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【悲報】ヤマト社員「日々、宅配ばかり。我々はモノを運ぶ道具なのか」

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1488783902/

1: 2017/03/06(月) 16:05:02.96 ID:EyMj3V5Q0 BE:306759112-BRZ(11000) ポイント特典
経済の大動脈である物流システムが、破たん寸前に追い込まれている。ネット通販の利用が広がり、宅配便の取り扱い個数は毎年、億単位で増えている。国土交通省が3月3日に発表した資料によると、2016年の宅配便の取り扱い個数は前年比6.4%増の約38億6896万個だった。

その一方、取扱量の増加に人の確保が追い付いていない。人手不足が慢性化し、宅配現場の労働負荷が急速に高まっている。長距離のトラック運転手も不足しているため、荷物の幹線輸送の維持にも黄信号が灯っている。いつでも自宅に欲しいモノが届くという便利な生活の裏で今、何が起こっているのか。新コラム「物流パニック」では、課題の検証と共に各社の現場を追う。1回目は宅配シェアで約5割を握るヤマト運輸の苦境だ。

「限界に達している」。ヤマト運輸の宅配現場の労働負荷が急速に高まり、悲痛な叫びが上がっている。労働負荷を軽減するため、労働時間の削減に焦点が当たっている。3月2日には、同社が2017年度の残業時間を1割削減するという報道があった。ヤマト運輸の経営陣と労働組合の間では毎年、年間の残業時間を協定で定めており、その時間は毎年削減されている。昨年秋に2017年度の残業時間は456時間ということを定めた。

問題はこの1~2年、労使間での協定時間を守れなくなっていることだ。そのため、目標設定というより、この協定時間内にいかに抑えるのかという実効策が重要になっている。加えて、労働負荷は時間だけの問題ではない。労働負荷の感じ方は、仕事内容によるところが大きいからだ。アマゾン・ドット・コムなどによるネット通販の急増は、労働時間だけでなく、宅配現場の仕事内容にも大きな変化をもたらしている。

ヤマト社員「我々はモノを運ぶ道具なのか」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030300119/030300003/

2: 2017/03/06(月) 16:05:28.75 ID:EyMj3V5Q0
ヤマトのある社員は「集荷の営業の時間がなくなり、面白みがなくなってしまった。日々、宅配ばかり。我々はモノを運ぶ道具なのか」と嘆く。この嘆きは、ヤマトの理念の根底を揺さぶるものでもある。一般的にはなじみがないかもしれないが、ヤマト運輸は宅配などをする社員を「セールスドライバー」と呼んでいる。この言葉には同社の理念が込められている。

そのことは、宅配便の生みの親である小倉昌男元社長の著書『経営学』(日経BP社)に詳しい。
「宅急便のドライバーは単なる運転手ではなく、セールスマンであるべきだと考えたからである。ドライバーが良い態度でお客様に接し、荷物を集めてこなければ宅急便は成り立たない。後方部隊には下請けを使っても、第一線のお客様に接する者は社員でなければならない」。
 
小倉元社長の著書と重なるが、ヤマトグループの会社案内にも以下の記述がある。
「(セールスドライバーは)ドライバーでありながら、営業マンであり、商品開発者でもある。ゆえに、地域に密着して最高のサービスを常にお客さまに届けることができる。潜在ニーズを探り出し、次なるサービスを開発できる。セールスドライバーこそが、宅急便の強みを支えているのです」

実際、顧客と関係を築きながら、集荷をしてくるのは仕事の醍醐味の1つだった。
ヤマト運輸株式会社(ヤマトうんゆ、Yamato Transport Co., Ltd.)は、日本の宅配便事業を行う企業である。ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。
 
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経営理念
ヤマトグループは、社会的インフラとしての宅急便ネットワークの高度化、より便利で快適な生活関連サービスの創造、革新的な物流システムの開発を通じて、豊かな社会の実現に貢献します。

誓いの言葉
お客様との約束は必ず守ります。お客様には明るく元気に挨拶します。お客様の荷物は基本ルールを守り責任をもってお届けします。お客様に信頼される情報入力を実行します。思いやりのある運転を実行します。 

wiki

264: 2017/03/06(月) 17:10:40.87 ID:A7gJ9uGm0
>>1
物運ぶ仕事だからそれはしかたない

13: 2017/03/06(月) 16:07:52.82 ID:IB4XrPWq0
道具なら給料なんかいらんな

20: 2017/03/06(月) 16:09:25.51 ID:nIn1cDNLO
おまえら冷たいなw
でも物運ぶ仕事だよなw

30: 2017/03/06(月) 16:11:51.31 ID:jRm/79eS0
>>20
いや、給料貰ってんのに我々はモノを運ぶ道具って言ってる時点でクソだろw
嫌なら辞めろよ

34: 2017/03/06(月) 16:12:51.08 ID:6Zj/uZZw0
ボランティアでやらされてるならともかく
仕事ならそれは仕方が無い。みんな一緒やw
yamatounnyu20131124

39: 2017/03/06(月) 16:13:47.75 ID:E4X6M/Wv0
俺がヤマトでバイトしてた頃はこんなのはいなかったがなあ。
届けるって仕事にプライドを持ってたよ。

43: 2017/03/06(月) 16:14:09.98 ID:numeDc5i0
2~3日どうなるか、物流を止めてみたらいい

51: 2017/03/06(月) 16:15:37.05 ID:vT0u2sir0
道具は物を考えちゃダメダメ

48: 2017/03/06(月) 16:14:56.78 ID:rj1Cdsqz0
ドライバーは調子に乗って違う方向に行くと叩かれるからもう黙ってたほうがいいだろね

57: 2017/03/06(月) 16:18:00.72 ID:a+kIIXEL0
どうせそのうちAIとドローンが宅配するっしょ
いまのうちにしかできない仕事だぞ

69: 2017/03/06(月) 16:21:17.03 ID:GNEagrQF0
ヤマトで働きたくないなら嫌なら辞めたらいいじゃん
仕事を失いたくないなら、ストライキでもすれば?

75: 2017/03/06(月) 16:22:47.76 ID:A59UHiMZ0
道具とは言わないけどそーゆー考え持ち始めたら
どんな仕事だってやりがいなんてねーぞw

81: 2017/03/06(月) 16:24:00.01 ID:sJ8E/V0N0
うちに来てくれるヤマトの人はすげー良い人だし、集配所のスタッフも良い人だ
ホントにありがたいと思う

94: 2017/03/06(月) 16:26:36.32 ID:svHFXXN80
破綻したら面白そう、阿鼻叫喚になるの叩いてる連中だし

102: 2017/03/06(月) 16:28:24.74 ID:WQqaQvYc0
誇りをもってくれ。あななたたちのおかげで便利な生活が出来ているんです
yama

111: 2017/03/06(月) 16:30:07.72 ID:uyNkEE2s0
じゃあ宅配やめればいいよ
荷物を運ばずにドライブだけやっとけ

116: 2017/03/06(月) 16:31:00.81 ID:+egQVVvt0
単に企業内でのビジネスモデルの話が
社会問題のように語られている違和感。

130: 2017/03/06(月) 16:34:25.04 ID:UUrERFE90
いや、いまはまだ人間にしか出来ない大事な仕事だろ。
ロボット化しにくいことは良いことだ。
corp_20130207151731

132: 2017/03/06(月) 16:34:44.08 ID:XILrtkLC0
Amazonがヤマト切ったらラクにはなるだろうけど、
リストラもすごいことになるんじゃね?

173: 2017/03/06(月) 16:44:28.03 ID:lwvkYdBB0
運んでいるんじゃない!

届けているんだ!

192: 2017/03/06(月) 16:47:39.85 ID:batAsUUy0
給料上げてやれよ
初任給30万とかにすれば人も集まるだろ
配達料上げてもいいからさ

215: 2017/03/06(月) 16:53:56.20 ID:yE2HUjb+0
この業界ほどAI化されればいいものってないよな

230: 2017/03/06(月) 16:59:21.96 ID:XHkmlXKI0
なんの努力もせず技術も資格も身につけなかったんだから当然

238: 2017/03/06(月) 17:01:27.75 ID:YM1t+4v90
組合はどうなってんの?
ストライキすればいいじゃん

239: 2017/03/06(月) 17:01:50.91 ID:PEH9EX7qO
運輸以外に何か本来業務があるのかな?

265: 2017/03/06(月) 17:10:47.50 ID:1BW3FUwO0
でもこれって自動運転が普及したらしたでかなりリストラされるんだろ

252: 2017/03/06(月) 17:07:25.09 ID:7KhQvg7Z0
いまの時代どこいってもキツイけどな
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