから助けが求められる
  荒天で単独だったから起きた事故だよ 社長がクズなだけ

• 11:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:26

  返信

  一隻で行かなきゃ例え沈んでも助けてもらえるから別に水温低い時期でも問題ねーだろ

• 12:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:26

  返信

  >>7
  してたぞ

• 13:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:29

  返信

  斜里窯とかもイタズラ電話されてそう

• 14:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:37

  返信

  >>12
  してても止められなかったら、無いのと同じだぞ。さすがに、同業者が危険だと分かってたとか言ってるような組合は、もっと厳格にしないと客は怖いやろ。

• 15:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:45

  返信

  >>5
  船が適してないのもわかってたはずだよな同業者
  自分達の食い扶持を守るためにも力づくで止めるべきだった
  客を乗せてるなら尚更

• 16:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 15:52

  返信

  損害賠償訴訟しろや
  理由はいくらでもつけられるやろ

• 17:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:13

  返信

  日本の安全管理の暗部が出た
  安全に対する罰則がゆるすぎ
  認可は国交省直なのに責任を
  追求される事も無く杜撰社長
  一人に責任転嫁 国交相解任要

• 18:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:16

  返信

  これでいくつの観光団体が潰れるんだろうな

• 19:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:17

  返信

  安全基準 検査 認可の形骸化が
  酷すぎ 立場立場で本気の取組
  最終的な責任者は経営者と国や

• 20:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:18

  返信

  >>3
  無理

• 21:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:19

  返信

  >>2
  これが本質

• 22:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:20

  返信

  この非常時に観光は害悪外食も害悪

• 23:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:20

  返信

  >>4
  そんな事はない、細心の注意をはらう

• 24:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:20

  返信

  この非常時に観光は害悪外食も害悪

• 25:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:20

  返信

  オフシーズンは普通に漁師とかじゃないのか？

• 26:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:21

  返信

  ※16
  社長はここの観光協会の会長だし
  その親父ははるか前からこの土地牛耳ってる名士？？だぞ

• 27:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:23

  返信

  >>5
  日本では後から言う奴が多過ぎて...
  早く厳しく注意や海保へ通告すれば
  いいだけ‼️ 後から非難する前に対処

• 28:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:26

  返信

  正義感は糞だな

• 29:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:36

  返信

  時化てるのに船出すあたりがな。
  漁師が出ないのに観光船は出るって頭おかしいだろ。

• 30:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:38

  返信

  数百万の安全対策をケチって数十億円の損害賠償

• 31:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:45

  返信

  >>2
  というか他のところもたいてい調査入ったらアウトなんやろ。
  これを期に徹底してるから再開できんのやない？

• 32:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:46

  返信

  >>8
  その考えはなかったわ

• 33:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:47

  返信

  知床に限らずだけど観光客が大量に事故死した場所に今生観光なんぞ行きたくない

• 34:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 16:56

  返信

  そこまでして行こうとは思わないな

• 35:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 17:09

  返信

  まぁ実際DQNほど海に集まりたがるからなぁ

• 36:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 17:24

  返信

  冷水域の観光船は膨張式救命いかだの設置義務化しなきゃダメだろう。沈没していればから10分が助かる助からないのライン。その10分で救命いかだに乗れれば生存率上がるだろうに。それほど冷水域の海難は厳しいんだよ。あの小さな観光船が沈没していく時間の絶望感は修羅場だったろう。せめて救命いかだがあれば乗込んで脱出出来たかも知れないでしょう？国の安全対策の指針が甘過ぎるのに胡座をかいた観光協会の見通しの甘さもあっただろう。観光船が沈没すると言う仮説を作って居なかったのも問題。僚船が居なかったら運行停止とか作っていたらね・・・

• 37:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 17:44

  返信

  社長は仮に大した罪にならなくても地元や同業者は勿論
  日本中で凄まじく嫌われてるからもう海外移住しかないだろうな

• 38:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 17:46

  返信

  >>1
  こいつがすべての元凶な気がする
  コストカットの果てに日給8000円のバイト船長やろ。

• 39:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 18:50

  返信

  観光船は大型船だけにしとけばよかったのに小型船も認めたのがよくないだろ
  

• 40:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 19:34

  返信

  あつものに懲りてなますを吹く。
  
  田舎者は本当にどうしようもない。

• 41:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 19:54

  返信

  救命イカダに期待し過ぎなんじゃなかろうか?
  あんな海水温の低い上に波が3m以上になろうかと言うときに
  救命イカダでどうしろと?
  
  小型の観光船よりもちゃっちい救命イカダとか。
  救命胴衣もそうだが、単船で出航した時点で詰み。

• 42:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 20:25

  返信

  >>40
  ｢田舎者は〜｣って言うやつって都会に住んでることがアドバンテージのどうしようもないやつなんだよなぁ

• 43:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 21:21

  返信

  >>17
  いやー指導はしてたけど破ったの会社側やん(指定されてるバラストを勝手に撤去したりさ)
  周りで文句言ってる同業者もアンテナの破損とか通報すればいいのに何もせず‥
  今回、引き上げ費用は税金らしいけど会社や所属組合に後日、全額請求して欲しいわ
  

• 44:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 22:41

  返信

  数十年に一度の事故で騒ぎすぎやわ。
  車の方が事故率も死亡率もよっぽど高いのにさ

• 45:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 22:44

  返信

  >>2
  海で確実な安全なんか不可能なんだから最初から万全の安全を期していますなんて言わんとリスクをお客に伝えとけば良いんよ。
  バンジーとかと一緒でさ

• 46:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 22:48

  返信

  >>4
  そもそも100%安全ってのが不可能。
  でも日本の観光船で死亡事故なんて通り魔に刺されるより確率は低いけどね

• 47:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 22:56

  返信

  >>15
  船長は経験不足で危険の判断ができない、当日は出船不可の天気、船体に致命的な傷あり。
  ここまで分かってて「辞めといたら？」程度でしか止めなかった同業者（しかも軽くでも注意したのは1人）
  同業者もいつか事故するの分かっててザマァ見ろの精神で知らん顔して観光客を生贄にしてるよね

• 48:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 23:01

  返信

  >>29
  擁護する訳ちゃうけど別におかしくは無いで。
  観光船は走らすだけだけど漁師は危険な船上作業するから漁師が一番に少しの時化でも出船ストップするもんや。

• 49:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月07日 23:10

  返信

  >>41
  波高3mなら6人乗り程度の小型円形の救命ボートで余裕。問題は強風と波が同時に来る事、風速10m超えると波と風の向き次第で転覆するかもしれないな。

• 50:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月08日 04:41

  返信

  低水温でも救助できる装備がなかったらワイは乗らんよ
  

• 51:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月08日 04:56

  返信

  カズ1とカズ3と2が無いのに違和感を感じて調べたらカズ2が幽霊船だった
  KAZとKAZUでスペルは違うけどわざわざ幽霊船から名前を選ぶ社長のセンスのなさ

• 52:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月08日 15:03

  返信

  むしろ今知床の他の遊覧船乗ればかなり安全なのに勿体無いな。国交省も海保もマスコミも張り付いてるからザル体制なんて今は出来ないだろ

• 53:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月08日 23:27

  返信

  >>6
  大型船はオーロラ号がすでにあるが岸壁には近づけないから違う感じのツアーになる。

• 54:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月08日 23:31

  返信

  >>39
  大型船は岸には近づけないので景色だけになる。
  小型船は岸に近づけるので動物や滝を間近で観れる。

• 55:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2022年05月08日 23:32

  返信

  >>52
  まあ、今が一番安全かもしれないw