【恐怖】広島で玉突き事故が発生...追突した爺の言い訳がヤバ過ぎ！！！.....

コメント一覧

• 1:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:01

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  アクセルとブレーキの踏み間違いは20代の運転手が最も多い
  もちろん運転してる人数が多いからというのもあるよ
  注目すべきはその結果事故が発生しても死亡事故にまでなる事例はほぼなくて
  死亡事故はほぼすべてが高齢者による踏み間違いで発生してるという点

• 2:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:03

  返信

  昔、MT乗ってた人だとATのアクセルとブレーキの位置とフットブレーキの位置とか違うから体が勘違いおこすのかな？

• 3:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:06

  返信

  80歳で免許返納を義務化した方がいいよね
  そうすりゃ逆にバスとか公共交通機関の需要が生まれるよ

• 4:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:09

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  >>2
  マニュアル車は左からクラッチ、ブレーキ、アクセル
  オートマ車は（パーキングブレーキ）、ブレーキ、アクセル
  変わらんと思うが

• 5:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:11

  返信

  こらこら　車持ってないどころか運転すらしたことないヤツはコメントすな

• 6:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:26

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  昔高齢者の免許証をマーダーライセンスって言うネタで笑ったけど今はガチでそうなってるから笑えない

• 7:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 06:59

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  まあ老害の戯言だろうけど
  そもそも車も今の時代で考えると公道走らすには割と欠陥品よね
  踏み間違いで簡単に大事故になる乗り物とかちょっと前時代的だわ

• 8:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 07:19

  返信

  老人は股関節が緩い普段は気を張ってるから間違わないが、
  慌てると足を締めたつもりでも広がっているからアクセルに足がかかる、
  ペダルやめてレバー式にするしか事故を防ぐことはできないだろう。

• 9:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 07:24

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  >>5
  今はマニュアル車なんてほとんど無いから若者は見たことすらない

• 10:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 07:30

  返信

  >>7
  お前、どこのドラえもんだよ？

• 11:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 07:40

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  >>4
  クラッチペダルが無い分だけブレーキペダルの幅が左に向けて広くなってることはあっても、
  アクセルが大きいとか左に寄ってるとかは無い印象だわな。

• 12:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 07:42

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  自動車メーカーで働いていたけど、記事のような事故が発生した際に警察や消防からの要請に基づき、車両検証を行う部門で働いていた。
  事故原因ではなく、車両に不具合があるかどうかを分析するんだけど、大抵の場合は車両には異常は無いんだよね。
  それを技術的に説明しても納得してもらえず、「欠陥隠しだ！リコールだ！」ってとにかく大変だった。
  その嫌な思い出を思い出すニュースでした。

• 13:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 07:46

  返信

  車は悪くない事故の原因は運転者と整備士の責任。

• 14:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 08:19

  返信

  ブレーキ効かないなら前の車巻き込まないでハンドル切って横の壁にでも激突して勝手に逝け。

• 15:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 08:22

  返信

  日産(笑)
  技術どうした？(笑)

• 16:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 08:27

  返信

  老害なんぞ生かしといても百害一利なし
  その場で射殺しろよ
  

• 17:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 08:59

  返信

  お前が悪いんだよ
  詫びろ

• 18:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 09:28

  返信

  ATはアクセルペダルとブレーキペダルを離してゴーカートみたいに右足がアクセル、左足がブレーキにしたらいいじゃん。

• 19:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 09:45

  返信

  ※2だけどアクセルブレーキの配置の順番じゃなくて位置が車で微妙に違うしいちいち視認してから踏なくて感覚で踏んでるから
  昔の人は大事に長く乗ってる人多かったからその時の感覚を

• 20:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 10:13

  返信

  >>7
  昔の交通事故死亡者数見て書き込もうな
  今は年間4千人で済んでるけど、昔は毎年1万人以上死んでたんだよ

• 21:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 10:14

  返信

  >>12
  嘘草w

• 22:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 10:25

  返信

  >>19
  車買い換えたばかりってことならギリわからんでもないが適当なこと言ってるのに変わりはないな

• 23:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 10:30

  返信

  >>9
  アホか
  教習所行ってたらわかるわ
  教本にイラストや写真載ってるし

• 24:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 10:53

  返信

  >>19
  ならMTとか言わなければいいのに。全部あなたの想像だし。
  

• 25:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 11:11

  返信

  この手の事件でMT車だった事故は起きなかったとかいう奴がいるけども
  「老人」が「アクセルとブレーキを踏み間違えてる」のにクラッチがどうとか全く関係ないよね

• 26:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 11:13

  返信

  アクセルとブレーキはATなったから
  間違える人が増えたのか？MT主流だった頃は
  無かったのか？

• 27:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 11:41

  返信

  EVやハイブリットはバッテリーが過充電状態になって制御が異常を起こすようだね。
  プリウスのタクシーもこれで病院で大事故になってたな。
  電子制御なんて家庭用のパソコンですら原因不明の不具合が頻発するのに信じる方がバカ。
  過去にアクセルワイヤーの腐蝕でアクセルが戻らなくなった経験があるけどこれではないと思う(早朝だったのでブレーキべた踏み→2速に落として路肩に駐車で奇跡的に無事で済んだ)。

• 28:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 11:57

  返信

  事故に至らなかったがブレーキとアクセルを踏み間違えてヒヤッとした経験のない人はまずいないだろう。
  ブレーキとアクセルを踏み間違える可能性のある車を作り続けているメーカーには重大な責任がある。メーカーは絶対に踏み間違いを起こさない車を作るべきなんだ。

• 29:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 12:06

  返信

  ほらやっぱりプリウスのせいじゃん
  だからあれは欠陥車だって誰もが口を揃えて言ってただろ
  いい加減事実を認めろよ
  女は例外なく糞だって
  

• 30:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 12:08

  返信

  近所の婆さんも思い切り電柱に激突したが本人は「ブレーキが全然効かなかった」と言ってた。
  
  ただ普段は40㎞の道を30㎞で走るノロノロ運転なのにボンネットの半分まで電柱がめり込むのは絶対にあり得ないから婆さん以外は全員『踏んでのはアクセルのはず』と思ってる。

• 31:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 12:10

  返信

  >>26
  無いよ
  大昔のSNSとかでもそれ関連の口コミとか一切無かったからね
  つまりAT車が全ての元凶ってわけだ
  

• 32:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 13:58

  返信

  フットペダル付近にドライブレコーダーの設置を義務化でもしなきゃならんのか？

• 33:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 14:10

  返信

  MT車の場合ブレーキが効かない！スピードが上がり続ける！
  →クラッチを踏め！で、動力との接続が切れるから事故が起きにくい。
  それでも踏み間違いで、ブレーキ止めを乗り越えて壁にツッコむ事はある。
  
  MTの場合クラッチを使っての繋ぎにコツが必要なので、感覚が衰えたらそもそも車に乗れなくなる。（乗り続ける人は常にそれらの感覚が鋭い人と言える。）
  
  楽に乗れる車だからこそ、発生し続けている事故とも言える。
  

• 34:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 14:54

  返信

  MTならアクセルと一緒にクラッチも踏み込んでくれればダメージ減るかも。
  クラッチ切ってくれればエンジンブレーキは効かなくなるけど、
  アクセル踏んでる状態よりましだろう。。ま、老人の起こす事故では期待できないな。
  

• 35:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 15:06

  返信

  ※31
  SNSって、、おいｗ
  ネットは田舎でISDNが普及中、ケータイは折り畳みが16和音対応！とか
  売りにしてた第2世代の頃には、もうMTが廃れてATばかり※になってたぞ。
  ※2000年。国内販売の構成比でAT車が91%
  1980年代中頃まで遡ればMTとATが半々くらいになってくるから、
  そういう事を語りたいなら、1990年代中頃よりは前のデータ持ってこないと。

• 36:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 17:48

  返信

  地元民だけどなんであそこで事故るんやって思ったらブレーキ故障か
  そらしゃーないな
  
  ※33
  一回覚えたら普通に忘れんわあんなもん
  自転車だって何年経っても乗れるだろ

• 37:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 17:58

  返信

  >>1
  そして踏み間違った事に気づいていなければ体感としては「ブレーキがきかなくなった」となる

• 38:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 17:59

  返信

  じーさんの脳みそのブレーキが効かなくなってるんだろう。

• 39:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 18:04

  返信

  リーフには乗った事ないけど多分電動のフォークリフトと同じようにアクセルを離せばすぐ止まるような機構になっていると思われ
  であれば仮にブレーキが効かなくても止まるか軽微なぶつかりで済むのが道理だからプリウス爺と同じ事言っても通らない点ではある

• 40:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 18:13

  返信

  なぜ車には非常停止ボタン付けない？

• 41:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2020年11月23日 18:45

  返信

  プリウスはシフトレバーがアレだから、
  レンジミス、アクセルブレーキ踏み違い、ブレーキ踏んだつもりが踏んでない、
  そして本物の故障は、別々の案件でカウントすると何か見えてきそうな気がするんだよな。
  あ、あと北米レクサスみたいな、会社のイメージ落とすためのライバル社工作も。