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【JR東日本】時間帯別運賃の導入検討 事実上の値上げになる可能性も [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
1: ブルーベリーフラペチーノうどん ★ 2020/07/28(火) 07:05:50.37 ID:2iqUvls09
新型コロナウイルスの影響で鉄道会社の収益が大幅に低下しています。こうした中、JR東日本は時間帯別運賃の導入検討を表明しました。ラッシュ時間帯の運賃を高くすることで、通勤の分散化を図る意向ですが、背景には総収入の低下を防ぎたいとの意図があります。場合によっては事実上の大幅値上げになる可能性もあり得るでしょう。
コロナ危機の発生以降、非常事態宣言が発令されたことや、国民の自主的な外出抑制、テレワークへの移行などによって鉄道を利用する人の数は大幅に減少しています。JR東日本の月別の鉄道営業収入は、4月が前年同月比76%減、5月は71%減となっており、自粛が緩和されたかに見えた6月も46%減と低く推移しています。政府は観光や旅行を回復させようと需要喚起政策である「Go To トラベル」キャンペーンを開始しましたが、多くの国民は依然として外出に抑制的となっており、効果を発揮しない可能性も指摘されています。
こうした中、JR東日本は、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する方針を表明しました。具体的な手法としては、ラッシュ時間帯に運賃を高くするといった仕組みが検討されています。
JR東日本が運賃体系の変更を検討する最大の理由は、今後の鉄道の利用見通しです。現時点において鉄道各社は旅客数の減少に見舞われていますが、同社の深沢祐二社長は「以前のように利用客は戻らないと思う」という見解を示しています。つまり、現時点での減収は一時的なものではなく、今後も中長期にわたって利用者の減少が続くと予想しているわけです。
当然のことながら、鉄道会社は現時点での利用者数を前提に経営を行っていますから、長期的な見通しが変わる場合には、そのビジネスモデルも大きく変えなければなりません。鉄道はインフラ事業ですから、短期的に大胆なコスト削減はできませんから、収益低下を補う最大の手法は値上げということになります。
7/28(火) 6:30
配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b89e311f8fe1c18506ca6a5f61c9c065c48062
コロナ危機の発生以降、非常事態宣言が発令されたことや、国民の自主的な外出抑制、テレワークへの移行などによって鉄道を利用する人の数は大幅に減少しています。JR東日本の月別の鉄道営業収入は、4月が前年同月比76%減、5月は71%減となっており、自粛が緩和されたかに見えた6月も46%減と低く推移しています。政府は観光や旅行を回復させようと需要喚起政策である「Go To トラベル」キャンペーンを開始しましたが、多くの国民は依然として外出に抑制的となっており、効果を発揮しない可能性も指摘されています。
こうした中、JR東日本は、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する方針を表明しました。具体的な手法としては、ラッシュ時間帯に運賃を高くするといった仕組みが検討されています。
JR東日本が運賃体系の変更を検討する最大の理由は、今後の鉄道の利用見通しです。現時点において鉄道各社は旅客数の減少に見舞われていますが、同社の深沢祐二社長は「以前のように利用客は戻らないと思う」という見解を示しています。つまり、現時点での減収は一時的なものではなく、今後も中長期にわたって利用者の減少が続くと予想しているわけです。
当然のことながら、鉄道会社は現時点での利用者数を前提に経営を行っていますから、長期的な見通しが変わる場合には、そのビジネスモデルも大きく変えなければなりません。鉄道はインフラ事業ですから、短期的に大胆なコスト削減はできませんから、収益低下を補う最大の手法は値上げということになります。
7/28(火) 6:30
配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b89e311f8fe1c18506ca6a5f61c9c065c48062
115: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:06:17.02 ID:gOXpnF7q0
>>1
いいね、コレでますますテレワークが進むからJRの利用者が激減するねw
いいね、コレでますますテレワークが進むからJRの利用者が激減するねw
201: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:34:36.29 ID:dP36bBNN0
>>1
勝手に値上げしろや
コロナ怖くてバイクで通勤するようになったからもう乗らんわ
都心の原付二種最高だわ
勝手に値上げしろや
コロナ怖くてバイクで通勤するようになったからもう乗らんわ
都心の原付二種最高だわ
2: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:07:33.26 ID:G4ZtUfZz0
殿様商売
87: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:53:48.65 ID:6AuGlVXQ0
>>2
独占企業ですから
独占企業ですから
3: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:07:45.97 ID:e0/DHZPm0
定期券はどうなるの?
26: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:27:32.88 ID:G2DJ0TDA0
>>3
そこまで考える企業じゃない
そこまで考える企業じゃない
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27: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:27:45.60 ID:YqnrRdpK0
>>3
定期は廃止でよいよ。
定期は廃止でよいよ。
65: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:44:37.04 ID:FNiqlGuU0
>>3
算出は一番高い時間にあわせればいいでしょ。
算出は一番高い時間にあわせればいいでしょ。
111: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:05:23.21 ID:gAGNQQkc0
>>3
定期券+時間帯料金追加
定期券+時間帯料金追加
153: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:13:50.20 ID:dMGuqgOS0
>>3
一番高い時間帯が基準
一番高い時間帯が基準
171: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:20:43.97 ID:HlXAeDPw0
>>3
追加料金になるのかね
スイカ定期なら改札潜る時にピッて精算出来そうだな
逆に安い時間帯があった場合に、差額振り込んでくれのかな
追加料金になるのかね
スイカ定期なら改札潜る時にピッて精算出来そうだな
逆に安い時間帯があった場合に、差額振り込んでくれのかな
175: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:22:13.58 ID:fJUCCWCn0
>>171
通勤定期は基本的に企業が払うから、基本値上げでいいんじゃない。
通勤定期は基本的に企業が払うから、基本値上げでいいんじゃない。
185: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:27:38.10 ID:ISjhFYQd0
>>171
時差定期(ICのみ発売)を時間外に利用したら差額徴収
全時間定期(現行の定期、紙の定期はこちらのみ発売)を割引時間に乗っても特に何もなし
時差定期(ICのみ発売)を時間外に利用したら差額徴収
全時間定期(現行の定期、紙の定期はこちらのみ発売)を割引時間に乗っても特に何もなし
11: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:14:46.52 ID:SBAI5QFM0
民間になってから企業努力の欠片もないからこういう自体に対応できない
22: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:22:47.21 ID:ifoyVZWF0
>>11
民間だから儲け優先だからな
国民のためじゃなくて株主(資本家=金持ち)のため
つまり大都市は効率化して差額の儲けは株主に帰属する
国鉄だったら大都市の儲けは地方の赤字路線の補填に当てられていて廃線はほとんどなかったはず
首都圏に人口が集中しているのは国鉄がJRになったせい
民間だから儲け優先だからな
国民のためじゃなくて株主(資本家=金持ち)のため
つまり大都市は効率化して差額の儲けは株主に帰属する
国鉄だったら大都市の儲けは地方の赤字路線の補填に当てられていて廃線はほとんどなかったはず
首都圏に人口が集中しているのは国鉄がJRになったせい
17: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:19:45.61 ID:PRFy3FUi0
リニアに関しては静岡県知事が正しかった。
30: 犬にゃん 2020/07/28(火) 07:28:28.09 ID:em5KYRqA0
>>17
そうだね
静岡空港に駅を作ってもらえなくて手のひら返すのが利権ゴロとして正しいやり方だね
なんでルート決まる前に反対しなかったんだろうね
そうだね
静岡空港に駅を作ってもらえなくて手のひら返すのが利権ゴロとして正しいやり方だね
なんでルート決まる前に反対しなかったんだろうね
19: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:21:53.71 ID:aXGAXcoQ0
改札機って今は入出の情報で計算してるんだろうがそれに加えて時間別で料金を再計算させたり多機能な機能あるんかな。それとも改札機ではなくその先のサーバとかで計算してるの?
187: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:29:24.43 ID:oXYC/rLb0
>>19
入場から出場まで時間かけすぎるとえらーでるで
前大阪環状線一周?寝たら改札で止められた
入場から出場まで時間かけすぎるとえらーでるで
前大阪環状線一周?寝たら改札で止められた
192: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:31:15.24 ID:Ztso+9A60
>>19
入場だけで判断すればいいだけ。
それならすでに私鉄でやってること。
時差回数券ってやつで。
入場だけで判断すればいいだけ。
それならすでに私鉄でやってること。
時差回数券ってやつで。
35: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:31:49.95 ID:wuU6LcFz0
ラッシュ時だけ値上げで問題ないだろ。
今は、ラッシュ時が他の時間より運行経費が高い割に、
価格設定が低すぎる。
今は、ラッシュ時が他の時間より運行経費が高い割に、
価格設定が低すぎる。
38: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:31:59.99 ID:lyXf/Fbq0
交通費精算のルールを勝手に変えることはできないから認可されないと思われる
39: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:32:05.20 ID:NqW4Z6nj0
通勤手当は最安値でのみ支給してくる企業が出てくるな
52: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:37:47.97 ID:cIzSbQho0
定期は会社負担だからあんまり意味ないだろ
学生は知らん
学生は知らん
59: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:41:45.53 ID:XctDjPxE0
JR東日本「値上げ戦略バレちゃったw」
60: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:43:02.73 ID:JSS917YJ0
田舎みたいに人が少ない時間帯の車輌数を減らせばいんじゃない
値上げよりコストダウンの方が確実な数字が分かる
値上げよりコストダウンの方が確実な数字が分かる
61: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:43:40.15 ID:hhUIbkYK0
交通費を負担してる企業がどうするかってだけ
極端な話、今までどおりの配属で労働者の自腹なんてなったら生活出来ない奴も居る
極端な話、今までどおりの配属で労働者の自腹なんてなったら生活出来ない奴も居る
210: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:36:58.24 ID:d7UOB3AI0
>>61
会社も経費がかなり かかってるからムリなんじゃないかな?
そんな余裕ないと思うけどな
会社も経費がかなり かかってるからムリなんじゃないかな?
そんな余裕ないと思うけどな
70: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:46:31.34 ID:nslLaRMnO
会社での交通費申請が面倒になるだけだな。
わざわざその混雑時間に電車に乗らないと生活が成り立たないから乗る訳で
わざわざその混雑時間に電車に乗らないと生活が成り立たないから乗る訳で
71: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:46:45.02 ID:JjtXoCWs0
交通費で会社倒産
83: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:51:52.31 ID:gksCMgOB0
イギリスのマネをしてみました
というだけだろ
というだけだろ
96: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 07:58:51.83 ID:EqFzoHcK0
混雑解消というより収益確保が目的でしょ
交通機関は何処も厳しいだろうからなぁ・・・
定期券は値上げするのかな?筋が通らない気もするけど
交通機関は何処も厳しいだろうからなぁ・・・
定期券は値上げするのかな?筋が通らない気もするけど
122: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:08:10.75 ID:ISjhFYQd0
>>96
定期券が安いせいで無駄な車両、設備、人員抱え込まないといけないんだから
定期券こそ上げないとな
定期券が安いせいで無駄な車両、設備、人員抱え込まないといけないんだから
定期券こそ上げないとな
128: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:09:25.41 ID:Ztso+9A60
>>122
国鉄の料率と同じなんだよな。
まずは私鉄並みに上げろと。
国鉄の料率と同じなんだよな。
まずは私鉄並みに上げろと。
157: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:14:48.22 ID:tX+XnM4K0
>>128
JRの定期は安過ぎ
1ヶ月だと15往復で元が取れ
6ヶ月は5ヶ月分でさらに安過ぎ
JRの定期は安過ぎ
1ヶ月だと15往復で元が取れ
6ヶ月は5ヶ月分でさらに安過ぎ
103: 不要不急の名無しさん 2020/07/28(火) 08:03:50.74 ID:6PzU4SVA0
通勤費が増えたら、コスト削減でテレワークが加速する事を期待したいね。
テレワークが出来ない所は厳しいが、単純にテレワークを嫌がってる所は
高い交通費をコストとして支払えば良いのだから。
テレワークが出来ない所は厳しいが、単純にテレワークを嫌がってる所は
高い交通費をコストとして支払えば良いのだから。
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595887550/
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:20
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:20
返信
また上がるんか
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:25
返信
テレワーク導入が進むといいね
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:25
返信
テレワークより安い。
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:31
返信
旅行者を分散させるナイスアイデアやと思ったがそれはオレが旅行者やったからやろうな
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:32
返信
混雑時山手線さらにプラス5%とか
東海道上りさらに7%
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:33
返信
後痴漢の冤罪で捕まるリスクもなくなって最高だね。
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:37
返信
ガバガバ延伸&労組強すぎでどんだけ借金こさえたのかしらないのw
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:39
返信
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:39
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:40
返信
宮崎文夫「交通事故やあおり運転に注意してや!」
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:40
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:47
返信
もう少し世の中全体が変動価格制に移行するまでは実現しないだろう
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:56
返信
> 民間になってから企業努力の欠片もないからこういう自体に対応できない
ガバガバ延伸&労組強すぎでどんだけ借金こさえたのかしらないのw
国鉄称賛きっしょw
地方の奴らは車ばっか乗るんだからどんどん廃線にしていけ
嫌なら富山や宇都宮のようにライトレール化とか工夫しろ
あと順法闘争絶対忘れないからな、アカどもは🗡で滅多刺しにして◯す。国鉄はクソ、断言する。
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 18:57
返信
元々一定日数以上使用すれば客がどんどん得する仕組みだし
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:05
返信
うちのくそ営業は他社より良いものを他社より安くとか後発で要求してくるし
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:06
返信
まぁ少し様子を見てみよう
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:08
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:10
返信
そんなこともわからんアホが観光業ばかり優遇すんなとかアホなこと言う
アホだから仕方ないんだけど
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:14
返信
混む、遅れる、暑い、臭い
どれだけ不快な思いさせられて
値上げとか言ってるの?
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:19
返信
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 19:23
返信
全民間企業を敵に回すから無理
まあ、交通費がもらえない派遣や日雇いには関係ない話
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 20:00
返信
いくら高くても地方路線整備運用で儲けは少ない。
JRに就職するならJR東海の一択。
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 20:04
返信
本当殿様商売だわ
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 20:06
返信
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 20:09
返信
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月29日 20:12
返信
ラッシュ時間帯値上げもその一環
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年07月30日 02:54
返信
3分に1本の過密スケジュールでも混雑しまくりだから都市部でやってみても良いんじゃない
経費を抑えたい企業が地方に移ってくれれば一極集中も軽減する