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【尼崎JR脱線事故】「苦しんできた12年は何だったのか…」 台車亀裂問題、脱線事故遺族ら憤り

引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1514415699/

1: 2017/12/28(木) 08:01:39.81 ID:CAP_USER9
大きな危険が「認識のずれ」によって放置されていた-。JR西日本の発表に、2005年の尼崎JR脱線事故の遺族からは憤りの声が相次いだ。

「JR西は『安全だ』と言い続けてきたが、それがゼロに戻った。遺族が苦しんできた12年は何だったのか」。脱線事故で夫の浩志さん=当時(45)=を亡くした兵庫県宝塚市の原口佳代さん(57)は声を落とした。事故後に入社した社員の割合が増え「教訓が引き継がれていないのでは」という不安はあった。それが今回、形になって表れた。認識のずれについても「現場で意見を言いにくい風土がまだ残っているのではないか」とさえ思えてくる。

「きちんと連絡が取り合えないなんて、あきれるしかない」というのは、長女早織さん=当時(23)=を失った神戸市北区の大森重美さん(69)。企業の刑事責任を問う法律の制定が重大事故の抑止につながると考え「組織罰を実現する会」代表として活動する。

「12年前に取り返しのつかない事故を起こしておきながら、人の命を運んでいる意識がここまで薄れるなんて信じられない」と話した。(金 慶順、小川 晶)

JR福知山線脱線事故(ジェイアールふくちやませんだっせんじこ)は、2005年(平成17年)4月25日に西日本旅客鉄道(JR西日本)の福知山線(JR宝塚線)塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。

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2005年(平成17年)4月25日午前9時18分ごろ、兵庫県尼崎市久々知にある福知山線塚口駅 - 尼崎駅間の右カーブ区間(曲率半径300m。塚口駅の南約1km、尼崎駅の手前約1.4km地点)で宝塚発JR東西線・片町線(学研都市線)経由同志社前行き上り快速(列車番号5418M、7両編成)の前5両が脱線。うち前4両は線路から完全に逸脱。先頭の2両は線路脇の分譲マンション「エフュージョン尼崎(2002年竣工)」に激突。先頭車は1階ピロティ部の駐車場へ突入。2両目はマンション外壁へ横から激突しさらに脱線逸脱してきた3 - 4両目と挟まれて圧壊。外壁にへばりつく様な状態で、1 - 2両目は原形をとどめない程に大破した。また、3 - 4両目は反対側の下り線路を支障していた。

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近隣住民および下り列車に対しての二次的被害は免れたものの、直接的な事故の犠牲者は死者107名(当該列車の運転士含む)、負傷者562名を出す歴史的な大惨事となった。犠牲者の多くは1両目か2両目の乗客で、多くは脱線衝突の衝撃で車体が圧壊し押し潰されたことによる頭部や胸腹腔内損傷、胸腹部圧迫による窒息死(圧死)、頚椎損傷、骨盤骨折による失血死やクラッシュ症候群、又はクラッシュシンドロームなどであった。同じ車両から救出された生存者であってもクラッシュ症候群により四肢切断など後遺障害を伴う重傷者が複数人確認されている。

wiki

208: 2017/12/28(木) 09:26:20.14 ID:BquyJuCA0
>>1
それとこれとは関係なくない?
0025707545

95: 2017/12/28(木) 08:38:03.20 ID:6OpFIiHW0
>>1
遅れたら、クレーマーがうるさいし無理だろw

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7: 2017/12/28(木) 08:07:20.05 ID:YzKUksp10
別の話だよな

304: 2017/12/28(木) 11:57:19.50 ID:fxXMWICK0
>>7
尼崎は過密ダイヤが原因だからな。

9: 2017/12/28(木) 08:08:14.59 ID:99rDn45j0
全然関係ないくせに、またいっちょかみで金をせびるの?
どっかの国の連中みたいだな

20: 2017/12/28(木) 08:12:27.43 ID:Emlny0sb0
これは新しいビジネスチャンス

27: 2017/12/28(木) 08:15:58.25 ID:hxbGtbpY0
まぁまぁJRにそんなに期待すんなよ 今までも隠してただけ

32: 2017/12/28(木) 08:16:44.85 ID:6adhooF/0
脱線事故とは関係ないじゃん。遺族様は何様?

36: 2017/12/28(木) 08:18:04.56 ID:fVBkV0oI0
企業体質は変わらないって
AS20171227003725_commL

48: 2017/12/28(木) 08:22:38.83 ID:WK1Xh5kz0
何とか事故は未然に防げたんだろ?
何をそんなに憤っているのか

49: 2017/12/28(木) 08:23:06.23 ID:NRbD53jR0
風化しそうだから絡んでおきたいのはわからんでもないけど
関係ないだろ

54: 2017/12/28(木) 08:25:52.00 ID:J3UnY/nY0
こいつらマスコミがわざわざ遺族のとこに聞きに行ったんだろ
ねぇ今どんな気持ち?やっぱりJRは許せないよね?ね?って

63: 2017/12/28(木) 08:29:00.88 ID:ZMUv9g120
安全第一を怠ったことに怒るのは分かるが
そもそも100%安全な移動は無いからな
脱線事故を含めたとしても同じ距離を歩くよりも安全だろ
sty1712130019-f1

104: 2017/12/28(木) 08:40:35.00 ID:oYgs6cZL0
尼崎も今回のも根っこは同じ
人命よりダイヤが大事ってこと
そのことを有形無形に社員へプレッシャーをかけている

75: 2017/12/28(木) 08:32:06.21 ID:tor3mXge0
遅れるのはマズいっていう認識が根強く残ってるんだね

120: 2017/12/28(木) 08:50:25.76 ID:5iC+Clxb0
さすがにそれとこれは別じゃ…

121: 2017/12/28(木) 08:50:27.95 ID:goc5EvE+0
なぜか加害者ではなく被害を訴える被害者が叩かれる日本文化
実に美しいですね

122: 2017/12/28(木) 08:52:39.96 ID:P0ZLl2Gp0
>>121
全然関係のない事案にまで口出ししたら、叩かれても仕方がないだろ。何様なんだよ。
4ee35656820c0f3beb

127: 2017/12/28(木) 08:54:19.03 ID:goc5EvE+0
>>122
明らかに関係あるよねこれ
飛行機やバスの話に口出すならともかくとして

137: 2017/12/28(木) 08:57:51.64 ID:P0ZLl2Gp0
>>127
例え関係があったとしても、違う事案の遺族がとやかく言う話じゃないわな。ウザイ。

202: 2017/12/28(木) 09:24:30.98 ID:B860Icyp0
たしかにJR西日本の対応は尼崎事故の教訓を活かしてない。

220: 2017/12/28(木) 09:37:14.93 ID:LigTfF2z0
人が死んで、人柱にならないと動かないのが日本の行政機関だからしょうがないw

222: 2017/12/28(木) 09:38:00.04 ID:39qX66Pg0
なんで無関係なこの人たちが出てくるの

223: 2017/12/28(木) 09:39:16.63 ID:xlMTKX7D0
>>222
マスゴミがわざわざ掘り起こしたんだろう

225: 2017/12/28(木) 09:39:36.61 ID:/4cXZxil0
関西人にまともな鉄道運営はムリ

230: 2017/12/28(木) 09:45:26.07 ID:bi3KxW/B0
客に嫌がらせする社員は育てても
有能な整備士は育てません

283: 2017/12/28(木) 11:03:08.57 ID:oLXcqly+0
関係ねえだろ
自分を主人公にしすぎ

292: 2017/12/28(木) 11:30:21.79 ID:5ckz4eO90
遺族が苦しんだからといってJRの安全意識が向上するわけでもないしなぁ
こんなタイトルを付ける意味が分からん

299: 2017/12/28(木) 11:52:06.18 ID:DcbKERuR0
民間企業は安全性なんかよりも金儲けが優先だからしょうがない

333: 2017/12/28(木) 12:57:50.35 ID:+AoIZAjS0
慢心・油断は人の常 根拠の無い「大丈夫」がスパイスとなって大失敗・大失態に結び付く


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