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ＥＶ競争　日本脱落リスク　欧米勢はＥＶシフト、異業種も参入


1: 蚤の市 ★ 2021/02/21(日) 08:34:31.28 ID:mLu0+rvq9
世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。特に電気自動車（ＥＶ）は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車（ＨＶ）を中期的に電動車の中心に据える日本勢はＥＶでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。

トヨタ自動車は１０日、２０２５年までに米新車販売の４割を電動化する目標を示した。年内にＥＶ２車種とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）１車種を発表する計画だ。「２５年近く前に（ＨＶの）プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。

トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。２５年までに世界で販売する新車の５５０万台以上を電動車にする計画だ。内訳は４５０万台以上がＨＶ。残りの１００万台以上はＥＶと、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）だ。ＥＶは２０年代前半に１０車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２５年までに３０車種のＥＶを投入する方針だ。３５年までには新車を全面的に電動化させ、ＨＶも造らないなど二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を徹底する。

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受け、２０年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、ＥＶ販売は前年の３・１倍の２３万１６００台に増えた。ＶＷのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にＥＶ普及が進む。１７日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を３０年までに全てＥＶにすると発表した。

世界のＥＶ市場は補助金制度などを追い風に急成長し、３５年にＨＶの約３倍になるとの試算もある。しかし、日本自動車工業会の会長も務めるトヨタの豊田章男社長は昨年１２月の記者会見で、急速的なＥＶ普及が日本にもたらす弊害を訴えた。ＣＯ２を大量に排出する火力発電が全発電量の電源の７割超を占める状況を念頭に「ＥＶを造るほどＣＯ２が増える」と指摘。「日本が全てＥＶになると、夏場のピーク時に電力不足になる」との懸念も示した。

ただ、走行時にＣＯ２を排出するＨＶは「ＥＶが電動車の主役となるまでのつなぎ役」（自動車業界関係者）との見方も根強い。ＨＶの扱いも世界各国・地域で異なり、英国や米カリフォルニア州は３５年までにＨＶを含むガソリン、ディーゼル車の販売を禁止するのに対し、中国は３５年時点で新車販売の５０％はＨＶにしたい考えだ。欧米勢がＥＶにシフトする中、日本勢がＨＶに固執することもリスクで、昨年からはホンダやマツダも相次いでＥＶを投入。トヨタも２人乗り超小型ＥＶ「シーポッド」を発売した。
一方で、ＥＶには異業種参入の動きもある。ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる。米アップルは開発に専念し、製造は自動車メーカーに委託する水平分業のビジネスモデルでＥＶ参入を画策する。既存メーカーは開発から生産、販売まで手掛け、部品を供給するサプライヤーに支えられた垂直統合のビジネスモデルで優位性を保ってきた。アップルが参入すれば「下請け」に回る事態もあり得る。日本勢は三菱自動車が０９年に世界初の量産ＥＶ「アイミーブ」を発売するなど、かつてはＥＶでも世界をリードしたが、ガソリン車と比べ割高な価格や充電インフラの不足などが普及の妨げとなっている。世界の潮流から取り残されないよう、インフラ整備も含めた官民の覚悟が問われそうだ。（宇野貴文）

産経新聞　2021.2.20 20:35
https://www.sankei.com/economy/news/210220/ecn2102200003-n1.html

303: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:58:44.33 ID:9QIZCly90
>>1
トレンドに乗り遅れるなよ、テスラに負けずに頑張って

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 08:35:28.97 ID:WK+mvSMe0
だから、結局は燃料電池車になるんだよ。
EVは通過点

91: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:10:12.73 ID:hAMCcP0S0
>>2
ノルウェーで水素ステーションのタンクが爆発してストップしてるんじゃなかった?

815: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 11:04:01.14 ID:yO3YnwNJ0
>>2
再生可能エネルギーなら
木炭車に回帰でいいだろ

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9: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 08:38:24.25 ID:Mnzn8EJg0
クリーンディーゼルはどうなった

116: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:18:33.68 ID:KDNNAbV70
>>9
EVも同じになるよ
欧米人は家の暖房が灯油なら笑う

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 08:41:29.12 ID:kxuH+OGf0
EVにするのはいいけどガソリンの消費が減ると
大型トラックの運搬コストが上がって物流きつくならないか

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 08:42:33.96 ID:i5YaywMf0
>>19
トラックもEV化、隊列走行化

39: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 08:49:56.51 ID:9kLrxAXX0
ガソリン車とEVの両方を作れる状態にしておくことが大事。
どちらかに偏ると死を招く。

57: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 08:57:22.22 ID:v8+/d3lP0
日本はもう自動車自体買わない買えない国だからなあ

112: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:16:35.07 ID:ttyszpma0
時代の流れはわかるけどモーターで動く車なんて家電ですよ

118: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:18:58.66 ID:6j9f4jc+0
脱落とか言うけどトヨタはHVからエンジン抜けばすぐにEV生産できるんじゃないの？

162: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:33:35.61 ID:wN74Yd/G0
EVを整備できる人材って育ってるの？

211: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:44:27.62 ID:e+ODrvE30
雪のせいで日本でEV普及は無理だろうから
冬でも雪が降らなくなるまでガソリン燃やしまくって温暖化進めようぜ！

223: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:46:23.18 ID:LzHq253g0
>>211
EVなら雪まみれになっても一酸化炭素中毒死する可能性はゼロ
トラクションコントロールは0.1ms単位で圧倒的に滑らない
何で比較してもだいたいガソリン車はボロ負けになります

212: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:44:32.82 ID:Lsx3orSq0
自動車が一人一台状態に蔓延してるから地球のホット化が加速するんだよな

241: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:49:38.08 ID:S9KiTACE0
売れなくても開発して売る必要がある
絶対にやらないとダメ

249: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:50:58.98 ID:cjRTvvmN0
家電の二の舞になりそうだな
上手く乗り換えないと日本終了やで

国民の大半が居酒屋とかチェーン飲食で働く未来が来る

260: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:53:21.28 ID:RF9/ruKH0
>>249
ほんとそれ
Googleもappleも生産は他国に丸投げで莫大な利益を上げている
家電メーカーも自動車メーカーも工場などという固定資産をなるべく持たないようにして
経営していかないと日本みたいな中途半端な国では全部負けみたいなことになりかねない

269: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:54:35.27 ID:/ZIuCNOx0
>>260
命に関わるものとそうでないものの区別がつかないのか

272: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 09:54:41.94 ID:DQOnuKOl0
今更になってEV批判したところで遅いぞ
とっくの昔に決まったことだし

318: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:00:19.93 ID:AIme4RbS0
寒い北欧の冬、電気自動車が走るかどうか。
見ものだな。

326: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:01:20.54 ID:LzHq253g0
>>318
ガソリン車だとエンジン掛からないですけど
EVはマイナス40度でも問題無く動作しますね

352: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:03:39.80 ID:83+JxCtu0
>>326
EVがガソリン車に暖房効率で勝つのは無理だ

電池容量10倍は要る

340: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:02:27.26 ID:4IazxyS10
他国から儲けたいなら他国の政治をコントロールできなきゃダメって話だ

403: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:11:35.46 ID:EVirkWRC0
都会の街乗りオンリーならいいかもだけど遠出は電欠リスクあるし現状無理ゲーやろ
故障したら修理に何ヶ月もかかるし話にならん

422: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:13:21.94 ID:LzHq253g0
>>403
日本には代車というシステム自体が無いんですか…

676: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:46:07.42 ID:HVJK0Vld0
>>422
最近のディーラーは代車はレンタカーだからメーカー側の問題じゃなければレンタカー代がいるよ
まぁ店に自前のがあれば貸してくれるが

425: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:13:25.33 ID:63+PwqG/0
アップルがｅｖ参入したら完全に流れは決まり
時間の問題

437: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:15:01.88 ID:Gl65l6TA0
>>425
どこの自動車会社も提携断ってるからなあ

481: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:20:50.31 ID:lVELbqd90
日本が何とか世界に誇れる2大企業の一つトヨタがついに没落していくのか

539: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/21(日) 10:28:19.17 ID:PCUQTmUF0
この競争は乗らない訳に行かないからなぁ
EVで負けるって事は欧米で負けるって事になる

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引用元：ＥＶ競争　日本脱落リスク　欧米勢はＥＶシフト、異業種も参入 [蚤の市★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613864071/