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やはり現代日本人は無能だったw三菱自動車、ゴーン会長が就任した途端に赤字を脱却し黒字 

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1494117893/

1: 2017/05/07(日) 09:44:53.39 ID:RKdD/ouJ0 BE:479913954-2BP(1931)
三菱自動車の2017年3月期の連結業績は本業のもうけを示す営業損益が30億円程度の黒字を確保できたようだ。

燃費不正問題の発覚で国内の新車販売が3割ほど落ち込み前の期に比べ98%減となる。一時は276億円の営業赤字を予想していたが、北米や東南アジアで販売が底堅く、傘下入りした日産自動車の経営管理手法の導入でコスト削減も進んだ。

売上高は16%減の1兆9000億円程度になったようだ。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16067900W7A500C1EA2000/
カルロス・ゴーン(Carlos Ghosn、1954年3月9日 - )は、フランスの自動車会社ルノーの取締役会長兼CEO(PDG)にして、日産自動車の会長、三菱自動車工業の会長。またルノーと日産は、2010以降全世界自動車市場の約10%のシェアを保っているが、ゴーンは両社の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産アライアンス」の社長兼最高経営責任者(CEO)をも兼務する。

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両親はレバノン人で、ブラジルで誕生。幼少期をブラジルで過ごし、中等教育は父の母国であるレバノンのベイルートで受けた。フランスの工学系グランゼコールの一つであるパリ国立高等鉱業学校を卒業した後、フランス大手タイヤメーカー、ミシュランに入社し18年間在籍。同社での業績を評価され、ルノーに上席副社長としてスカウトされ、同社の再建にも貢献した。

「コストキラー」「ミスター調整(FIX IT)」などの異名をとるゴーンは、日産再建に向け社員とともに「日産リバイバルプラン」を作成。短期間で日産の経営立て直しを果たし、2003年にフォーチュン誌は、彼を「アメリカ国外にいる10人の最強の事業家の一人」と称している

2016年10月より、ゴーンはルノー・日産アライアンスに加わった三菱自動車工業の代表取締役会長に就任。2017年2月23日、日産自動車は同年4月1日付で副会長兼共同CEOの西川廣人が代表取締役社長兼CEOに就任することを発表した。ゴーンは引き続き日産の代表取締役会長を務め、アライアンス全体の経営に注力する。

wiki
三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう、英語: Mitsubishi Motors Corporation、略称: MMC)は、日本の自動車メーカーである。1970年(昭和45年)に三菱重工業から独立した。通称は三菱自動車(みつびしじどうしゃ)、または三菱自工(みつびしじこう)

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日本国外では MITSUBISHI MOTORS(ミツビシ モータース)という表記を用いていたが、日本国内でも「MMC 三菱自動車」から「MITSUBISHI MOTORS」というロゴを1999年1月より使用するようになった。

2016年10月、日産自動車の出資を受け子会社となり、ルノー・日産アライアンスの一員となった。

wiki

32: 2017/05/07(日) 09:56:11.36 ID:b5FN0O+E0
>>1
あれだけリストラすりゃイヤでも黒字になるわアホか

5: 2017/05/07(日) 09:47:14.86 ID:7r9zonbW0
いや ゴーンがチートなだけだ

6: 2017/05/07(日) 09:47:25.65 ID:zycZX+Y90
それだけ団塊が糞だってことだよ
他の団塊が牛耳ってる企業見てみろ

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12: 2017/05/07(日) 09:48:47.22 ID:ax50rnwe0
いや、これゴーンが超優秀なだけだから
P1010954

13: 2017/05/07(日) 09:48:56.53 ID:2dGWOpIz0
日本人じゃ労組の無能社員きれないんだろ
日本経済復活はそれがキーワードかな

24: 2017/05/07(日) 09:53:09.17 ID:TDqhF6T70
>>13
一度重役になると切らなくなるもんなあ
現状維持という名目の衰退に気づいてない

30: 2017/05/07(日) 09:55:03.97 ID:/qI5PHTb0
>>13
組合員1000人超の労組委員長やってるけど、なんで糞社員(組合員)を守らなきゃいけないのか理解に苦しむわ

15: 2017/05/07(日) 09:49:21.65 ID:F9CAEovVO
ゴーンを受け入れる覚悟と、経営再建の実行だ。

18: 2017/05/07(日) 09:51:12.35 ID:LfB2NfPH0
財閥子会社はカスが多いんじゃない。

114: 2017/05/07(日) 11:00:50.27 ID:xMJJc0VP0
>>18
親OBの食い物にされてるんだよ。
現場改善とか色々押しつけても
実務がわからないからポイントがズレて業務を邪魔する存在になる

本来は親との繋ぎ役で雇われてるのに

22: 2017/05/07(日) 09:51:18.80 ID:gjYgqjQa0
現代日本人の足の引っ張り合い好きは異常だよな
優秀な上の人間を育てて、軍隊みたいに上から下へ絶対に従うみたいにしないと日本人はダメなんだよ

100: 2017/05/07(日) 10:37:07.61 ID:6sOHwGbB0
>>22
優秀な上の人間を育てるのが出来てないだろ

34: 2017/05/07(日) 09:56:51.58 ID:XdM4wJ4U0
1日の仕事量に対して給料が高すぎる人が多すぎるんだろ
本社だけならまだしもグループ会社でもそうなんだから

35: 2017/05/07(日) 09:57:22.36 ID:Zo9rhdKC0
ラインナップ的に大幅削減したわけでもないから
よほど専用部品ばかりで共通化してなかったんじゃね?

40: 2017/05/07(日) 09:59:20.50 ID:lLHfpKsF0
社風が足を引っ張ってたんだろうな
そんな事気にしない者が上に立つしか道がなかった

43: 2017/05/07(日) 10:01:34.35 ID:gy7zpdOG0
三菱自動車はエンジン専売メーカーとして生き残る道もありそう

51: 2017/05/07(日) 10:05:13.35 ID:Krh07/kw0
日本人って経営が出来ないんだよな
ものづくりとかは優秀なんだけど
昔から、政治家と経営者は ろくややつがいねーw
世界でも最低レベルなんだよな

65: 2017/05/07(日) 10:08:33.72 ID:3MJCMrvC0
日本軍と同じ
一人一人の日本兵は士気が高く優秀なのに
上層部が無能
昔からの伝統だよね

77: 2017/05/07(日) 10:17:14.55 ID:BNWanipc0
切ったんでしょ
それ以外に方法無い

84: 2017/05/07(日) 10:22:43.64 ID:l9eWuRCq0
とにかく経営陣にはびこる老害を排除しないと日本の未来などないのは明らかでしょ
なんで70,80の老人が経営にふんぞりかえってんだよこの国
どう考えてもおかしいんだよ

85: 2017/05/07(日) 10:24:15.60 ID:NUEMMwQT0
>>84
株主が文句言わないからw
で、その主要株主の保険会社等の機関投資家が、馴れ合って文句言わないからwww

87: 2017/05/07(日) 10:26:34.53 ID:ONy+Ek4E0
ゴーン「日本人無能すぎワロタw」
E382CE383B3

90: 2017/05/07(日) 10:29:49.49 ID:WhRUDklc0
凄まじいリストラやったただろ
アレみて他の企業も真似して氷河期に突入

99: 2017/05/07(日) 10:35:57.51 ID:z5SczeSn0
団塊が会社をつぶしているって本当だったんだなw

105: 2017/05/07(日) 10:50:43.36 ID:XlbKBG2v0
日本て技術者とかは有能なのに経営者はほんとどうしようもない奴多いよな

やっぱ文系はカスだわ

116: 2017/05/07(日) 11:07:05.95 ID:sm4Sn/KP0
コストカッターはいいけど
よっぽどの才能ある人しか会社に残れなくなるし
50過ぎてからのこと考えようよ

117: 2017/05/07(日) 11:08:25.19 ID:i1la0rrj0
良い会計監査法人選んだな

45: 2017/05/07(日) 10:02:11.41 ID:6hItIoAa0
売上高は減ってる
これはコストカット効果だろ


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