コメント一覧

• 1:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:41

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  １ゲット

• 2:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:42

  返信

  霊視 醜スト 因果応報
  地元 サー〇ット〇 2人･･･
  俺はすごい 無敵

• 3:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:44

  返信

  雪に血が…

• 4:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:45

  返信

  まあ、しょうがない。いつ何時でも最短で最善策を立案、実施できるわけじゃない

• 5:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:53

  返信

  救助が遅れてとか言っても航空事故は墜落現場を発見するまでに時間がかかるしな

• 6:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:55

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  海は無償で助けてくれるけど、
  山でヘリ飛ばして捜索するとなると、億単位で金掛かる。
  山遭難は助かってもその後の支払いが地獄。もちろん助からなくても捜索したら支払いが生じる。
  遭難の可能性が有る山は絶対素人はチャレンジしない方が良い。きちんと訓練を受けた人じゃないと無理。良天候時はいけても、悪天候時は一気に難易度が変わる。

• 7:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:56

  返信

  ホント警察は無能だな

• 8:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:57

  返信

  なんで海は無償なん？

• 9:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 01:58

  返信

  墜落してから救助するのにどんだけ時間かかると思ってんだ？
  おおよその位置はわかってても、墜落した白い小型機が雪山で簡単に見つかるわけないだろ
  通報→出動するするまでにただでさえ時間かかるっていうのに
  
  県警責めるのはちょっとお門違いじゃないの？

• 10:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:01

  返信

  ご冥福をお祈りします

• 11:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:01

  返信

  海は海上保安庁の管轄やからでないっけか
  (｀・ω・´)飛行機事故は仕方ないけど山登りは
  山岳保険はいろうな

• 12:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:02

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  どうして小型機でそんな所彷徨いてたのだろう。
  成り行きとかも知りたいわ。

• 13:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:05

  返信

  正直山でしぬ奴はどういう状況でも「山を甘く見るな！」と思うし
  自己責任だとしか言いようがない
  そもそも3000メートル級の山をセスナで超えるってなかなかだぞ…

• 14:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:06

  返信

  自宅警備員の皆様はネットでは無敵だよな

• 15:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:07

  返信

  これは墜落じゃない。
  エンジン故障など、何らかの重篤な原因で飛行不能になって不時着させた。
  しかし、山の下り斜面だったこともあり、ハードランディングとなってしまった。
  エンジンカウルが吹っ飛んでる状況からして、恐らくポーポイジングになって、
  バウンドして最後にノーズから斜面に突っ込むような形で停止したと思われ。
  機体がバラバラになっていないのは、パイロットが最後までコントロールし続けていた証拠。、
  

• 16:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:11

  返信

  救助が遅れたって何を基準に言ってるんだろう？
  出来る限りの事をしているのだから例えもっと遅くなったとしても何も責められるような事は無いでしょ？

• 17:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:15

  返信

  何でも批判すれば良いと思ってんのか

• 18:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:21

  返信

  事故場所濃霧で捜索不可だぞたぶん事故機も視界不良で山に突っ込んでる

• 19:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:21

  返信

  頭の悪いネット民は好き勝手言うなぁ
  天候も悪く、雪がこれだけ残ってる山の中で、事故った機体をすぐに探せって方が無茶だろ

• 20:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:22

  返信

  ※6
  2017年3月7日(火)埼玉新聞
  全国初、県防災ヘリの救助有料化へ　県議会常任委、山岳遭難に適用
  県議会の警察危機管理防災委員会は６日、県の防災ヘリコプターに救助された山岳遭難者から燃料費分の手数料を徴収するよう改める「県防災航空隊の緊急運航業務に関する条例」改正案を自民、公明、改革の賛成多数で可決した。２７日の本会議でも可決の見通し。　自治体が運航する防災ヘリが山岳救助を有料化するのは全国初。県がガイドラインを策定した上で２０１８年１月１日から施行される予定だ。　最大会派の自民党県議団が提案。山岳遭難救助は大きな危険を伴うため、受益者負担の観点から遭難者に一定の負担を求め、無謀な登山を抑止することが狙い。県の防災ヘリが県内の山岳で遭難した登山者を救助した場合、燃料費としておおむね５万円の手数料を徴収する。　同委員会では、提案者を代表として自民の田村琢実県議が、委員の質問に答えた。　県内の山間部の川で発生した遭難や、ハンググライダーの不時着も徴収対象とし、生活保護者らは減免対象として想定。県の防災ヘリが他県の山岳にいる遭難者を救助した場合は条例の適用外で、手数料を徴収しない。県境での救助の際は、ＧＰＳで埼玉県かどうか確認できるとした。　自民の委員は賛成討論で、１０年７月に発生した秩父山中で県の防災ヘリの乗員５人が死亡した墜落事故について触れ、「防災ヘリの隊員は訓練をしながら使命感で（危険な）現場に行く。手数料はあくまでも受益者負担。パブリックコメントを実施したり、（改正に当たり）幅広く意見を聞いた」と主張した。　一方、民進や県民の委員は秩父の山岳関係者などとの議論が不足しており、観光への影響などを懸念。「手数料徴収より登山道整備や登山届提出の啓発を優先すべき」として反対した。　県の防災ヘリは３機体制。同条例は県警ヘリ（１機）は対象に入っていない。

• 21:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:24

  返信

  ネット警備員は批判しかできないのね

• 22:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:31

  返信

  画像で見た限りだと機体下面や内部がどうなってるか見えないから外傷あり得ないなんて判るはずもない。
  割れたカウルや窓のアクリル、ライディングギアのパイプでグッサリやった可能性もある。

• 23:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:32

  返信

  俺は15だが元パイロットだ。

• 24:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:33

  返信

  3日午後15時前後に職場・家族に意識有りの連絡
  空からの捜索では機体を発見できず午後20時に打ち切り
  翌4日午前5時に空から機体発見
  午前10時搬送先の病院で全員の死亡確認

• 25:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:34

  返信

  ※6
  2017.4.13 産経
  山梨県、山岳遭難救助ヘリ有料化検討　月内に議論開始、条例化も
  後藤斎知事は１２日の会見で、安全登山に関する検討委員会を今月下旬に設置すると表明した。県内では山岳遭難の増加が深刻な問題となっており、防災用ヘリコプターによる救助の有料化、登山計画の届け出を促す対策などが議論の焦点となりそうだ。今年の冬山シーズンに間に合うように、条例化も含め検討する。　後藤知事は検討委について「最大の目的は登山者の安全」と強調。山岳関係者や市町村、有識者などで構成するという。　防災ヘリの有料化は、埼玉県議会で３月末に可決、成立した遭難救助費用の受益者負担（５万円程度）を盛り込んだ改正条例が全国初。知事は「検討委でもこれを参考に課題を整理したい」と、有料化の導入に前向きな考えを示した。　山岳遭難の救助は、県防災ヘリ、県警ヘリのほか、他都県の応援部隊が行うケースもあるが、埼玉では県防災ヘリだけが対象。出動時１時間当たりの燃料代を根拠に負担額を設定した。　このため、有料化しない警察や他都県のヘリとの公平性などを問題視する指摘もある。　また、知事は登山届について「多くの登山者から、届け出が出されていない。この現状を解決しなければいけない」と強い危機感を示した。　その上で「いろいろ啓発活動をしているが通じない。次にどうするかを検討したい」と述べ、届け出の義務化も含む対応強化の必要性を示唆した。　県防災ヘリ有料化については、富士山の遭難増加に悩む富士吉田市の堀内茂市長が５日の会見で、「安易な登山の抑止効果がある」と導入を求めた。県はこうした動きを受け、検討委のテーマに加えた。

• 26:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:39

  返信

  *24
  出所が書いてないぞ。
  引用する時は出所を書けよ。
  

• 27:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:42

  返信

  どうにか着地しようと頑張ったのが伝わって、余計に辛い。

• 28:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:44

  返信

  まあ、死にたくなかったらそんなもん乗るなっちゅー話ですよ

• 29:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:48

  返信

  ※6
  2017.5.13 産経
  ヘリ有料化「絶対すべきだ」　富士吉田市長が山梨県の見送り批判
  富士吉田市の堀内茂市長は１２日の定例会見で、安全登山に関する県の検討委員会が先月末、条例による登山計画届け出の義務化の検討を始めたことを評価した。　一方、県検討委が遭難者救助の防災ヘリ有料化を見送ったことについて、堀内市長は「絶対に導入すべきだ」と強く批判した。同市は２５日に開かれる次回の検討委で、改めて有料化を求める。　県検討委は、県が運用する防災ヘリの有料化について、県警ヘリや他自治体の応援ヘリが無料で「公平性の観点から問題がある」として、検討を見送った。　堀内市長は“公平性”について「へ理屈」と切り捨てた上で、「県警ヘリも有料化すれば解決する。（他自治体の）応援はめったにあることではない」と述べた。さらに「富士山以下、高山のベスト３を抱える山梨県は責務があり、山梨県がやれば他県は追随してくる」とヘリ有料化の必要性を強調した。　県警によると、県内では昨年、１４９件の山岳遭難事故が発生し、１６０人が遭難した。このうち富士山が１８件を占めている。　堀内市長は県検討委を「何のために開いているのか。最初から『できない』と逃げるのはとんでもない」と強く批判した。

• 30:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 02:52

  返信

  これで県警を批判してるのは本当にゴミ野郎だな。

• 31:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:03

  返信

  しかし、こういう事故を救うのがレスキューってもんな気がするが
  今回はしょうがない事案って事で、何も対策しないってのも違うような

• 32:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:03

  返信

  うんち

• 33:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:07

  返信

  憶測でものいうなよ

• 34:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:10

  返信

  ※6
  ヘリレスキューの現状
  国内におけるヘリコプターレスキューは、警察、消防、自衛隊、民間ヘリ会社によって行なわれている。自治体によって多少の違いはあるかもしれない が、救助要請が入ったときにまず検討されるのが警察ヘリか消防の防災ヘリの出動である。たいていの遭難事故の場合は、警察ヘリか防災ヘリのどちらかが救助 に向かうことになる。　だが、警察ヘリにしても防災ヘリにしても、山岳遭難救助のためだけに配備されているわけではなく、救助要請が入ったときにほかの用途に使われていた ら、当然、出動することはできない。また、オーバーホールに入っているときも同様に機体繰りはつかない。さらに、遭難現場の地形や気象条件によっても「飛べない」と判断されることもある。　このような理由からどちらのヘリも救助に向かえないときには、民間のヘリ会社に出動が要請される。その最右翼が、ヘリコプターレスキューのパイオニ アといわれている東邦航空。とくに困難な条件下でのレスキュー技術には定評があり、中部山岳地を中心に数多くの実績を残している。　もうひとつの自衛隊ヘリは、県知事の要請がなければ出動できないため、山岳遭難レスキューに積極的に使われることはあまりないようだ。ただ、大きな遭難事故が起こったときや、警察ヘリも防災ヘリも民間ヘリも手配できない場合などには出動することになる。　これらのうち、警察ヘリと防災ヘリと自衛隊ヘリには救助費用がかかってこない。一方の民間ヘリは有料で、救助費用は遭難者が負担することになる。　ちなみに東邦航空の場合、捜索・救助の料金は１時間あたり４６万５０００円。遭難現場がはっきりわかっているのなら、救助は１時間前後で完了するの で、救助費用は５０〜８０万円ぐらいですむ。しかし、行方不明などで広域的に捜索しなければならないときは時間もかかるので、費用もかさんでしまう。

• 35:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:11

  返信

  ファイヤーウォールも綺麗に残ってるし、滑走した痕があるな。
  
  視界が悪かった。
  
  海側からの上昇気流で、山頂はギリで超えた。
  
  次の瞬間、山を超えてからの渦流(ほぼダウンウォッシュ)に巻き込まれ、失速。
  
  そのまま積雪に叩きつけられ、スライディングするように着陸。
  
  即死した人は、頚椎損傷だと思う。
  
  意識があった人は、脚が潰されてると思う。
  
  

• 36:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:11

  返信

  なお、救助の要請者は、使用するヘリを指定することはできない。実際に「民間ヘリは高額な料金がかかるので、無料の県警ヘリをお願いします」と救助 を要請してきた遭難者がいたというが、とんでもない話である。どこのヘリが救助に向かうのかは、機体のスケジュールや事故現場の状況などを考慮して決めら れるのであって、命の危機に瀕している者がそのことに関してとやかく言うのは間違っている。数十万円の救助費用と命とでは、どちらが大事なのか、よく考え ていただきたい。　救助隊員にしろヘリコプターのパイロットにしろ、遭難者を救うため、命懸けで現場にやってくるのである。警察ヘリや防災ヘリに救助費用はかからない といっても、１回飛ばせば民間ヘリの救助費用と同じぐらいの経費がかかっているのであって、それは自治体の税金によってまかなわれているのだ。そうしたこ とを考えれば、安易に救助を要請しようという気にはならないだろう。
  日本山岳救助機構合同会社

• 37:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:13

  返信

  家族に迷惑掛けるより事故死を選んだのかも
  ご冥福をお祈りします

• 38:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:16

  返信

  凍死でもなんでもいいわ
  一般人が小型機で飛んで場所が特定しにくい山中に墜ちて亡くなったってだけ
  何かあったら死ぬって事を覚悟しとけ自己責任自己責任
  税金で捜査救助いれて結果にぎゃーぎゃーとか鬱陶しい

• 39:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:20

  返信

  これそもそも、墜落した場所が悪天候で
  わからなかったって話で、県警は日が暮れるまで探してた。
  なんで叩かれるのか。携帯がどこでもつながるようになって
  変な悲劇が起こるようになったな。

• 40:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:21

  返信

  当日までの数日も、低気圧接近でかなりの強風と雷で普通に車で外出するのも戸惑うくらいだった。
  当日も風はかなり強く、捜索する側もきけんだよ。

• 41:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:21

  返信

  てか山で事故起こしすぎなんだよ
  どんだけ来訪者の為にドクターヘリ出動してると思ってるんだよ
  血税払ってる身にもなってくれよ

• 42:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:29

  返信

  こういう時のＧＰＳとかビーコンみたいなものとかはまだ実用段階じゃないんだね

• 43:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:32

  返信

  交通事故は毎年数万件もあるのに
  レジャーやドライブはたいして責められないんだよなw
  

• 44:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 03:58

  返信

  ※35
  その場合、山岳に接近して時点でかなりの気流の乱れに遭遇する。
  先ず山越えの下降気流が地表にぶつかって跳ね返る上昇気流と、
  それを超えた後に待ち受ける山岳越えの強烈な下降気流。
  下降気流帯では当然メインテインできないし、高度計や昇降計を見れば、
  急降下中なのは一目瞭然。当該機のパイロットはベテランなので、
  山越えが無理な状況であれば容易に判断が付くはずだし、出発前の気象データにより、
  山岳の気流も判断できるので、余裕を持った飛行高度を設定したうえ、
  想定以上に状況が悪ければ無理に超えようとはしないはず。
  また、山越え手前で視界不良と下降気流に巻き込まれた場合、
  高度の損失を極力抑えながら旋回し、今まで飛んできた航路に引き返すの鉄則。
  従って初心者のような下降気流による山越え事故は起こさないと思われ。
  

• 45:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:04

  返信

  あの日朝の立山は、室堂、弥陀ヶ原は快晴、雲海の下の外界は寒気で時雨模様。6月なのにだ。で事故の大観峰は朝から濃いガスで視界0。その後山全体が悪天候に急変して翌日まで続いた。なので誰も近づけない。立山はそういう山だ。だから古来霊山として下から拝む山の由縁だ。
  

• 46:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:14

  返信

  あの電話があったとき、すでに4人とも・・・みたいな話かな？

• 47:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:14

  返信

  凍死でいいと思うがな。救助隊に悪天候でも救助なんて義務ないだろ。
  雪に血がこれほどあるってことは電話したやつが少し歩き回った可能性もあるわけだ。

• 48:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:26

  返信

  松本空港絡みで今年2件目。
  オレは某国のチャーター便（水色の機体）がなにか背負って来たに違いない。
  警告！三度目はデカイぞ！！

• 49:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:46

  返信

  批判してるアホ共は富山県警は山の捜索のプロっての知らないのか？その富山県警が駄目だったんだ、どうしょうもない。

• 50:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:47

  返信

  捜索に時間がかかろうが二次遭難や事故を回避する意味で慎重であって欲しいと思うけどね…。
  助けられる命を怠慢で助けなかったのであれば批難は至極真っ当なのかも知れないが、救助もハイリスクである事は理解してるよね？
  以前、北海道の積丹岳の遭難で救助に向かった隊員が訴えられるって事があったんだけど、そう言うのも考えたら無理な救助は行わないってなるのは仕方ないのかもね。
  https://ji1ujf.wordpress.com/tag/%E7%A9%8D%E4%B8%B9%E5%B2%B3%E3%81%AE%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A7%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E3%81%97%E3%81%9F%E8%97%A4%E5%8E%9F%E9%9A%86%E4%B8%80%E3%81%95%E3%82%93/

• 51:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 04:58

  返信

  公務員は責任を免れるために嘘をつく癖があるのが問題。
  救助を求めていた生存者2人が凍死で亡くなったのであれば、悪天候の問題で救助に
  行けなかったからと正直に事実を言えばいいだけ。
  「詳細な死亡推定時刻は「捜査に支障が出る」との理由で明らかにしなかった。」なんて
  見え透いている。

• 52:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 06:02

  返信

  墜落というより不時着と言えるほどきれいに降りてるね
  

• 53:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 06:33

  返信

  県警ヘリ発見→状況把握→ドクターヘリ到着。どんなに急いでも４、５時間はかかるだろう。ドライブレコーダーとかビーコンの発信とかあれば１時間ぐらいは短縮できるだろう。と分析してみた。

• 54:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 06:54

  返信

  あんな場所すぐに助けに行けるわけねーじゃん。
  残念ながら自己責任。

• 55:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 06:59

  返信

  ※8
  海に囲まれている国だから
  海運が重要な航路だから
  漁業が産業として重要だから
  
  山は登らなくても、通らなくてもなんとかなる
  林業の人は遭難しないし

• 56:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 07:01

  返信

  大腿骨1本折れたら1Lの内出血が起こる
  二本とも折れてたら若い人でも長くは持たんよ

• 57:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 07:11

  返信

  自衛隊、自衛隊言ってるが、小松の海難救助隊のヘリも出動してるぞ。

• 58:

  治安を守ってくれてありがとうございます

  2017年06月06日 07:22

  返信

  👮ヘリ🔥💀よかったのにね チキショー

• 59:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 07:23

  返信

  ※44
  >>当該機のパイロットはベテランなので
  
  若い方は「研修生」みたいだったけど操縦してたわけじゃないの？
  あと「～～～なはず」で済んだら飛行機事故なんて起こらないんじゃないかな

• 60:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 08:15

  返信

  ※6
  どこの国の話してんだ？民間の救助隊頼まない限り費用請求はされないぞ。飛行機が墜落するほどの悪天候なら民間機は山中まで飛んでくれないよ。

• 61:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 08:30

  返信

  墜落してどのくらいほっとかれたのかな？
  それがわからんからなんとも言えんけど
  
  でも、お前ら発表しろ発表しろって、知ってどうすんのよ（笑）
  どぅちでもいーじゃん、もう死んでんだから

• 62:

  名無し

  2017年06月06日 08:42

  返信

  救助が遅れた責任逃れとか言ってるヤツの頭が悪すぎて草生える
  DQNの川流れ家族みたいな思考の人間なんだろうな

• 63:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 08:43

  返信

  ※8,55
  救助に当たっているのが海上保安庁だから海難事故は費用請求されないんだよ。山で林業者に費用請求されないのも消防が救助に当たっているから。海も山も行政が救助活動行う分には費用請求されない。林業も新聞などには載りにくいだけで結構チェーンソーや芝刈機で脚や腕を切り落としたりする事故は起きているんだけど林道が通っていてクルマが入れることが多いから普通に消防が救助に来るよ。

• 64:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 09:15

  返信

  警察の捜査に文句あるなら、お前が金出してすぐに助けてやれよ＾＾；；
  動きもしない奴がネットでギャーギャー吠えても滑稽なだけだぞ。

• 65:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 09:51

  返信

  ※41
  救助ヘリとドクターヘリは別物。

• 66:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 09:55

  返信

  それにしても悪天候なのに、
  ベテランパイロットが何でアルプス越えルートを選んだのかが謎なんだよな。

• 67:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 10:05

  返信

  ※63
  横からごめん。
  で、救助は消防だけでなく、警察、自衛隊、民間ヘリ。詳しくは※34※36参照。

• 68:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 10:39

  返信

  死亡推定時刻を発表しないのはここでギャーギャー言ってる奴らと同じことを揚げ足取り大好きマスゴミが言い出すからだろうな
  マスゴミはたられば論で救助できたはず！って騒ぐに決まってる
  そりゃ操作の邪魔になるだろう

• 69:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 11:01

  返信

  ※62
  「詳細な死亡推定時刻は「捜査に支障が出る」との理由で明らかにしなかった。」
  この日本語では意味不明の中国語を説明してみろ！

• 70:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 11:38

  返信

  すぐ救助していればとか言ってるけど、獅子岳周辺のまだ荒れるこの時期にすぐ行けるわけない。どこでもヘリポートあるとでも思ってるんか？
  死亡推定時刻も現場検証を正確に出来ない状態で出る訳ないし、ここ見てても痛い子がいっぱいいる状況でお察しでしょ。

• 71:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 11:40

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  172Pは墜落の衝撃で自動的に発信機のスイッチが入る。
  今回はそれが作動しなかったために
  携帯電話ＧＰＳ位置情報に頼るという人海戦術になった。
  そうなると凍死じゃ色々と面倒な事になりそうだからね。
  ショック死で間に合わなかった事にしてしまおうと。

• 72:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 11:42

  返信

  あの濃霧の中できる範囲で捜索してたじゃん
  仮に発見できてたとしても救助できる天候じゃなかったら一旦打ち切りになるんだよ
  救助に携わった人のせいじゃないし責任を感じなくていいと思う。むしろ責任があるのは計画を立てた人や操縦士だよね

• 73:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 12:24

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  救助が遅れたとか言ってるやついるけど、当日すごい天気悪かったからな？
  小型機で飛ぶとか正気を疑うような天気だったんだぞ。
  救助のヘリが落ちて二重遭難になるわ。

• 74:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 12:38

  返信

  ※59
  俺は実際に山岳乱流の恐ろしさを自分の操縦時に経験している。
  経験者は無茶はしない。

• 75:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月06日 16:31

  返信

  ちょっと調べたら、あの富山県警と小松救難隊が捜索を断念するぐらいの悪天候だったみたいね。批判コメント書いてる人の気がしれん。便利屋とでも思ってるんか？

• 76:

  NEWSまとめもりー訪問者

  2017年06月07日 19:51

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  小型機墜落事故は、２０１７年６月３日の国際ファッションセンター・KFCホールでのESP科学研究所（代表　石井美津子）、株式会社イー・エス・ピー・東京本部による東京スカイプ指導会が原因です。この会社と指導会を厳重に処罰してください。