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1: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:32:12.01 ID:/YqgiFZY0
富士山登山鉄道“往復1万円”構想決定 環境保全の観点も
2021年2月9日 火曜 午前0:00
https://www.fnn.jp/articles/-/141607
富士山に登山鉄道を走らせるための検討会で、富士スバルラインに次世代型路面電車(LRT)を走らせる最終案が了承された。
山梨県は、これまで、富士山に登山鉄道を走らせる構想を議論してきた。
8日に開かれた検討会では、環境や景観などの観点から、新たに鉄道やケーブルカーを設置するのではなく、富士スバルラインに次世代型路面電車(LRT)を走らせる案がまとまった。
整備費用は、およそ1,400億円が見込まれるが、往復運賃は1万円で、年間に300万人が利用すれば、事業として成立するということで、今後、地元などと協議する予定。
2021年2月9日 火曜 午前0:00
https://www.fnn.jp/articles/-/141607
富士山に登山鉄道を走らせるための検討会で、富士スバルラインに次世代型路面電車(LRT)を走らせる最終案が了承された。
山梨県は、これまで、富士山に登山鉄道を走らせる構想を議論してきた。
8日に開かれた検討会では、環境や景観などの観点から、新たに鉄道やケーブルカーを設置するのではなく、富士スバルラインに次世代型路面電車(LRT)を走らせる案がまとまった。
整備費用は、およそ1,400億円が見込まれるが、往復運賃は1万円で、年間に300万人が利用すれば、事業として成立するということで、今後、地元などと協議する予定。
2: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:08.88 ID:a3DmBga30
誰が乗るねん
4: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:29.11 ID:EFLr0CoD0
年間3000人の間違いちゃうか?
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6: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:44.08 ID:vptTsBG40
1万円で300万人とか小学生でもこんな雑な皮算用しねえよ
10: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:56.68 ID:/2DPjvxod
無茶やろ
12: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:34:38.99 ID:EFLr0CoD0
てか山に作るんか
登山家の反発とかありそう
登山家の反発とかありそう
182: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:48:02.63 ID:EYn2bi2a0
>>12
既に道路のとこに路面電車引くだけやからセーフや
既に道路のとこに路面電車引くだけやからセーフや
13: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:34:47.12 ID:jgGf2Xhd0
普通に乗りたい
ただ300万は盛りすぎやろ
ただ300万は盛りすぎやろ
14: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:34:54.39 ID:kfydaRKI0
これ上まで行けるの?
17: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:35:15.63 ID:a3DmBga30
>>14
五合目まで
五合目まで
25: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:10.00 ID:kfydaRKI0
>>17
いや意味ないやん
車で下から30分くらいやろ
今のスバルライン料金もめちゃやすなのに
いや意味ないやん
車で下から30分くらいやろ
今のスバルライン料金もめちゃやすなのに
41: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:37:22.15 ID:/tXalSNo0
>>25
これ作ったらスバルライン潰すって聞いたぞ
これ作ったらスバルライン潰すって聞いたぞ
48: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:03.98 ID:kfydaRKI0
>>41
は???w
マジで意味わからん
ばすでいいじゃんあほかよ
は???w
マジで意味わからん
ばすでいいじゃんあほかよ
68: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:39:52.31 ID:/tXalSNo0
>>48
環境負荷がーとか言ってるけど多分地元に利益誘導しつつスイスの真似したいだけだと思うで
環境負荷がーとか言ってるけど多分地元に利益誘導しつつスイスの真似したいだけだと思うで
75: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:35.05 ID:fv4EI89a0
>>68
どう考えても負債抱え込んで人が離れる未来しか見えないんだが
どう考えても負債抱え込んで人が離れる未来しか見えないんだが
78: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:45.81 ID:kfydaRKI0
>>68
そして富士山自体の登山需要がなくなって本末転倒となるわけか
そして富士山自体の登山需要がなくなって本末転倒となるわけか
455: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:19:07.76 ID:ou34i505d
>>78
静岡県とか他の登山道が儲かるんじゃないんか?
静岡県とか他の登山道が儲かるんじゃないんか?
463: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:20:35.93 ID:7xOIzFKc0
>>455
静岡は静岡で利益のせられるビジョンがない
知事もアレだし
静岡は静岡で利益のせられるビジョンがない
知事もアレだし
30: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:27.50 ID:luAEl2dAa
>>17
はいクソ構想
はいクソ構想
23: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:02.60 ID:Dj2m6x060
富士山往復1万ならそんな悪くないやろ
300万人も来るかは知らんが
300万人も来るかは知らんが
24: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:03.85 ID:s7V5CMHAM
バスくらいの値段にしろや
10両編成で大量輸送できるやろ
10両編成で大量輸送できるやろ
26: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:10.23 ID:/06piifH0
ほならね
1000円で3000万人が利用すればええねん
1000円で3000万人が利用すればええねん
28: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:14.55 ID:K2OS4Sa90
山頂まで行けるなら1万円でもええかな
37: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:58.94 ID:fv4EI89a0
ハコモノ全盛期ってこんな皮算用ばっかやったんやろな
38: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:37:02.63 ID:D6alJxHGp
夏場の2か月で300万人とかいけるんか?
44: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:37:41.27 ID:7xOIzFKc0
山梨って基本的に馬鹿だよな
49: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:04.58 ID:upYAAsf9d
>>44
静カスw
静カスw
47: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:37:53.17 ID:68emPrGXa
5号目に東京ドーム作って毎日試合したらええんちゃうか
82: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:56.09 ID:WvXiefpQ0
>>47
気圧の関係で今以上にホームラン乱発しそう
気圧の関係で今以上にホームラン乱発しそう
56: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:21.58 ID:7PNc+7pk0
どういう試算しとんねん
64: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:39:32.60 ID:9F6mdCCza
静岡県の許可は?
富士山は静岡のものだぞ
富士山は静岡のものだぞ
71: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:13.19 ID:VQsCRsaO0
ちな富士山の年間登山者数
23.6万人
23.6万人
73: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:25.74 ID:Yt6V4ybZd
>>71
草
草
91: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:41:38.65 ID:Dy+n43hR0
>>71
草草の草
鉄道で登山が楽になったとしても約15倍はキツイやろ
草草の草
鉄道で登山が楽になったとしても約15倍はキツイやろ
108: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:42:42.02 ID:D6alJxHGp
>>71
絶対無理じゃん
しかも開山年2か月しかないのにどうやって収益化するんや
絶対無理じゃん
しかも開山年2か月しかないのにどうやって収益化するんや
148: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:45:43.69 ID:9ND1uks8a
>>71
現状バスの運賃往復2300円位なのになんで人が増えると思ってるのか
現状バスの運賃往復2300円位なのになんで人が増えると思ってるのか
176: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:47:30.42 ID:l0WWNraRd
201: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:49:33.25 ID:l1xRCZE3r
>>71
無理やん
無理やん
280: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:56:40.57 ID:3pPJQ9xd0
>>71
鉄道整備したら国民が突然登山に目覚めて年300万人登るから
鉄道整備したら国民が突然登山に目覚めて年300万人登るから
297: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:58:06.04 ID:50XMy9xV0
>>71
ゴミが30倍とかユネスコが裸足で逃げ出すやん
ゴミが30倍とかユネスコが裸足で逃げ出すやん
366: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:05:17.27 ID:Y1SdLFlqM
>>71
えぇ…
えぇ…
72: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:17.10 ID:D1NGlVD+0
静岡側に登山客が逃げるだけやな
81: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:55.03 ID:a3DmBga30
>>72
静岡の一人勝ちやね
静岡の一人勝ちやね
80: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:48.63 ID:Dy+n43hR0
想定がガバガバなんよ
127: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:44:08.18 ID:vBY1lF2uM
維持費も凄そうやな
140: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:45:09.81 ID:6bGcrAz90
せっかくの綺麗な富士山にこれ以上手を加えるとかアホ?
242: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:53:15.71 ID:ohXuk+j5a
300万人の試算は何を根拠に達成できると判断したんや
引用元:山梨県「富士山登山鉄道1400億円で整備するわ、運賃1万円で年300万人利用すれば黒字や」 ・https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1612801932/
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:30
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:35
返信
1日に何往復すればいいと思ってんだろ
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:37
返信
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:47
返信
あそこを鉄道に作り変えてまともに輸送能力持たせられるのか?
冬季の維持費とか計算に入ってるのか?
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:50
返信
その半年に満たない間に数百万人移動させようと思ったら都会の鉄道並みの過密ダイヤにならんか?
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:51
返信
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:56
返信
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:58
返信
富士山5号目往復はできれば八千円ぐらいが嬉しいけど、一万円でもあり
東京スタートで高尾をかすめ富士急行線経由のルートは魅力がある、前泊するのにも富士五湖地域はいいが御殿場は好みではない
あとは河口湖駅からのアクセス次第だな、気軽に日帰り登山が捗る
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 06:59
返信
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:07
返信
300万人がLRTに乗るとなると、シーズンを考えて、そのほとんどが5合目までの日帰りになるから、登りは午前中の3時間くらいに集中する。そうすると、一時間5000人適度の輸送力が必要。
また、LRTに乗るよのは富士山への観光客の一部だから、最低でも、1000万人くらいの人が富士山を訪れるようにならない無理な見積。
まあ、いつもながら、非現実的な都合のいい数字。後で後悔するパターンだな。しかし、本当に日本の地方行政ってこんな小学生レベルの狭視野な事ばかりやるんだろ?
自分の金じゃないから、どうなっても関係ないってことか?
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:15
返信
国会議員もそうだけど
声がでかい目立ちたがりが当選しただけで実際の運営能力はクソ雑魚みたいなやつが結構いるんじゃないのか
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:19
返信
流石に開山の数ヶ月で利益出すのは無理やろ
各地のロープウェイだって冬季スキー需要がない場所は大抵赤字や
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:25
返信
になってふもとまで降りれるようにしろ。
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:26
返信
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:50
返信
往復1万円とかいうはバカげた金額にしなければ、300万人は可能かもしれない。現実的に往復3000円が限度だろう。1万じゃ富士山リピーターでも鉄道は一度しか使わないだろ。
山梨出身者としては、こんなバカなことはやめて欲しい。
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 07:56
返信
環境破壊的な意味でも乗降者数的な意味でも。
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 08:16
返信
如くの文句。加えて、10みたいな奴がいるから呆れるわ。
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 08:18
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 09:07
返信
それで運賃5倍
登山客としては乗る理由はない
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 09:24
返信
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 09:28
返信
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 09:30
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 10:15
返信
夏の運用だけとして1日に3万人運ばなきゃならない計算になるのだが
そもそも富士急行線にそれだけのキャパあるのか?
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 10:38
返信
往復一万は、「もう二度と来れないだろうし一度くらいなら思い出に」勢しか乗れんわ
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 13:02
返信
中央線で大月まで行ってそのままこれ乗ってGO!とかなら
結構インパクトあるけど、大月まで1~2時間、そっから富士急に乗り換えて1時間弱、
河口湖で降りてこれに乗り換え、だと何か面倒臭い感ある
まあ何にせよ、この事業単体でペイするというより
公共事業として経済効果を見込んでるのかもね
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 16:36
返信
なら見るかも。第一、富士山は今や世界一の観光地
だ。多少の我慢はすべきだろう。
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 21:39
返信
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月11日 22:44
返信
29:
名無しのまとめりー
2021年02月12日 02:18
返信
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月13日 14:46
返信
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月13日 15:38
返信
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月15日 13:36
返信