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【話題】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題に! アシスト自転車に革命か?
1: 2018/06/17(日) 11:24:05.22 ID:/SiC7gG10● BE:887141976-PLT(16001)
6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー!!(TBS系)』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。
それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。既存の自転車1万2000円~14000円程で工賃込みで購入可能でどの自転車にも取り付け可能なこのフリーパワー自転車」というもの。
どういう仕組みなのだろうか? その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。ではどのように無駄にしないようにしているのか? それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。
実際に森永卓郎(60)が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。
http://gogotsu.com/archives/40797
どういう仕組みなのだろうか? その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。ではどのように無駄にしないようにしているのか? それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。
実際に森永卓郎(60)が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。
http://gogotsu.com/archives/40797
4: 2018/06/17(日) 11:25:20.25 ID:d/feu35j0
耐久性はあるんか?
30: 2018/06/17(日) 11:33:22.32 ID:J7KjwLpV0
>>4
それ。部品寿命ありそう
それ。部品寿命ありそう
154: 2018/06/17(日) 12:07:08.42 ID:5LkME/ao0
>>30
シリコンじゃなくタイヤと同じ合成ゴムでいけないのかね?
その方が耐久性よさげだけど・・・
どっちにしても改良次第では電動に取って変わる可能性はある。
シリコンじゃなくタイヤと同じ合成ゴムでいけないのかね?
その方が耐久性よさげだけど・・・
どっちにしても改良次第では電動に取って変わる可能性はある。
5: 2018/06/17(日) 11:25:54.71 ID:C+gTIA2b0
経年劣化激しそうだけど乗ってみたい
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13: 2018/06/17(日) 11:28:10.82 ID:GjeTPCH9O
後付け販売ってことはシリコンが劣化してヘタるって認識でいいかな
24: 2018/06/17(日) 11:32:26.73 ID:fSt/fLKX0
小さなシリコンがそんな反発力あるのか?
すごい堅いとしたら潰す為の力が必要だよな
すごい堅いとしたら潰す為の力が必要だよな
28: 2018/06/17(日) 11:33:02.44 ID:MTNi6vJ00
ママチャリで近所しかいかない人ならいいけど趣味のやつやガチ勢の使用には耐えないだろ
49: 2018/06/17(日) 11:37:15.50 ID:GmzOq3tO0
耐久性のテストをどのくらいしたのか気になる
53: 2018/06/17(日) 11:38:09.42 ID:3DvQjWnC0
これは乗ってみたい
57: 2018/06/17(日) 11:39:01.49 ID:CGKbNt820
すぐ壊れそう
まあ5年くらいしてもっと研究されたらいいかもしれないな
まあ5年くらいしてもっと研究されたらいいかもしれないな
60: 2018/06/17(日) 11:39:46.34 ID:Xf8XOKbj0
凄いなこれが日本の技術
世界に売り出して日本の技術力を見せつけよう!
世界に売り出して日本の技術力を見せつけよう!
68: 2018/06/17(日) 11:41:54.18 ID:fSt/fLKX0
バネでも同じ事だろ?変じゃね?
88: 2018/06/17(日) 11:47:35.48 ID:cKYGJfjr0
>>68
バネだと減衰ほとんど無いから発振しちゃうからかと
バネだと減衰ほとんど無いから発振しちゃうからかと
70: 2018/06/17(日) 11:42:03.82 ID:J7KjwLpV0
71: 2018/06/17(日) 11:42:03.86 ID:jbGzG4la0
寿命3年でこの値段なら良いと思う
バッテリーにも寿命あるしコスパは良い
バッテリーにも寿命あるしコスパは良い
72: 2018/06/17(日) 11:42:49.31 ID:2YD6wdb60
革命だろ
マジで凄いと思う
マジで凄いと思う
87: 2018/06/17(日) 11:47:17.31 ID:tlBXBmt70
並のチャリでも3万くらいするじゃん、それに1万上乗せするなら電動買えばいいじゃんってなる、子供用に付けるとかくらいしか需要なさそう
104: 2018/06/17(日) 11:49:51.10 ID:Xf8XOKbj0
>>87
電動自転車はもっと全然高いし、充電とかの手間がかかるからな
電動自転車はもっと全然高いし、充電とかの手間がかかるからな
89: 2018/06/17(日) 11:47:42.37 ID:ELyQWgeA0
結構単純な作りだから中国製がすぐ出そう
特許ちゃんと取ってるんだろうか
特許ちゃんと取ってるんだろうか
92: 2018/06/17(日) 11:47:57.35 ID:CGKbNt820
益々車離れが進みそうだな
チャリが進化しすぎている
チャリが進化しすぎている
123: 2018/06/17(日) 11:57:16.84 ID:5B7iKA9+0
普通に漕いで無駄になってた力をシリコン使って推進力に変えたってことだよね
137: 2018/06/17(日) 12:01:00.33 ID:UoEwH/fZ0
156: 2018/06/17(日) 12:07:55.76 ID:4MF0Kox40
>>137
そりゃあ仕事量(馬力)が一緒だからな。
そりゃあ仕事量(馬力)が一緒だからな。
147: 2018/06/17(日) 12:05:32.00 ID:XoMg/tT20
コレを電動自転車に付けたら、もっと楽になるじゃん。
155: 2018/06/17(日) 12:07:18.42 ID:10DIDr+g0
ちょっと試して見たいけど自転車で街ぶらついてると通報されそうで勇気が出ない
162: 2018/06/17(日) 12:11:01.22 ID:mZI+5GwK0
こんなもん圧縮する際に力が熱に変わってロスするだろ。
あとスプリング使った同じような構造のクランクは前にもあったよ。
あとスプリング使った同じような構造のクランクは前にもあったよ。
198: 2018/06/17(日) 12:22:06.34 ID:sOAv8fDP0
電動でもないのに坂道でもスイスイの自転車?
実際に乗ってみるまでは信用できん
実際に乗ってみるまでは信用できん
216: 2018/06/17(日) 12:31:44.47 ID:5uNko5FI0
こんな誰でも思いつきそうな物研究されてなかったのかね
今更出てくることに怪しさを感じる
シリコンの素材でも良くなったなら話は別だけど
今更出てくることに怪しさを感じる
シリコンの素材でも良くなったなら話は別だけど
226: 2018/06/17(日) 12:36:14.40 ID:tgBPyCul0
これすげえよな、自転車標準装備になるんじゃねえのかってレベル
126: 2018/06/17(日) 11:58:06.15 ID:yVT7A88T0
反発力使うならそれなりに効果ありそう
乗って試したいな
乗って試したいな
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 11:42
返信
2:
💀大阪💀
2018年06月18日 11:46
返信
💀大阪で震度6弱の地震💀
💀『移民』を大量に入れている安倍晋三・麻生太郎への『大地の怒り。』💀
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 11:48
返信
3年持つなら安い自転車買った時に付けたい。
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 11:54
返信
一般化されれば一万切るぐらいになりそうだし良い技術だと思う
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 11:57
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:00
返信
何か事故りそうでこえー
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:01
返信
1を見た上で言ってるなら君は障害者だと思う
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:02
返信
「漕ぎ出しが軽くなりました!」←あたりまえだろ。中のゴム(シリコン)が潰れていくんだから。
そのぶんの漕ぐ力が吸収されてしまって、推力になってないんだよ。
バカでもわかる構造。
実際に役に立たないんだよ。
こんなゴミみたいなものありがたがる方がどうかしてるわ。
通常の自転車や、電動アシストに乗った方が断然いいです。
”実際に森永卓郎(60)が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は数メートルでよろよろと倒れギブアップ。”
↑森永のクソ演技だよ。
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:05
返信
一番力のかけづらいクランクが上下にある時にシリコンがアシストしてくれると
力のかけやすい前後にあるときはシリコンを潰す必要があるが
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:06
返信
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:08
返信
電動アシストは電気エネルギー足してるから全然違うよ
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:12
返信
シリコンは回転方向へ復元するからね。
競技者のように回転で踏む人には効果は感じられないだろうし、
軟らかくて瞬発力に欠けるだろうから向かないだろうね。
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:13
返信
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:14
返信
安くないし。
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:17
返信
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:38
返信
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:49
返信
楕円形のギア使っているが、これも同じように効果があると思う。
登りだときれいに回せない場合に平地と違って加減速が出やすい。
でもこれ複雑で重いよね。
ちなみに、楕円形のギアをなぜプロが全員使っていないかというと、変速性能がガタ落ちになるから。
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:54
返信
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 12:57
返信
反発でロス分が増える訳ではないし、元々無駄にしていた訳でも無い。
クランクへダイレクトに力が伝わらないんだから、そりゃ漕ぎ心地がフワつくわなw
結果が本当で実用の耐久性と信頼性が在れば画期的な発明品だが、
シルエットのモニター体験談のステマ臭さ満点
宣伝媒体のTVと森永の演技の胡散臭さ満点
むしろ、稚拙な破綻した理論とトップチューブの無い自転車の安全性の方が衝撃的だわwww
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 13:06
返信
趣味のやつやガチ勢の奴らが電動チャリ使うか?いくら電動チャリでは無いと言っても使わないだろうし今日での使用許可も下りないだろ、どういう心配してるのだ
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 13:06
返信
ビンディングペダルの簡単バージョンとしては優秀なアイディアなのかな
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 13:18
返信
これをつけたからといって結局人のパワー以上のものは出ないのでそこは注意しましょ
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 13:26
返信
出力が断続的なものから連続的なものになるので「パワーのアウトプットが平均的になる」というのが正しい表現かな
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 13:50
返信
ドッペルはこれ以外にもいろいろ改造必死だけど、低価格でそこそこいい走りする自転車が出来そう。
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 14:14
返信
設置場所的に踏み込む方向で潰してるから無意味だね
>普通の自転車は数メートルでよろよろと倒れギブアップ。
>一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、
>並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた
電動アシストみたいに他所から推進力を得ていないのに
搭乗者(出力)が同じでここまで差が出たという表現の時点でインチキと思えないなら
もうどんなオカルト商品にも引っかかると思うわ
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 14:25
返信
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 14:29
返信
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 14:43
返信
乗りたい
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 14:52
返信
駅前ですら坂
平坦に見えても緩やかに斜頸
の町田市民には役に立つかも知れない
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 15:05
返信
自転車のペダルって人間の力を100%は伝えられてなくて、この機構で少しでも多くロスを回収してる。
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 15:16
返信
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 15:31
返信
33:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 15:35
返信
潰すためにパワーを使っている訳で、連続回転では何の恩恵もないはず
おそらく漕ぎ出しの一発目がパワー吸収されて軽く感じるだけ
ペダルのダイレクト感が無いから膝に優しいかも
スポーツ車ではそれが逆にストレスかも
凡人だからかもしか言えないが試してみたいな
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 16:21
返信
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 16:22
返信
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 16:52
返信
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 17:23
返信
まだ日の目を見ていない技術開発に携わっている方々、これからも頑張って下さい
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 17:39
返信
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 17:51
返信
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 18:07
返信
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 18:32
返信
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 21:57
返信
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 22:09
返信
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月18日 23:48
返信
がーおつwww
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月19日 11:00
返信
そりゃあ、構造を改良すれば、効率が上がって推進力が出ることもあるだろう。
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年06月19日 11:09
返信
シリコンを潰すために使う力は元々無駄にしてた分でしょ
勢いでペダル垂直時の回転も補うために込めてた力だから従来は不安定になるしロスも大きかった
そのロスしてた分を溜めて使えるようにしたのがこれ(減衰の大きな慣性の代わりに減衰の小さな反発を利用)
だから普段と同じように漕げば単純に総出力が増える