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【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に


1: 2018/10/22(月) 16:34:38.80 ID:CAP_USER9
台湾北東部で21日、8両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、180人以上がけがをした事故で、台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。

北東部の宜蘭県で21日夕方、8両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと乗客366人のうち18人が死亡し、187人がけがをしました。現場では、21日夜から建設用の大型機械を使って脱線した車両をつり上げて移動させる作業が行われ、22日朝から反対側の線路を使って列車の運行が再開されました。また、22日朝は蔡英文総統が現場を訪れ、事故の状況について担当者から報告を受けました。

蔡総統はこのあと病院を訪れ、亡くなった乗客の遺族と面会したほか、けがをして治療を受けている乗客を慰問しました。事故の原因については明らかになっていませんが、台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。脱線した車両はJR東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。

s2.reutersmedia.net

■乗客「突然スピード速くなり横転」
事故があった列車の先頭から2番目の車両に乗っていた35歳の女性が、手当てを受けている病院でNHKのインタビューに答えました。この女性は「事故の直前、突然列車のスピードが速くなったと感じ、車両が激しく揺れました。列車は左側に倒れ、私は転げ落ちました。そのあと、車内が暗くなりました」と事故が起きた当時の状況を話していました。また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」と話していました。

2018年10月22日 12時06分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html
no title

■台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報
台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県で21日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾鉄道(台鉄)を運行する交通部(国土交通省に相当)台湾鉄路管理局は21日夜、事故直前に運転士が動力の異常を通報していたと明らかにした。現場は半径300メートルの急カーブで時速65キロの速度制限がある。事故当時130キロ近く出ていたとの証言もあり、当局は負傷した運転士の回復を待ち事故原因の究明を急ぐ。

現場では横転した車両を重機で起こし、不明者がいないか捜索する作業が徹夜で行われた。事故の死者は18人、負傷者は187人となった。当局は一時、死者を22人と発表するなど情報が錯綜(さくそう)。先頭車両に乗っていて軽傷を負った男性は21日深夜、遺体が集められた病院で「隣の席にいた学生の行方が分からない」といらだった様子で話した。当局は死者の身元確認を急いでいる。

台湾では数十年ぶりの重大な鉄道事故で、22日未明に頼清徳(らい・せいとく)行政院長(首相)、早朝には蔡英文(さい・えいぶん)総統がそれぞれ現場を視察し、病院で遺族やけが人を見舞った。地元紙が報じた乗客の証言によると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを3回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造(本社・名古屋市)からも調査団が来台するとみられる。一方、事故後に運休していた台湾鉄道の東部路線は22日早朝から事故のあった線路を除き運行を再開した。

2018.10.22 11:00
産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html

429: 2018/10/22(月) 17:16:15.59 ID:qzLCx/Q00
>>1
お悔やみ申し上げます

土に埋められたりしないで良かった
原因が判明するといいが

32: 2018/10/22(月) 16:38:27.82 ID:akvSNutG0
欠陥品だと証明されれば真摯に受け止めて賠償すればよい
台鉄側に落ち度があれば、次回事故を起こさないようにフォローすればよい

74: 2018/10/22(月) 16:44:40.98 ID:wymCeptK0
異常が報告あった段階で停止して点検しないのが良くないのでは…

101: 2018/10/22(月) 16:46:33.87 ID:l02L7Ujy0
>>74
儀欄だかで点検して修理したらしい

その後にこの事故だから、ひょっとしたら修理の時に
余計な事したのかもしれない
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95: 2018/10/22(月) 16:46:18.79 ID:kqeD6vx10
電車にも自動運転が必要だな。
スピードし過ぎ防止装置つけないと途上国の民度では無理

97: 2018/10/22(月) 16:46:24.39 ID:dEmipdcF0
すでにいろいろ指摘も出てるようだが単純かつ機械的な空気ブレーキすら作動しないなんて車両の欠陥は考えにくい
運用上のミスと考えて間違いない

141: 2018/10/22(月) 16:50:33.30 ID:La7YJCK/0
気の小さい技術者だったら、生きた心地しないだろうね
自分に自信持ってたらいいけど

166: 2018/10/22(月) 16:52:34.89 ID:67ne+GdQ0
これもう大量殺人鬼だろ
DqBzOgcWsAA0IxV.jpg small

177: 2018/10/22(月) 16:54:00.70 ID:26UrGaQZ0
>>166
テロ行為と同じ

184: 2018/10/22(月) 16:54:22.67 ID:uTHVkVjV0
日本製だから日本が悪いって短絡的だろ

217: 2018/10/22(月) 16:58:17.82 ID:eX0y0XtU0
故障車輌の無理やり運行が原因かなと
動力系統にトラブルあったら運行止めないとな

266: 2018/10/22(月) 17:03:00.77 ID:rBc7ycap0
電車の運転手ってAIにできないの?

298: 2018/10/22(月) 17:05:49.42 ID:5kXM0vdA0
どうせまた日本企業の不正だろ
現場で検査をごまかして特別採用とかしてたに違いない

316: 2018/10/22(月) 17:07:20.94 ID:XLvHLcJ40
電力とか動力が不安定で急加速するもんなん?
むしろ止まったりしそうなもんだが

355: 2018/10/22(月) 17:10:11.65 ID:JFomAvdG0
>>316
スピード出ないから、上げようとして全開にしてしまった
とかはあるような気がする。
AS20181021002787_commL

358: 2018/10/22(月) 17:10:23.90 ID:cwyXSx/l0
どれだけ力行しようがブレーキの方が圧倒的に強いので止まる。
ブレーキの故障ならトラブル時に進行するはずもなく今回の脱線は不可解。

367: 2018/10/22(月) 17:11:21.00 ID:TL7a3jQ40
仮に日本製車両のせいだろうが俺らには関係ないだろ、気にし過ぎだろ

380: 2018/10/22(月) 17:12:01.03 ID:BAsHp6bo0
脱線事故ってほぼスピードの出しすぎだよな

396: 2018/10/22(月) 17:13:11.68 ID:vXpqlgg+0
S字カーブで侵入し最後のカーブで脱線。
とか言ってた。
普通は減速してるので急加速するにしても電車で
急停止とか急加速はムリがあるんじゃないかと。
車両の不具合??
20181021183859

411: 2018/10/22(月) 17:14:59.60 ID:l02L7Ujy0
>>396
送電系統は区間毎に違ってたりするから

運転士は動力不足と言いながら、実際は速度超過という
矛盾の説明には多少解り易いかもだけど予断は出来ない

401: 2018/10/22(月) 17:13:56.81 ID:8xzZEL0t0
なーんか車両の不具合くさくなってきた

437: 2018/10/22(月) 17:16:55.32 ID:uRiY+Vlg0
ブレーキの異常だろ
止めない運用もおかしいが近々の整備は誰がやったかやな

468: 2018/10/22(月) 17:18:52.18 ID:RStjFpIX0
兎に角、原因が知りたい! コントロールが効かなくなった列車が暴走して脱線事故とか、日本では聞いたことがないので

490: 2018/10/22(月) 17:20:11.28 ID:l02L7Ujy0
>>468
高度に自動化進んだ飛行機ならともかく、
電車ではちょっと聞いた事の無い事故だよなコレ

571: 2018/10/22(月) 17:25:22.64 ID:1KHoQrls0
なんだっていつかは故障するものだからな
それより煙が出て2回も止まったのに、そのまま走り続けるのはどうなの

578: 2018/10/22(月) 17:25:50.96 ID:kJT0xEG10
まあ調査待ちだな
ただ、運転士が車両に異常を感じた時点で徐行するか止めなかったのはどうなの?
20181021-142570595

597: 2018/10/22(月) 17:26:54.78 ID:Aipxz4ur0
異常わかっててゴーサイン出したのが悪いんじゃないのか?
日本国内だって一度作ったものが未来永劫安全なわけはなく、
整備とか管理体制によって無事故にしてるわけだろう

826: 2018/10/22(月) 17:39:44.91 ID:4+gcjgF70
調査結果が判明するまで静観。
00403756CX

666: 2018/10/22(月) 17:30:58.97 ID:mAQ0T3D70
しっかり検証してほしい。
被害にあわれた方やご家族のケアは大丈夫だろうか。
責任がどこにあるかはさておき、関わっている以上はお客様のためにしっかり対応してほしい。

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引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540193678/