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プリウスがコンビニに突っ込む理由wwwwww
引用元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1508489300/
1: 2017/10/20(金) 17:48:20.245 ID:duPGRg9o0
ハイブリッド車って低速時モーターで動くからアクセル間違って踏んでも音がしないやろ
エンジン車だったら吹け上がるエンジン音で気付く
エンジン車だったら吹け上がるエンジン音で気付く
現在、世界93か国で販売されていて、車名はどの国においても「プリウス」(PRIUS) を名乗る。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
PHV
3代目後期型から設定されているプラグインハイブリッドモデル「プリウスPHV」は2017年2月に50系ベースの2代目に移行された。車両型式はZVW52型となる。
リチウムイオン電池(駆動用バッテリー)の容量を25Ahに増やし、システムの効率化を行ったことで、JC08モード・充電電力使用時走行距離(EV走行距離)を68.2kmに向上。また、駆動用モーターだけでなく、発電用モーター(ジェネレーター)を駆動用としても使用する「デュアルモータードライブシステム」を採用し、加速性能を向上した。併せて、駆動用バッテリー専用ヒーターや世界初となるガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンを採用したことで、EVモード走行時にエンジンがかかりにくい状態の維持に貢献した。
充電方法は急速充電やAC200V/12Aの普通充電に加え、家庭の配線をそのまま利用しての充電が可能なようにAC100V/6Aの普通充電にも対応したほか、量産車では世界初となるソーラー充電システムも採用(「S(「ナビパッケージ」を含む)」にメーカーオプション設定)。太陽光の自然エネルギーを駐車中に駆動用バッテリーに供給し、平均約2.9km/日・最大約6.1km/日分の走行分の電力量を充電可能で、走行時に補機バッテリーの消費を補い燃費向上に貢献する。外部給電機能に関してはエンジンをかけずに給電する「EV給電モード」を追加し、エンジンを作動する「HV給電モード」では最大1,500Wの出力でガソリン満タン状態から2日程度の電力供給を可能にした。
wikihttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
3: 2017/10/20(金) 17:49:01.516 ID:JWr3qq0Jd
つまりプリウスは欠陥車

5: 2017/10/20(金) 17:49:12.507 ID:hzAhRYW7r
ぷりぷりぷり
6: 2017/10/20(金) 17:49:23.279 ID:orwDZoo20
擬音しらないのか
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7: 2017/10/20(金) 17:50:10.870 ID:T9H5tnURd
ダイナミック入店

10: 2017/10/20(金) 17:51:32.083 ID:DLBZ9U730
それなりにアクセル踏んでりゃ低速でもエンジンは回る
13: 2017/10/20(金) 17:52:56.251 ID:60/bufafa
プリウス乗りってバカ女と老害が多い
15: 2017/10/20(金) 17:53:40.162 ID:vbP/Km+Kd
プリカスは販売停止にした方がいいよ……欠陥だろこれ……
18: 2017/10/20(金) 17:55:06.868 ID:uM4w/PJ80
みんな割りと気軽にコンビニへ突っ込むけど
やっぱりどうせ保険がでるやろくらいの感覚なんでしょ?
やっぱりどうせ保険がでるやろくらいの感覚なんでしょ?

21: 2017/10/20(金) 17:56:23.490 ID:bjnO94+ua
エンジンかかってないの気付かずにブレーキ解いてズルズル動かしちゃった事ならある
22: 2017/10/20(金) 17:56:23.717 ID:duPGRg9o0
間違ったときの話してんだよ
踏んだ瞬間に音が鳴るのが重要や
Puriusuはエンジンかかってもラグがある
バックだろうが一緒や
踏んだ瞬間に音が鳴るのが重要や
Puriusuはエンジンかかってもラグがある
バックだろうが一緒や
23: 2017/10/20(金) 18:00:32.652 ID:GvAnMnYCp
ん?そんなことよりバックに入れたとき音鳴るじゃん吹上音とか関係なくね
25: 2017/10/20(金) 18:01:53.167 ID:duPGRg9o0
>>23
ペダルの踏み間違いの話だぞ
バックブザーは関係ないし、むしろバック時に踏み間違えやすいぞ
ペダルの踏み間違いの話だぞ
バックブザーは関係ないし、むしろバック時に踏み間違えやすいぞ
27: 2017/10/20(金) 18:05:08.498 ID:Cg6eVzkn0
プリウスの自動車保険料は安い
これ事故率が低い証拠なんだけど
これ事故率が低い証拠なんだけど
29: 2017/10/20(金) 18:07:51.745 ID:3yPw/ulSM
>>27
保険率高いんですがそれは
保険率高いんですがそれは
28: 2017/10/20(金) 18:06:36.056 ID:9d1BgkDTM
よく聞くけど踏み間違いって意味わからんのだが
ギア間違いだろ
ギア間違いだろ

31: 2017/10/20(金) 18:09:32.363 ID:duPGRg9o0
>>28
それもある。5MTの右下がバックギア、プリウスは前進。
それもある。5MTの右下がバックギア、プリウスは前進。
32: 2017/10/20(金) 18:10:36.676 ID:Cg6eVzkn0
>>31
それは無理があるwwwwwwwww
それは無理があるwwwwwwwww
33: 2017/10/20(金) 18:11:36.430 ID:duPGRg9o0
>>32
そうか?CMのねーちゃんもバックのつもりで前進ぶっこんでるじゃないか。
そうか?CMのねーちゃんもバックのつもりで前進ぶっこんでるじゃないか。
34: 2017/10/20(金) 18:14:32.099 ID:CPUfgnlt0
エンジンが止まるタイプのハイブリッドは生産を中止すれば良い
それで助かる命が、一人や二人、居るだろう
それで助かる命が、一人や二人、居るだろう
40: 2017/10/20(金) 18:21:40.597 ID:iHP0eo5Yd
プリウスの車両保険ドチャクソ高いの知らない人多いからなぁ
それだけ事故が多いってことの裏付けなんだよね、
それだけ事故が多いってことの裏付けなんだよね、
4: 2017/10/20(金) 17:49:09.205 ID:NuyQIjuip
そこにコンビニがあるから

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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:35
返信
見切り・視界が悪すぎるし小回り効かないグレードが多い
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:45
返信
アイサイト付きのスバル車が飛び込んでるのは見かけんな~
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:45
返信
前くらいしかまともに見えん
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:46
返信
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:46
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:47
返信
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:49
返信
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:49
返信
完全究極アルティメットウルトラ論破
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:50
返信
高齢者が買う割合が高いから
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:53
返信
プリウスじゃないから何の問題もない
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:53
返信
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:58
返信
あれだけ高価なのに前方監視カメラ無いの?
ウチのリッターカーでも前方に障害物あったらアクセル踏んでも発進しないんだけど
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 17:59
返信
よく知らんが。
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:02
返信
それか色の違う光か感触
人間って色んな情報で察知できるからさ
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:07
返信
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:12
返信
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:13
返信
あんまり特攻が多いんで自衛してきたんだろう
マットが干してある時もあるが
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:17
返信
発進の時はペダルゆっくり踏むは 思いっきり踏むから事故るんだよ
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:17
返信
プリウスに乗る人種のせい?
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:33
返信
”江戸の敵を長崎で討つ”ってやつだ
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:37
返信
お前の発言を見る限り、プリウス乗りはバカばっかりというのは本当だな
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:44
返信
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:44
返信
結局、お前みたいなプリウス乗らないヤツもバカばっかりってことか?
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:46
返信
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:49
返信
これが一番もっともらしく聞こえるわぁw
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:53
返信
割と体にしみこんでるもんだよ
ボケまくってる人が事故らず車乗って無事故で十数キロってのも稀にあるくらい染み付いてるもの
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:54
返信
何が結局なんだよ
言ってることも俺が言ったことそのままだし
お前ほんと日本語下手だなw
プリウスは人間の知能を吸い取る機構でも付いてるのか?
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:55
返信
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 18:58
返信
つかプリウスに限らずトヨタ乗りが突っ込むイメージ。
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:00
返信
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:03
返信
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:11
返信
33:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:14
返信
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:18
返信
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:19
返信
それで、俺よく間違える。
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:20
返信
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:23
返信
調理中、包丁で手を切るやつは単にヘタクソなだけ
包丁が悪いわけじゃない
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 19:26
返信
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:02
返信
一直線ででかくしろよ
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:12
返信
アクアは、普通のシフトレバーなのに
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:23
返信
普通のガソリン車ならATでもアクセルを踏み切ったら、キックダウンしてスゴイ音がするが、プリウスはキックダウンに相当する動作がない。
エンジンの回転は普通の加速ほどしか上がらずモーターに大電力が流れる。
突っ込んでるのに更にアクセル踏み続けるとか、それだと思う。
意図してないのに、キックダウンで一気にエンジンが吠えたらビビって反射的にアクセル離すよ。
少なくともNHW10を新車から乗ってる俺が言うんだからキックダウンの下りについては信じて貰っていい。
新しいプリウスの方が遮音も良くなってるし、そういう意味ではますますパワーユニットの様子が分かりにくい方向に行ってると思う。
意図してパワーユニットの様子を探ろうとしない、そういうのに興味が無い人なら、そのうちパワーユニットがどうなってようがペダルの踏み方だけで運転するようになると思う。
42:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:36
返信
アクアも多いけど実は電池出力を考えると26psと小さい。
意外と加速しないセッティング。
コレが案外暴走を抑制しているのかも。
43:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:37
返信
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:42
返信
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 20:52
返信
MTだろうが踏み間違えてパニクったら事故るんだよ
46:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月24日 21:42
返信
事故の原因は様々あるけど完全な自由書式だと上手く書けないから必ずテンプレ理由にされるんだ
保険で不利になりそうなら言質とられないように気をつけつつ自分の正しさを堂々と主張しろよ
47:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年10月25日 02:57
返信
昔から多かったんじゃないの。
団塊世代が高齢者に成ったから事故率は変わらないけど件数が増えたんだろ。
48:
NEWSまとめもりー訪問者
2017年12月24日 11:45
返信
プリウスって
運転が性格に現われるし
49:
NEWSまとめもりー訪問者
2018年07月06日 17:02
返信