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【鉄道】四国新幹線を実現へ。四国4県と四国経済連合会で作る団体が国に要望書提出★4 [ばーど★]
1: ばーど ★ 2020/10/24(土) 22:39:20.40 ID:H1m2QNzp9
https://www.ohk.co.jp/data/5400/pages/
四国新幹線を早期に実現するため、四国4県と四国経済連合会などで作る団体が10月20日、
国に対して要望書を提出しました。
四国新幹線整備促進期成会の千葉会長や香川県の浜田知事などが国土交通省を訪れ、
赤羽大臣に要望書を手渡しました。
要望では、早ければリニア中央新幹線が大阪まで延長する2037年を四国新幹線の開業の目標とした上で、
2021年度の予算で整備計画への格上げに向けた調査費の計上を求めています。
さらに新幹線整備の予算拡充や国から経営改善の指導を受けたJR四国の支援なども求めています。
(四国新幹線整備促進期成会 千葉昭会長)
「高速鉄道輸送網は必要だというのは十分感じ取れるやり取りだった。
前向きに知恵を出してやっていきたいという激励される感じを受けた」
期成会は10月20日、自民党本部と財務省でも要望活動を行いました。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603507776/
1が建った時刻:2020/10/21(水) 11:00:01.23
四国新幹線を早期に実現するため、四国4県と四国経済連合会などで作る団体が10月20日、
国に対して要望書を提出しました。
四国新幹線整備促進期成会の千葉会長や香川県の浜田知事などが国土交通省を訪れ、
赤羽大臣に要望書を手渡しました。
要望では、早ければリニア中央新幹線が大阪まで延長する2037年を四国新幹線の開業の目標とした上で、
2021年度の予算で整備計画への格上げに向けた調査費の計上を求めています。
さらに新幹線整備の予算拡充や国から経営改善の指導を受けたJR四国の支援なども求めています。
(四国新幹線整備促進期成会 千葉昭会長)
「高速鉄道輸送網は必要だというのは十分感じ取れるやり取りだった。
前向きに知恵を出してやっていきたいという激励される感じを受けた」
期成会は10月20日、自民党本部と財務省でも要望活動を行いました。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603507776/
1が建った時刻:2020/10/21(水) 11:00:01.23
53: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:06:23.82 ID:rD5TNhBz0
>>1
JR四国を黒字にしてくれ
話を聞くのはそれから
JR四国を黒字にしてくれ
話を聞くのはそれから
72: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:21:29.54 ID:0liyMFsv0
>>1
採算がとれない!赤字に決まってる
って叫んでも無駄だぞ
こいつらは工事がしたいだけで、その後の収益どうのこうのなんて端から一切考えてないカスだからなw
採算がとれない!赤字に決まってる
って叫んでも無駄だぞ
こいつらは工事がしたいだけで、その後の収益どうのこうのなんて端から一切考えてないカスだからなw
91: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:34:04.02 ID:ltVwXAaB0
>>72
政治家だけでなく収益目当ての財界まで賛成してるのはこの上なく醜悪だな
政治家だけでなく収益目当ての財界まで賛成してるのはこの上なく醜悪だな
121: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/25(日) 00:08:38.14 ID:WL//Kj430
>>1
四国四県が費用便益分析1.03て都合いい数字発表しとるが無理繰りにも程があるわw
四国四県が費用便益分析1.03て都合いい数字発表しとるが無理繰りにも程があるわw
141: ニュー
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ノーマルの名無しさん 2020/10/25(日) 00:52:10.72 ID:xmCAxpFv0
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ノーマルの名無しさん 2020/10/25(日) 00:52:10.72 ID:xmCAxpFv0
>>1
やめとけやめとけ、長崎新幹線や北海道新幹線みたいになるぞ
やめとけやめとけ、長崎新幹線や北海道新幹線みたいになるぞ
237: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/25(日) 07:18:29.26 ID:Mfz6iDSV0
>>1
必要ない。
必要ない。
2: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:40:36.41 ID:iJ7xpHyt0
新幹線は徳島<==>高知を最初に建設する。
4: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:41:49.56 ID:KDi292DH0
いらねーよ
5: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:42:19.78 ID:yF/lazaZ0
四国新幹線の停車駅は88カ所設置
61: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:14:00.21 ID:CV3Xx/KS0
>>5
焼山寺駅、清瀧寺駅、太龍寺駅…
焼山寺駅、清瀧寺駅、太龍寺駅…
6: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:42:21.81 ID:hbVNCEy80
採算が取れるんならやればいいさ。
バブル期の空港建設ラッシュみたいなアホな真似だけはやめてくれ。
バブル期の空港建設ラッシュみたいなアホな真似だけはやめてくれ。
7: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:42:22.55 ID:wfL3WkGG0
遅いわw
コロナで人の長距離移動が激減する時代に。
コロナで人の長距離移動が激減する時代に。
8: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:42:59.04 ID:F7+idO3p0
電化さえ完了していないこんな四国の世の中じゃ
9: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:43:13.21 ID:4n9iD/oB0
あんな島に新幹線いるか?
10: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:43:13.58 ID:xh32Fetr0
移動する必要ないやろ
コロナ落ち着いてから考
コロナ落ち着いてから考
11: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:43:49.07 ID:kpNWavwE0
需要がない 黒字になることがない
12: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:43:51.83 ID:O34EGBVo0
四国に新幹線を使ってまで早く行かないといけない用事、理由がない。
13: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:44:46.94 ID:BT3f8fhX0
ムダw
14: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:44:57.94 ID:vGaWJn8r0
四国の住民にアンケートとってみろよ
必要ないって意見が7割以上だから
(残りは土建屋と政治屋と厄人)
必要ないって意見が7割以上だから
(残りは土建屋と政治屋と厄人)
15: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:44:58.91 ID:hmL3BWKr0
四国に新幹線がもし整備されるとなれば四国横断新幹線(岡山~高知間)を優先するべき
瀬戸内側は巨額の投資によりすでに橋が3本もある
ゆえに本州から松山、高松、徳島は橋を渡れば比較的容易にアクセスすることができる
橋から遠く四国の中でもアクセスの悪い高知に岡山から40分でアクセス出来るとなれば、新幹線整備による効果や恩恵は高知が最も高くなるだろう
その他の理由として
・四国横断新幹線のために建設された瀬戸大橋の新幹線用スペースが無駄にならない
・現状の土讃線の線形は非常に悪く新幹線整備による時間短縮効果は絶大
・四国横断新幹線のルートはほぼ山林であり用地取得が比較的容易
・概算事業費が7,260億円(建設費は7,100億円、車両費160億円)と比較的安価(これは上記3本の橋のどれよりも安い)
・高知龍馬空港では近い将来国際線の開業が控えており、四国横断新幹線を利用した岡山方面へのインバウンドも期待できる
昨今コロナやテレワークの影響により若者の間で地方移住が見直されいる
温暖な気候で自然や食文化、観光地、移住先としても人気が伸びている高知は、四国新幹線の開業目標である2037年、沖縄に続く国内随一の南国リゾート地として発展・ブランド化している可能性は十分にある
瀬戸内側は巨額の投資によりすでに橋が3本もある
ゆえに本州から松山、高松、徳島は橋を渡れば比較的容易にアクセスすることができる
橋から遠く四国の中でもアクセスの悪い高知に岡山から40分でアクセス出来るとなれば、新幹線整備による効果や恩恵は高知が最も高くなるだろう
その他の理由として
・四国横断新幹線のために建設された瀬戸大橋の新幹線用スペースが無駄にならない
・現状の土讃線の線形は非常に悪く新幹線整備による時間短縮効果は絶大
・四国横断新幹線のルートはほぼ山林であり用地取得が比較的容易
・概算事業費が7,260億円(建設費は7,100億円、車両費160億円)と比較的安価(これは上記3本の橋のどれよりも安い)
・高知龍馬空港では近い将来国際線の開業が控えており、四国横断新幹線を利用した岡山方面へのインバウンドも期待できる
昨今コロナやテレワークの影響により若者の間で地方移住が見直されいる
温暖な気候で自然や食文化、観光地、移住先としても人気が伸びている高知は、四国新幹線の開業目標である2037年、沖縄に続く国内随一の南国リゾート地として発展・ブランド化している可能性は十分にある
37: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:56:09.60 ID:hWSI9LJr0
>>15
これが一番可能性高いだろ
これが一番可能性高いだろ
70: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:21:04.12 ID:8mIuzIlO0
>>15
そもそも高知に行く必要が無い
鳥取に岡山から新幹線を引く方がはるかに意味があるレベルで
高知に新幹線なんか要らない
そもそも高知に行く必要が無い
鳥取に岡山から新幹線を引く方がはるかに意味があるレベルで
高知に新幹線なんか要らない
16: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:45:06.17 ID:IjEzLTUx0
2060年ころだろ
19: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:45:54.25 ID:NKyr5H6X0
四国の人かわいそうに。在来線の運賃、新幹線の設置費や赤字を賄うために上がってしまうよ。
25: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:50:06.57 ID:6K/bqoNt0
あんな何もない島に必要無い
27: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:50:48.39 ID:91Ng7biR0
青函トンネルの建設費6000億円
本四架橋の3本の橋の建設費と本四公団の負債合計が3兆8千億円
本四架橋の3本の橋の建設費と本四公団の負債合計が3兆8千億円
28: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:51:03.95 ID:JYaHnLu30
そんなもんより徳島と和歌山、愛媛と大分を橋で繋ごうぜ
30: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 22:52:11.59 ID:gCTixaM80
赤字補填をその団体がやるならいいんじゃね
42: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:00:59.72 ID:2IfGzuDM0
松山市50万
高松市40万
高知市30万
徳島市25万
100万都市があれば違った
高松市40万
高知市30万
徳島市25万
100万都市があれば違った
75: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:22:10.13 ID:gUb+HLBa0
>>42
岡山 高松 松山だけでいいな
岡山 高松 松山だけでいいな
52: ニューノーマルの名無しさん 2020/10/24(土) 23:05:53.74 ID:/xM4MJ2t0
昭和脳でどんどん泥沼経済
引用元:【鉄道】四国新幹線を実現へ。四国4県と四国経済連合会で作る団体が国に要望書提出★4 [ばーど★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603546760/
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 17:38
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 17:51
返信
金つぎ込むなら瀬戸内海にカジノ島とかレジャーに特化した島開発して集客してくれ
路線が増えても客が来ねえ
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 17:53
返信
鉄道全部はがしてバスだな。これが現実。
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 17:53
返信
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 17:56
返信
高知と徳島に必要ない
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 17:57
返信
ごめんなはり線はその頃の計画の名残りでほとんどが高架
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:04
返信
フェリーだけだったのが三橋、岡山からの特急、高速道路、高知へのトンネルと近年移動がかなり便利になってもう十分
高知や愛媛中予、南予に一定の需要は間違いなくあるだろうが採算が取れるとは思わない
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:04
返信
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:05
返信
いらん‼️
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:06
返信
関東、関西圏以外のインフラ廃止で都市部集中が加速するね
いっそ地方は海外に売り渡す?
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:07
返信
高速道路を管理してバス走らせれば十分足りる
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:08
返信
したとこらで誰も利点が無い
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:12
返信
高知~瀬戸大橋間四国山地横断新線も必要、高知も遠い、単線電化狭軌途中駅ナシで。
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:14
返信
現実的には新大阪〜大阪〜関空〜徳島〜高知やろ
けど今以上に人口吸いとられるだけだぞ
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:23
返信
残留希望者には中国籍を認めたら良い。
もはや日本の国力では田舎は維持できない。
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:26
返信
議会がほぼ中心部のアーケード内で成り立ってるから
終わってるコンテンツ用に無駄な木製駅作ったりさ無駄無駄
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:26
返信
それよりも、四国の八の字ハイウェイの全線開通を優先してほしい。
場所にとって津波の避難場所になるからね。
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:27
返信
市民の大半はバスも電車も私鉄を利用するから問題ないで
ただ、新幹線要らんけどな
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:30
返信
>>そんなもんより徳島と和歌山、愛媛と大分を橋で繋ごうぜ
橋じゃなくて、地下トンネルでつなごうよ。和歌山ぶち抜いて、奈良、三重から海上か海底トンネルでやりたくないと駄々こねる静岡見捨てて、東京まで3時間でつなぐとかさ。
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:33
返信
徳島⇒愛媛⇒大分
これなら線形悪くないので速度も出そう。高知と高松行くと線形悪くなるから却下。
やるんだったら徹底して安く作ることが大事。
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:33
返信
あるいは海上に巨大フロートシティ作って、第二東京とか、太平洋巨大港湾とか作る方が良くね?。地震や津波の被害もほとんど無くなるぞ。
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:35
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:38
返信
遷都
タックス・ヘイヴン
新幹線いらない
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:40
返信
もし四国新幹線が実現しても、そのころにはリニアをつけてくれってわめきそうだしな
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:42
返信
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:43
返信
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:48
返信
やるなら徳島線を佃まで、そこから伊予三島・新居浜方面に伸ばして松山
って流れだろうけど、愛媛の一番の問題が西条松山間に今治を経由すること
これが愛媛の路線の一番のガン
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:51
返信
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:52
返信
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 18:59
返信
新幹線なんか通したら在来線全て無くなるぞ
それよりバス路線や航路を拡充しろよ
産業ないのにビジネス客メインの新幹線は致命傷になるぞ
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:03
返信
国土交通省から経営改善の指導を受け開示を求められていた2020年4~6月期の決算を発表
新型コロナウイルスの影響で連結営業赤字が前年同期の22億円から76億円に拡大
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:08
返信
環八延伸と環七拡幅と明治通り拡幅の方が実利ありそう。
33:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:15
返信
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:15
返信
長崎ちゃんぽんを食べに行きたいよ。
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:17
返信
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:17
返信
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:21
返信
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:27
返信
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:27
返信
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:31
返信
糞田舎には永遠に何も来ないからお前が出ろ
今時大したことない離島にすら光走ってるのにそれ以下の田舎に住んで権利主張すな
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:32
返信
そんなんより雇用対策をなんとかしろ。職がなさすぎる
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:46
返信
なんかパチモンの新幹線走ってたろ?あれでええやろ
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:47
返信
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:49
返信
四国に社会があること自体が罪
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:51
返信
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 19:51
返信
・・・実際まったく必要ないけどな
47:
2020年10月26日 19:57
返信
48:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:09
返信
前後に運転席のある一両のディーゼル新幹線
49:
クリスチャンの中の人
2020年10月26日 20:09
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ディーゼルエンジンで動く新幹線が既に有ります
新幹線特急料金も不要なのでリーズナブルな運賃で新幹線に乗車出来ます
50:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:14
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51:
クリスチャンの中の人
2020年10月26日 20:14
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あれはパチもんではありません
きちんと東海旅客鉄道の許諾を取っています
52:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:24
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時速500km以上でリニア新幹線よりも速い。
岩崎弥太郎も草葉の陰で喜ぶ。
53:
クリスチャンの中の人
2020年10月26日 20:28
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電車や新幹線より普通列車にトイレ付けるべき
鉄道ホビートレイン(0系風気動車)も鉄道模型の棚要らないから
そのスペースにトイレ設置すべき
54:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:30
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思った、地震でもあったのかと
55:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:32
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駅の改修くらい自分らで100%だせや
56:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:36
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淡路から室戸足摺の南ルート
倉敷から高知ど真ん中南下ルート
しまなみから宇和島阿波横断ルートとか色々さぁ
いっそ島の外周ぐるりと順打ちしちゃう?
57:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:43
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仮にできたとしても瀬戸大橋から松山で終了だろうね。
地理的にはどうやってもスター型になってしまうけど需要がね。。。
58:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:44
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59:
クリスチャンの中の人
2020年10月26日 20:46
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急行ゆるキャン△梨っ子号とか走らせたら人来るかもね
60:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:48
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どうせ松山-宇多津(瀬戸大橋連絡)-高松なんだろうけど
61:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 20:56
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62:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 21:14
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63:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 21:26
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観光客の行動時間の大部分は週末を挟んだ金土日月だろうけど、
ビジネス客は月火水木金と単身赴任者などの移動するであろう
金土日月の移動も見込めると思う。
大きな事業所は瀬戸内海沿いに並んでるが、
四国横断して高知市近辺に行っても大きな事業所が林立して無いので、
横断新幹線は赤字決定だと思う。
64:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 21:45
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65:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 22:06
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新幹線よりお金かかかると聞いてもうすべて潰すしかないなと思った
もうバスしかないじゃない
66:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 22:46
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侵略者発見!
67:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 22:48
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赤字を垂れ流している
この状態でさらに新幹線を作って赤字を増やすつもりか!
68:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 22:53
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工作員は去ねや!
69:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月26日 22:55
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はい分断化工作員発見!
70:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月28日 03:17
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福岡とか大分の奴は四国に来るな❗
九州は来るな❗迷惑だわ❗福岡や大分は性格悪い奴多いから勘弁してくれ
しつこいな大分の奴は
愛媛と大分を繋げとか胸くそ悪いわ❗( `Å´)
71:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月28日 03:19
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72:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年10月28日 03:23
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