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【車】政府の「純ガソリン車禁止宣言」でガソリンスタンド激減の可能性　ハイブリッド車すら所有は困難に？★2 [ボラえもん★]

1: ボラえもん ★ 2021/01/02(土) 20:03:50.15 ID:N+SuHayf9
　日本政府として2050年のカーボンニュートラルを目指すという方針を打ち出している現政権ですが、それを先取りするかのように東京都の小池百合子知事が、2030年に東京におけるガソリンエンジンの“乗用車”販売を禁止すると発言したことが大きな話題となっています。

　といっても、ひと足飛びに新車販売のすべてをBEV（電気自動車）にしようという話ではありません。あくまで純ガソリンエンジンを禁止にしようという話であって、HEV（ハイブリッド車）については認める方針のようです。
どのレベルのハイブリッドまでと認めるのかという問題もありますが、大筋では自動車業界の電動化トレンドに則った内容であって、それほど過激な発言ではないともいえます。

　ガソリンエンジン車の販売禁止というインパクトをもって、自動車販売店やユーザーが困るという話もありますが、少なくとも新車についていえば、すでにHEVが主流となっていますし、さほど変わることはないでしょう。
もちろん個別のケースでいえば、ほとんどHEVを持っていないスバルは悪影響を受ける可能性はありますし、軽自動車ではマイルドハイブリッドを広く用意しているスズキのひとり勝ちになることは考えられます。

　加えて、ガソリンエンジン車のリセールバリューは一気に下がる可能性大ですから、現時点でガソリンエンジン車を所有していて、数年後に下取りして買い替えるというライフプランを立てているオーナーにとっては多少の影響はありそうです。

　そもそも、東京都がガソリンエンジン車の新車販売を禁止するという法的拘束力があるのかというのも疑問があります。たしかに条例を作ることはできるでしょうが、法令や憲法に違反する条例は制定できないとなっています。
売買の自由というのは資本主義において非常に重要なものであり、それを条例で規制するというのは問題があるともいえます。ですから単純にガソリンエンジン車販売を禁ずるというのは実行が難しいといえるでしょう。

　たしかにナンバープレートの発行や自動車税（都道府県税）については東京都の管轄。そうした領域での運用によってガソリンエンジン車を排除しようとする意志を見せることはできるかもしれませんが、それも法令違反の運用は難しく、あくまでも掛け声レベルにとどまるという見方もできます。

　ただし、ガソリンエンジン車の販売を禁じなくとも、東京都のトップがこのように宣言することは実質的なガソリンエンジン車の減少には繋がるでしょう。

すでにHEVや省燃費車の流行により、ガソリン販売量は減っていますし、都内でガソリンスタンドというビジネスを続けていくことは難しい状況になっています。

　こうしてガソリンの販売量が減るような政策を唱えることで、ガソリン販売から撤退を考える業者も増えるでしょう。さらに地方自治体はガソリンスタンド新設における認可権も持っています。
ガソリンエンジン車の販売を禁じなくとも、ガソリンスタンドが減少していくトレンドが顕在化すれば、おのずと市場はゼロエミッションビークル（ZEV）を選択するようになります。

　そうなるとHEVを含めて、既存のエンジンを積んでいるクルマのオーナーは不便を被ることになります。さすがに日本の憲法からすると所有しているガソリンエンジン車を廃棄するような法律は生まれないでしょうが、
どんなにエンジン車を大事にしようと思っていても、ガソリンを入手するのに苦労するようになるといつまでも乗り続けるという気持ちがくじけてしまうオーナーも出てくるでしょうし、
メンテナンスを請け負う業者も減るでしょうから、ガソリンエンジン車の維持が難しい状況になってしまうことは考え得る未来です。

　というわけで、「ガソリンエンジンの乗用車は新車販売を禁ずる」という方針に強制力はないと思われます。
しかし、そうした方針を示したことでエンジン車を動かすために必要なガソリンインフラが貧弱になっていき、結果としてHEVを含んだガソリンエンジン車を走らせることがストレスになる状況になる可能性は否定できない……かもしれません。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a8127d07b5a42cff196d9cdf694036cb984ba71c

参考：販売業者(揮発油販売業者)数と給油所(ガソリンスタンド)数の推移
https://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20200830-00195687-roupeiro-001-4-view.gif

★1が立った時間：2021/01/02(土) 18:22:44.31
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609579364/

83: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:13:59.53 ID:Nl4DpDqR0
>>1
エネオスとか出光とかゴミ雑魚企業になる？
それとも今の売り上げある程度維持？？？？？

317: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:37:06.44 ID:zi3Zk+dU0
>>83
なるねゴミゴミ！
上場維持もむりかもね！

200: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:24:31.51 ID:xdrc+mXs0
>>1
ガソリン車が廃止されれば、花粉症の問題が解決されるのだろうか

227: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:27:13.56 ID:0XBepFmA0
>>200
花粉症はディーゼルの方が影響大きいかも

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245: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:28:57.67 ID:nsadMjWD0
>>1
車の保有を考え直すかな

471: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:55:01.62 ID:SpXkZDJz0
>>1
環境汚染を論じるなら
まずトラックを完全電動化しろ

490: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:56:35.64 ID:aEWkPOGn0
>>471
環境汚染は二の次で
先ずは国際的な排出権取引市場を創設したいって話だから

512: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:58:50.48 ID:SpXkZDJz0
>>490
既に排出権取引は存在してるだろ

531: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 21:00:33.11 ID:aEWkPOGn0
>>512
存在してても機能はしてない
だから各国が定められた削減量を守って無い‼ってグレタちゃんが泣きながら怒ってた

560: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 21:03:47.86 ID:SpXkZDJz0
>>531
それを守らせるのが先ではないですか？

あと中国インドなんて
中古トラックや石炭暖房だらけで
まずそれを止めるべきなのに

なにがEVだよバカじゃねえのか

501: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:57:50.01 ID:E2S2VmzT0
>>471
そっちもやるとおもうぞ
トルクに関してはEVのが優位性あるしな

528: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 21:00:27.96 ID:SpXkZDJz0
>>487
電池EVは内燃機関より安くなることはない


>>501
大気汚染の９割は古いディーゼルエンジン車だから
今すぐやるべき
でも出来ないよ、財産権があるから

549: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 21:02:20.67 ID:hf6fFesF0
>>528
車両価格も燃費も、内燃機関よりEVの方が安くなるだろ。
その分だけ雇用がガッツリ減るがな。

580: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 21:05:31.65 ID:SpXkZDJz0
>>549
電池がどんだけ高いか知らないのな
価格は殆ど原材料費だが
日本ではリチウムもコバルトもニッケルも採れない

言い値で買わされるだけだぞ

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:05:59.30 ID:FQJqTj6R0
ハイブリッドも実質終了か　

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:06:23.77 ID:D8GI7N+40
中古車市場どうなるんだ
海外に出すのか

18: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:07:42.11 ID:j6e3Kk1p0
>>6
今のテスラみたいに必死でガソリンスタンドを探さねばならんのかもな

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:06:24.34 ID:Zent3I+S0
電気自動車増えると充電終わっても車を放置するオーナーとの揉め事多くなりそう
そして結局充電する数十分は買い物とか行けず乗ってするのがマナーになりそう

33: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:09:27.04 ID:tbdeI1mR0
>>7
もう従来のスタンドビジネスなんて、
誰も継続出来ると思ってないよ。

郊外型モールやサービスエリアなんかは
それ見越して、EV用機器がデフォルトで
充電可能な駐車場スペースをサブスクで
設置する前提で作ってる。

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:06:46.35 ID:8gBhf+/L0
トヨタ逝った

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:06:55.32 ID:s4mnyK5G0
アクセルに新エネ補助金。ブレーキに炭素税。

11: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:06:56.58 ID:+3NawXKX0
家庭用除雪機や農機具とかガソリン燃料にしてるのはどうなるんだ、都内じゃないトコとか

88: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:14:25.58 ID:BuDExMwB0
>>11
車で無いものは当然対象外ですし、条例の類いは定めた自治体外では関係無しですな
そして絶対数の少ないディーゼル車（トラックやバス）やLPガス車（タクシー）もＯＫだろうなぁと

274: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:32:13.27 ID:rILvBzgF0
>>88
ガソリンスタンドが無くなったらどうなるかって話でしょ

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:07:06.00 ID:ObJJY4Pc0
ガソスタは廃業でなんとか中古車を所有していた貧困層は所有できなくなるだろうな

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:08:38.70 ID:OMUAMlf90
>>13
田舎だと特に車社会だから大変だな

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:08:59.91 ID:mzf6BPA20
>>13
すでにガソリンスタンドはオワコン
廃業が止まらず半減しているよ

76: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:13:30.98 ID:fpqG6fQo0
>>13
車通勤前提の立地でそういう人を安くこき使っていた企業なんかも
案外面倒なことになるかもな

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:07:37.39 ID:ShLGE0xY0
無くなる分けない

27: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:08:56.18 ID:1E9aJlLU0
電動車の加速は規制しないと発進事故多発しそう。ラジコンみたいな加速するだろ。

186: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:23:13.96 ID:iCLr0i0S0
>>27
高齢者には乗車禁止しないとな

79: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/02(土) 20:13:42.01 ID:RvRepFcg0
15年先の話か！

引用元：【車】政府の「純ガソリン車禁止宣言」でガソリンスタンド激減の可能性　ハイブリッド車すら所有は困難に？★2 [ボラえもん★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609585430/


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1001: 2020/01/01 00:00:00 ID: