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【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す

引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/

1: 2017/09/11(月) 19:00:31.16 ID:CAP_USER9
10日、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。

10日午後4時ごろ、東京・渋谷区代々木の3階建てのボクシングジムから火が出て建物の一部60平方メートルが焼け、さらに近くで停車した電車に燃え移って車両の屋根およそ15平方メートルが焼けました。電車にはおよそ300人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。警視庁や東京消防庁は11日火が出た建物の3階を中心に詳しく調べました。

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これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の司令所に消防から「沿線で火災が起きた」と連絡がありましたが、司令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは世田谷区の車両基地で屋根が焼けた車両についても詳しく調べました。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの対応について引き続き調べることにしています。

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■小田急線火災 対応の経緯
小田急電鉄によりますと、10日午後4時6分、ボクシングジムから火が出ていると、消防に通報がありました。その3分後、午後4時9分、小田急の運行を指揮する運輸司令所に消防から「沿線で火事が起きているのではないか」と連絡がありました。本厚木発、新宿行きの各駅停車の電車の運転士は、火事の現場にさしかかる手前で煙を確認しましたが、その時点では「火事」という認識はなかったということです。

午後4時11分、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から要請され、近くの踏切に設置された非常ボタンを押したため、電車はATS=自動列車停止装置が作動して緊急停止しました。

運転士は電車が停止すると、外に出て踏切の安全を確認しましたが、その際、沿線の建物で火事が起きていることに気づいたということです。運転士は、車両に燃え移る可能性があり、電車を移動させようと考え、運輸司令所に連絡したということです。午後4時19分、電車は再び動き始めました。この間、現場付近にいた人たちが撮影した映像では、停止した電車の前から2両目の屋根に火が燃え移って徐々に火の勢いが増す様子が確認できます。しかし、消防から停止するよう指示があり、123メートル進んだところで再び停止しました。午後4時22分、乗務員はおよそ300人の乗客に対し、避難の誘導を始めました。屋根に火が燃え移った車両と離れたいちばん後ろの車両から避難するようアナウンスしたあと、いちばん後ろの車両と先頭から乗客を避難させました。すべての乗客の避難が確認できたのは、最初の緊急停止から30分余りあとの午後4時42分でした。乗客は線路を歩いて避難し、けがをした人はいませんでした。この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で5時間余りにわたって運転を見合わせ、小田急電鉄によりますとおよそ7万1000人の乗客に影響が出ました。

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配信9月11日 18時42分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html

311: 2017/09/11(月) 20:04:25.56 ID:Rcoa8bd40
>>1
その結果車輌焼いちゃったんだw
20170911-00000044-asahi-000-2-view

31: 2017/09/11(月) 19:09:50.13 ID:JRGymrJO0
ボタン押すと何でもかんでも止まるのが問題だな。

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43: 2017/09/11(月) 19:11:48.55 ID:ZZ7KZgbx0
全員が最善の行動をとろうとして最悪の結果を招きかけた感じやな

65: 2017/09/11(月) 19:14:40.56 ID:ZLEWKgsL0
運転士が火事に気付かないって有りえない
どこに目付いてんの
33877

74: 2017/09/11(月) 19:15:39.15 ID:ZZ7KZgbx0
>>65
煙だけしか見えないならなんか出てるなー位にしか思わんやろ

83: 2017/09/11(月) 19:17:06.51 ID:d07Nf4H40
人が亡くなってたら
警官は糾弾されるところだったな

84: 2017/09/11(月) 19:17:29.81 ID:m3kBqg0u0
こんなの誰も責められない
誰も間違ってないし
町中を走ってるから仕方無い

139: 2017/09/11(月) 19:25:30.09 ID:vV5XgEjl0
それで、もし多数の死者が出たと仮定して誰が死刑になるんだ?

157: 2017/09/11(月) 19:28:49.91 ID:nizuRPBf0
>>139
ジムの防火管理者に相当する人物。

148: 2017/09/11(月) 19:27:10.55 ID:2Aq3qkld0
線路側から消したいというのは分かるが
なぜか警察にボタンを押させた消防士にマヌケ賞、
火の真横で止めた警察官をピタリ賞で表彰すべき

172: 2017/09/11(月) 19:32:17.27 ID:0GwgnIUj0
マニュアルどおりだと正しい
しかし延焼の可能性まで見極めての観点だと誤り

246: 2017/09/11(月) 19:48:46.37 ID:ZLEWKgsL0
火の横に停まったことは問題じゃない
運転士が火災を認識してなかったことが問題
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276: 2017/09/11(月) 19:53:12.74 ID:3eBRm8OA0
>>246
鋭いですね
火災とそれ以外では対応が全然違うから

小田急指令が現場を通過させる判断したとしても、沿線火災の発生を運転士に伝えていたのか?その時の通過速度は?

285: 2017/09/11(月) 19:55:24.22 ID:bSCY8nAg0
>>246
時系列を秒単位で明らかにしないと
運転司令すら知ってなかったかもしれないから

337: 2017/09/11(月) 20:11:09.14 ID:8phonZKK0
消防が一番悪いように見えるな

350: 2017/09/11(月) 20:14:43.85 ID:ez4QPVh+0
一端止まってから再始動まで8分もかかってるけど、
長すぎやしない?
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373: 2017/09/11(月) 20:23:12.79 ID:bSCY8nAg0
電車って非常ブレーキ掛けても自動車みたいに数mで止まらないからな
二両目が燃えたってのはかなり手前から急制動かけてやっとそこで止まってる

405: 2017/09/11(月) 20:33:07.52 ID:+hu8NQas0
踏切の非常ボタンは
「踏切内でトラブルが発生した時」の押すためにあるらしい
なので今回は非常ボタンを押す案件には該当しない
よっていたずらと同等の扱いです。

410: 2017/09/11(月) 20:34:39.59 ID:HX2wkIUs0
>>405
踏切にホース通す作業してたんだって

417: 2017/09/11(月) 20:37:09.60 ID:+hu8NQas0
>>410
権力争いだね
警察と消防と小田急と誰が一番偉いのか

409: 2017/09/11(月) 20:34:29.63 ID:XokxKc/E0
押すタイミングってあるよね

426: 2017/09/11(月) 20:41:53.07 ID:+hu8NQas0
消防が自分の主張ばっかりだからこんな事になる

490: 2017/09/11(月) 21:00:27.90 ID:XAC/5azA0
警官が緊急停止ボタンを押すタイミングが悪すぎたってことか?

495: 2017/09/11(月) 21:02:02.90 ID:InwQFSS70
>>490
扱った踏切の場所が悪かった
現場から遠ざけるのなら火災現場より手前の踏切で扱わないと、現場より先の踏切ならぎりぎりまで走行しちゃう
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538: 2017/09/11(月) 21:11:11.40 ID:MWPXObtX0
近くに踏み切りがなければ警察官もテンパってボタン押さなかったのかな

554: 2017/09/11(月) 21:13:42.53 ID:XAC/5azA0
消防は、なんでさっさと放水しなかったの?

564: 2017/09/11(月) 21:15:20.15 ID:ITLSjMtU0
>>554
爆発の危険があったんじゃないのか

594: 2017/09/11(月) 21:19:24.08 ID:BTj2zKeN0
警察、消防、鉄道会社の奇跡のハーモニーだね!

637: 2017/09/11(月) 21:26:57.73 ID:rQuj0Wnx0
消防の使命感と傲慢さは紙一重ってことか。
20170911-00010000-bfj-000-2-view

606: 2017/09/11(月) 21:21:51.10 ID:Nr0dfiUa0
臨機応変に物事を行うっていうのが日本人は苦手だからな


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