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【EV】メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』、市販モデルを発表へ　6月30日【航続距離200km】 [エリオット★]

1: へっぽこ立て子＠エリオット ★ 2021/06/19(土) 17:39:40.18 ID:CAP_USER
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メルセデスベンツ eアクトロス のプロトタイプ

メルセデスベンツは6月14日、大型トラックの『アクトロス』のEV、『eアクトロス』（Mercedes-Benz eActros）の市販モデルを6月30日にワールドプレミアすると発表した。

メルセデスベンツは乗用車だけでなく、商用車の分野においても電動化を加速させている。アクトロスのEVはeアクトロスと命名された。プロトタイプの場合、リアアクスルのホイールハブの近くに2個のモーターを搭載しており、それぞれのモーターが、最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。

バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。1回の充電での航続は、最大200kmの性能を持つ。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。

メルセデスベンツは、このeアクトロスの市販モデルを6月30日、ワールドプレミアする予定だ。プロトタイプは2018年から、延べ50万kmに及ぶ公道での実証テストを実施してきた。そのノウハウが、市販モデルに反映される。

なお、メルセデスベンツは、2021年内にドイツのヴェルト・アム・ライン工場において、eアクトロスの量産を開始する予定、としている。

□Mercedes-Benz Trucks to usher in a new era: World premiere of the eActros on June 30 - Daimler Global Media Site（英文）
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=50200515

2021年6月19日（土）16時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2021/06/19/346884.html
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2: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:48:20.71 ID:VZPIA8sw
冬は100kmってところか

341: 名刺は切らしておりまして 2021/06/20(日) 13:51:26.26 ID:O1QnNuDe
>>2

１００キロって実用には程遠いじゃん

4: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:49:36.17 ID:3S+BwR4y
宅急便にしか使えねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:51:20.75 ID:AVS/ckfn
荷物を満載して坂道とかも走らせて調べたんだろね

それにしても使えないじゃん

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8: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:52:50.57 ID:JWUaIeno
最大200kmの性能か・・・・アウトバーンでも速度を控えないとな。

11: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 17:55:46.47 ID:lHau7BGt
1台何億円するんだろ

14: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:02:09.88 ID:7ojzSjkA
480kWhで最大200kmつまり2.4kWh/km
150kW×2時間で300kWhなら
300kWh/2.4kWh/km、つまり急速充電だと最大125km
こういう考えでよいのかしら

142: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 21:04:52.12 ID:IyL60Uyp
>>14
2時間で充電は完了するって言ってる

充電器を2台使うのかも

18: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:04:20.48 ID:CAZZ4ywn
でもまあBEVトラック出す心意気がエラいよ
普通ならこのスペックなら出せない
トヨタはFCVトラック出しなよ

23: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:09:43.19 ID:pw17nwfI
この容量のままだと現実には地場でも厳しい
バッテリーを更に2つか4つ足して短時間で充電できないと長距離は夢のまた夢だな

それ以前にトルクなさすぎだろ
荷物積んだらまともに走らんやんけ

25: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:11:14.56 ID:VT8o8mE6
でも、コレ電池劣化してきて途中で動けないとか荷主に何いわれるかわかんねーな…
外国ってこんな仕様でやっていけてるんか？

27: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:13:12.14 ID:GRGXgF4n
ガソリン発電機を積んで、交互にバッテリー交換すれば解決。
たまに給油する

30: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:15:15.06 ID:gNsJu7m0
>>27
e-POWERをめんどくした仕様だな

29: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:14:41.33 ID:dMca7roH
200kmとか仕事にならねえ。

34: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:21:03.37 ID:4yyh9Syo
走行可能距離が短いけど飛行機の空中給油のように走行中に別車両から充電して貰いながら走ればいい

36: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:22:36.20 ID:nWAkdno/
発表しない方が良かったんじゃ？

41: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:26:29.02 ID:Ibm0HPWM
トラックこそ水素やな

46: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:36:28.72 ID:M/tvs8cl
短すぎ。
俺の実家まで帰れないような距離だ！
500キロは欲しいだろ。

49: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:41:10.91 ID:W9XTgS8X
輸送トラックが200kmって使い物になるの？荷室の温度管理とか運転室のエアコンとか大丈夫なのかな

51: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:42:07.26 ID:ZrbogXuJ
航続距離の問題なら、途中で充電すればいいだけ。

149: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 21:14:30.84 ID:zLegv/Or
>>51
輸送車両は時間と戦ってるんだぞ？
充電中のタイムロスはどうするんだよ？

54: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:44:04.47 ID:6TUakDix
積載する荷物よりバッテリーの方が
重いってのは内緒な

57: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 18:54:58.18 ID:rudH84hh
何度も書くがこれからも書くが
EVはバッテリー重量で壁にぶつかる

航続距離200キロなんて工場内専用トラックだろ

65: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:07:18.25 ID:67fTjPKD
リチウム電池って性能目いっぱい使ってるとへたりが早いだろ
長持ちさせるなら上下２０％部分は使わない様にすべきなんだよな
高速乗って渋滞に巻き込まれたらアウトだろ

68: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:09:13.70 ID:MvWJEUw5
ピギーバックとかフェリー専用なら実用できないかな

83: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:26:27.62 ID:GPvJsuat
EVトラックなんて荷物じゃなくて電池運んでる様なもん

85: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:28:04.55 ID:XwyBUkzg
そもそもEVトラックをあえて作る目的は排ガス規制の厳しい都市中心部への乗り入れ需要だろうから水素なんて目もくれずEVでいいんでしょう。充電は積み下ろし中に急速充電すればいいし

88: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:31:58.63 ID:XwyBUkzg
東京港で積んだ荷物を排ガス規制の厳しい都心部へ直接搬入のようなルートだろう。4トン車でネズミ輸送よりは効率が良い。

90: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:38:12.40 ID:67ZIGP6r
200km走って2時間充電
どうがんばっても平均時速100km/hは越えないのか

97: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 19:52:52.86 ID:Y5zvonkB
エアコンはつけたらアカン
マジで航続距離が１／３とか１／５ぐらいになる

104: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 20:02:38.41 ID:8YNUw1hT
日本みたいに山あり 谷ありだと全く走らない予感…

引用元：【EV】メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』、市販モデルを発表へ　6月30日【航続距離200km】 [エリオット★]・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624091980/


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