コメント一覧

• 1:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 06:51

  返信

  エルダー帝国ガガーン少将、もうすぐ８月…珍文は準備できたか！

• 2:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 06:55

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  人手不足ちゃう
  金不足

• 3:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:01

  返信

  そりゃ多少遠回りになっても行先明確なJRや路面電車使うもん
  バスはどこに行くのかわかりゃん
  バス側面とバス停にもっと分かりやすい路面図載せたら利用者絶対増えるぞ

• 4:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:02

  返信

  >老人に車運転されるよりはマシやからなぁ
  謎のカードも免許も取り上げりゃいいだろアホカ

• 5:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:04

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  何処の国か解らん人 vs 自動運転

• 6:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:06

  返信

  急ブレーキ踏んで乗客転んでケガしたら運転手が犯人の人身事故扱い
  これだけでもやる気しないだろ

• 7:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:16

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  人手不足と嘆く業界は間違いなく低賃金

• 8:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:16

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  儲けているのに給料が安いのは経営が無能である証拠。
  労働組合がもっと頑張らないとダメだよ。

• 9:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:19

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  移民いれんともたんな

• 10:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:23

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  タクシーも都内なら稼げるけど他はキツイわな

• 11:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:24

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  給料上げて運賃上げたら客が減るんだろ。
  路線廃止すれば良いんだよ。無駄に鉄道を競合している区間が多い、西鉄バス。

• 12:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:26

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  知り合いの市バス正職員と民間正社員のワイで
  給料、勤務日数、拘束時間、1日に走る距離が1.5倍違うからなー
  誰もならんしなってもすぐ辞めていく。市バスの正職員なんて募集も無いし。

• 13:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:28

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  長い不況のせいで経営陣が安くこき使う事しか考えなくなったからなあ
  ある意味人手不足は必然、政治家や経営者は自業自得で済むが
  労働者や利用者はたまったもんじゃないね

• 14:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:28

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  バスの運転が誰にでもできるって正気かよあんなの運転できる気がしねえわ
  そんなこと言ってる奴の仕事のほうが誰にでもできるわ

• 15:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:30

  返信

  バスが無いなら自転車で移動すればいいのにアホばかりだな

• 16:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:30

  返信

  人手不足でも給料上げない日本

• 17:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:31

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  人手不足　×
  奴隷不足　〇
  
  運賃上げてマトモな給料を出せば良いだけ。

• 18:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:33

  返信

  全国コンパクトシティだらけにすればワンチャンあるか

• 19:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:33

  返信

  大型二種を取得したが下痢症やけんバスの運転はできん

• 20:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:35

  返信

  日本は全体的に国家資格職を安く雇いすぎ。
  金と時間かけて資格とって、言われることが将来食いっぱぐれがないね。とか
  アボカドバナナ

• 21:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:35

  返信

  車両がかなり古くなってる会社も多いからねぇ。人手不足で困ってるところに、バスの買い替えの追い打ちが来て、しゃーなしに廃止・減便になってるらしい。バス会社ってこのご時世にＳｕｉｃａも導入できないほど金ないもんなぁ。
  埼玉だけど減便どころか路線１つ廃線になったわ

• 22:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:36

  返信

  誰でもできる仕事って当たり前の事なんだけどな。

• 23:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:41

  返信

  元々3大都市圏以外では赤字だらけ

• 24:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:45

  返信

  結局は何やこれ
  赤字の上での運転手不足？
  限界集落でもなければ老人の数に比例して利用者はいると思うんやけどな

• 25:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:46

  返信

  そのうち、外国人が運転する時期が来るって。

• 26:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:47

  返信

  手取りで40万位出せばいいと思うよ
  

• 27:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:50

  返信

  人件費が一番最初に削減対象になる頭おかしい国だからしゃあない。
  厳しい時こそ乗り越えようじゃなくて厳しいから合わせよう。

• 28:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:52

  返信

  人手不足じゃなくて奴隷不足だろ

• 29:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:53

  返信

  バスとか車運転してる時に邪魔だからもっと減っていいぞ

• 30:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:54

  返信

  ※14
  「そんなこと言ってるやつ」は仕事などしていないし、生まれてから一度も勤労をしたことがないんだ…
  
  しかも日本人としては見さげはてたことに、「労働は賤民のすること」などという思想の民族連中だったりするんだ…

• 31:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:56

  返信

  だだでさえキツイ仕事なのに給料と労働環境悪かったら
  他のリスクの少ない仕事につくわな。

• 32:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:56

  返信

  ☓人手不足
  ○賃金不足

• 33:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 07:59

  返信

  今の日本ってどう考えてもお金回ってないだろ？
  ぶっちゃけ日本は高額な固定費の維持出来る国じゃなくなってるだろ？

• 34:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:00

  返信

  現役路線バスの運転手だが、休みは少ない、朝は早い、夜は遅い、給料は安い。県内1のバス会社だからちょっとの事故でも新聞に出る。プレッシャーやストレスが半端じゃない。自動運転？まず無理な話しだね。子供の頃の夢だけで続けてきたが、そろそろ限界だわ

• 35:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:02

  返信

  叩かれ覚悟で書くけど
  バスで運転手がデカイ鉄板みたいなのを乗降口まで持ってきて 身体障害者を降ろしていた。
  運転中多くの命を預かっている運転手さんにああいう作業をさせるのは、いかがなものか？
  
  はたでみてて、あんなことまでやらされて、残業が多く、給料が少ない、更に難しい免許を持ってなければいけない、少なくとも自分の周りの人間がバスの運転手になりたいと言ったら止める。

• 36:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:04

  返信

  自動運転の最初の普及をバスにって声があるけどアホかと思うわ
  乗込み客と行き先によってスルーする客との見分けも出来なそうだし車椅子のスロープ上げ下げや介助もAIが出来るとは思えない

• 37:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:10

  返信

  バスは、アレの人(^p^)wwwwや
  子供の騒ぎは良くあるよね。
  運転手の精神かなり強くないと
  出来ない仕事だよ お疲れ様

• 38:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:15

  返信

  経団連が気持ち悪く移民ガー移民ガーと喚いてるから、経団連の責任で移民にバス運転してもらおうじゃないかw
  
  トラブル起きたら、わかりやすいだろ？w

• 39:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:16

  返信

  福岡市内中心部のバスは本当に便利やったな。祇園から博多駅まで、電車に贈れそうなら100円でサッと待たずに乗れた。
  
  運転手の給料上げてたら別の問題が出てくるのかな？
  海外旅行客のバス・運転手の需要は大きい割に変動予測も難しそうやし。

• 40:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:17

  返信

  某市の市バスは最近になって民間業者との共同運行が始まるまでダイヤの「中抜き(飛ばし)」が酷かった。
  朝の通勤時間は2本につき1本が来ないなんてザラだったよ。

• 41:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:17

  返信

  教育行政の失敗がここまで来てるんだなぁ、というコメばっかりだな。
  儲かる部分まで削らないといけない状況だってのに、賃金がぁって頭悪すぎないか？。
  移民がぁってのも、日本流の運転ができる移民がどれだけいると思って書いてんだ？。
  賃金がぁって、最後に削るのが賃金で、最初に削るのは安全だぞ。
  安全→賃金→品質→賃金だ。
  上げるのは　品質→賃金→安全になる。
  今回は、品質まで最低になってるので、もう何も切れない状態だ。
  企業の存在理由を切るか、利益を切るかで、利益を切った珍しい例だろうな。

• 42:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:17

  返信

  国鉄で

• 43:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:17

  返信

  全部自転車のせい。

• 44:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:18

  返信

  自動運転にしたら他の車優先で
  譲ってしまい時間通り来ないかもね
  

• 45:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:21

  返信

  「ヒト、モノ、カネ」
  ハッキリわかんだね

• 46:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:24

  返信

  給料上げたれや
  しかもこのスレのは西鉄やろ？地方の市町村じゃあるまいし
  何を給料渋って人手不足だ自業自得だわ
  一層のことバス事業から撤退したら？クソ雑魚ナメクジが

• 47:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:26

  返信

  どんな業種も営業をおろそかにすると駄目になる。ちゃんと営業してきたのかね？
  その地域に沿ったアイデアとかいくらでもあるはずだよね。
  例えば北海道の十勝バスは営業の強化の他に、
  お得な月間フリーパスや日帰り観光パックなんかも好評だし、今大変な配達業種と連携して、お客と配達荷物を同時に運ぶ「貸客混載」もある。他にも多数のアイデアを社員が出し会って、十勝バスは見事黒字化したがね！
  福岡なんてアイデア沢山ありそうだがな？

• 48:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:26

  返信

  西鉄かどうか知らんけどいらん路線削ってもっと博多駅から太宰府までのバス増やせや
  いっつも行列出来てんのに見て見ぬ振りかよ

• 49:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:29

  返信

  米15
  自転車乗れない人はどうすれば良いんですかね？
  ほんとアホばっかで困るよな(笑)(笑)お前がな(笑)

• 50:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:33

  返信

  悪意があるとしか思えない場所に停留所が多すぎる
  バスの本数も停留所もあまりにも多すぎる
  渋滞が解消されないのは間違いなく西鉄バスが原因
  21時過ぎでもバスが2～3台並んで走ってるから追い抜けずに渋滞とかザラ
  

• 51:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:35

  返信

  黒字路線なのに縮小って経営が無能すぎるだろ

• 52:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:37

  返信

  ドル箱路線で稼いだ分を給与に反映させなきゃ人来んよな
  都内もワイ区間は客の3/4が無料老人で赤字減便、更に乗り降りトロトロで遅延だらけだから多少遠くても電車かチャリに流れとるわ

• 53:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:39

  返信

  ※46
  わからず書いてるんだろうけど、それが正解だよ。
  給料上げる→赤字→廃業。
  存在理由の放棄＝赤字の廃線→品質の低下→赤字→縮小→廃業。
  
  今回のは、品質の維持＝出血の覚悟（→赤字）でただの対症療法だ。
  今後、何もなければ、当然のように廃業・撤退（売却）まで考えてるだろ。

• 54:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:42

  返信

  >>27
  ほんこれ

• 55:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:49

  返信

  鉄道網がなくなり、バス路線がなくなり
  もう徒歩圏にすべてあるコンパクトシティに住むしかないんじゃね？
  賃金上げてっていっても払えるのフリーパスの老人だけだし
  その財源にも限りはあるだろ

• 56:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:51

  返信

  米53
  あーそこまで考えて書き込んで無かったわ
  補足サンキューな

• 57:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:57

  返信

  わい20代毎月手取り30万弱あるぞ
  朝夕送迎で昼間家で6時間は寝れる
  土日どっちかは観光
  週一絶対休みあり

• 58:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 08:58

  返信

  中憩という名の時間縛り。もちろん手当てなし。必然と拘束時間が延びる。給料平均以下。そら人来ませんわ。

• 59:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:24

  返信

  誰でもできるからこそ給料高くないとあかんねん分かる？
  誰があんなでっかい乗り物に人乗せて運ぶ仕事1日中したいねん
  自動運転に切り替えてどうぞ

• 60:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:26

  返信

  福岡観光に行って初めて知ったが福岡は地下鉄ないかわりがバスでスゲー便利
  すぐ来るし、場所が網羅されている

• 61:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:31

  返信

  懐かしいｽﾚﾀｲ
  

• 62:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:36

  返信

  バスの運転手はホントすごいと思うわ。
  自分は鉄道だけど、専用の道を走れるし、保安装置もしっかりしてるし、飛び込み轢いてもやることやってれば捕まらないからね。
  バスやタクシーやトラックは地雷原で仕事しているようなもんだよね…

• 63:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:40

  返信

  確かに謎カード出すジジイとガイジ多いよな
  その分の金は払われてるって言っても、大量のそいつらのせいで1便遅れるリーマンの俺みたいなのがいるわけでクッソ迷惑
  せめてラッシュアワー避けろやどうせヒマやろ

• 64:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:49

  返信

  団塊～バブル世代経営者
  　「薄給でこき使わないと経営できないだろぉぉぅ？
  　　俺様の役員報酬どうしてくれまんねん！？」

• 65:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 09:51

  返信

  あいつら片側一車線の道路で平気で停留所作るし渋滞時に呑気にしとるしバス自体廃止でいいよ。
  

• 66:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:18

  返信

  黒字路線なのに給料上げて人呼ばないとかバカなのかな

• 67:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:18

  返信

  自動運転はしばらく無理だろ。
  バスのオートマ車ですら変速ショックが大きくて車内人身事故に繋がるって運転手に不人気なのに。
  
  移民歓迎の人には関係ないと思うけど。
  
  バス業界に限らず日本のサービス業のレベルの高さは外人じゃ補えない。

• 68:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:35

  返信

  別にここに限らんけど給料上げることにすごい抵抗がある日本企業の悪習

• 69:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:36

  返信

  人材不足業界「助けて、低賃金でいっぱい働く奴隷が集まらないの。」

• 70:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:38

  返信

  いずれオートメーション化されるであろう仕事に若い人は就職しないよ
  やっぱり定年まで働きたいからね

• 71:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:38

  返信

  給料上げたら乗車料金も上がってしまうぞ
  簡単に給料上げろというが、会社に無尽蔵の金があるとでも？

• 72:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 10:47

  返信

  多少の運賃が上がるのは仕方ないやろ
  そもそも、赤字覚悟の安い料金でサービスを提供し続けるから、企業は利益を確保できないし賃金も上がらないしサビ残も増えるんやで
  
  しかし、本当に人手不足なら、なりふり構わず採用するはずなんだけど、「人手不足だー！」って言っている業界に限って「30歳以上はお断り」とかやってるんだよな。氷河期世代採用すればすぐ解決するんだけど

• 73:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:04

  返信

  路線廃止する前に一度運賃値上げしてみたらいいのに。それでも乗るなら給料上げて運転手増やせ。

• 74:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:06

  返信

  現役バス運転手だが基本給13万＋いろいろな手当で手取り18万くらいだぞ
  それで朝ちょっとだけ運転して、夕方にまた出勤してとか酒ものめずに長時間拘束
  走行中に勝手に席移動した客が怪我したらOUTなどやってられるわけがないだろ

• 75:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:10

  返信

  賃金上がって何か問題が？
  賃金上げて消費者にタクシーかバスか又はその他かに選べさせれば良いんだよ
  老人らは謎のカードで痛手なんてないしその影響で税金使われることになるんだったら俺は気にしないけどな

• 76:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:12

  返信

  クレームが多くなったからね。そのせいでバス業界に人が来なくなった。
  行き過ぎたクレームは結局自分の首を締めるんやで？

• 77:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:12

  返信

  沈みゆく国やなぁ…数年もすればこんな話ばかりになるんやろな。

• 78:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:17

  返信

  給料安けりゃこないでしょw

• 79:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:18

  返信

  給料上げるって言っても、それを客の運賃に反映しにくいんだよ。
  難しいやね。

• 80:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:18

  返信

  わい東急民高みの見物

• 81:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:18

  返信

  ×　人手不足
  〇　待遇不足
  人手不足だと嘆いている会社の殆どが待遇改善しないのは何故？
  少子化と好景気で世の中変わったのに、経営者の頭の中はまだ不況時代のままなの？

• 82:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:26

  返信

  クソ安い賃金しか出せない会社はどんどん潰れろ潰れろ
  人手不足じゃなくて会社の知恵不足やろが

• 83:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:28

  返信

  政府『えっ一日10時間位運転できるんでしょ？』

• 84:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 11:29

  返信

  ※77　沈みゆく国？お前みたいな思考いいよな　在日だから適当でいいんだからな　
  しかし、まとめもりー工作員多くなったよな　ヤフーか5chの朝鮮工作員雇った感じやね　

• 85:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 12:22

  返信

  現役路線運転手だけど、何がキツイって、退勤から出勤まで8時間空いてれば出来てしまうこと。夜10時に終わったとしたら朝の6時には仕事ができてしまう。その間に通勤時間、飯、風呂など終えたら睡眠時間なんて、4時間とかよくある。
  すぐ寝付ければいいけど、なかなか寝付けない時もあるよね。
  しばらく午後出勤続きからの8時間で朝からが一番辛い。自律神経おかしくなるよ。

• 86:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 12:24

  返信

  黒字企業のクセに人手不足なのは給料が安いから。飛行機の操縦士と同じくらい責任のある仕事なんだから待遇を改善してほしい

• 87:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 12:41

  返信

  ずいぶん古いスレをまとめているような
  このネタ秋田

• 88:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 12:49

  返信

  ※3
  西鉄が走ってるようなところは電車走ってないか駅まで徒歩20分とかザラだから使ってる人本当に少ないよ
  電車で移動が基本とか東京とか大阪の話でしょ地元民はどのバスがどこに行くかとか分かってるから

• 89:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 12:56

  返信

  わいバスガイド。10年やって手取り13万。
  運転士さんは手取り17万。もうあほや

• 90:

  名無し

  2018年07月29日 13:12

  返信

  田舎道や高速道路ならともかく、不測の事態が多い都市部の道路で自動運転とかどんなけ未来になることやら
  それでも、運転手は必須にされるだろうし

• 91:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 13:26

  返信

  リスクの割に絶望的に給料が安いからな…。

• 92:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 13:37

  返信

  田舎の20代バス運転手やけど30は毎月あるぞ
  手取り17万とか会社変えた方がいい
  
  

• 93:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 13:42

  返信

  ※84
  まさに沈みゆく国だと思うが。
  先進国中最低ののんびりとした危機感皆無な国。
  

• 94:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 13:56

  返信

  そりゃ仕事出来るようになるまでの資格や経験が必要だし挙句給料も高いわけではないんじゃ人手不足にもなるわな
  それよか世間が自動運転だのを騒ぎすぎた感はある
  10年20年後にある仕事だとは思えんからな、将来性がなさすぎて人がつかないんだろう

• 95:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 14:03

  返信

  何年か前に西鉄バス運転手募集って広告みたなぁ
  女性運転手のイラストついてて女性歓迎アピールするほど人手不足なんだな思った
  給与は普通のサラリーマン初任給とあまり変わらなかった記憶
  怖い思いすること多いし、大変だよね

• 96:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 14:09

  返信

  給料の下げ圧力が強すぎるな。

• 97:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 14:25

  返信

  黒字なら給料上げればぁ〜？
  何か上げられない理由でもあんの？

• 98:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 14:43

  返信

  金出せば人手は腐るほど集まる

• 99:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 14:46

  返信

  公営はともかく民間は拘束時間が長すぎてキツい仕事。
  
  >いうて老人に車運転されるよりはマシやからなぁ
  そのバス運転士自体が高齢なんだよね。定年退職者に頼みこんで
  嘱託として残ってもらってなんとかまわしてるのが現状だから。
  期待の星は女性（トラックに乗ってる）なんで短時間にしたり
  終業時間帯を希望通りにしたりして（家事優先として）募集かけ
  てるけどなかなかね。
  

• 100:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 14:56

  返信

  日本って一度固めた価格を吊り上げることが凄く下手だよね
  そして出した利益を従業員に還元しない
  世間は好景気なのにいつまでも給料固定じゃ人が離れるのは当たり前じゃん
  従業員も消費者であることを理解していない
  金も人もうまく回せない会社から淘汰されるよ

• 101:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 15:42

  返信

  バス通してたときに運転手さんが｢一日に何十人も命を預かって車に文句言われ神経使って｣云々と愚痴をこぼしてたのを思い出した

• 102:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:17

  返信

  深夜バスなら、10人乗り自動車で普通免許使えるから、小銭稼ぎたいバイトとかでなんとかできるのでは？
  勿論、短い研修とかはいるだろうけど。
  携帯から予約制とかもありかもね？乗る人数分かれば用意する車や人も分かるし！

• 103:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:20

  返信

  謎のカードは廃止にしろよ。
  あれタダ乗せじゃないからな。バス会社は痛くもかゆくもない。
  税金で補てんしてるから、乗せれば乗せるだけ税金出てくんだよ。

• 104:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:23

  返信

  私のお父さんバス運転手さんだった。弁当２つ持って真っ暗なうちに出勤して。運転しながら対向のバスに敬礼してるのはかっこよかった。運転中に腹壊すのが一番辛かったらしい。

• 105:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:29

  返信

  都心部は海外や昔の日本の様にトラムを充実させるしかないな

• 106:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:31

  返信

  料金の支払い方法がバスによって違うから、バスは苦手

• 107:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:34

  返信

  老人パス廃止したらバス会社は潰れるし高齢者が運転しまくりで事故だらけになるよ
  
  障害者手帳での割引もあるから行政は支援してるのになくしたら経営が成り立たなくなる
  
  バス会社の収入の大半が行政経由だからな

• 108:

  名無しのまとめりー

  2018年07月29日 16:34

  返信

  老人の優遇措置を廃止してもっと巻き上げろ。そしてパイロット並みの給料にすれば一般からの評価も変わって運転手になりたい人間も増えるかもな。

• 109:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 16:36

  返信

  運賃を2倍にすればええのに
  それで乗る人が減って不採算になる路線は切ればいい
  運転手が少ないのだから儲かる路線だけ残すしかない
  
  あとはハイエース程度の乗り合いタクシーでもやればいいさ

• 110:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 17:09

  返信

  いやそもそも老害ドライバーが世に放たれたらええんやで
  みんなで轢き殺し合いゲーム開催や

• 111:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 17:10

  返信

  旅客輸送には二種免許が居るんじゃないの？

• 112:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 17:10

  返信

  ↑は、※102宛てだった

• 113:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 17:28

  返信

  客の対応もまともにできん運転手多すぎるからや
  中学ん時初めて京王バス乗ったら神奈中と出入り口が逆って知らなくて落ち口間違えたら
  思いっきり罵倒されたわ。何あれ？
  あいつの運転するバスが爆発炎上して師ねばいいと思ったよね

• 114:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 19:03

  返信

  つまりチャンスじゃん。
  まあ運転業界の上層部もヤクザみたいなもんらしいし、やっぱ管理運営の問題だよなあ。利権主義、利己主義ってホントクソだわ。

• 115:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 20:01

  返信

  ※102　この工作員馬鹿だね　2種免許必要　1種と2種の違いを勉強して書き込みしてくださいね　
  在日まとめもりーだから　ツッコミいれる方が野暮だけどね

• 116:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 20:02

  返信

  不況のときに買い叩きすぎたんだよなあ。
  あろうことか公営バスも民間準拠とか言って給料下げたんだよなあ。
  大阪の橋下をそれで喝采していた連中がいるんだからな。
  不況時に全体の下落傾向を加速してどうするっていう話なんだが。
  この景気上昇傾向では、適正な水準に戻さないと、そりゃ人材難で破綻するわな。

• 117:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 20:21

  返信

  うんこのー
  ちな広島では６つぐらいの会社がほぼ同じ路線走ってるんやが、今夏から「同じ停留所間なら違うバス会社の定期でもええで」になった
  ただあまり積極的に広報してなくて、知らずに他社バスをスルーする奴のが多い

• 118:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 22:20

  返信

  現役路線バスの運転手だが、都会はどーか知らんが地方はバスが無ければ会社や学校にさえ行けない人達が山程いる。バスは無くてはならないもの。なのになんで国や県、市や会社は目の前の現状から逃げてんだ。高齢化含め運転手がどんどん減ってる。残された運転手は安い給料で休日も少ないなか、朝の早くから夜の遅く(15時間拘束等当たり前)までフラフラになって運転してる。運転手の負担がどんどん重くなっている。

• 119:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 22:31

  返信

  路線を持ってる様な大きなバス会社は、過去の栄光にとらわれすぎだと感じるな。確かに一昔前のバス業界は花方で給料も良く、運転手になるにも敷居が高くて一般の人からはなかなかなれないと言った時代もあった。でももう時代は変わったんだよ。バス業界は落ち目、運転手は安月給の底辺職。経営陣ども気取ってないで目を覚ませや。

• 120:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月29日 22:40

  返信

  明日は朝４時半に起きて5時半には路線運行開始。仕事終わるのが21時過ぎ…。早く寝ないと…。

• 121:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 02:07

  返信

  ＞バスの運転手は年収1000万だからな
  冗談だろ。北関東のとある路線バス会社。
  一ヶ月の休み４～５日。一日の労働時間１２時間。
  給料は月収３０万未満。これで誰がやるの？
  ちなみに友人に聞いた話なので間違いなと思う。
  それとは別に工業団地にあるとある会社の社員専用送迎バスの
  運転手が時給１２００円。なんか怖すぎだろ。

• 122:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 03:53

  返信

  団塊世代の仕事ってイメージ
  ここが歳取って引退したら　穴埋めできる程の人材は居ない
  

• 123:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 05:27

  返信

  現在は人手不足を組み付けによってカバーしてる。要は本来なら１日２交代勤務を一人が朝から晩までの通し業務。こんなこと体も精神的にもいつまでも続かない。でもこうでもしないと回らない。

• 124:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 05:42

  返信

  うちの所は利用したくても料金値上げと本数激減で使い勝手悪く利用者皆無。仕方なく車を使うと今度はあの無駄に大きなサイズが邪魔で迷惑にしかなってない。潰れていいよ。

• 125:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 13:33

  返信

  高齢化で減るんならシルバーパスを廃止するべき。
  年寄り優遇するからだろ。

• 126:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 14:35

  返信

  ハローワークでバス会社の求人や、採用状況を聞いたことがある。
  意外な事に低賃金、底待遇と言われる中、結構な数の志望者がバス会社を希望している。
  にも関わらず採用状況はおもわしくない。
  
  昨今の好景気で売り手市場の今日において、
  人手不足、人手不足と嘆くわりにはバス会社自ら買い手市場至上主義を貫いている。

• 127:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月30日 23:51

  返信

  自動運転あくしろよ

• 128:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月31日 01:01

  返信

  ちゃんと給料払え定期

• 129:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月31日 10:21

  返信

  ウーバー導入でええやん

• 130:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年07月31日 19:40

  返信

  給料上げたら解決する話。
  今までが安すぎる。

• 131:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月01日 00:39

  返信

  最寄り駅まで行くのにバス毎日利用してるからバス会社には頑張ってほしい！
  ただ…これ以上運賃上げられると…困る…から黒字なら運転士さんのお給料普通に上げてあげてほしい。

• 132:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月01日 02:21

  返信

  だからと言って安易に移民を受け入れる発想だけは許すまじ。経団連は中韓に付け入られた売国奴。ＪＲ連合／総連は会社御用達なので当てにならない。
  国労と私鉄総連が安全性向上と賃上げ追従に向けて利用者を巻き込み動けるのか否か、それ次第で交通業界の展望が変わってくるのでは。硬直化した役員に現場の気持ちが理解出来るかはわからんがな。

• 133:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月01日 07:44

  返信

  おまいらが選りすぐりして、ディスクワークに拘るから、体動かして稼ぐタイプの仕事が全部人手不足なんやぞ
  製造業、サービス業、運送業、公共交通から全ッ部人手不足！ホンマ自分の価値どんだけ高いんや

• 134:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月01日 12:58

  返信

  神様気取りの基地外クレーマーが原因だろ
  
  そりゃ運転手も減るわ

• 135:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月01日 13:00

  返信

  ※133
  工業高校以下の糞大学卒が無能なデスクワーク専願を量産してるからな
  
  文科省ごと消えてほしいわ

• 136:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月01日 22:06

  返信

  うちの自治体も人手不足で、ラジオで運転手を募集していた。正直利用者がいないから減便になると思ってたのに、運転手不足が理由とは驚いた。

• 137:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月02日 07:59

  返信

  バスの運ちゃんが1000万戦士？
  
  橋下　市営バス　南海バス　で検索してみ(笑)

• 138:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月03日 10:45

  返信

  一度潰さなきゃ一生分かんないよ。
  無くなったら無くなったらで需要はあるんだから、そこ目を付けて新しいバスなりサービスなり代替案なりが成り立つんだし、老害の延命なんかしなくていいよ

• 139:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月03日 13:39

  返信

  高速バスの仕事時間が1ヶ月平均497時間やからな
  まあ睡眠時間も入ってるなら長距離トラックより全然ましかｗｗｗ

• 140:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月04日 13:56

  返信

  ※25
  実際、新規参入した貸切バス事業に結構居て、ニュースになったレベルの事故ではそんな乗務員がヤミ営業して過労状態だったケースもあった

• 141:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月06日 00:14

  返信

  ※118
  普段は車だけど、雪降ったときはバス使ってます。地方だと車なければバスしかないですもんね、毎日お仕事お疲れ様です。
  

• 142:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年08月18日 13:41

  返信

  運転手はゴロゴロ居る！文句あるなら辞めてええよー的な考えだし、ちょっとした事後やクレームでクビにしてた付けやな！西鉄さん。

• 143:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年09月01日 20:20

  返信

  バスの運転手の年収が昔は1000万だとたたかれて下げたんじゃなかったのww
  

• 144:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年09月02日 19:55

  返信

  西鉄は月18万円やで

• 145:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2018年09月24日 10:37

  返信

  むしろバスはこれから田舎で必要とされる