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【EV】まさかの大雪で立ち往生!「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」 ★5 [鬼瓦権蔵★]
1: 鬼瓦権蔵 ★ 2021/12/22(水) 21:31:50.16 ID:d32GEBQZ9
https://news.yahoo.co.jp/articles/d844fa736e63c951c705a2026b41b67922efbd9c
EV 大雪による車の立ち往生 検証結果
どのくらいの時間でどの程度電力を消費するのか
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/12/211221_evooyuki_12.jpg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640169689/
オートエアコンは快適だけど…
大雪で立ち往生に見舞われたとき、EV(電気自動車)は電気がなくなって暖房も走行もできなくなる「電欠」の心配がつきまといます。
どのように暖房を使えば電力消費を抑えられるのでしょうか。
JAF(日本自動車連盟)は2021年12月21日、EVの効果的な防寒対策の調査結果を発表しました。
大雪でEVが立ち往生した場面を再現し、4通りの暖房使用条件において電力消費の違いを調査。
消費を抑えつつ、体に負担のない有効な防寒対策を検証しています。
実験は外気温がマイナス8.1℃の環境でスタート。
テスト車として4台のEVを用意し、1台ずつ次の条件で電力を使いました。
・A:オートエアコン25℃常時稼働
・B:電気毛布(電源ソケット使用)のみ
・C:シートヒーターをHi、足元に電気フットヒーター(電源ソケット使用)
・D:毛布、寒く感じたときにエアコンオン、寒くなくなったらエアコンオフ
テストの前半として、各車両の運転席には1人が乗り、夜の19時から0時まで車内で滞在。
その間、各乗員は定期的に電力の残量や航続可能距離、車内の過ごしやすさについて無線機で報告しました。
結果は「オートエアコンは快適に過ごせるが、エアコンオフだと5時間後には窓ガラスが凍り付くほど車体が冷える」といいます。
5時間後の終了時(0時)には、テスト車B・C・Dの乗員は肌の露出部分や手足の先端など、暖房器具で覆いきれない箇所などの冷えを訴えていたそうです。
JAFは、テストの前半が終了した0時以降も実験を継続しています。
EVの電力がいつまでもつか確かめるため、深夜2時から朝8時までの間、1時間ごとに電力消費を計測しました。
暖房使用の条件は前半と同じですが、全乗員が降車したため、エアコンをオン・オフするテスト車Dのみが、オートエアコン25℃設定で常時稼働に変えています。
結果は「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」というものでした。
早朝4時半頃、テスト車Aはバッテリー残量が10%となったため、テスト途中で終了。
テスト車B・C・Dは8時まで電力を保ちましたが、Dはオートエアコンに切り替えたことも影響し25%まで低下。
一方で、BとCはテスト終了時点で電力は50%以上残っていました。
EVは走行と暖房の両方に電力を使うため、立ち往生時は航続距離を意識しながら暖房を使うことになりますが、無理も禁物です。
JAFは対策例として、電力消費量が少ない電源ソケットを使う暖房器具を使いながら、寒さに応じてエアコンをこまめにオン・オフするなどの工夫をして電力を温存する方法を提案。
そのために、万が一の備えとして「毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に置いておくのもおすすめする」としています。
EV 大雪による車の立ち往生 検証結果
どのくらいの時間でどの程度電力を消費するのか
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/12/211221_evooyuki_12.jpg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640169689/
オートエアコンは快適だけど…
大雪で立ち往生に見舞われたとき、EV(電気自動車)は電気がなくなって暖房も走行もできなくなる「電欠」の心配がつきまといます。
どのように暖房を使えば電力消費を抑えられるのでしょうか。
JAF(日本自動車連盟)は2021年12月21日、EVの効果的な防寒対策の調査結果を発表しました。
大雪でEVが立ち往生した場面を再現し、4通りの暖房使用条件において電力消費の違いを調査。
消費を抑えつつ、体に負担のない有効な防寒対策を検証しています。
実験は外気温がマイナス8.1℃の環境でスタート。
テスト車として4台のEVを用意し、1台ずつ次の条件で電力を使いました。
・A:オートエアコン25℃常時稼働
・B:電気毛布(電源ソケット使用)のみ
・C:シートヒーターをHi、足元に電気フットヒーター(電源ソケット使用)
・D:毛布、寒く感じたときにエアコンオン、寒くなくなったらエアコンオフ
テストの前半として、各車両の運転席には1人が乗り、夜の19時から0時まで車内で滞在。
その間、各乗員は定期的に電力の残量や航続可能距離、車内の過ごしやすさについて無線機で報告しました。
結果は「オートエアコンは快適に過ごせるが、エアコンオフだと5時間後には窓ガラスが凍り付くほど車体が冷える」といいます。
5時間後の終了時(0時)には、テスト車B・C・Dの乗員は肌の露出部分や手足の先端など、暖房器具で覆いきれない箇所などの冷えを訴えていたそうです。
JAFは、テストの前半が終了した0時以降も実験を継続しています。
EVの電力がいつまでもつか確かめるため、深夜2時から朝8時までの間、1時間ごとに電力消費を計測しました。
暖房使用の条件は前半と同じですが、全乗員が降車したため、エアコンをオン・オフするテスト車Dのみが、オートエアコン25℃設定で常時稼働に変えています。
結果は「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」というものでした。
早朝4時半頃、テスト車Aはバッテリー残量が10%となったため、テスト途中で終了。
テスト車B・C・Dは8時まで電力を保ちましたが、Dはオートエアコンに切り替えたことも影響し25%まで低下。
一方で、BとCはテスト終了時点で電力は50%以上残っていました。
EVは走行と暖房の両方に電力を使うため、立ち往生時は航続距離を意識しながら暖房を使うことになりますが、無理も禁物です。
JAFは対策例として、電力消費量が少ない電源ソケットを使う暖房器具を使いながら、寒さに応じてエアコンをこまめにオン・オフするなどの工夫をして電力を温存する方法を提案。
そのために、万が一の備えとして「毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に置いておくのもおすすめする」としています。
30: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:43:16.27 ID:AkDoqbt40
>>1
まぁJAFとしても嫌なんだろうなぁ
日本でEVが主流になるの
まぁJAFとしても嫌なんだろうなぁ
日本でEVが主流になるの
4: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:34:14.43 ID:hewJQaar0
所詮、この世は等価交換なんだから
電気もガソリンも環境への負荷は変わらんじゃろ
電気もガソリンも環境への負荷は変わらんじゃろ
6: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:35:00.54 ID:KxIY1Km30
トヨタEVシフトするって
発表したとこなのに
どうするねん
発表したとこなのに
どうするねん
456: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:48:43.53 ID:vH3ZYLtJ0
>>6
寒冷地は水素だろ
寒冷地は水素だろ
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8: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:35:31.00 ID:KUB1LDFU0
とりあえず発電機搭載にすりゃいいんじゃないの
9: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:35:46.51 ID:HZ45er4r0
EU勢がEV推せるのは雪が少ないからか?
日本は世界屈指の雪国で都市別降雪量ランキング上位総なめだからな
日本は世界屈指の雪国で都市別降雪量ランキング上位総なめだからな
13: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:37:24.12 ID:QcIhHJmN0
>>9
日本の自動車メーカーを潰したいからだろwww。
日本の自動車メーカーを潰したいからだろwww。
14: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:38:03.65 ID:wcj3by9N0
>>9
新しい投資先と新しい製品を売りたいだけ
新しい投資先と新しい製品を売りたいだけ
17: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:38:56.36 ID:QKC9ewKC0
まさかて流石に予見できるやろ
20: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:39:59.98 ID:AkDoqbt40
雪道に一台でもEVが混じっていればそっから後ろは立ち往生だからな
22: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:40:44.78 ID:LTBCg+0Q0
車中泊勢なら寝袋常備
対策しないと顔だけ寒くて目が覚める
対策しないと顔だけ寒くて目が覚める
28: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:42:25.03 ID:p2HRrYJl0
EVは定員分の寝袋は積んでないと車検に通らなくなるのは確実
41: 風吹けば名無し 2021/12/22(水) 21:45:02.73 ID:XZMHq2xl0
まさか?
当初からずっと指摘されてたろ、ネットでは。
当初からずっと指摘されてたろ、ネットでは。
43: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:45:12.94 ID:7hQJarMG0
欠陥品じゃん
52: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:46:50.18 ID:gUiYbmOZ0
立ち往生してからの装備も大切だが
そもそもスタックするような運転技量が未熟なんだよな
そもそもスタックするような運転技量が未熟なんだよな
58: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:47:20.00 ID:XoBKKtoz0
この手のJAFの実験ほんとすき。
77: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:51:32.81 ID:7Lv76+0R0
EV車なんて生きてる間に買う事ないだろうから何の問題もないな
85: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:52:32.18 ID:7sXuz8490
福井の大雪だと全滅するだろevだとね
PHEVならわからんけど
PHEVならわからんけど
93: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:53:48.00 ID:XCoaq0RQ0
こういう事もあって現状ではEVは有り得ないけど、このままガソリン価格が値上がりし続けて300円とか500円とかになっちゃったら背に腹は変えられなくなるんじゃないか
105: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:55:21.06 ID:/tUt9iHA0
渋滞の場合、前後の車をケーブルでつなぐ。
最後尾の車に6600Vの電圧でチャージ。
つながったまま一斉に走り出す。
最後尾の車に6600Vの電圧でチャージ。
つながったまま一斉に走り出す。
109: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:56:27.21 ID:K1um6YZ+0
電気も無限に使えなくなるんだろうな。税金もかけられて。
121: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:58:48.38 ID:kZhUxzMb0
海外はいいかもしれんが災害や雪の多い日本でEVは不向きなのになんで推し進めようとするんだか
126: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 21:59:41.29 ID:2vcVQkhn0
インフラの心配のない都会の人だけEVにしたら?
田舎じゃ無理 うっかり電化したら死にそう
田舎じゃ無理 うっかり電化したら死にそう
147: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:02:38.60 ID:9uNjmapL0
>>126
都会の車の数を見たら
どこで30分も充電できる場所があるのか分からない
都会の車の数を見たら
どこで30分も充電できる場所があるのか分からない
137: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:00:52.19 ID:VfWSBER90
電欠に備えて小型の発電機を車載するという本末転倒な解決策w
144: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:02:12.73 ID:WpD8NQng0
寒さでバッテリーがどの程度使えなくなるかがしりたいな
電気だろうがガソリンだろうが、載せてるぶんだけ使えるだけだし
電気だろうがガソリンだろうが、載せてるぶんだけ使えるだけだし
152: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:03:43.15 ID:6zeZG1Qt0
雪国では4WDが必須なようにHV車に乗ればいい
無理する必要ない
LEXUSは全部EVになってしまうけどトヨタは3割くらいは残す
無理する必要ない
LEXUSは全部EVになってしまうけどトヨタは3割くらいは残す
165: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:06:06.88 ID:nimNfJu70
>>152
別に4WDは必須じゃないよ
軽は4WDにしておくべきだけどな
別に4WDは必須じゃないよ
軽は4WDにしておくべきだけどな
160: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:05:36.16 ID:qYD3jzhK0
雪国では乗りたくない
174: ニューノーマルの名無しさん 2021/12/22(水) 22:07:12.62 ID:lmf/A75j0
日本ではEVは流行らんな。
引用元:【EV】まさかの大雪で立ち往生!「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」 ★5 [鬼瓦権蔵★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640176310/
1001: おすすめ記事をお送りします 202X/XX/XX(X) 00:00:.00 ID:00000000
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:45
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:47
返信
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:47
返信
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:50
返信
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:51
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:54
返信
単なる新産業活性が目的であってエコのことなんか微塵も考えてないんだぞ
本当にエコなものは、産業の邪魔になるんで絶対に流行らせない
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:56
返信
ここに100Vのコンセントをn口(n=8ぐらい)を用意して、大雪で立ち往生した時、
車からの電源コード/ケーブルのプラグを差せるようにしておくべき。
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:59
返信
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:59
返信
どうもこうもねえよ
トヨタは当初からこの問題(暑すぎても寒すぎてもダメ)をあげて地域によってEVはつかえないぞって散々いうてるやん
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 15:59
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:01
返信
エアコンもだが高速を走っていても充電の減りにビビる。
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:03
返信
冷暖房にエアコンを使うならハイブリッド一択。
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:04
返信
ラリーが大好きで馬力エンジン大好き。
SDGsの詐欺でたらめを完全に理解しているだろ
にもかかわらずグレートリセットの片棒担ぎに懸命だ。
こいつもダメ
地球は絶望だよ。
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:05
返信
200Vじゃないとダメじゃない?
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:05
返信
発電所で燃やすかの違い
EVはテスラコイルを普及させない限り欠陥品
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:06
返信
ゆっくりだけど100Vでも充電できるよ
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:06
返信
燃料みたいに持ってきてすぐ注げるもんでもないしなぁ
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:06
返信
事実上暖房が使えないと散々言ってるのに、夢見るアホばかり
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:09
返信
交換して一気に満タンにできればいいけど
大電力の電池が大きくでかすぎてとても人間が交換できるもんじゃないのがな
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:10
返信
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:11
返信
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:12
返信
インフラ整備と電力確保に金がかかるんで
EVの利用者に浅く広く税金掛けますね
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:14
返信
ポリタンクに入れたガソリンならば
運ぶ手段はいくらでもあるけど
電気はそうはいかないもんな
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:14
返信
逆にEV普及のために、ガソリン車にかけると思うぞ
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:15
返信
いざとなったらハンドルをくるくる回すと充電される
小学生発明コンテストで優勝間違いなし
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:16
返信
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:20
返信
室内のエアコン、シートヒーターまたは電気毛布、電熱ヒートベストの電源として使う、
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:20
返信
持てるサイズのバッテリーで運ぶ←運べる容量たかが知れてる
どっかから延長しまくる←電圧下がるから伸ばせる限界がある
複数台への分岐も容量の限界が問題
難儀しそうだな
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:24
返信
凄い解決法かんがえた!
車内に発電用のエンジン入れてガソリンで発電すればよくね?
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:25
返信
運ぶ手段もそうだが充電できたとしてもすぐ動くわけじゃないのがまた問題なのよね
電池規格統一でガバっとすぐ入れかえとか1分充電で数時間は動くとか
そういう感じならんかぎり全EVにはしちゃアカンのよね
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:32
返信
都心部とかなら東北、北海道とか近乗り用に軽EV車とか乗る人がいるかも知れないが、それ以外無理
東南アジア諸国、中南米、アフリカ諸国とか電力安定しないし無理だわな…
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:37
返信
EVの暖房がダメダメなのは常識だろ
33:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:40
返信
おっと失礼、どこかのボンボン政治家はまるっきりわかってないようだけど
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:41
返信
こういうくだらない馬鹿はうざいだけだな
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:41
返信
トヨタは、これからはEV「も」本気でやる、と言っただけだ
北国の人間はエンジン付きを買えばいいだけ
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:44
返信
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:44
返信
中国製EVなら爆発もするし
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:47
返信
充電から走行まで問題大杉なのよ。
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 16:57
返信
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:01
返信
おまえがバカ
トヨタは 車づくりの会社をやめるとはっきり明言したわ。
プラットフォームの会社になるとな。
欧米では続々とEV法案だ
無理矢理やるんだよ
理屈理論整合性無視している現状に
まだ気付かんカスだ、おまえ。
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:05
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高速道路の電話みたいに一定間隔で有ってもいいとは思うがあまり意味がない。
大雪の場合、強制的に高速道路を降ろされ、降ろされた先の一般道が大渋滞になる
ケースが多い。
そういう状況になりやすいのは山間部が多く降りた先は一本の山道のみ。
山間部の一般道は高速よりも勾配がきつく、雪の積もった(凍った)坂路を登れなくなったトラックが連鎖的に発生し渋滞を引き起こす。
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:05
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やっぱHVがNo1
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:10
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どうしてEV薦めるの?
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:14
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正月に帰省で渋滞や立ち往生にはまったら同じ結果にはならないよね
そんな対策これからやって間に合うの?
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:16
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真夏の渋滞で電源を失ったら乗ってる人全員蒸し焼きやね。
やっぱEVはダメだろうね。
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:18
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47:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 17:53
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中国ではEV自動車メーカーが乱立しまくり
300社くらいあるんよ中には充電&バッテリー丸ごと交換式をやってるとこある
車体の下からバッテリーを抜き取り下から自動で交換してる
48:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:09
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49:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:10
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先に日本でそれを試験して使えないことが確認されてるよ
50:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:12
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またゴミの山を乱立させて放置か
いっそ駆除したほうが人類の為になる
51:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:13
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52:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:13
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バカじゃねーの?
こんな事誰にでも分かるだろう?
53:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:16
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EVはあくまでもシティーカーとしてのポジション。本命は水素エンジン。
水素インフラがトラック業界から整備されていくので、一般車に普及される頃には、かなりの水素ステーションができている。それまでは、ハイブリッド車やEV車で行くつもりだろう。また、バイオ燃料を使ったディーゼルエンジンをマツダなどが始めてるし、欧米のおかしな政策で振り回されないように全方位で技術推進できている。
因みに、欧米も水素が本命だろうと予測している。
54:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:21
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55:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:22
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EVなんてクソすぎる
56:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:24
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こういうお花畑のアホはタヒんでくれないかな
57:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 18:30
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独占市場と言っても過言じゃないからな
58:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 19:14
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59:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 19:38
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>>56
それあながち嘘でもないんだよな
自動車産業は日本一強でアメリカやEUは対抗できないから
エコとかCO2とかルール変更で業界シェアを取ろうとしてるからな
スポーツでも日本が強すぎるとルール変更入れたりするのと同じ
60:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 20:41
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重量で燃費露骨に変わるトラックには2トンクラスですら電気とかアホの極みだからな
リチウムの値段が跳ね上がってる事も考慮すると水素以外の選択肢がない
61:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 20:43
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バカなのか?
空気の中の二酸化炭素は空気組成の中で0.03%だ
0.03%とは3万分の1だ
3万分の1の二酸化炭素でどーやって温暖化できるんだ??
キチガイだろこいつら
62:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 21:00
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降ろされる先が2車線の一般道だと高速から出ることも不可能だと思ったほうがいい。
東北道で4号線の4車線部分と並走してる区間ならまだマシ、出た先が大渋滞になって動かなくなるだけで済むから。
ただし近隣住民は通勤できなくなるくらい酷い渋滞・・・ワイその住民だがマジで嫌になる(’A`)
63:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 21:10
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街乗りのスクーターやキックボードなら便利だろうけどさ
64:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 21:54
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炎で最低でも暖はとれるな
65:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 21:55
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66:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 22:00
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67:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 22:15
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そんな状態じゃEV車の電池なんて直ぐに劣化するんじゃない?
68:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月25日 22:30
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中韓並みの虫ケラかな?www リチウム電池は極端に寒くなると一気に性能が下がるwww
例えば、マイナス10度がザラの韓国とかで、韓国人がEVとかただの自殺で大笑いwww
69:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月26日 00:58
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マイ・クロソフトのwin・dowsみたいなものを目指すんだからさ
もしかして、EVがそれだと思ったの?
プラットフォームを目指してるんだからEVとかそんな小さな話じゃないと思うな
70:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月26日 01:15
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電欠の場合は短時間に路上で充電なんかできないだろうし
牽引しないとならなくなりそうだから高くつきそうだなぁ
71:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月26日 03:24
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それでバッテリー死亡→交換費用200万円のコースか
まあ命があればバッテリー交換費用なんて大したことないが
72:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月26日 14:27
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敢えて作ってないのにガイジンがお前らEVも作れねぇのかよってうるせぇから余裕で作れることを証明するために出しただけでメインは水素だってモリゾーが言ってたぞ
73:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月27日 00:21
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我が家は1台だけだし、雪が降るところに帰省するから現状はハイブリッド車だなー。
74:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月27日 13:52
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新しもの好きは買うけど、結局大衆化しないで廃れるイメージしかない。
そう思っているのは俺だけ?
75:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月27日 15:10
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日本の北海道や、東北の冬ではEVは使い物にならないでしょ。
使ったら死人が出るよ。
76:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年12月27日 15:30
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ヒートシーター使うには追加の課金が必要です。