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【車】まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない? [雷★]

1: 雷 ★ 2020/08/15(土) 20:50:48.81 ID:CdBVYqdv9
まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない?(くるまのニュース) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
■ジムニー納車までいまだ1年待ち…一体なぜ?

 スズキ「ジムニー」は2018年7月にフルモデルチェンジを果たしました。当初から納期の長さが話題となっていましたが、スズキの販売店に確認すると、フルモデルチェンジから2年経った2020年8月時点でも、納車までに1年3か月ほど掛かるとしています。 もちろん、新型コロナウイルスの影響も少なからあり、海外から調達している部品が不足し、2020年4月には国内工場のすべてが操業停止となっていました。

 しかし、新型コロナウイルスの影響はジムニーに限った話ではありません。ジムニー特有の事情として、スズキの販売店は「おもに海外を中心に想定を上回る需要があり、生産が追いついていない」と説明します。

 単純に考えれば、これほどまでに人気なのであれば、生産台数を増やせばよいと思うかもしれません。納車までに1年もかかるというのは、メーカーの怠慢と思うユーザーもいるでしょう。なぜそれができないのでしょうか。

 現在、ジムニーおよびジムニーシエラは、海外向けを含めた全数を静岡県の湖西工場で生産されています。しかし、湖西工場で生産しているのは、ジムニー/ジムニーシエラだけではありません。

 湖西工場では「アルト」「ワゴンR」「ハスラー」といった主力の軽自動車を生産しています。ジムニーの生産を増やすということは、こうした主力車種の生産を減らすということにもなるのです。

 スズキの販売店は次のように話します。

「ジムニーシリーズは確かに人気ですが、どちらかというと現状は趣味のクルマとしての需要が高いです。一方で、アルトやワゴンR、ハスラーをお求めになるのは、日常の足として今すぐに必要とされている人です。スズキには、『地方の移動を支える』という理念があるため、そうしたクルマの生産を優先しています」

※ ※ ※

 確かにジムニーは人気という印象ですが、絶対数でいえばアルトやワゴンR、ハスラーといった主力車種に遠くおよびません。

 ジムニーを優先させた結果、ほかのクルマの生産が減ったり滞ったりすることは、スズキの理念に合わないということのようです。

 もちろん、ジムニーも趣味のためのクルマではなく、林業従事者など日常的に悪路などを走るユーザーが想定されています。

 そうしたユーザーを必要以上に待たせることのないよう、スズキではインド工場でもジムニーを生産し、供給量を増やす努力をしています。

■長すぎる納期で顧客流出の可能性は?

 ジムニーが魅力的なモデルであることは間違いありませんが、納車までに1年以上を要するとなると、ユーザーはほかのモデルに目移りしてしまうのではないのでしょうか。

 スズキの販売店は次のように話します。


(略)

 ジムニー狙いのユーザーが結果としてハスラーを購入するのであれば、スズキとしては良いことかもしれません。しかし、最近では強力なライバルが登場したことで、スズキの販売店も戦々恐々としているといいます。

「2020年6月に登場したダイハツ『タフト』は、ハスラーの強力なライバルとなっています。ハスラーと同じSUVルックであることはもちろん、ハスラーにはない大型のガラスルーフがお客さまの気をひいているようです。ジムニー狙いのユーザーはもちろん、ハスラーに関心のある人がタフトに流れないように必死です」

 多くのユーザーにとって、本格的な悪路走破性能よりも、居住性や燃費性能のほうが日常的にメリットを実感できるでしょう。さらに、タフトのもつ「スカイフィールトップ」は、ハスラーにもない大きな強みとなっています。

 ジムニーの納期が長いことから代替モデルとしてハスラーを検討し、ハスラーの競合としてタフトを比較する、という構図が出来つつあるようです。

※ ※ ※

 発売開始から2年経ったモデルで、納期が1年以上というのは国産モデルとしては異例といえます。あまりに長い納期や、強力なライバルの出現によって、顧客が流出する事例もあるようですが、それでもジムニーが唯一無二の存在であることは変わりません。

 1年以上待ってでもジムニーがほしいというユーザーが多いことが、それを証明しているといえます。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3278c51e96a24da73e98632cddfa07998ec3f516/

30: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:00:23.78 ID:rpx7j7sA0
>>1
今の軽自動車界ってかなり楽しいよな
エンジンは線部660CC
ボディサイズもほとんどいっぱいいっぱい使って各メーカーが差別化図って
なんとか日本人の使い方にフィットしようとしのぎ削ってる
そのガチの戦いがさらに軽自動車のレベルを上げていってる
これってF1の戦いに似てるよな
レギュレーションの中でしのぎ削って勝利を目指すあの感じ
特に日本人ってファミコン時代が一番典型的でわかりやすいが
制限がある方がすげえ頑張れるっつーか
逆に登録車ってファミコンに対するアーケードゲームと同じで
作りたいものにあわせてハードウェアが作れるから
メーカーの力差がもろにでるというか
各メーカー同士の戦いもなんかつまらんというか
そういう感じだから今の軽自動車界ってすげえ楽しい

273: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:41:42.08 ID:CIl46Kdr0
>>30
海外でも売れる仕様に法律変えたほうが良くない?

722: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 23:20:16.48 ID:C6uG2l/k0
>>30
分かるよ
制約があるからその規定内で各メーカーがしのぎを削って争い、全てにおいてスキのない工業製品に仕上がってる
小さい中に知恵と努力がギュッと詰まってるよな
その点、普通車って間延びしてどこか手抜きして見える

742: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 23:25:53.41 ID:OiUGSUPR0
>>722
逆だろ。排気量とサイズって言う科学的根拠はなく規制をぬけるためだけの規格におしこむために
無闇に高回転で軽いのに小型普通車より燃費悪いエンジン、車内容積の為に背が高く横転しやすい
ペラペラボディ
歪な車だわ

746: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 23:27:28.00 ID:l1QpQxOX0
>>742
ジムニーはボディなんて消耗品だからな

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69: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:06:29.18 ID:yURyegnc0
>>1
ディーラーが空予約してるのでは

657: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:57:34.71 ID:J4FgfyKR0
>>69
あと中古車店も予約してるよね

83: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:08:00.76 ID:WaemNutO0
>>1
なんだ!豊田章男自動車に引きずり込みたいのか?ジムニー乗りは豊田章男自動車に乗るような保守層じゃないから意志は固いよ。
よけいな心配してくれるな!トヨタはB層相手に売ってりゃいいんだよ!

252: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:37:57.66 ID:8eBUJsGY0
>>83
スズキはトヨタと資本提携して
EUの排ガス総量規制クリアするために生産量の限られるR4 PHVを新型アクロスとして発売予定だし
もうトヨタなしでは生きていけない

107: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:11:12.05 ID:f9PvUUbL0
>>1
ライバルなんて無い
ラダーフレーム採用してる小型オフロードはこれぐらい

127: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:16:55.47 ID:CGX2NY510
>>1
スズキ賢いね
京都みたいなズル賢い

241: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:36:03.42 ID:uXMdoUFx0
>>1
今の時代に求められてる車は簡単にフルフラットにできる車

246: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:36:56.55 ID:KWnxgzJx0
>>1
ジムニーにライバルなんて無い
ジムニー求める層はジムニーしか求めてない

247: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:37:18.74 ID:raHKePLf0
>>1
ライバルってどれ?

508: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:29:00.21 ID:dFwKDYS30
>>1
ジムニーが必要な人はジムニーを買うしかないわけだよ
Gショック携帯みたいなものだろう

563: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:37:05.14 ID:p044FkMB0
>>1
安倍のせいではないイソジン吉村のせい

589: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:41:21.13 ID:8/+VWd/E0
>>1
ジムニーのライバルらしき車種は今はなきパジェロミニくらい、タフトはハスラーの対抗車種であってジムニーのライバルたりえない。

618: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:46:51.46 ID:Bq50Bt4X0
>>1
これは、供給不足を煽って、価値を高め
ようという作戦か。

624: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:47:54.12 ID:JdAzmWNn0
>>618
特殊な車なんでおいそれと生産ラインを増やせないだけ
それに10年ほぼ同じもの売る予定だしね

764: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 23:34:51.20 ID:nVuMSj+80
>>1
ジムニーってフェラーリみたいなもんだからな
ライバルはいないよ

895: 不要不急の名無しさん 2020/08/16(日) 00:18:35.21 ID:/nnNTuSo0
>>1
2021年ダイハツからジムニー対抗車が発売
される 各クルマ誌より

982: 不要不急の名無しさん 2020/08/16(日) 02:37:15.66 ID:jrF3HzqO0
>>1
ちょうどいいマツダとスバルの工場で
作ってもらえ
トヨタグループでうまく回せば良い

988: 不要不急の名無しさん 2020/08/16(日) 02:42:19.50 ID:tutTaxtj0
>>1
小さい日本人にはジムニーが合ってるかも知れないね
謙虚でいいよ

2: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 20:51:20.40 ID:470jaZ9E0
ジムニーシエラ欲しい

3: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 20:51:26.01 ID:0h4r5Oan0
ライバルなんかおらんじゃん

429: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:14:40.13 ID:RngNPoBT0
>>3
これな
この記者なにも理解してねー

756: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 23:33:12.40 ID:qhGRkD+20
>>429
国語の成績が絶望的ww

5: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 20:52:47.01 ID:sTvdL9JR0
ジムニー買いたい奴がタフト欲しくなるか?
ハスラーとタフトならわかるが

459: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 22:20:14.66 ID:ooAm2RRY0
>>5
パジェロミニが今もあるならわからんでもないが、
さすがに別モノすぎる。

799: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 23:49:47.84 ID:bTtsC62W0
>>5
大半の人はジムニーとハスラーの違いすら理解していない
カッコだけ
街乗り四駆

7: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 20:53:25.64 ID:NZxdqsVX0
独身男が増えてるしなあ

8: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 20:53:34.80 ID:y0A2kar70
ライバル不在だし

10: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 20:54:07.63 ID:qeVTw5TK0
こりゃあシェラのロングとか絶望的かね?

109: 不要不急の名無しさん 2020/08/15(土) 21:11:44.97 ID:kUAN7Zf90
>>10
そうなると工場の敷地広げるとか根本的な投資が必要くさいわ(´・ω・`)
シエラロングとか特に海外ではめちゃくちゃ売れると思うけど

引用元:【車】まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない? [雷★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597492248/


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